Bộ Giao thông Vận tải giao Cục Hàng không Việt Nam khẩn trương cấp phép các chuyến bay đưa công dân Việt Nam về nước.
Ngay sau khi Thủ tướng chỉ đạo sớm đưa công dân Việt Nam mắc kẹt về nước, ngày 31/1, Bộ Giao thông Vận tải đã cho phép Cục Hàng không Việt Nam cấp phép ngay các chuyến bay thường lệ và không thường lệ mà không yêu cầu bất kỳ văn bản xét duyệt về nhân sự.
Đồng thời, công dân Việt Nam về nước trên các chuyến bay không bị hạn chế nhập cảnh.
Thời gian qua, Cục Hàng không Việt Nam đã áp dụng hạn chế nhập cảnh với hành khách từ một số nước ở châu Phi nhằm ngăn chặn biến chủng Omicron.
Hành khách Việt Nam từ Campuchia về nước. Ảnh: VNA.
Theo Bộ Ngoại giao, hiện còn khá nhiều công dân Việt Nam mắc kẹt ở các nước, đặc biệt tại khu vực Trung Đông và châu Phi có hơn 600 người.
Ngày 31/1, Thủ tướng đã đề nghị Bộ Giao thông Vận tải nhanh chóng hồi hương công dân mắc kẹt ở nước ngoài ngay dịp Tết, trong lúc chuyến bay thương mại chưa khôi phục hoàn toàn. Địa phương có công dân nhập cảnh cần chủ động thực hiện những biện pháp theo dõi y tế, bảo đảm kiểm soát dịch hiệu quả nhằm đáp ứng nhu cầu về nước của công dân ở nước ngoài trong dịp Tết Nguyên đán Nhâm Dần 2022.
Hiện nay Việt Nam đã khôi phục hoạt động vận tải hành khách thường lệ tới 12 quốc gia và vùng lãnh thổ gồm Mỹ, Nhật Bản, Hàn Quốc, Singapore, Thái Lan, Campuchia, Australia, Nga, Anh, Pháp, Đức và Đài Loan.
Hành khách nhập cảnh vào Việt Nam phải có xét nghiệm âm tính PCR, trong đó người tiêm đủ liều vaccine hoặc F0 khỏi bệnh sẽ cách ly tại nhà ba ngày, còn người chưa tiêm hoặc tiêm chưa đủ liều vaccine phải cách ly tại nơi lưu trú 7 ngày.
Đón khách du lịch quốc tế, học sinh được đến trường, khôi phục các chuyến bay thương mại quốc tế... là những lĩnh vực mở cửa trở lại trong năm 2022.
Từ 1/1, Chính phủ đã quyết định khôi phục các chuyến bay quốc tế thường lệ chở khách với các địa bàn có hệ số an toàn cao, trước mắt là 9 thị trường Bắc Kinh/Quảng Châu, Tokyo, Seoul, Đài Bắc (Đài Loan - Trung Quốc), Bangkok, Singapore, Vientiane, Phnom Penh, San Francisco/Los Angeles.
Hiện nay, Cục Hàng không đã đàm phán và mở thành công đến 8 thị trường, chỉ còn đường bay đến Trung Quốc chưa được nhà chức trách hàng không nước này chấp thuận.
Sau nửa tháng thực hiện, các hãng hàng không kiến nghị mở đường bay đến các thị trường châu Âu và Australia. Chính phủ đã cho phép nối lại đường bay thẳng đến các thị trường này để đáp ứng nhu cầu của người Việt Nam về nước dịp cuối năm.
Trước Tết, Vietnam Airlines đã thực hiện một số chuyến bay thẳng thường lệ đến Australia, Anh, Pháp, Đức. Sau Tết nguyên đán, hãng Bamboo Airways tiếp tục khai thác đường bay thẳng đến Đức, Anh, Australia.
Theo quy định phòng dịch, hành khách quốc tế nhập cảnh vào Việt Nam được yêu cầu phải có xét nghiệm âm tính PCR. Người nhập cảnh tiêm đủ liều vaccine hoặc F0 khỏi bệnh sẽ cách ly tại nhà 3 ngày; chưa tiêm hoặc tiêm chưa đủ liều vaccine thì cách ly tại nơi lưu trú 7 ngày. Chính phủ đã bãi bỏ quy định xét nghiệm nhanh trước khi lên và sau khi xuống tàu bay.
Máy bay Vietnam Airlines tại sân bay Tân Sơn Nhất. Ảnh: Quỳnh Trần
Về mở cửa trường học, ngày 28/1, Bộ Giáo dục và Đào tạo cho biết, trước Tết Nguyên đán, 14 tỉnh, thành cho học sinh trực tiếp đến trường; 30 nơi khác tổ chức dạy kết hợp; 19 địa phương còn lại chỉ dạy học trực tuyến và qua truyền hình.
Tổng số học sinh được đến trường là gần 15,7 triệu (trong số hơn 22,6 triệu), chiếm 69%; trong đó tỷ lệ học sinh THPT được đi học trực tiếp là cao nhất, chiếm 89%, mầm non thấp nhất với chỉ 65%.
Theo báo cáo của các địa phương, dự kiến đến 7/2, tổng số học sinh được đến trường sẽ tăng lên thành hơn 17,1 triệu, tức 75,71% học sinh cả nước. Trong đó, 100% học sinh THPT trở lại học tập bình thường. Sau dịp Tết Nguyên đán, tất cả 63 tỉnh, thành cho học sinh THPT đi học; 57 địa phương cho khối THCS đến trường; 53 địa phương cho khối tiểu học đến trường; khối mầm non có 51 địa phương cho trẻ đến trường.
Riêng với đại học, cao đẳng, khoảng 91% số trường có kế hoạch tổ chức dạy học trực tiếp sau Tết. Hiện, hàng chục trường ở Hà Nội và TP HCM đã thông báo thời gian sinh viên trở lại trường.
Học sinh tại TP HCM trở lại trường, tháng 11/2021. Ảnh: Quỳnh Trần
Hôm 24/1, Bộ trưởng Giáo dục & Đào tạo Nguyễn Kim Sơn cho biết cùng với việc mở cửa trường học, Bộ đã chỉ đạo các địa phương có kế hoạch bù đắp kiến thức cho học sinh, trong đó rà soát, đánh giá và phân định từng nhóm học sinh cụ thể để lên kế hoạch dạy bù trong ngắn hạn và dài hạn. Việc bù đắp kiến thức được ngành giáo dục xác định không chỉ thực hiện trong một năm mà còn kéo dài trong nhiều năm.
"Bên cạnh việc bù đắp kiến thức, các nhà trường cũng cần nhận diện được những vấn đề tâm lý của học sinh, để có tư vấn, hỗ trợ tâm lý cho các em trong đại dịch Covid-19 và sau khi quay lại trường học", Bộ trưởng nói.
Ngày 29/1 (28 Tết), Văn phòng Chính phủ thông báo chỉ đạo của Thủ tướng Phạm Minh Chính, yêu cầu Bộ Giáo dục và Đào tạo cùng các địa phương chuẩn bị chu đáo cho việc mở cửa trường học; công bố kịp thời quy trình, điều kiện, lộ trình với thời gian cụ thể việc mở cửa trường học. "Tinh thần là mở cửa sớm nhất có thể nhưng bảo đảm an toàn sức khỏe cho học sinh, giảm tối đa lo lắng của phụ huynh học sinh", lãnh đạo Chính phủ nêu rõ.
Về mở cửa du lịch, ngày 29/1, Văn phòng Chính phủ thông báo chỉ đạo của Thủ tướng Phạm Minh Chính, yêu cầu Bộ Văn hóa Thể thao và Du lịch cùng Bộ Y tế quyết định việc mở lại các hoạt động đón khách, chậm nhất vào dịp 30/4. Thủ tướng nêu rõ, tinh thần mở cửa là không ồ ạt, có tổ chức, lộ trình, an toàn.
Hiện, Bộ Văn hóa Thể thao và Du lịch đã đề xuất với Chính phủ lộ trình mở cửa du lịch quốc tế, trong đó từ nay đến 30/3 tiếp tục thí điểm đón khách, mở rộng diện khách, phạm vi đón. Địa phương đã phủ xong mũi ba hoặc vùng xanh được đón khách.
Khách du lịch khi đến Việt Nam cần xét nghiệm tại khách sạn, sau đó có thể đến các nơi đã mở cửa, không phân biệt khách nội địa với khách quốc tế; không hạn chế thời gian di du lịch.
Từ 31/3, Việt Nam sẽ mở cửa hoàn toàn để đón khách du lịch quốc tế và đưa khách trong nước đi du lịch nước ngoài qua tất cả các cửa khẩu quốc tế.
Khách đến Việt Nam phải tiêm đủ liều vaccine hoặc từng là F0 khỏi bệnh; xét nghiệm PCR âm tính trong 72h; mua bảo hiểm y tế có nội dung chi trả điều trị Covid-19 ở mức tối thiểu 50.000 USD. Trẻ em và người chưa tiêm đủ liều sẽ có quy định riêng. Các doanh nghiệp đủ điều kiện đều được tham gia đón khách tại tất cả các cửa khẩu.
Những du khách quốc tế đầu tiên tham quan phố cổ Hội An (Quảng Nam), tháng 11/2021. Ảnh: Duy Hậu
Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch cho rằng, cuối tháng 3 "là thời điểm thích hợp để mở cửa du lịch quốc tế". Bởi dự kiến đến thời điểm này, Việt Nam sẽ hoàn thành tiêm mũi ba cho tất cả dân số trưởng thành, đảm bảo miễn dịch cộng đồng. Nếu mở cửa chậm hơn sẽ làm giảm sức hấp dẫn, thu hút khách quốc tế trong khi nhiều nước trong khu vực cũng đang có kế hoạch khôi phục ngành du lịch.
Thời gian từ nay đến cuối tháng 3 đủ để các đơn vị điều chỉnh quy định và ban hành hướng dẫn triển khai. Các doanh nghiệp cũng kịp hoàn thiện và làm kế hoạch truyền thông, quảng bá, kết nối thị trường, chuẩn bị đón khách.
Tháng 5/2022, Việt Nam sẽ đăng cai Đại hội Thể thao Đông Nam Á 2021 (SEA Games 31), nên việc công bố mở cửa du lịch sẽ góp phần gia tăng sức hút với du khách.
Ngày 17/11/2021, 29 du khách từ nhiều quốc gia đã đến Hội An, mở đầu cho chương trình thí điểm đón khách quốc tế trở lại Việt Nam, sau hơn 20 tháng đóng cửa vì Covid-19. Sau đó, thêm nhiều đoàn đã tới Khánh Hòa và Phú Quốc. Hiện, có 7 địa phương được tham gia thí điểm đón khách quốc tế gồm Phú Quốc (Kiên Giang), Khánh Hòa, Đà Nẵng, Quảng Nam, Quảng Ninh, TP HCM và Bình Định.
Từ cuối tháng 11/2021 đến nay, Việt Nam đã đón 8.500 khách, chủ yếu từ Nga, Hàn Quốc, Singapore, Anh, Mỹ. Khách cơ bản được đảm bảo về mặt y tế, an toàn dịch bệnh.
Từ góc nhìn chuyên gia, PGS Trần Đắc Phu, cố vấn cao cấp Trung tâm đáp ứng sự cố khẩn cấp y tế công cộng (Bộ Y tế), cho rằng sau Tết Nguyên đán là thời điểm thích hợp để mở cửa đồng bộ các hoạt động kinh tế - xã hội.
Ông phân tích, Việt Nam đã chuyển sang chủ trương thích ứng an toàn Covid-19, chấp nhận có ca nhiễm cộng đồng. Tuy nhiên, cần đảm bảo các trường hợp nhiễm bệnh không bị nặng hoặc tử vong, gây quá tải hệ thống y tế. Đến nay, cả nước đã phủ vaccine mũi một cho tất cả dân số trưởng thành; 96% dân số được tiêm đủ liều; 22% tiêm mũi ba. 95% trẻ trừ 12 - 17 tuổi tiêm mũi một; 86% đã tiêm đủ liều.
"Thực tiễn thời gian qua cho thấy nhiều hoạt động đã được nới lỏng và Việt Nam vẫn kiểm soát tốt dịch bệnh. Như vậy, chúng ta vừa có cơ sở lý luận, vừa có cơ sở thực tiễn để tiếp tục mở cửa", PGS Trần Đắc Phu nói, lưu ý việc mở cửa cần có biện pháp đảm bảo an toàn.
Ông Phu cho rằng, Việt Nam nên tạo điều kiện thuận lợi cho người nhập cảnh hơn nữa, bởi nhiều người ở nước ngoài đã tiêm vaccine; nới lỏng chính sách nhập cảnh sẽ kích thích du lịch phát triển.
Về mở cửa trường học, ông Phu nhấn mạnh, trẻ nhiễm Covid-19 chủ yếu có triệu chứng nhẹ. Vì vậy, các địa phương "không nên đợi đến khi đạt miễn dịch cộng đồng trong trường mới cho học sinh đi học".
Lâm ĐồngTrong lúc đi làm về, thấy bọc tiền trên đường, người phụ nữ nhặt giao lại cho cơ quan công an trả lại cho người mất.
Chị Như (thứ 2 bìa trái) trả 150 triệu đồng cho chị Phương. Ảnh: Công an Đạ Tẻl
Ngày 31/1 (29 Tết), UBND huyện Đạ Tẻl tặng giấy khen cho chị Nguyễn Thị Mỹ Như trước hành động đẹp nhặt được số tiền lớn, trả lại cho người đánh rơi.
Cách đây 2 hôm, trên đường đi làm về qua thị trấn Đạ Tẻl, chị Như thấy túi màu nâu có nhãn hiệu một ngân hàng liền nhặt lên, kiểm tra bên trong thấy nhiều cọc tiền với tổng 150 triệu đồng. Sau đó chị giao nộp cho Công an thị trấn Đạ Tẻl.
Cảnh sát xác định tài sản trên của chị Trần Thị Hồng Phương. Do sơ suất, chị Phương để quên túi tiền bên vỉa hè trước nhà trong hơn một giờ. Tuyến đường đông người qua lại nên chị Phương nghĩ khó tìm thấy số tiền trên.
Đông người đổ về công viên trên đường Quang Trung chụp ảnh với mô hình hổ bên bờ biển Bãi Trước trong tiết trời mát mẻ, gió nhẹ. Đêm giao thừa mọi năm, chị Lê Thị Thanh Hồng đều cùng chồng và con trai đến công viên này vui chơi. Với gia đình chị, đây là cái Tết trầm lắng và phải siết chặt mua sắm nhất trong 30 năm đến thành phố biển sinh sống.
"Tôi làm công nhân, chồng nghề tự do, năm qua thật sự đảo lộn, khó khăn. Nhưng không bi quan đâu, ngược lại vẫn cảm thấy mừng vì gia đình tôi vẫn an toàn", chị nói.
Vợ chồng chị cho biết cảm giác vẫn còn hơi sợ dịch nên những ngày tới sẽ hạn chế đi ra ngoài, tụ tập. "Tôi cầu mong cho người thân sức khỏe, an yên và không còn dịch bệnh nữa", chị Hồng nói.
Cách đó chừng vài chục mét, anh Trần Văn Giàu (30 tuổi) cùng hai người bạn thổi và tạo hình bong bóng bán kiếm thêm thu nhập. 10 năm làm nghề, chưa giao thừa nào anh được ở cùng vợ con.
"Ngày làm cơ khí, tối đến tôi làm thêm mới đủ trang trải cuộc sống. Nhất là vào ngày Tết bán nhiều, thu nhập khá hơn", anh Giàu nói và cho biết, lượng bong bóng anh bán được những ngày cận Tết năm nay chỉ bằng một nửa so với mọi năm.
"Mỗi cái bong bóng chỉ 20 nghìn đồng, nhưng dịch khiến cuộc sống ai cũng kém đi nên họ đắn đo hơn", anh Giàu cho hay.
“Tổng đài bảo vệ trẻ em quốc gia 111 xin nghe”, chị Phan Nhật Hồng nhấc máy, không để điện thoại reo đến hồi chuông thứ hai.
Đó là một đêm cuối thu năm 2021, đồng hồ trong phòng trực tổng đài chỉ 2h sáng. Người đàn ông đầu dây bên kia giới thiệu mình ở Gia Lâm (Hà Nội). Ông nói đã nghe tiếng trẻ con nhà hàng xóm khóc nhiều và thường xuyên nghe khi cha mẹ cậu bé làm việc ở nhà. Ông tin rằng cậu bé học lớp Bốn đang bị cha mẹ đánh. Để tạo niềm tin cho nhân viên tổng đài, ông im lặng ghé máy để người bên kia nghe thấy âm thanh.
Cuộc gọi lúc nửa đêm cùng thông tin cụ thể khiến người phụ nữ 45 tuổi xác định trường hợp này cần can thiệp khẩn cấp. Chị dò tìm danh bạ trực ban công an phường, thông báo sự việc và nhờ lực lượng chức năng xác minh lại. Cảnh sát khu vực lập tức xuống kiểm tra và chị Hồng nhận được phản hồi sau khoảng một tiếng. Đứa trẻ đúng là đã bị đánh, nhưng khi công an xuống thì cuộc bạo hành trong gia đình đã tạm ngưng.
Can thiệp trong các vụ bạo hành trẻ em không dừng lại ở bước tiếp nhận thông tin phản hồi từ phía công an mà có thể kéo dài hàng tháng. Sáng hôm sau, chị Phan Nhật Hồng tiếp tục thông báo cho cán bộ công tác trẻ em ở phường để họ phối hợp cùng công an đến gia đình tìm hiểu một lần nữa. Cha mẹ thừa nhận quát mắng con khi "cháu không chịu học bài" và phải viết cam kết không tái phạm. Địa phương cử tổ trưởng dân phố quan sát thêm để ngăn sự việc tái diễn.
Hơn 507.800 là số cuộc gọi mà Tổng đài 111 tiếp nhận năm 2021, trong khi những năm trước bình quân hơn 400.000. Hơn 35.000 cuộc trong số đó được lập hồ sơ, gồm cung cấp thông tin, tư vấn chuyên sâu và hỗ trợ, can thiệp liên quan đến các vấn đề xâm hại, bạo lực, quan hệ ứng xử, sức khỏe thể chất.
Khoảng 35% cuộc gọi từ người dân báo tin trẻ em bị xâm hại, bạo hành; khoảng 44,7% cuộc gọi từ chính trẻ em hoăc người chăm sóc trẻ. Nhiều vấn đề về trẻ em chưa từng có tiền lệ đã xuất hiện trong đại dịch và các cuộc gọi báo tin về xâm hại, bạo lực ngày càng tăng lên, chiếm khoảng 3% các ca tư vấn. Mâu thuẫn trong gia đình, theo chị Hồng luôn có thể tiềm ẩn và đặc biệt tăng cao trong mùa dịch khi người lớn phải làm việc ở nhà, trẻ nhỏ học online.
Tổng đài có 22 nhân viên lẫn cộng tác viên tư vấn ba miền và một văn phòng trị liệu. Mỗi ca 5 người, túc trực điện thoại 24/24 xuyên suốt trong tuần, không ngoại trừ lễ, Tết. Những ca đêm hai người trực lại thường là thời điểm xảy ra các vụ bạo hành, xâm hại. Vì thế, các cuộc gọi đêm thường không để reo đến hồi chuông thứ hai là họ sẽ nhấc máy.
Nhớ lại cuộc gọi hơn 23h đêm cuối năm ngoái, chị Hoàng Lê Thủy, tổng đài viên vẫn còn cảm kích một người thanh niên làm việc ở hiệu thuốc, khi phát hiện một thiếu nữ mua thuốc ngủ đã gọi điện tới tổng đài. Bố mẹ cô bé đều đã ly hôn và có hạnh phúc riêng, em ở với nhà nội.
Mâu thuẫn trong cách giáo dục khiến thiếu nữ bỏ đi, định dùng số tiền chu cấp để vào TP HCM với mẹ. Cuối cùng cô bé thuê một phòng trọ ở địa phương mình sống và đợi tới lúc được đoàn tụ với mẹ. Hết tiền, bị chủ trọ đuổi đi, thiếu nữ đã vét nốt vài chục nghìn còn lại để mua thuốc ngủ. Khi chị Thủy kết nối với gia đình, địa phương tìm cách can thiệp, người thanh niên cố gợi chuyện nói với cô bé để kéo dài thời gian. Cô bé sau đó được tạm đưa tới một trung tâm bảo trợ xã hội và vài ngày sau được gia đình đón về.
"Nếu ai cũng có thể nán lại vài phút và để ý như người thanh niên ấy thì nhiều vụ việc thương tâm đã không xảy ra", chị Thủy mong ước. Nhưng có những cuộc gọi của người qua đường, chị chưa kịp hỏi thêm thông tin đã nghe quát "đến mà giải quyết".
Tổng đài không có chức năng định vị, nên nhiều cuộc gọi không thể can thiệp được ngay vì chưa nhận định được vị trí cụ thể. Chị Thủy vừa giữ máy vừa cố gắng hỏi kỹ địa điểm, gợi mở cho người gọi mô tả bối cảnh, nơi bắt gặp sự việc, rồi dò danh bạ liên lạc lập tức với công an hoặc chính quyền địa phương. Có những cuộc cấp cơ sở vào cuộc ngay, nhưng có những cuộc gọi đã bị lờ đi. Đôi lúc, chị Thủy cảm thấy mình như "đối đầu với họ để mong muốn vào cuộc can thiệp nhanh hơn".
Một ca làm việc của tư vấn viên Tổng đài 111, cuối năm 2021. Ảnh: Hồng Chiêu
Trung bình mỗi phút tổng đài nhận một cuộc gọi, nhưng không phải tất cả đều cung cấp thông tin hoặc cần tư vấn. Có khi người gọi đến là đàn ông, buông lời khiếm nhã, tán tỉnh, thậm chí chửi rủa vì căng thẳng mùa dịch. Chị Hồng không thể nhớ được bao nhiêu cuộc như thế. Có cô gái gọi đến báo bị bắt cóc, xung quanh tiếng cười vẫn rộ lên. Chị Hồng vẫn kiên nhẫn hỏi thêm thông tin, mô tả địa điểm. Khi biết mình đang bị đùa cợt, chị cứng rắn nói "cuộc gọi đã được ghi âm", bên kia liền dập máy. Một vài số máy phải "nhốt" lại vì thường xuyên gọi tới trêu chọc.
Mỗi lần như thế, chị Hồng không thể làm gì hơn là bước ra ngoài, ngắm cây cỏ hoặc pha một tách trà thư giãn. Làm công tác bảo vệ trẻ em hằng ngày, nhưng nhiều lần họ lại trở thành chính nạn nhân. Song dù phải nghe lời khiếm nhã, điện thoại vẫn kề bên kể cả lúc nghỉ giữa giờ, chỉ cần một hồi chuông reo là họ lại nhấc máy.
Giọng rủ rỉ như người tâm tình, thời niên thiếu, Hồng từng thích tài chính kế toán, nhưng lại chọn học Sư phạm Văn theo ý muốn của cha. Nhưng cuối cùng chị cũng không đứng lớp thành cô giáo như kỳ vọng của ông mà trải qua một số công việc rồi mới làm nhân viên công tác xã hội. "Trong mọi bước ngoặt cuộc đời, cha mẹ nên để đứa trẻ là người quyết định", chị khuyến cáo.
Sau mỗi vụ bạo hành, xâm hại trẻ rúng động cả nước, số cuộc gọi về tổng đài tăng vọt, đặc biệt trong hai tháng cuối năm 2021. Tổng đài ngày càng bận rộn là dấu hiệu cho thấy người dân ngày càng biết đến cơ quan nào có thể can thiệp bảo vệ trẻ em. Song những tổng đài viên như chị Hồng, chị Thủy "không muốn nhận những cuộc gọi cầu cứu lúc nửa đêm, mà nếu có, là những chia sẻ, tìm hiểu thông tin về cách bảo vệ trẻ em.
Khảm chất liệu xong, các nghệ nhân chuyển qua công đoạn phủ màu. Với sơn mài truyền thống, họ phải sơn nhiều lớp, sau đó dán bạc và vàng tán mỏng lên. "Có khoảng 8 tới 10 lớp màu, sau đó mài kỹ, phủ bóng là hoàn thiện", anh Phát cho hay.
Ông Trịnh Xuân Đắc, 53 tuổi, nhân viên bảo vệ rừng Tam Quy kiểm tra, đo đường kính một trong số cây sến lớn trong rừng. Theo ông, không có số liệu kiểm đếm chi tiết loài sến ở đây song ước lượng có hàng chục vạn cây lớn nhỏ khác nhau.
"Cây sến mật lớn nhất ở Tam Quy có tuổi đời gần 100 năm, đường kính khoảng 70 cm, một người lớn ôm không xuể", ông Đắc nói.
Sến mật là loài cây gỗ lớn có tên khoa học là Madhuca pasquieri thuộc họ hồng xiêm (Sapotaceae), bộ hồng xiêm (Sapotales). Trên thế giới sến mật phân bố chủ yếu ở Trung Quốc, Việt Nam và một số nước Đông Nam Á.
Trong ngày 28 Tết, toàn quốc xảy ra 27 vụ tai nạn giao thông, đều trên đường bộ, khiến 15 người chết, 12 người bị thương.
Cục Cảnh sát giao thông cho hay, so với ngày cùng kỳ năm 2021, số vụ tai nạn giảm 2, số người chết và người bị thương cũng giảm 2.
Vụ tai nạn xảy ra tại huyện Mai Sơn, tỉnh Sơn La, khiến tài xế tử vong, sáng 30/1. Ảnh: CTV
Hôm nay (30/1), lực lượng chức năng đã kiểm tra, xử lý 7.108 trường hợp vi phạm giao thông đường bộ; phạt tiền hơn 8 tỷ đồng; tạm giữ 26 xe ôtô, 691 xe máy; tước 539 giấy phép lái xe các loại. Trong đó, xử lý 301 trường hợp vi phạm nồng độ cồn; phát hiện 1.134 trường hợp vi phạm thông qua hệ thống camera giám sát.
Trong ngày đầu nghỉ Tết Nguyên đán (29/1), cả nước xảy ra 26 vụ tai nạn giao thông khiến 13 người chết, 15 người bị thương.
Năm 2021, cả nước xảy ra 11.454 vụ tai nạn giao thông, làm 5.739 người chết, 3.889 người bị thương và 4.109 người bị thương nhẹ.
Thủ tướng Phạm Minh Chính kiểm tra công tác ứng trực sẵn sàng chiến đấu tại Quân chủng Phòng không – Không quân; chúc Tết quân và dân Trường Sa qua cầu truyền hình trực tuyến, sáng 30/1.
Cùng dự cuộc làm việc có Bộ trưởng Quốc phòng, Đại tướng Phan Văn Giang.
Thủ tướng đã thăm Trung tâm Quản lý bay, Trung tâm Quản lý vùng trời và Sở chỉ huy điều hành chiến đấu của Quân chủng Phòng không – Không quân.
Ghi nhận những chiến công, thành tích xuất sắc của Quân chủng thời gian qua, Thủ tướng nói năm 2022, tình hình có khó khăn, thách thức nhiều hơn là thời cơ và thuận lợi. Quân đội nói chung và Quân chủng Phòng không - Không quân nói riêng phải tiếp tục đổi mới; phát huy truyền thống và quán triệt sâu sắc, thực hiện tốt nghị quyết, chỉ thị của các cấp.
Ông yêu cầu, phải thường xuyên chăm lo xây dựng Quân chủng vững mạnh toàn diện, lấy xây dựng về chính trị làm cơ sở để nâng cao chất lượng tổng hợp và sức mạnh chiến đấu; quan tâm xây dựng và phát huy tiềm lực khoa học - kỹ thuật của Quân chủng, trước hết là đội ngũ cán bộ, khai thác sử dụng có hiệu quả vũ khí, trang bị kỹ thuật...
Thủ tướng Phạm Minh Chính duyệt đội danh dự Quân chủng Phòng không – Không quân. Ảnh: Nhật Bắc
Nhân dịp này, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã phát biểu chúc Tết, thăm hỏi động viên các cán bộ, chiến sĩ đang ứng trực bảo vệ vùng đất, vùng trời, vùng biển thiêng liêng của đất nước trên khắp mọi miền Tổ quốc; đặc biệt là quân dân quần đảo Trường Sa, được kết nối với cuộc làm việc qua hệ thống trực tuyến.
Lãnh đạo Chính phủ chia sẻ, trong những ngày Tết, ai cũng mong muốn trở về sum vầy với gia đình, thể hiện tình cảm với người thân và thắp nén nhang tưởng nhớ những người đã khuất... Ông bày tỏ xúc động, trân trọng sự cống hiến của các cán bộ, chiến sĩ đang làm nhiệm vụ, gác lại những tình cảm riêng tư, thiêng liêng, xa gia đình, xa người thân để bảo vệ độc lập, chủ quyền, toàn vẹn lãnh thổ của Tổ quốc, cuộc sống bình yên cho nhân dân.
Thủ tướng gửi lời chúc mừng năm mới với thắng lợi mới, an lành, mạnh khỏe, hạnh phúc, tình nghĩa tới nhân dân quần đảo Trường Sa, mong muốn tình quân dân "như cá với nước" ngày càng được thắt chặt, củng cố.
Thành viên đoàn lân sư biểu diễn trống hội chào mừng.
"Mỗi sô diễn cho các đơn vị, doanh nghiệp cao nhất là 36 triệu đồng, đủ các bài trong 2 tiếng; thấp nhất từ 3 đến 4 triệu đồng, kéo dài 15-20 phút", ông Đường nói và cho biết hiện đoàn đã kín lịch diễn dịp Tết Nhâm Dần.
Tuy nhiên, theo chủ đội lân, các học trò của mình gắn bó với nghiệp múa lân chủ yếu vì đam mê bộ môn nghệ thuật truyền thống chứ thu nhập từ các đợt biểu diễn không đủ trang trải cuộc sống.
Hàng nghìn người đợi hơn một giờ chờ vào tham quan đường hoa Nguyễn Huệ, quận 1, trong ngày đầu mở cửa, tối 27 tháng Chạp (29/1).
Người dân TP HCM tham quan đường hoa, tối 29/1. Ảnh: Hà An
20h30, sau lễ khai mạc dài 15 phút, hàng nghìn người vào tham quan đường hoa. Mỗi cổng vào có hai lối đi, khách được bảo vệ hướng dẫn rửa tay sát khuẩn, đi qua camera đo thân nhiệt trước khi vào bên trong. Người có nhiệt độ cao được lực lượng chức năng hướng dẫn ra khu vực riêng, chờ kiểm tra lại. Nhiều người dân khi chụp hình tháo khẩu trang bị bảo vệ nhắc nhở.
Đường hoa Nguyễn Huệ trong đêm khai mạc. Video: Công Khang
Năm thứ 3 cùng gia đình tham quan, anh Trương Thanh Hải, 34 tuổi, ngụ quận 1, chia sẻ đường hoa năm nay được bố trí khoa học hơn, lối đi rộng giúp người dân dễ di chuyển và chụp hình. "Dịch bệnh nhưng lượng người vào tham quan đông hơn năm ngoái. Giãn cách lâu, người dân đi tham quan giải trí sau một năm cũng là điều dễ hiểu", anh Hải nói.
Một gia đình chụp hình khi tham quan đường hoa. Ảnh: Hà An
Trước đó, tại lễ khai mạc, Phó chủ tịch UBND TP HCM Dương Anh Đức mong muốn người dân tự giác chấp hành quy định phòng chống Covid-19 khi tham quan đường hoa nhằm đảm bảo sức khỏe bản thân và cộng đồng.
Quy định Ban tổ chức, ngoài việc đeo khẩu trang, người dân khi vào đường hoa phải giữ khoảng cách phù hợp, không tụ tập đông. Ngoài hai cổng chính, khách có thể dùng 6 cổng phụ để ra khỏi đường hoa lúc đông người. Trường hợp đang tự cách ly được đề nghị không đến đường hoa...
Toàn cảnh đường hoa Nguyễn Huệ nhìn từ trên cao. Ảnh: Quỳnh Trần
Năm nay là lần thứ 19 đường hoa Nguyễn Huệ được tổ chức. Với chủ đề "Xuân quê hương, ấm tình nhân ái" ghi dấu ấn, đường hoa Tết mở cửa phục vụ nhu cầu du xuân, thưởng ngoạn của người dân thành phố và du khách từ nay đến 21h ngày 4/2, tức mùng 4 Tết.
TP HCMTrạm BOT xa lộ Hà Nội bắt đầu giảm phí từ 0h ngày 1/2, với giá vé lượt áp dụng thấp nhất 24.000 đồng, cao nhất 137.000 đồng.
Chiều 29/1, Công ty cổ phần Đầu tư và xây dựng xa lộ Hà Nội (nhà đầu tư), cho biết việc điều chỉnh mức giá nhằm thực hiện chính sách miễn giảm thuế theo Nghị quyết 43/2022 của Quốc hội về hỗ trợ Chương trình phục hồi và phát triển kinh tế - xã hội.
Giá vé thu theo lượt ở BOT xa lộ Hà Nội trước và sau khi giảm
Xe mua vé tháng, mức giá sẽ giảm so với hiện nay từ 30.000-90.000 đồng, tuỳ loại. Vé quý cũng giảm từ 81.000-243.000 đồng, tuỳ loại xe. Những xe đã mua vé tháng, quý trước ngày 1/2 không được giảm giá.
BOT xa lộ Hà Nội thu phí từ đầu tháng 4/2021 để hoàn vốn cho dự án mở rộng tuyến đường này và đoạn quốc lộ 1 từ ngã ba Trạm 2 cũ đến nút giao Tân Vạn (Bình Dương). Tổng thời gian thu phí của dự án dự kiến trong 17 năm 9 tháng. Hiện, trạm miễn, giảm cho 11 nhóm phương tiện, gồm xe máy và các loại xe chuyên dùng như cứu thương, cứu hỏa, xe cảnh sát... theo Thông tư 35.
Năm ngoái, BOT xa lộ Hà Nội cùng các trạm thu phí khác trên địa bàn TP HCM dừng hoạt động hơn 2 tháng khi thành phố giãn cách xã hội theo Chỉ thị 16. Các doanh nghiệp dự án BOT sẽ được tính toán lại phương án tài chính, kéo dài thêm thời gian thu phí để bù đắp khoảng thời gian này.
Dòng xe container nối đuôi nhau trên xa lộ Hà Nội, ngày 26/1. Ảnh: Quỳnh Trần
Xa lộ Hà Nội với điểm đầu từ chân cầu Sài Gòn cùng đoạn quốc lộ 1 từ ngã ba Trạm 2 cũ đến nút giao Tân Vạn, dài gần 16 km, là một trong trục huyết mạch cửa ngõ phía Đông TP HCM. Trục đường này kết nối qua Bình Dương, Đồng Nai, cùng khu vực miền Đông, Tây Nguyên, nên mật độ xe luôn dày đặc mỗi ngày, nhất là ôtô tải, container.
Đường bao biển Hạ Long - Cẩm Phả khởi công ngày 22/8/2019, với thiết kế 4 làn xe cơ giới, vận tốc tối đa 60 km/h, chiều dài 18,7 km, tổng mức đầu tư 1.364 tỷ đồng.
Đến ngày 10/8/2020, UBND tỉnh Quảng Ninh phê duyệt điều chỉnh toàn bộ tuyến từ 4 lên 6 làn xe; hoàn chỉnh các hạng mục hầm qua núi, cầu, cống qua đường, thoát nước ngang đường. Tổng mức đầu tư điều chỉnh dự án là 2.290 tỷ đồng.
Ngành y tế tổ chức 24 điểm tiêm vaccine Covid-19 cố định ở 22 địa phương phục vụ người dân trong dịp Tết Nguyên đán.
Nội dung đề cập trong kế hoạch tiêm vaccine phòng Covid-19 mùa xuân năm 2022 do UBND TP HCM ban hành hôm 28/1. Mục tiêu chiến dịch nhằm đảm bảo người dân từ 12 tuổi trở lên ở thành phố được tiêm vaccine trong Tết.
TP HCM đang nỗ lực bao phủ vaccine Covid-19 trong cộng đồng đến hết tháng 2 theo chỉ đạo của Thủ tướng. Việc tiêm liều bổ sung và nhắc lại (còn gọi là mũi 3) giúp tăng khả năng bảo vệ của cơ thể trước biến chủng Omicron và các chủng khác, vì hiệu quả vaccine có thể giảm dần theo thời gian.
Tiêm vaccine cho trẻ trên 12 tuổi tại trường THPT Lương Thế Vinh (quận 1), ngày 27/10/2021. Ảnh: Quỳnh Trần
Chiến dịch được chia làm 2 giai đoạn. Từ 29/1 đến 6/2, thành phố duy trì tối thiểu một điểm tiêm vaccine cố định hoạt động suốt kỳ nghỉ Tết Nguyên đán tại các bệnh viện cấp huyện, bệnh viện đa khoa tại thành phố. Từ 7-28/2, tất cả điểm tiêm chủng (cố định, cộng đồng, lưu động) hoạt động trở lại.
Người dân được tạo mọi điều kiện thuận lợi để tiêm vaccine sớm nhất, không phân biệt hộ khẩu, không cần đăng ký trước.
Danh sách 24 điểm tiêm vaccine trong Tết tại thành phố, gồm: các bệnh viện quận 1, 4, 6, 7, 8, 11, 12, Tân Bình, Tân Phú, Gò Vấp, Phú Nhuận, Bình Thạnh, Đa khoa khu vực Hóc Môn, Củ Chi, Bình Tân, Bình Chánh, Nhà Bè, Thủ Đức, Lê Văn Thịnh, Lê Văn Việt; các trung tâm y tế quận 3, 5, 10, Cần Giờ.
TP HCM là địa phương đầu tiên cả nước triển khai tiêm mũi 3, từ ngày 10/12/2020. Đến nay, thành phố đã tiêm hơn 19,8 triệu mũi, gồm 8,1 triệu mũi một; 7,2 triệu mũi hai; 4,5 triệu mũi 3.
Nghe tin thiền sư Thích Nhất Hạnh viên tịch, phật tử Trần Thị Hương, 76 tuổi, ở Khánh Hòa đã ra chùa Từ Hiếu đảnh lễ linh cữu ngài. Năm ngày qua, bà ôm tấm ảnh thiền sư Thích Nhất Hạnh trước khuôn viên thiền đường Trăng Rằm để tưởng nhớ.
"Mấy chục năm trước, tôi đã biết đến thiền sư Thích Nhất Hạnh qua sách Nói với tuổi hai mươi và bài thơ Hòa bình của ngài. Từ đó, tôi đã học được rất nhiều giáo lý từ ngài và thực tập chánh niệm", bà Hương nói và cho biết sẽ ở lại Huế theo dõi lễ trà tỳ của ông vào sáng mai.
Đa số xã phường của Hà Nội giảm cấp độ, trở lại vùng xanh khi áp dụng hướng dẫn mới của Bộ Y tế trong đánh giá cấp độ dịch Covid-19.
Tối 28/1, Hà Nội công bố đánh giá cấp độ dịch trong phòng, chống Covid-19. Từ chỗ không có địa bàn nào cấp độ 1 (màu xanh, nguy cơ thấp - bình thường mới) trong tuần trước, tuần này đa số xã, phường được phủ "màu xanh".
Hà Nội không đánh giá cấp độ dịch toàn thành phố và các quận, huyện mà chỉ xét xã, phường. Cụ thể, thành phố có 517 xã, phường trên tổng số 579 cấp độ 1; 49 xã, phường cấp độ 2 (nguy cơ trung bình, màu vàng) và 13 xã, phường cấp độ 3 (nguy cơ cao, màu cam).
Hà Nội đã khôi phục hầu hết hoạt động kinh doanh dịch vụ. Ảnh: Phạm Chiểu
13 xã, phường đạt cấp độ 3 (nguy cơ cao, màu cam) gồm: Thành Công (Ba Đình), Đông Phương Yên; Hữu Văn (Chương Mỹ), Hạ Mỗ (Đan Phượng), Phương Liên; Quốc Tử Giám (Đống Đa), Phú Thị (Gia Lâm), Đồng Xuân; Phúc Tân (Hoàn Kiếm), Phú Đô (Nam Từ Liêm), Tân Triều (Thanh Trì), Kim Giang (Thanh Xuân) và Liên Phương (Thường Tín).
Trước đó ngày 27/1, Bộ Y tế ban hành hướng dẫn mới đánh giá cấp độ dịch bệnh. Bộ vẫn giữ các tiêu chí được ban hành từ tháng 10/2021, tuy nhiên nội dung từng tiêu chí được điều chỉnh cụ thể hơn; phương pháp đánh giá cũng gồm nhiều chi tiết hơn.
Đơn cử tiêu chí tỷ lệ ca mắc mới trước kia chỉ dựa trên số ca nhiễm mới mỗi tuần, hiện gồm tỷ lệ ca nhiễm mới; tỷ lệ ca bệnh phải thở oxy; tỷ lệ ca tử vong. Chỉ số ca nhiễm cộng đồng cũng được nâng lên. Trước đây, địa bàn có từ 150 ca/100.000 dân/tuần đã thuộc cấp độ 4 (nếu chưa đáp ứng tiêu chí về tỷ lệ tiêm vaccine), nay số ca mắc mới trên 600 ca mỗi tuần mới thuộc nhóm 4.
Hai tiêu chí còn lại là độ bao phủ vaccine và khả năng thu dung điều trị, Hà Nội đều vượt chỉ tiêu theo hướng dẫn đánh giá cấp độ dịch.
Với kết quả đánh giá cấp độ nêu trên, đa số địa bàn của thành phố sẽ được nới lỏng hoạt động kinh doanh dịch vụ, tương ứng với cấp độ dịch.
Hiện Hà Nội đã mở lại hầu hết hoạt động kinh doanh, dịch vụ, chỉ còn vũ trường, karaoke, massage, quán bar, rạp chiếu phim... chưa được hoạt động.
Trả lời báo chí hôm 26/1, Phó giám đốc Sở Y tế Hà Nội Vũ Cao Cương cho rằng ở góc độ chuyên môn thì những loại hình kinh doanh nêu trên hoạt động trong không gian kín, thường tập trung đông người nên khả năng lây nhiễm bệnh rất lớn. Căn cứ thực tế dịch bệnh, các đơn vị liên quan sẽ để các loại hình đặc biệt này hoạt động trở lại vào thời điểm phù hợp.
Ngày làm việc cuối cùng trước khi nghỉ Tết, nhiều người dân về quê gây ùn tắc các cửa ngõ tại TP HCM, một số tuyến phố ở Hà Nội ùn ứ, chiều 28/1.
Tại khu vực bến xe Miền Đông (quận Bình Thạnh), từ 16h30 nhiều tuyến đường xung quanh như Đinh Bộ Lĩnh, Nguyễn Xí, cầu Bình Triệu... dòng xe đông đúc, nối đuôi nhau kéo dài. Trên quốc lộ 13 đoạn qua ngã tư Bình Triệu, ôtô, xe máy kín đường, di chuyển chậm chạp. Trong khi đường Xô Viết Nghệ Tĩnh đoạn từ ngã tư Hàng Xanh đến cầu Bình Triệu ngày thường đã ùn ứ ở giờ cao điểm, nay nghiêm trọng hơn do lượng xe tăng cao.
Trong Bến xe Miền Đông, hàng nghìn người tập trung vào bến đi nghỉ Tết. Tại các cổng của bến, ôtô, xe máy chở hành lý, đồ đạc tấp nập ra vào, bảo vệ phải tiên tục điều tiết giữ trật tự. Phía trong, trước các quầy vé đông người mua, trong khi các dãy ghế kín người ngồi chờ lên xe, nhộn nhịp hơn nhiều ngày trước.
Phó giám đốc bến xe Miền Đông Đỗ Phú Đạt nói hôm nay ngày cao điểm đi lại nên lượng khách tăng mạnh, nhưng so với nhiều năm trước vẫn giảm sâu do Covid-19. Hôm qua, khách qua bến xe này đạt hơn 17.000, giảm 46% so với cùng kỳ. Trước đó khi bắt đầu phục vụ Tết từ ngày 14 đến 26/1 (từ 12 đến 24/12 âm lịch), lượng khách qua bến đạt 90.500 lượt, giảm 70% so với năm ngoái.
Dòng xe nối đuôi nhau chờ qua phà phía huyện Nhơn Trạch (Đồng Nai), chiều 28/1. Ảnh: Gia Minh
Tại phà Cát Lái, từ 15h dòng xe tập trung đông ở đầu bến phía huyện Nhơn Trạch, Đồng Nai, chờ qua TP HCM. Đây phần lớn là công nhân, người làm việc ở Đồng Nai qua thành phố để về các tỉnh miền Tây. Đến chiều tối, ôtô, xe máy xếp dài khoảng một km trước bến, khiến các nhân viên phải chia người theo từng đoạn bán vé để giãn dòng xe.
Ông Nguyễn Thanh Tuấn, Phó giám đốc Xí nghiệp quản lý phà Thanh niên xung phong (đơn vị quản lý phà Cát Lái), cho biết hôm nay là ngày cao điểm nhất người dân qua phà thời gian trước Tết. Tổng lượng khách ước tính khoảng 55.000 lượt. Hiện, ngoài 5 phà chạy thường xuyên, bến Cát Lái tăng cường thêm một phà nhằm phục vụ nhu cầu đi lại tăng cao.
"Khách qua phà tăng khoảng 20% so với ngày thường thời gian qua, nhưng vẫn thấp hơn nhiều dịp Tết các năm trước dịch", ông Tuấn nói và cho biết với lưu lượng người như trên, bến hoàn toàn đáp ứng và không căng thẳng như dịp cao điểm đi lại nhiều năm qua.
Dòng xe ùn ứ ở quốc lộ 1 đoạn qua huyện Bình Chánh để về miền Tây, tối 28/1. Ảnh: Đình Văn
Quốc lộ 1 đoạn qua quận Bình Tân và huyện Bình Chánh - cửa ngõ phía Tây thành phố, chiều nay lượng xe cũng tăng cao, gây ùn tắc ở khu vực cầu Bình Điền. Khoảng 18h30, dòng xe phải "chôn chân" trên mặt đường đoạn qua khu vực này. Một số người đi xe máy phải tấp vào lề nghỉ ngơi, chờ giảm ùn tắc.
Dừng uống nước trên vỉa hè bên cạnh hành lý chất đầy xe, anh Hải, 34 tuổi, nói sau khi tan ca chạy từ Bình Dương qua TP HCM để về quê Sóc Trăng. "Bình thường về quê mất 8 tiếng nhưng tình hình kẹt xe kiểu này chắc hơn nửa đêm mới tới được nhà", nam công nhân nói.
Tại Hà Nội, lúc 16h30, khu vực đại lộ Thăng Long hướng lên đường vành đai 3 trên cao tắc cứng. Gần đó, đường Khuất Duy Tiến phía hướng về Linh Đàm và Giải Phóng cũng đông nghẹt người và phương tiện. Phía đường trên cao, các xe di chuyển chậm.
Xách theo balo đứng bên lề đường, anh Thái, quê Nam Định, cho hay đã đứng đợi gần một tiếng nhưng chưa thể bắt xe về quê. "Đường tắc khiến chiếc xe tôi đặt không tới đúng giờ", anh Nam nói.
Đường Nguyễn Xiển và vành đai 3 trên cao ùn tắc, chiều 28/1. Ảnh: Ngọc Thành
Lực lượng CSGT của đội 6 và 7 được bố trí đứng dọc trục đường Phạm Hùng, Khuất Duy Tiến, Nguyễn Xiển để điều tiết, phân luồng phương tiện.
Đại úy Trần Quang Chinh, Phó đội trưởng CSGT số 6, cho biết từ 9h, đội đã cử 100% lực lượng đứng chốt trực tại các khu vực có lượng phương tiện tăng cao như cổng bến xe Mỹ Đình, đường Trần Duy Hưng, đường Phạm Hùng... cũng như các trục giao thông hướng về phía Nam của thành phố. "Chúng tôi dự kiến lượng xe sẽ đông cho tới khoảng 21h", Đại úy Chinh nói.
Trái ngược với cảnh đông đúc ở đường Nguyễn Xiển, lúc 17h30, tại cửa ngõ phía Nam của Hà Nội, khu vực ngã ba Giải Phóng đi cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ và hướng quốc lộ 1A cũ, lượng xe đông, song không xảy ra tình trạng ùn ứ. Trung tá Hà Văn Tuân, Đội trưởng CSGT số 14, cho hay lượng phương tiện "không còn đông như mọi năm" nên quá trình điều tiết giao thông thuận lợi.
Người dân rời Hà Nội bắt đầu kỳ nghỉ Tết. Ảnh: Ngọc Thành
Khu vực dẫn vào cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ, xe di chuyển chậm nhưng không xảy ra ùn tắc. Cùng thời điểm, tại bến xe Nước Ngầm, lượng khách đông hơn ngày thường chút ít. Một xe 45 chỗ chuyên tuyến Hà Nội - Nghệ An lúc rời bến chỉ khoảng 10 người bên trong. Nhiều chủ xe cho biết xe khách liên tỉnh thường rời bến lúc 21h nên lượng khách sẽ đông hơn vào buổi tối.
Bến xe Giáp Bát cũng khá vắng vẻ, nhiều xe rời bến sớm dù ít khách để tránh cảnh tắc đường. Năm nay nhiều người dân thay đổi thói quen di chuyển về quê. Thay vì đi xe khách, họ chọn cách thuê xe riêng hoặc đi xe ghép nhằm tránh lây nhiễm Covid-19.
Hà NộiNhà máy điện rác Sóc Sơn bắt đầu tiếp nhận rác và dự kiến hòa lưới điện vào tháng 3, với sản lượng 30 MW/h.
Ngày 28/1, ông Lý Ái Quân, Tổng giám đốc Công ty cổ phần năng lượng môi trường Thiên Ý, đơn vị vận hành nhà máy điện rác Sóc Sơn, cho biết toàn bộ thủ tục liên quan tới vận hành nhà máy đã hoàn tất, trong đó có hợp đồng mua bán điện với Tổng Công ty điện lực Việt Nam.
Ngày 21/1, nhà máy sẽ vận hành thử nghiệm giai đoạn 1, đốt lò dây chuyền đầu tiên. Sau khi đốt lò ổn định liên tục, tới ngày 28/1 nhà máy bắt đầu tiếp nhận rác để căn chỉnh các hệ thống phụ trợ như xử lý nước thải, nuôi cấy vi sinh.
Trong thời gian thử nghiệm, lượng điện của nhà máy chưa được bán ra ngoài mà phục vụ nội bộ. Dự kiến nhà máy sẽ được hòa lưới điện quốc gia từ tháng 3/2022, với sản lượng 30 MW/h.
Nhà máy điện rác Sóc Sơn đang trong quá trình hoàn tất. Ảnh: Ngọc Thành
Nhà máy điện rác Sóc Sơn hiện có khoảng 9.000 tấn rác trong bể chứa, chủ yếu là rác thải của huyện Mê Linh. Những ngày tới, nhà máy sẽ tiếp nhận thêm khoảng 3.000 tấn rác nhằm giảm áp lực cho bãi rác Nam Sơn trong dịp Tết.
Rác trước khi được đưa vào lò đốt phải lên men từ 5-7 ngày nhằm giảm lượng nước, cũng như chất hữu cơ. Nhằm đảm bảo môi trường, toàn bộ lượng rác trong bể chứa đều được phun hóa chất chống phát tán mùi và ruồi bọ.
Ông Trịnh Nhật Cường, Phó tổng Giám đốc Nhà máy điện rác Sóc Sơn, cho hay khí, khói và nước thải trong quá trình xử lý và đốt rác đều được đo bằng hệ thống quan trắc tự động. "Toàn bộ thông số đều hiển thị phía ngoài bảng điện tử ngoài nhà máy để người dân nắm bắt cũng như truyền số liệu về Sở Tài nguyên và Môi trường Hà Nội", ông Cường nói.
Bên trong bể chứa rác của nhà máy, trong đó bể lớn chúa được 25.000 tấn rác. Ảnh: Ngọc Thành
Nhà máy điện rác Sóc Sơn khởi công tháng 9/2019, vốn đầu tư hơn 7.000 tỷ đồng, công suất xử lý 4.000 tấn rác khô, tương đương gần 5.500 tấn rác ướt mỗi ngày. Khi hoàn thành, đây được xem là một trong những dự án nhà máy đốt rác phát điện có quy mô và công suất lớn nhất Việt Nam.
Hiện nhà máy hiện đã hoàn thành 95% khối lượng xây dựng, lắp đặt máy hoàn thành khoảng 85%; lò đốt rác số 3 sẵn sàng vận hành. Sau mỗi tháng sẽ có thêm 1 lò đốt được hoàn thiện. Đến tháng 6/2022, tất cả 5 lò đốt rác được đưa vào vận hành, mỗi lò có công suất 800 tấn rác/ngày.
Phòng điều khiển trung tâm, nơi vận hành toàn bộ hệ thống và theo dõi các chỉ số của nhà máy. Ảnh: Ngọc Thành
Theo Sở Xây dựng Hà Nội, hiện mỗi ngày thành phố có trung bình 6.000 tấn rác cần xử lý; phần lớn được chôn lấp tại Khu liên hợp xử lý chất thải Nam Sơn. Dự án Nhà máy điện rác Sóc Sơn đi vào vận hành dự kiến xử lý khoảng 70% tổng lượng rác phát sinh hàng ngày của thành phố.
TP HCMXe tải chạy trên cầu Thị Nghè húc đổ dải phân cách, tông 5 xe máy khiến 4 người bị thương, chiều 28/1.
Xe tải húc xe máy nằm la liệt bị hư hỏng sau tai nạn. Ảnh: Đinh Sự
Khoảng 15h, nam tài xế lái xe tải 3 tấn trên đường Nguyễn Thị Minh Khai, quận 1, hướng về vòng xoay Hàng Xanh, quận Bình Thạnh. Khi đang leo dốc cầu Thị Nghè, ôtô bất ngờ húc đổ dải phân cách, lao vào dòng xe máy ở làn ngược chiều.
Cú tông mạnh khiến 3 xe máy hư hỏng nặng, 2 xe bị va quẹt nhẹ. Tại hiện trường, nhiều mảnh vỡ của xe văng tung toé, đầu xe tải biến dạng. Các nạn nhân được đưa vào Bệnh viện nhân dân Gia Định.
Cảnh sát sau đó đã khám nghiệm hiện trường, làm rõ nguyên nhân.
Các đường dẫn vào sân bay như Hoàng Văn Thụ, Cộng Hòa, Trường Sơn… những ngày cận Tết cũng thường ùn tắc do nhu cầu đi lại tăng cao.
Theo Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, ngày 27/1 dự kiến có 706 chuyến bay đi và đến với gần 63.000 lượt khách, trong đó gần 53.000 khách đi và gần 10.000 khách đến. Lượng khách này chỉ bằng khoảng 50% so với Tết năm trước.
Trong dịp cao điểm Tết, lượng hành khách đi máy bay rất đông, sân bay Tân Sơn Nhất lưu ý hành khách chủ động sắp xếp thời gian làm thủ tục trước thời điểm khởi hành 120 phút đối với chuyến bay quốc nội.
Từ 23/1 đến 16/2, ngành hàng không đã dự kiến cung ứng 2,85 triệu ghế và 13.400 chuyến bay. Mới đây Cục Hàng không đã quyết định tăng lên 3,2 triệu ghế và 15.300 chuyến bay, tăng 13% so với Tết năm trước. Đơn vị này đề nghị các hãng tăng chuyến bay đêm để giảm tải các sân bay.
Những ngày này nhiều người dân ở Hà Nội đổ xô tới các phòng khám để xét nghiệm Covid-19 trước khi về quê.
Chiều 27/1, khách tới xét nghiệm xếp hàng dài ở Phòng khám Đa khoa Thu Cúc trên đường Trần Duy Hưng (quận Cầu Giấy).
Khoảng sân phía trước phòng khám này chật kín người, số khác phải đứng chờ bên ngoài vỉa hè. "Gần Tết Nguyên đán, lượng người có nhu cầu xét nghiệm Covid-19 trước khi về quê tăng mạnh", một nhân viên phòng khám cho hay.
Đứng xếp hàng trong tâm trạng lo lắng, chị Cà Thị Kim (huyện Thuận Châu, Sơn La) cho hay nhà xe thông báo phải có giấy test nhanh Covid-19 mới được lên xe. Do thông báo gấp trước giờ xe chạy nên chị Kim phải vội vàng thu xếp thời gian chạy đến phòng khám. "Hy vọng xét nghiệm kịp giờ xe chạy", chị nói.
Anh Đinh Văn Tuân ở TP Điện Biên (tỉnh Điện Biên) cho biết được nhà xe thông báo cần có giấy xét nghiệm Covid-19 bằng phương pháp PCR, không chấp nhận test nhanh. Ngoài ra, nhà xe còn yêu cầu hành khách phải có giấy chứng nhận tiêm đủ hai mũi vaccine.
Người dân chờ vào xét nghiệm Covid-19 tại Phòng khám Đa khoa Thu Cúc, chiều 27/1. Ảnh: Phạm Chiểu
Bên cạnh những trường hợp đi test Covid-19 do phía nhà xe yêu cầu, nhiều trường hợp muốn "chắc chắn không bị Covid-19" trước khi về quê. Chị Nguyễn Nhật Linh (TP Hải Dương, tỉnh Hải Dương) nói địa phương không yêu cầu xét nghiệm, song để thoải mái trong đợt Tết này chị vẫn quyết định đi test PCR. "Tôi muốn bảo đảm cho bản thân và gia đình", Linh nói.
Sáng cùng ngày, trên phố Trích Sài, đoạn qua phòng khám Medlatec sáng 27/1 phương tiện ùn ứ do người dân đổ xô đến làm xét nghiệm. Hai tầng 7, 8 của cơ sở này bố trí ghế ngồi chờ đảm bảo giãn cách cho khách. Người chờ xét nghiệm đông song không xảy ra chen lấn.
Dự định chiều 28/1 sẽ về Thanh Hóa, chị Thu Hồng tranh thủ đi xét nghiệm nhanh kháng nguyên, giá 100.000 đồng, bởi xã chị yêu cầu kết quả âm tính còn hiệu lực trong 48 giờ với test nhanh và 72 tiếng với phương pháp PCR. Tối hôm trước gọi điện về quê hỏi thủ tục, y tế xã cho biết người về từ tất cả các vùng phải tới khai báo ngay trước khi về nhà và xét nghiệm nhanh tại trạm xá. Nếu người dân chủ động làm xét nghiệm trước khi về thì chỉ cần khai báo y tế. Xã sẽ phân loại người về từ vùng nào để có hình thức tự theo dõi hoặc cách ly tại nhà.
Chị Hồng cư trú ở vùng vàng của quận Cầu Giấy, tính đến sáng 27/1. Theo hướng dẫn của Bộ Y tế, chị sẽ không phải cần làm xét nghiệm mà chỉ cần khai báo y tế. Tuy nhiên theo yêu cầu của y tế cơ sở, chị chủ động đi xét nghiệm để tránh phiền phức và giữ an toàn cho người nhà.
"Kết quả âm tính thì tự tin về nhà, người ngồi cùng tàu xe với mình cũng đỡ mất Tết. Chẳng may nhiễm thì ở lại Hà Nội điều trị, cũng đỡ khó xử cho gia đình", chị Hồng nói.
Phòng khám Medlatec chật kín người tới xét nghiệm, sáng 27/1. Ảnh: Hồng Chiêu
Trong khi đó, chị Phạm Yến (huyện Khoái Châu, Hưng Yên) dự định sử dụng dịch vụ test nhanh Covid-19 tại nhà. Song khi gọi điện về cho người nhà ở quê thì được biết nơi chị sinh sống không chấp nhận kết quả xét nghiệm Covid-19 từ trên Hà Nội. "Tôi thấy nói là trước khi về nhà sẽ phải qua xã để test Covid-19. Thủ tục hơi rắc rối nhưng yêu cầu thì vẫn phải chấp hành", chị Yến chia sẻ.
Hôm 23/1, UBND tỉnh Hưng Yên đã ban hành thông báo kết luận số 21 của Chủ tịch UBND tỉnh, yêu cầu người dân về Hưng Yên ăn Tết xét nghiệm Covid-19 (PCR hoặc test nhanh) tại các cơ sở được Sở Y tế Hưng Yên cấp phép hoạt động trên địa bàn tỉnh.
Tính từ 16h ngày 25/1 đến 16h ngày 26/1, tỉnh Hưng Yên ghi nhận 387 F0.
Theo công văn của Bộ Y tế ngày 22/1, các tỉnh, thành hướng dẫn người dân về quê nhân dịp Tết nguyên đán thực hiện nghiêm biện pháp phòng dịch và không phải cách ly y tế. Trường hợp có biểu hiện mắc Covid-19 như sốt, ho, khó thở... thì phải hạn chế tiếp xúc và hạn chế đi lại, thông báo ngay cho y tế địa phương để được hướng dẫn, xét nghiệm và xử lý theo quy định. Các trường hợp khác thực hiện 5K và tự theo dõi sức khỏe
Đoạn đường sắt Bắc Nam qua Hà Nam thông tuyến sau khi hai toa tàu được lực lượng cứu hộ đưa ra khỏi đường ray, lúc 13h15 chiều 27/1.
Sau nhiều giờ khắc phục, lực lượng cứu hộ đã đưa được hai toa tàu bị trật bánh lên đường ray, kéo về ga. Riêng đầu máy bị văng xuống kênh nước vẫn chưa thể đưa lên do không có đường cho xe cẩu đi vào. Đại diện Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, dự kiến ngày 28/1 sẽ hoàn thành cứu hộ đầu máy.
Đoạn đường sắt khoảng 50 m bị hư hỏng cũng đã được sửa chữa, đảm bảo cho tàu lưu thông bình thường.
Hiện trường vụ va chạm tàu SE4 và xe chở gỗ. Ảnh: VNR
Trong ngày 27/1, do đoạn đường sắt qua Hà Nam bị ách tắc nên nhiều đoàn tàu khách đã bị ảnh hưởng. Cụ thể, tàu SE4 gặp tai nạn có hơn 10 hành khách phải di chuyển bằng ôtô từ Hà Nam về ga Hà Nội. Tàu SE2 từ Nam ra Bắc có 28 khách phải dừng tại ga Phủ Lý (Hà Nam), đi ôtô về Hà Nội.
Tàu SE7, SE5 khởi hành từ ga Hà Nội lúc 6h và 8h sáng nay cũng bị ảnh hưởng. Tối cùng ngày, các chuyến tàu SE1, SE3, NA1 được khai thác bình thường sau khi thông tuyến.
Lúc 4h sáng ngày 27/1, đoàn tàu khách SE4 chạy từ TP HCM đi Hà Nội, khi đến phường Hoàng Đông, thị xã Duy Tiên, tỉnh Hà Nam thì va chạm với xe tải chở gỗ.
Va chạm khiến đầu máy bị trật bánh, văng ra khỏi đoàn tàu. Hai toa tàu sát đầu máy bị trật bánh, nằm xoay ngang trên đường sắt. Vụ tai nạn không có thương vong về người.
Cao tốc nối Nam Định – Ninh Bình được Bộ Giao thông Vận tải cho phép mở cửa, phục vụ phương tiện đi lại dịp Tết dù chưa chính thức khánh thành.
Theo Bộ Giao thông Vận tải, đến nay dự án Cao Bồ - Mai Sơn đã hoàn thành xây lắp các hạng mục, được Hội đồng kiểm tra nhà nước về nghiệm thu công trình xây dựng chấp thuận đủ điều kiện thông xe, khai thác.
Trong thời gian hoàn thiện các thủ tục còn lại và chuẩn bị khánh thành, Sở Giao thông Vận tải tỉnh Ninh Bình (Chủ đầu tư dự án) đã đề xuất cho thông xe tạm thời (từ 13h ngày 28/1) nhằm phục vụ nhu cầu đi lại tăng cao của người dân trong dịp Tết Nguyên đán và được Bộ đồng ý.
Hệ thống biển báo, dải phân cách đã được đơn vị thi công hoàn thiện. Ảnh: Phạm Chiểu
Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu Tổng cục Đường bộ bố trí lực lượng, phối hợp với ngành giao thông tỉnh Ninh Bình tổ chức quản lý, khai thác tuyến đường an toàn, hiệu quả.
Tuyến Cao Bồ - Mai Sơn dài hơn 15 km, thuộc dự án cao tốc Bắc Nam giai đoạn 2017-2020. Tuyến đường do Sở Giao thông Vận tải Ninh Bình làm chủ đầu tư, đi qua địa phận huyện Ý Yên, tỉnh Nam Định và các huyện Yên Khánh, Hoa Lư, Yên Mô, thành phố Ninh Bình, tỉnh Ninh Bình.
Điểm cuối cao tốc Cao Bồ - Mai Sơn tại huyện Yên Mô. Ảnh: Lê Hoàng
Theo thiết kế, phần tuyến chính cao tốc có quy mô 4 làn xe cơ giới, bề rộng nền đường là 17m, vận tốc thiết kế 80 km/h, hệ thống đường gom có tổng chiều dài khoảng 22 km.
Dự án được khởi công ngày 2/12/2019 và hoàn thành ngày 31/12/2021. Đây là dự án duy nhất trong 11 dự án cao tốc Bắc Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 được Bộ Giao thông Vận tải giao cho địa phương làm chủ đầu tư.
Dự thảo Luật Giao thông Đường bộ (sửa đổi) không quy định về đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe mà dự kiến đưa vào Luật khác do Bộ Công an soạn thảo.
Sáng 27/1, Bộ Giao thông Vận tải tổ chức tọa đàm lấy ý kiến các địa phương và hiệp hội về dự thảo Luật Giao thông đường bộ (sửa đổi). Theo đó, đạo luật này được xây dựng thành hai luật, một luật như hiện nay do Bộ Giao thông Vận tải soạn thảo và Luật Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ do Bộ Công an chủ trì.
Cùng với việc tách luật, dự thảo Luật Giao thông đường bộ (sửa đổi) không còn quy định về đăng ký, cấp biển số phương tiện; quản lý đào tạo, sát hạch lái xe; cấp giấy phép lái xe, chứng chỉ bồi dưỡng kiến thức pháp luật về giao thông đường bộ. Các nội dung này dự kiến đưa vào Luật Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ.
Theo Đại tá Đỗ Thanh Bình, Phó cục trưởng Cảnh sát giao thông, khi xây dựng dự thảo Luật mới, ngành công an sẽ quy định rõ hơn các nội dung như giấy phép lái xe, tổ chức giao thông và có cơ chế chống ùn tắc, trường hợp nào mới được dừng phương tiện...
Ông Bình cũng phủ nhận việc Luật Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ sẽ bãi bỏ các trung tâm sát hạch giấy phép lái xe do Bộ Giao thông Vân tải quản lý lâu nay. Các trung tâm này vẫn được xã hội hóa đầu tư, nhà nước chỉ quản lý chất lượng.
Đại diện Cục Cảnh sát giao thông cho rằng công tác đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe và quản lý sau cấp phép là quản lý hành vi của con người, và nội dung này liên quan đến đảm bảo trật tự an toàn xã hội. Cơ sở dữ liệu về cấp giấy phép lái xe được kết nối với dữ liệu vi phạm sẽ giúp lực lượng chức năng xử phạt vi phạm hành chính. Kinh nghiệm quốc tế cho thấy nhiều quốc gia giao lực lượng cảnh sát làm công tác này như Nhật Bản, Hàn Quốc, Singapore...
Bộ Công an đang tiếp tục chỉnh lý dự thảo Luật Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ với tên gọi đề xuất là Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ; trong đó đề cập quy định đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe mang tính nguyên tắc. Nội dung cụ thể về chức năng, nhiệm vụ của các bộ, ngành liên quan sẽ do Chính phủ quy định sau khi Luật được ban hành.
Mẫu giấy phép lái xe hạng B2 do Bộ Giao thông Vận tải ban hành. Ảnh: Phương Sơn
Ông Nguyễn Văn Quyền, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Ôtô Việt Nam, bày tỏ không đồng tình việc tách luật nêu trên, vì tất cả các nội dung từ kết cấu đường bộ; tổ chức giao thông; tuần tra, kiểm soát cũng như thanh tra giao thông; điều kiện kinh doanh... đều nhằm mục đích đảm bảo an toàn cho người và phương tiện. "Để các nội dung này trong một Luật sẽ tạo được tính thống nhất, tách ra sẽ không ăn khớp nhau", ông Quyền nói.
Ông Quyền cũng cho rằng thời gian qua, ngành giao thông đã quản lý tốt công tác sát hạch, cấp giấy phép lái xe; các trung tâm sát hạch được hiện đại hóa, tăng chất lượng giám sát. Nhiều nước trên thế giới công nhận giấy phép lái xe của Việt Nam. Việc đổi giấy phép lái xe cũng đã tiên phong thực hiện dịch vụ công cấp độ 4, được người dân đánh giá cao.
Ngoài ra, lãnh đạo Hiệp hội Vận tải Ôtô Việt Nam cho rằng hầu hết việc đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe ở các nước trên thế giới do cơ quan dân sự quản lý. Ngành giao thông đã hình thành hệ thống quản lý sát hạch, cơ sở dữ liệu cấp giấy phép lái xe, giờ chuyển sáng ngành công an có thể phải đầu tư mới, tốn kém ngân sách.
"Quan điểm của Hiệp hội là không nên chuyển chức năng này sẽ gây xáo trộn bộ máy thực hiện và công tác quản lý", ông Quyền nói.
Đại diện một số địa phương như Thanh Hóa, Khánh Hòa cho biết Đoàn đại biểu Quốc hội các tỉnh này không đồng tình tách hai luật, bởi các cơ quan chưa làm rõ cơ sở thực hiện.
Theo Đại diện Tổng cục Đường bộ Việt Nam, một số cơ quan được lấy ý kiến cũng đề nghị không nên tách Luật Giao thông đường bộ, vì không bảo đảm tính thống nhất, bao trùm mục tiêu và phạm vi của luật.
Đại diện Tổng cục còn nêu ý kiến từ Ủy ban Pháp luật của Quốc hội, cho hay kỳ họp thứ 10, Quốc hội khóa XIV (tháng 10/2020), đa số ý kiến đại biểu không tán thành phương án chuyển giao chức năng quản lý nhà nước về đào tạo, sát hạch và cấp phép lái xe từ Bộ Giao thông Vận tải sang Bộ Công an. Tuy nhiên, dự thảo Luật Giao thông đường bộ (sửa đổi) không điều chỉnh nội dung này, tức là chưa tiếp thu theo ý kiến của đa số đại biểu. Do vậy, Bộ Giao thông Vận tải cần đánh giá kỹ lưỡng tác động và giúp Chính phủ tiếp tục làm rõ, giải trình thuyết phục hơn để báo cáo Quốc hội.
Thứ trưởng Giao thông Vận tải Lê Đình Thọ đề nghị hai cơ quan soạn thảo tiếp tục bàn về các nội dung trong dự thảo Luật Giao thông đường bộ (sửa đổi), làm rõ sự cần thiết việc tách hai luật để trình Chính phủ vào tháng 3 tới.
Năm 2020, Bộ Giao thông Vận tải đã báo cáo Chính phủ trình Quốc hội dự án Luật Giao thông đường bộ (sửa đổi). Đồng thời, Bộ Công an xây dựng dự án Luật Bảo đảm trật tự an toàn giao thông đường bộ.
Tại kỳ họp Quốc hội thứ 10, đã có 63,79% đại biểu không đồng ý tách thành 2 Luật; 66,74% đại biểu không đồng ý thay đổi thẩm quyền quản lý, đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe từ Bộ Giao thông Vận tải sang Bộ Công an.
Văn phòng Chính phủ sau đó đã yêu cầu Bộ Giao thông vận tải, Bộ Công an tiếp tục nghiên cứu, đánh giá, có phương án tiếp thu, giải trình ý kiến của đại biểu Quốc hội về các nội dung trên.
