Lâm ĐồngVụ tai nạn liên hoàn giữa ôtô tải với ba xe máy ở đèo Bảo Lộc, khiến hai phụ nữ tử vong, chiều 30/4.
Tai nạn khiến xe ùn tắc nhiều km trên đèo Bảo Lộc. Ảnh: Hoài Thanh
Khoảng 16h20, ba xe máy chạy trên đèo thuộc địa phận xã Đại Lào, TP Bảo Lộc, thì một xe va chạm với ôtô 7 chỗ chạy cùng chiều phía trước. Tai nạn khiến xe máy va quệt với hai xe máy chạy gần, sau đó ba xe ngã ra đường.
Lúc này, ôtô tải biển số Tiền Giang (chưa rõ danh tính tài xế) chạy phía sau không xử lý kịp đã tông vào ba xe. Sự cố khiến ba xe máy nằm dưới ôtô tải, hai phụ nữ đi cùng xe tử vong. Đèo Bảo Lộc ách tắc nghiêm trọng cả hai chiều, xe cộ nối đuôi nhau kéo dài nhiều km.
Thời điểm tai nạn xảy ra, khu vực đèo Bảo Lộc mưa to, đường trơn trượt. Cơ quan chức năng đã tới điều tiết giao thông, khám nghiệm hiện trường, làm rõ nguyên nhân tai nạn.
Đèo Bảo Lộc dài khoảng 10 km, hai làn xe, nằm trên quốc lộ 20 - một trong tuyến chính từ TP HCM, Đồng Nai tới TP Đà Lạt. Với nhiều đoạn cua gấp, dốc cao, đèo là một trong những cung đường nguy hiểm với tài xế.
Lễ 30/4 và 1/5 này, rất nhiều du khách từ các tỉnh Đông Nam Bộ đổ về Đà Lạt, khiến quốc lộ 20 nguy cơ quá tải, ùn tắc. Dịp này chính quyền Lâm Đồng cấm xe trọng tải trên 20 tấn ở một số khung giờ nhằm giảm ùn tắc, đảm bảo an toàn.
Đại tá Nguyễn Thế Hùng, Giám đốc Công an Ninh Thuận làm Giám đốc Công an Khánh Hòa; đại tá Huỳnh Tấn Hạnh, Phó cục An ninh đối ngoại giữ chức Giám đốc Công an Ninh Thuận.
Thứ trưởng Lương Tam Quang (phải) tặng hoa cho đại tá Nguyễn Thế Hùng, tân Giám đốc Công an Khánh Hoà. Ảnh: Công an Ninh Thuận
Quyết định điều động và bổ nhiệm được thượng tướng Lương Tam Quang, Thứ trưởng Công an, trao cho hai tân giám đốc tại Công an tỉnh Ninh Thuận, ngày 30/4.
Thứ trưởng Lương Tam Quang trao quyết định cho đại tá Huỳnh Tấn Hạnh. Ảnh: Công an Ninh Thuận
Đại tá Hùng, 53 tuổi, quê Hải Lăng, Quảng Trị, thay đại tá Đào Xuân Lân, được điều về Bộ Công an nhận nhiệm vụ mới; tân Giám đốc Công an Ninh Thuận, 46 tuổi, quê huyện Thăng Bình, Quảng Nam.
Năm 2021, diện tích rừng tự nhiên của Quảng Nam là 463.356, giảm 2.850 ha so với năm 2020, nguyên nhân chủ yếu "mưa lũ tàn phá".
Ngày 30/4, Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Quảng Nam giải trình về việc diện tích rừng tự nhiên năm 2021 giảm 2.850 ha so với năm 2020. Theo Giám đốc Sở Phạm Viết Tích, cuối năm 2020, mưa bão kéo dài, đặc biệt là trong tháng 10, gây sạt lở nên nhiều diện tích rừng tự nhiên bị giảm.
Năm 2021, các địa phương mới tiếp cận hiện trường và tổ chức đo đếm, cập nhật vào hệ thống theo dõi diễn biến rừng năm 2021. Cụ thể mưa lũ khiến 1.992 ha rừng tự nhiên bị giảm, trong đó huyện Phước Sơn 1.636 ha, Nam Trà My 127 ha, Bắc Trà My 109, Tây Giang 108 và Nam Giang 10 ha.
Gỗ, củi tấp đầy lòng hồ thủy điện sông Tranh 2, huyện Bắc Trà My, trong đợt mưa lũ gây sạt lở cuối tháng 10/2020. Ảnh: Đắc Thành
Cũng trong năm 2021, nắng nóng kéo dài, địa bàn xảy ra nhiều vụ cháy rừng gây thiệt hại 143 ha và gần 18 ha rừng bị phá đã được cơ quan chức năng xử lý.
Một nguyên nhân dẫn đến rừng tự nhiên bị giảm là chuyển mục đích sử dụng của công trình đường giao thông, tuyến đường điện trên địa bàn tỉnh với 26 ha.
Gần 20 ha rừng phòng hộ đầu nguồn thủy điện Đăk Mi 4, xã Phước Kim, huyện Phước Sơn bị cháy trong lúc đốt thực bì trồng rừng thay thế cuối tháng 5/2021. Ảnh: Đắc Thành
Ngoài ra, năm 2021, các Hạt Kiểm lâm, Ban Quản lý rừng đã ứng dụng công nghệ trong đánh giá, theo dõi hiện trạng rừng, rà soát diện tích tự nhiên ngoài thực địa để đối chiếu với hồ sơ quản lý. Kiểm lâm đã lập hồ sơ bóc tách những diện tích là rẫy sản xuất, rừng trồng của người dân, các loại đất trống bị chồng lấn trên dữ liệu rừng tự nhiên. Kết quả là đã bóc tách và cập nhật giảm 1.038 ha.
Trước đó giữa tháng 3, UBND Quảng Nam công bố hiện trạng rừng năm 2021 trên địa bàn với diện tích rừng tự nhiên 463.356 ha. Trong khi đó, năm 2020, rừng tự nhiên của Quảng Nam 466.207, giảm 2.850 ha. Trước việc này, Tổng Cục lâm nghiệp yêu cầu UBND tỉnh Quảng Nam làm rõ rừng tự nhiên bị giảm.
Bình ThuậnÔtô ben băng qua đường ngang dân sinh bị tàu hỏa tông, văng lật trước nhà dân, ở huyện Hàm Thuận Bắc, trưa 30/4.
Cơ quan chức năng khám nghiệm hiện trường, chiều 30/4. Ảnh: Tư Huynh
Khoảng 11h, xe ben biển số Bình Thuận đến điểm giao giữa đường sắt và đường ngang dân sinh ở xã Hàm Hiệp, cùng lúc tàu STP2 (tuyến Sài Gòn - Phan Thiết) trên đoạn ga Bình Thuận (xã Mương Mán, huyện Hàm Thuận Nam) về ga Phan Thiết, chạy tới va chạm mạnh.
Xe ben bị hất văng cách đường ray khoảng 5 m, lật nghiêng trong khuôn viên nhà dân, làm hỏng dàn cây kiểng, tài xế xây xát nhẹ. Lúc này nhà dân không có người ở sân. Trên tàu không ai bị thương, đại diện tàu xuống lập biên bản.
Xe ben bị tàu hỏa tông, hất vào nhà dân. Ảnh: Tư Huynh
Vụ tai nạn xảy ra trên nhánh đường sắt nối ga Bình Thuận vào ga Phan Thiết (mỗi ngày chỉ có hai chuyến), nên hoạt động trên tuyến đường sắt Bắc Nam không bị ảnh hưởng.
Công an huyện Hàm Thuận Bắc sau đó phối hợp cơ quan chức năng khám nghiệm hiện trường.
Để bảo vệ thành cổ Quảng Trị, ban ngày đơn vị ông Giang Văn Thành đánh phía trước, ban đêm luồn sâu vào đánh sở chỉ huy, trận địa pháo của đối phương.
Ngày 29/4, thiếu tướng, anh hùng lực lượng vũ trang Giang Văn Thành trở về thành cổ Quảng Trị sau 50 năm cuộc chiến 81 ngày đêm bảo vệ thành. Đi thăm từng địa danh, ông Thành (nguyên là Đại đội trưởng Đại đội 6, Trung đoàn 64, Sư đoàn 320B) lại nhớ về một thời lửa đạn.
Sau khi bị mất căn cứ chiến lược tại Quảng Trị ngày 1/5/1972, nguy cơ mất tiếp tỉnh Thừa Thiên, đổ vỡ kế hoạch Việt Nam hóa chiến tranh, Mỹ bổ sung khí tài để quân đội Việt Nam Cộng hòa phản công chiếm lại Quảng Trị, đặc biệt là thành cổ. Địa bàn này có vai trò quan trọng về mặt chính trị, ngoại giao, tác động trực tiếp tới vị thế các bên trong cuộc đàm phán ở Paris.
Theo kế hoạch tác chiến bảo vệ thành cổ Quảng Trị năm 1972, Sư đoàn 320B gồm trung đoàn 27, 64, 182; các tiểu đoàn 14, 47 địa phương ở hướng đông có nhiệm vụ tiêu hao, ngăn chặn quân Mỹ và quân lực Việt Nam Cộng hòa từ Thanh Hương, Mỹ Chánh tiến theo đường 68 và từ biển đổ bộ vào, bảo vệ huyện Hải Lăng. Giữ được Hải Lăng cũng có nghĩa là bảo vệ cho thị xã và thành cổ Quảng Trị, giảm áp lực cho các cánh quân đang chốt giữ phía trong.
Bản đồ thể hiện các hướng tiến công (mũi tên màu đỏ) của quân giải phóng miền Nam Việt Nam. Ảnh chụp tại Nhà trưng bày trong thành cổ Quảng Trị
Ngoài bố trí trận địa trấn giữ quanh thị xã Quảng Trị và các cứ điểm quan trọng, ông Thành nói việc tổ chức lực lượng luồn phía sau, tập kích đối phương là cách đánh sáng tạo, hiệu quả, nhất là trong bối cảnh lực lượng hai bên không cân sức. Tổng lực lượng đánh chiếm Quảng Trị lúc đó của Mỹ và quân lực Việt Nam Cộng hoa tới 13 trung đoàn bộ binh, 17 tiểu đoàn pháo binh, 5 thiết đoàn xe tăng và nhiều đơn vị công binh, không quân, hải quân.
Ông Thành nhớ mãi trận đánh ngày 13/7. Lúc 18h, từ chợ Sãi (xã Triệu Thành, Triệu Phong), ông Thành cùng đồng đội mang theo khẩu súng chống tăng B41, 4 súng tiểu liên AK, lựu đạn, tiếp cận sở chỉ huy Tiểu đoàn 1 Lữ đoàn 147 Thủy quân lục chiến tại làng Bích La Hậu (xã Triệu Tài).
Nhiều tiếng luồn lách giữa đồng không trống trải, trốn tai mắt của đối phương, đến 3h sáng 14/7, tiểu đội tìm đúng mục tiêu. Nắm chắc đối phương đang ở trong ngôi nhà mái bằng và các nhà bên cạnh, 3 quả đạn B41 được bắn vào mục tiêu, theo sau là loạt lựu đạn, súng AK. Hoàn thành nhiệm vụ, tiểu đội nhanh chóng men theo sông Vĩnh Định rồi trở về điểm tập kết an toàn.
Bị bất ngờ, đối phương không kịp phản công. Đài kỹ thuật sau đó thông báo cuộc tập kích thắng lợi, hạ 23 binh lính đối phương, làm bị thương 7 tên, trong đó có tiểu đoàn trưởng và tiểu đoàn phó. Trận đánh này đã phá vỡ ý đồ tấn công vào đông bắc thành cổ ngày 14/7 của quân lực Việt Nam Cộng hòa.
Ông Thành kể về các trận đánh ở thành cổ Quảng Trị 50 năm trước. Video: Quang Hà
"Từ thắng lợi này, Trung đoàn 64 thường tổ chức lực lượng nhỏ trang bị gọn nhẹ luồn sâu, tập kích vào đội hình phía sau quân địch, bảo vệ trận địa chốt rất hiệu quả", tướng Thành nói. Sau các trận đánh luồn sâu này, bộ đội còn thu giữ nhiều chiến lợi phẩm, vốn rất có ý nghĩa trong bối cảnh các đường tiếp tế bị hạn chế do quân Mỹ liên tục rải bom B52.
Quân giải phóng miền Nam Việt Nam và quân lực Việt Nam Cộng hòa với sự hậu thuẫn của Mỹ đã giành giật từng mô đất, từng bức tường, góc phố ở thành cổ và thị xã Quảng Trị. Tổng cộng Mỹ đã rải 328.000 tấn bom đạn xuống thành cổ và thị xã Quảng Trị, khiến nhà cửa tan nát, cây cối bị phạt phăng.
Trong bối cảnh không cân sức, bộ đội thương vong nhiều, ngày 16/9/1972, quân giải phóng rút khỏi thành cổ, chấm dứt cuộc chiến 81 ngày đêm, hình thành tuyến phòng ngự mới về phía bắc thành cổ.
Thị xã Quảng Trị sau 81 ngày đêm năm 1972. Ảnh: Đoàn Công Tính
Đơn vị ông Thành về trấn giữ "chốt thép Long Quang" (xã Triệu Trạch, huyện Triệu Phong). Khu vực này án ngữ trục đường từ thành cổ xuống biển Cửa Việt, ngăn không cho đối phương tiến công đánh chiếm về khu vực biển Cửa Việt.
Khác với thành cổ chật hẹp, phải đánh giáp lá cà, địa hình nơi đây trống trải, chỉ có đụn cát và những bụi cây lúp xúp, thưa thớt. Học tập hệ thống giao thông hào ở huyện Vĩnh Linh, đơn vị ông Thành xây dựng công sự, hầm hào kiên cố, liên hoàn từ phía trước về phía sau.
Nhờ hệ thống này, trong trận đánh ngày 27/1/1973, hai tiểu đoàn đặc nhiệm với hơn 30 xe tăng, xe bọc thép của quân lực Việt Nam Cộng hòa liên tục đánh vào trận địa, nhưng bị chặn trước chốt thép Long Quang. Trong 4 tháng mùa mưa, các đơn vị vừa kết hợp phòng ngự trận địa, vừa luồn sâu tập kích vào ban đêm.
Cựu binh kể về các trận đánh luồn sâu trong cuộc chiến 81 ngày đêm bảo vệ thành cổ. Ảnh: Hoàng Táo
Tại Hội thảo khoa học cấp bộ với chủ đề "Giải phóng Quảng Trị và chiến đấu bảo vệ thành cổ năm 1972 - Nửa thế kỷ xây dựng, đổi mới và phát triển" ngày 29/4, thiếu tướng Nguyễn Hoàng Nhiên, Viện trưởng Viện lịch sử quân sự Việt Nam, đánh giá thắng lợi trên chiến trường Quảng Trị năm 1972 có ý nghĩa chiến lược to lớn cả về quân sự, chính trị, ngoại giao, tác động đến tiến trình lịch sử kháng chiến chống Mỹ, cứu nước của dân tộc. Nhiều bài học quý báu đã được đúc rút, vận dụng trong công cuộc xây dựng và bảo vệ Tổ quốc hiện nay.
Về phía ông Thành, hòa bình lập lại, năm nào ông cũng vào Quảng Trị rất nhiều lần, cùng đồng đội làm nhà bia ghi danh 700 liệt sĩ ở thôn Phương Lang (xã Hải Ba, Hải Lăng). "Các gia đình liệt sĩ, nhất là những thân nhân chưa tìm được phần mộ rất xúc động khi vào thăm bia ghi danh. Đây là nơi để họ có thể thắp hương, tưởng nhớ người thân", ông nói.
Vùng áp thấp trên Biển Đông hoạt động mạnh, có thể gây mưa to ở TP HCM tối nay, khi nhiều hoạt động vui chơi dịp lễ sẽ diễn ra, trong đó gồm bắn pháo hoa.
Trưa 30/4, ông Lê Đình Quyết, Phó phòng Dự báo (Đài khí tượng thủy văn Khu vực Nam Bộ) cho hay từ chiều nay, TP HCM và một số tỉnh Nam Bộ sẽ có mưa to diện rộng, sau đó giảm dần từ ngày mai. Đợt mưa lớn đầu mùa, lượng mưa trên 100 mm như vừa qua được xem là bất thường.
Mưa lớn gây ngập nặng nhiều tuyến đường ở TP Thủ Đức, tối 29/4. Ảnh: Đình Văn
Đêm qua, mưa lớn ở một số tỉnh phía Nam, trong đó TP HCM có hai địa bàn là TP Thủ Đức và huyện Cần Giờ lượng mưa trên 140 mm làm nhiều tuyến đường ngập nặng, nước tràn vào nhà dân, nhiều xe chết máy.
Theo ông Quyết, vào mùa mưa, người dân cần đề phòng ngập úng, tránh đậu xe ở gốc cây to dễ xảy ra tai nạn, chú ý xoáy nước sâu, dễ trượt chân, té ngã và bị cuốn vào cống thoát nước.
21h hôm nay, TP HCM bắn pháo hoa tại đầu đường hầm sông Sài Gòn (TP Thủ Đức) và công viên văn hóa Đầm Sen (quận 11), sau hơn hai năm ngưng do Covid-19. Thành phố cấm xe ở một số tuyến đường trung tâm từ 18h30 đến 22h30, phục vụ người dân thưởng ngoạn,
Mùa mưa ở Nam Bộ năm nay đến sớm hơn so với trung bình mọi năm do ảnh hưởng của hiện tượng La Nina.
Đúng 7h ngày 30/4, tại di tích quốc gia đặc biệt đôi bờ Hiền Lương - Bến Hải, xã Hiền Thành, huyện Vĩnh Linh, tỉnh Quảng Trị tổ chức lễ thượng cờ thống nhất non sông, với sự tham dự của Chủ tịch nước Nguyễn Xuân Phúc.
Mở đầu lễ thượng cờ là hoạt cảnh sinh hoạt truyền thống dưới cờ với hình ảnh bà mẹ vá cờ ở bên bến Hiền Lương năm xưa. Hình ảnh thể hiện sự đồng lòng cùng ý chí kiên gan trong lửa đạn bom rơi, giữ cho lá cờ mãi được tung bay trên kỳ đài Hiền Lương.
Cơn mưa lớn kéo dài khiến nhiều đường ở TP HCM và Đồng Nai ngập sâu, ùn tắc tại một số khu vực, tối 29/4.
Người dân lội nước trên đường Phạm Văn Đồng, TP Thủ Đức, tối 29/4. Ảnh: Đình Văn
Tại đường Tô Ngọc Vân, phường Linh Đông, TP Thủ Đức (TP HCM) nước ngập sâu đến yên xe, hàng loạt phương tiện chết máy. Người dân phải bì bõm lội nước dắt xe tìm chỗ sửa. Một số người khác đưa xe lên chỗ cao rồ ga đẩy nước từ ống xả. Nhiều tài xế tấp ôtô sát lề đường chờ nước rút.
Dắt xe tìm nơi thay bugi, anh Hoàng Tuấn, 26 tuổi, cho biết đang từ chỗ làm ở quận 1 về nhà gần cầu vượt Linh Xuân gặp mưa to, đường ngập, xe bị nước vào. Nhiều tuyến đường gần đó như Đặng Văn Bi, Lã Xuân Oai và khu vực chợ Thủ Đức cũng ngập hơn nửa bánh, ảnh hưởng nhiều nhà dân.
Một số hộ phải dùng tấm gỗ chắn để ngăn nước tràn vào bên trong. "Từ đầu năm tới giờ mới có mưa lớn như vậy. Nhà tôi đã nâng nền cao gần 40 cm nhưng vẫn bị ngập", ông Hưng, ngụ phường Linh Tây nói.
Đường Phạm Văn Đồng hướng vào sân bay Tân Sơn Nhất xe ùn tắc kéo dài. Ảnh: Đình Văn
Mưa lớn cũng gây ngập nhiều đoạn trũng thấp dọc đại lộ Phạm Văn Đồng khiến nhiều người dân trên đường ra bến xe, sân bay Tân Sơn Nhất về quê gặp nhiều khó khăn. Hàng nghìn ôtô, xe máy xếp hàng dài, nhích từng chút.
Tại Đồng Nai, cơn mưa kéo dài từ chiều đến tối khiến nhiều tuyến đường ở TP Biên Hòa như Nguyễn Ái Quốc, quốc lộ 1, 51, Bùi Văn Hòa... ngập sâu hơn nửa mét, nhiều ôtô du lịch chết máy. Một số nhà gần khu vực nước ngập bị nước tràn vào, xe lớn đi qua tạo sóng đánh vào nhà.
Đường Bùi Văn Hòa ngập quá bánh ôtô. Ảnh: Bùi Hiển
Ngoài Biên Hòa, huyện Trảng Bom ở khu vực ngã ba Trị An, khu công nghiệp Sông Mây, thị trấn Trảng Bom... cũng ngập nặng. Nhiều công nhân làm ca đêm về phải bì bõm dắt xe qua đoạn ngập nước do chết máy. Ba ngày trước, TP Biên Hòa và một số khu vực lân cận cũng ngập sâu do mưa.
Theo Đài khí tượng thủy văn khu vực Nam Bộ, ảnh hưởng của rãnh áp thấp và áp thấp trên biển nên mưa lớn ở nhiều tỉnh phía Nam. Một số khu vực có lượng mưa trên 100 mm.
Thiếu vốn, làn đường bị thu hẹp so với thiết kế ban đầu, cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận cho tốc độ tối đa 80 km/h, theo Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Tiền Giang.
Ngày 29/4, ông Trần Văn Bon, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Tiền Giang, cho biết sau hai ngày khánh thành, từ 7h30 ngày mai cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận cho phép ôtô chạy hai chiều, nhằm "chia lửa" quốc lộ 1 dịp lễ 30/4. Vận tốc của tuyến đường tối thiểu 60 km/h và tối đa 80 km/h.
Cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận cho ôtô chạy vào sáng 30/4. Ảnh: Hoàng Nam
Lý giải việc ôtô được chạy tối đa 80km/h, trong khi tuyến cao tốc gần đó là TP HCM – Trung Lương cho phép tối đa 100 km/h, ông Bon cho biết cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận thiết kế ban đầu mặt đường rộng 24 m, 6 làn xe, trong đó hai làn dừng khẩn cấp ở hai bên.
Tuy nhiên, theo thiết kế trên, chi phí dự án khoảng 18.000 tỷ đồng, tăng hơn 5.000 tỷ đồng so với tổng vốn được duyệt cuối cùng. Chưa kể, sau nhiều năm triển khai, dự án gặp khó về vốn (ba lần điều chỉnh vốn, hai lần đổi nhà đầu tư), trong khi việc hoàn thành cao tốc được xem cấp bách. Vì vậy thiết kế mới cao tốc được điều chỉnh, bỏ bớt hai làn dừng khẩn cấp, mỗi làn cũng nhỏ hơn 25 cm so với trước.
"Việc hạn chế tốc độ tối đa nhằm đảm bảo an toàn cho các phương tiện", ông Bon nói và cho biết, giai đoạn hai của dự án, cao tốc sẽ được mở rộng, có thêm làn dừng khẩn cấp, từ đó tốc độ tối đa sẽ điều chỉnh.
Hiện, mặt đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận rộng 17 m, 4 làn xe, mỗi làn rộng 3,5 m và không có làn dừng khẩn cấp. Thay vào đó, tuyến có 11 điểm dừng khẩn cấp cách quãng, bố trí so le nhau với khoảng cách 4-5 km...
Khó khăn về vốn khiến giai đoạn đầu cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận chưa có làn dừng khẩn cấp hai bên. Ảnh: Hoàng Nam
Theo Bộ Giao thông Vận tải, cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận là dự án đầu tư theo hình thức hợp tác công tư (PPP) đầu tiên ở khu vực phía Nam. Vướng mắc về vốn khiến giai đoạn đầu tuyến chỉ có bốn làn. Giai đoạn tiếp theo, cao tốc được mở thêm hai bên để đạt quy mô 6 làn xe, có làn dừng khẩn cấp. Tuy nhiên giai đoạn này chưa được ấn định vì phụ thuộc lưu lượng xe ở giai đoạn trước đó.
Hiện, một số dự án cao tốc cũng được chia các giai đoạn đầu tư để đạt tối ưu về phương án tài chính và địa hình. Điển hình như cao tốc Cao Bồ - Mai Sơn (Ninh Bình) quy mô 4 làn xe, không làn dừng khẩn cấp. Dự án La Sơn - Túy Loan (Thừa Thiên Huế - Đà Nẵng) quy mô hai làn xe, có làn dừng khẩn cấp song không có dải phân cách giữa... Vận tốc tối đa của các cao tốc này 80 km/h.
Cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận dài 51 km, khởi công từ năm 2009, dự kiến hoàn thành sau 4 năm. Do nhà đầu tư thiếu năng lực, dự án bị đình trệ nhiều năm. Sau nhiều lần thay đổi chủ đầu tư, vốn dự án được điều chỉnh còn hơn 12.000 tỷ đồng. Tuyến hoạt động giúp rút thời gian TP HCM đi Mỹ Thuận từ ba giờ còn 1 giờ 45 phút.
13 năm làm cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận. Đồ họa: Khánh Hoàng
Việt Nam sẽ áp dụng nguyên tắc 5K chống Covid-19 linh hoạt, trong đó 2K cần duy trì thường xuyên là khẩu trang và khử khuẩn.
Tại họp báo thường kỳ Chính phủ chiều 29/4, Thứ trưởng Y tế Đỗ Xuân Tuyên cho biết 3K còn lại là khoảng cách, khai báo y tế, không tập trung đông người "sẽ linh hoạt hơn". Tùy theo đặc thù, từng đơn vị, bộ ngành, địa phương áp dụng các nguyên tắc này phù hợp, không cứng nhắc, đảm bảo hiệu quả.
Cơ sở của việc điều chỉnh nêu trên, theo ông Tuyên, bởi Việt Nam là một trong 6 nước đứng đầu thế giới về độ bao phủ vaccine. Cả nước đã cơ bản phủ đủ liều cho nhóm dân số từ 12 tuổi; tiêm được 1,2 triệu mũi cho trẻ từ 5 đến dưới 12 tuổi.
Tuy nhiên, ông khuyến cáo dịp nghỉ lễ sắp tới, người dân vẫn nên hạn chế tập trung đông người để tránh lây lan dịch bệnh. Việt Nam đã hoàn toàn mở cửa với nhiều lĩnh vực như du lịch, trường học, chuyến bay thương mại, sản xuất kinh doanh... Vì vậy, ngoài 5K, Bộ Y tế đang đẩy nhanh tiến độ tiêm mũi ba cho người trưởng thành và nghiên cứu tiêm mũi 4.
Thứ trưởng Y tế Đỗ Xuân Tuyên. Ảnh: Nhật Bắc
Ông Tuyên cho biết, trên thế giới chưa nước nào coi Covid-19 là bệnh truyền nhiễm thông thường (bệnh lưu hành). Tuy nhiên, đã có một số nước nới lỏng biện pháp chống dịch, như Anh, Đan Mạch không bắt buộc cách ly người tiếp xúc gần, không bắt đeo khẩu trang... Thái Lan, Australia, Tây Ban Nha đang dần coi Covid là bệnh lưu hành, căn cứ vào chỉ số ca bệnh nặng, ca tử vong thấp.
Tuy nhiên, Tổ chức Y tế thế giới (WHO) vẫn cảnh báo có thể xuất hiện biến chủng mới trong tương lai. "Vì vậy, Việt Nam đang trong giai đoạn chuyển tiếp giữa đại dịch Covid-19 sang bệnh lưu hành", ông Tuyên nói.
Bộ Y tế đang điều chỉnh các biện pháp ứng phó phù hợp với giai đoạn này. Thời gian qua, nhiều biện pháp chống dịch đã được nới lỏng như bỏ cách ly người tiếp xúc gần, dừng khai báo y tế với người nhập cảnh.... "Dịch bệnh trên cả nước đã được kiểm soát tốt, độ bao phủ vaccine cao, nhưng nền kinh tế Việt Nam có độ mở rất lớn. Vì vậy, người dân không nên chủ quan", ông Tuyên khuyến cáo.
Hôm qua 28/4, Bộ Y tế công bố thêm hơn 7.000 ca nhiễm tại 58 tỉnh, thành - thấp nhất trong gần 6 tháng qua; 3 ca tử vong.
Số ca nhiễm mới trung bình ghi nhận 7 ngày qua là 8.758 ca/ngày, giảm 35% so với trung bình 7 ngày trước.
Tại di tích quốc gia đặc biệt thành cổ Quảng Trị, Chủ tịch nước Nguyễn Xuân Phúc ký, đóng dấu phát hành bộ tem 50 năm bảo vệ thành cổ.
Ngày 29/4, Bộ Thông tin và Truyền thông phối hợp với UBND tỉnh Quảng Trị tổ chức phát hành đặc biệt bộ tem 50 năm bảo vệ Thành cổ Quảng Trị (1972-2022), tham dự có Chủ tịch nước Nguyễn Xuân Phúc, cùng nhiều lãnh đạo bộ ngành.
Chủ tịch nước Nguyễn Xuân Phúc đóng dấu phát hành bộ tem 50 năm bảo vệ thành cổ Quảng Trị. Ảnh: Hoàng Táo
Bộ tem được thiết kế theo phong cách đồ họa, tái hiện quang cảnh những người lính giải phóng đang bảo vệ thành cổ trong mưa bom, bão lửa. Hình tượng chính của tem là cảnh các chiến sĩ đang chiến đấu bảo vệ thành cổ, cổng chính vào thành và đài tưởng niệm trung tâm. Nền tem là cánh chim hòa bình đang tung bay trên bầu trời xanh.
Bộ tem có kích cỡ 46x31 mm, gồm một mẫu giá mặt 4.000 đồng do họa sĩ Nguyễn Du (Tổng công ty Bưu điện Việt Nam) thiết kế, cung ứng trên mạng lưới bưu chính từ 29/4 đến hết năm 2023.
Tem được phát hành ngày 29/4, nhân kỷ niệm 50 năm cuộc chiến bảo vệ thành cổ Quảng Trị. Ảnh: Hoàng Táo
Ông Hoàng Nam, Phó chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị, cho biết việc phát hành bộ tem nhằm tri ân các anh hùng, liệt sĩ đã anh dũng hy sinh. "Bộ tem được gửi đi từ mảnh đất từng bị hủy diệt, đến nay vẫn mang đầy vết thương chiến tranh như một thông điệp của nhân dân Việt Nam yêu chuộng hòa bình gửi đến thế giới về một ước nguyện hòa bình", ông Hoàng Nam nói.
Trước đó, Chủ tịch nước Nguyễn Xuân Phúc cùng các thành viên trong đoàn công tác đã dâng hoa, dâng hương tại đài tưởng niệm thành cổ Quảng Trị.
Từ ngày 28/6 đến 16/9/1972, Mỹ và quân lực Việt Nam Cộng hòa đã rải 328.000 tấn bom đạn nhằm tái chiếm thành cổ Quảng Trị, khiến nơi đây trở thành mảnh đất đau thương nhất trong kháng chiến chống Mỹ.
Kỷ niệm 50 năm ngày giải phóng Quảng Trị và 50 năm cuộc chiến đấu bảo vệ thành cổ, tỉnh Quảng Trị tổ chức nhiều sự kiện như hội thảo khoa học giải phóng Quảng Trị và bảo vệ thành cổ năm 1972, phát hành bộ tem 50 năm bảo vệ thành cổ, khởi công đường ven biển, thượng cờ Thống nhất non sông và diễu binh diễu hành tại khu di tích đôi bờ Hiền Lương - Bến Hải...
Quảng TrịTuyến đường dài 48 km, đi qua các huyện Vĩnh Linh, Gio Linh, Triệu Phong và TP Đông Hà, được khởi công sáng 29/4.
Tuyến đường có tổng đầu tư 2.060 tỷ đồng, trong đó ngân sách Trung ương hơn 1.640 tỷ đồng, ngân sách tỉnh hơn 400 tỷ đồng. Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Quảng Trị làm chủ đầu tư, thực hiện giai đoạn 2021-2025.
Tuyến đường chia làm hai đoạn. Đoạn một từ xã Vĩnh Thái, huyện Vĩnh Linh, giáp ranh tỉnh Quảng Bình, chạy ven biển đến phía bắc cầu Cửa Việt dài 36 km. Đoạn hai từ xã Triệu Vân lên trung tâm TP Đông Hà dài 12 km. Vận tốc thiết kế từ 60 đến 80 km/h, có hai làn xe cơ giới, có dải đất trồng cây xanh... Toàn tuyến có 6 cây cầu xây dựng vĩnh cửu bằng bê tông.
Phối cảnh cầu Thạch Hãn, một trong sáu cây cầu trên tuyến đường ven biển ở Quảng Trị. Ảnh: Ban quản lý dự án
Theo ông Võ Văn Hưng, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị, dự án sẽ kết nối thông suốt đường bộ ven biển cả nước, liên kết các cảng biển, củng cố quốc phòng, an ninh, phòng chống thiên tai, cứu hộ, cứu nạn, mở rộng không gian về phía đông cho TP Đông Hà, góp phần hình thành đô thị vệ tinh từ thành phố về đến biển.
Từ tháng 1 đến nay, nhiều tỉnh dọc miền Trung như Quảng Bình, Bình Định, Quảng Ngãi... khởi công đường ven biển với số vốn đầu tư hàng nghìn tỷ đồng.
Rất nhiều khẩu trang bị ném lại ở Sơn Trà. Thời điểm dịch Covid-19 bùng phát tại Đà Nẵng, chính quyền đã cấm người dân lên bán đảo Sơn Trà để tránh tình trạng tập trung đông người. Hiện bán đảo đã cho phép người dân đi tham quan, ngắm cảnh tự do.
"Mỗi dịp cuối tuần tụi em đều chạy bộ lên Sơn Trà, nhưng không nghĩ rằng lại nhiều rác bị bỏ lại dưới mương thoát nước và taluy đường như thế", tình nguyện viên Lê Đình Anh Tú, 20 tuổi, quê Nghệ An, nói.
Gần 49.000 lượt người dùng căn cước gắn chip đi khám chữa bệnh thay cho thẻ bảo hiểm y tế, sau hai tháng thí điểm.
Ngày 28/4, ông Nguyễn Hoàng Phương, Phó giám đốc Trung tâm Công nghệ thông tin (Bảo hiểm xã hội Việt Nam), cho biết hơn 4.000 cơ sở khám chữa bệnh trên cả nước tiếp nhận căn cước gắn chip để tra cứu thông tin người bệnh. Trong số gần 100.000 lượt "quét mã" mà hệ thống ghi nhận, có 49.000 lượt người dùng căn cước công dân tra cứu thành công để khám chữa bệnh.
Gần 51.000 lượt còn lại có thể tra cứu lịch sử khám chữa bệnh nhiều lần, thực hiện nghiệp vụ và có trường hợp chưa quét mã thành công do trong hệ thống của Bảo hiểm xã hội Việt Nam chưa có dữ liệu về căn cước, mã số định danh cá nhân VNEID hoặc chưa được đồng bộ.
Theo ông Phương, hai ngành bảo hiểm xã hội và công an đang tiếp tục liên thông dữ liệu. Khoảng 40 triệu thông tin nhân khẩu có trong Cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư và Cơ sở dữ liệu quốc gia về bảo hiểm đã được xác thực thành công. Dự kiến hết năm 2022, hệ thống sẽ đồng bộ toàn bộ mã số định danh cá nhân VNEID.
Nhân viên y tế tra cứu thông tin từ căn cước gắn chip của người đến khám chữa bệnh BHYT, tháng 3/2022. Ảnh: Hồng Chiêu
Cuối tháng 2, Bộ Y tế thí điểm khám chữa bệnh BHYT bằng căn cước công dân gắn chip đã được tích hợp mã thẻ BHYT hoặc qua ứng dụng VNEID. Việc này chỉ áp dụng với người đã đăng ký thành công tài khoản định danh điện tử do Bộ Công an cung cấp.
Cùng thời điểm, Bộ Công an bắt đầu cấp tài khoản định danh điện tử cho người dân cả nước thông qua nghiệp vụ cấp, đổi, cấp lại căn cước công dân. Tài khoản này gồm tên đăng nhập (là mã số định danh cá nhân) và mật khẩu đã được Bộ Công an cung cấp, xác thực qua hệ thống Cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư.
Cả nước hiện có hơn 88 triệu lượt người tham gia BHYT. Người dân có thể đi khám chữa bệnh BHYT bằng căn cước công dân gắn chip, thẻ BHYT giấy hoặc dùng ảnh thẻ BHYT trên ứng dụng VssID.
Hà NộiBảo hiểm xã hội Việt Nam cho rằng Bệnh viện Chợ Rẫy (TP HCM) chậm đấu thầu khiến bệnh nhân thiếu thuốc.
Tại họp báo chiều 28/4, ông Lê Văn Phúc, Trưởng ban Thực hiện chính sách bảo hiểm y tế, Bảo hiểm Việt Nam, cho biết việc mua sắm, đấu thầu thuốc chia làm ba cấp. Cấp quốc gia do Bộ Y tế đấu thầu tập trung một số loại thuốc theo danh mục; địa phương đấu thầu tập trung cấp tỉnh do Sở Y tế đứng ra; cơ sở khám chữa trực thuộc Bộ Y tế như Bệnh viện Chợ Rẫy (TP HCM) được phân cấp tự đấu thầu. Với những gói thầu trên 5 tỷ do Bộ Y tế phê duyệt, dưới mức trên do bệnh viện tự quyết định nếu tự chủ tài chính.
"Việc đấu thầu chậm thuộc trách nhiệm của cơ sở khám chữa bệnh", ông Phúc nói.
Ông Lê Văn Phúc, Trưởng ban thực hiện chính sách Bảo hiểm xã hội Việt Nam, tại họp báo chiều 28/4. Ảnh: Hồng Chiêu
Ông lý giải, khi gần hết thuốc, cơ sở khám chữa bệnh phải xây dựng kế hoạch, tổ chức đấu thầu. Quy định hiện hành chỉ rõ Bảo hiểm xã hội tham gia vào quá trình đấu thầu và thường xuyên lưu ý các Sở Y tế, bệnh viện khi gói thầu cũ sắp hết hạn, xây dựng kế hoạch cho đợt thầu mới. Quá trình chuẩn bị thường kéo dài vài tháng, nếu tháng 12 hết hạn thì tháng 6 - 7 đã phải lên kế hoạch.
Bảo hiểm xã hội Việt Nam sẽ có chỉ đạo Bảo hiểm xã hội TP HCM cùng Bệnh viện Chợ Rẫy triển khai đấu thầu thuốc cho người bệnh tham gia BHYT, tránh tình trạng thiếu thuốc, chỉ định bệnh nhân ra ngoài mua thuốc giá cao khiến việc thanh toán khó khăn, không đúng quy định.
Khoảng 10 ngày nay, Bệnh viện Chợ Rẫy hết một số loại thuốc trong danh mục BHYT chi trả, khiến nhiều bệnh nhân ghép thận phải mua thuốc bên ngoài tốn 6 -15 triệu đồng, trong khi nếu được bảo hiểm thanh toán, bệnh nhân chỉ tốn 100.000 đồng.
Bác sĩ Phạm Thanh Việt, Trưởng Phòng Kế hoạch Tổng hợp, Bệnh viện Chợ Rẫy, cho biết đây là những thuốc thuộc nhóm đấu thầu mua sắm thuốc quốc gia. Tình trạng thiếu thuốc cho bệnh nhân ghép thận là do thời gian chờ kết quả đấu thầu thuốc bị chậm. Trước mắt, bệnh viện chuẩn bị hồ sơ mua sắm trực tiếp khoảng 20% số lượng thuốc, dự kiến vài ngày nữa sẽ có thuốc cho bệnh nhân. Số thuốc còn lại sẽ được đấu thầu rộng rãi, khoảng 15 ngày sau mới có.
Hóa đơn mua thuốc từ nhà thuốc bên ngoài bệnh viện của bệnh nhân. Ảnh: Bệnh nhân cung cấp
Bảo hiểm xã hội TP HCM cùng Bệnh viện Chợ Rẫy sẽ sớm có phương án, tránh ảnh hưởng quyền lợi bệnh nhân. Khi chưa cung ứng kịp thuốc, bệnh viện sẽ chuyển bệnh nhân sang cơ sở khác đang có thuốc như Nhân dân 115, Đại học Y dược TP HCM. Hiện nay việc thiếu thuốc đặc trị chống thải ghép thận chỉ xảy ra ở Chợ Rẫy do số bệnh nhân theo dõi tại đây đông, các bệnh viện khác không gặp tình trạng này.
Bảo hiểm xã hội TP HCM đã gửi văn bản đề nghị Bệnh viện Chợ Rẫy nhanh chóng tổ chức lựa chọn nhà thầu nhằm cung ứng kịp thời những thuốc trên và thường xuyên rà soát tình hình cung ứng thuốc, đảm bảo đủ thuốc.
Sau ba ngày nắng nóng diện rộng, miền Bắc bắt đầu chịu ảnh hưởng của không khí lạnh từ đêm 30/4, gây mưa lớn.
Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn quốc gia cho biết đây là đợt không khí lạnh cuối mùa, nhưng cường độ mạnh. Từ chiều 30/4, miền Bắc bắt đầu mưa và duy trì tới hết 1/5, phổ biến 40-70 mm, có nơi trên 100 mm.
Trang Accuweather của Mỹ dự báo, nhiệt độ Hà Nội thứ bảy khoảng 22-32, đến chủ nhật giảm còn 20-23 độ, sang thứ hai tuần sau còn 19-25 độ C. Điểm cao trên 1.500 m so với mực nước biển như Sa Pa (Lào Cai) đầu tuần sau nhiệt độ thấp nhất có thể xuống 9-11 độ C.
Bóng màu xanh hiển thị không khí lạnh đang tràn xuống miền Bắc. Ảnh: NCHMF
Miền Trung chịu tác động của không khí lạnh muộn hơn. Sáng 1/5, các tỉnh từ Thanh Hóa đến Thừa Thiên Huế mưa giông, duy trì tới 2/5, phổ biến 50-100 mm, có nơi trên 120 mm.
Do ảnh hưởng của rãnh áp thấp có xu hướng nâng trục dần lên phía Bắc và nối với vùng áp thấp ở nam Biển Đông, từ ngày 29/4 đến 3/5, khu vực từ Đà Nẵng đến Bình Thuận, Tây Nguyên và Nam Bộ có mưa rào và giông, lượng mưa 50-100 mm/đợt, có nơi trên 100 mm/đợt.
"Trong mưa giông có khả năng xảy ra lốc, sét, mưa đá và gió giật mạnh. Nguy cơ xảy ra lũ quét, sạt lở đất tại các tỉnh miền núi và ngập úng tại vùng trũng, thấp", Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn quốc gia cảnh báo.
Ngoài ra, do ảnh hưởng của không khí lạnh, từ gần sáng 1/5, vịnh Bắc Bộ gió mạnh cấp 6-7, biển động mạnh, sóng biển cao 2-4 m. Từ chiều 1/5, bắc Biển Đông và vùng biển từ Quảng Trị đến Quảng Ngãi gió chuyển hướng đông Bắc mạnh cấp 6-7, sóng biển cao 4-6 m.
Ban Chỉ đạo quốc gia về Phòng chống thiên tai chiều 28/4 đã yêu cầu các tỉnh chủ động theo dõi diễn biến thời tiết để kịp thời cảnh báo đến người dân, đặc biệt khi các hình thái thời tiết cực đoan xảy ra vào dịp nghỉ lễ 30/4-1/5.
Các tỉnh ven biển từ Quảng Ninh đến Kiên Giang theo dõi chặt chẽ vùng áp thấp trên Biển Đông có nguy cơ mạnh thành áp thấp nhiệt đới trong 24 giờ tới, sẵn sàng lực lượng, phương tiện để kịp thời cứu hộ, cứu nạn khi có yêu cầu.
Trung tâm hội nghị triển lãm của tỉnh rộng 5 ha, kiến trúc lấy ý tưởng từ nền văn hóa cổ Sa Huỳnh, có nhiều chức năng, nằm gần khu thắng cảnh núi Thiên Bút.
Phối cảnh Trung tâm hội nghị triển lãm tỉnh Quảng Ngãi. Ảnh: UBND Quảng Ngãi
Ngày 28/4, Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng các công trình dân dụng và công nghiệp Quảng Ngãi công bố phương án kiến trúc Trung tâm hội nghị và triển lãm tỉnh. Đây là phương án được hội đồng gồm 13 thành viên chọn từ 6 bản vẽ dự thi hồi tháng 3.
Công trình nằm trên đường Phạm Văn Đồng, phường Nghĩa Chánh, gồm khối nhà hội nghị và triển lãm, trưng bày ngoài trời (27.700 m2), thiết bị và các hạng mục phụ trợ. Trong đó, khối nhà hội nghị và triển lãm cao ba tầng, rộng 11.500 m2, gồm: trung tâm hội nghị 300 chỗ, khu triển lãm 200 gian hàng, khu hành chính (dự kiến là trung tâm văn hóa nghệ thuật tỉnh).
Công trình trung tâm hội nghị được tỉnh phê duyệt cuối năm 2021, dự kiến thực hiện giai đoạn 2022 - 2025; trong tổng chi phí đầu tư, ngân sách Trung ương hỗ trợ 200 tỷ đồng.
Bộ Nội vụ đề nghị hợp nhất Cục Y tế dự phòng với Cục phòng, chống HIV/AIDS của Bộ Y tế; tổ chức lại bốn tổng cục của Bộ Nông nghiệp Phát triển Nông thôn.
Sau khi thẩm định dự thảo nghị định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn và cơ cấu tổ chức của Bộ Y tế, Bộ Nội vụ vừa có văn bản phúc đáp. Trong đó, cơ quan thẩm định cho rằng Tổng cục Dân số chưa đáp ứng đủ các tiêu chí thành lập tổng cục do có sự phân cấp quản lý nhà nước về dân số giữa trung ương và địa phương. Vì vậy, Bộ Y tế cần xây dựng phương án tổ chức lại Tổng cục Dân số thành Cục Dân số, bảo đảo tinh gọn, giảm cấp trung gian.
Phương án tổ chức lại Cục Công nghệ thông tin thành Vụ Công nghệ thông tin không được Bộ Nội vụ đồng tình. Theo cơ quan quản lý nhà nước về tổ chức hành chính, sự nghiệp, Bộ Y tế chỉ nên chuyển đổi sang mô hình Trung tâm Thông tin vì Vụ thực hiện chức năng tham mưu về ngành, lĩnh vực, trong khi công nghệ thông tin do Bộ Thông tin và Truyền thông quản lý.
Tương tự, phương án tổ chức lại Cục Khoa học công nghệ và Đào tạo thành Vụ cũng không được ủng hộ. Bộ Nội vụ cho rằng không nên duy trì Cục này, mà nghiên cứu chuyển nhiệm vụ khoa học công nghệ về Cục Quản lý Môi trường y tế (đổi tên thành Cục Khoa học công nghệ và Môi trường y tế), chuyển nhiệm vụ đào tạo về Vụ Tổ chức cán bộ để thống nhất đầu mối quản lý.
Ngoài ra, cơ quan này cũng đề nghị không duy trì Vụ Truyền thông và Thi đua khen thưởng; thay vào đó, chuyển chức năng thi đua, khen thưởng về Vụ Tổ chức cán bộ; chuyển chức năng truyền thông về Văn phòng Bộ để thu gọn đầu mối.
Bộ Nội vụ thống nhất chuyển đổi Vụ Trang thiết bị và Công trình y tế thành Cục Cơ sở hạ tầng và Thiết bị y tế để thực hiện nhiệm vụ theo phân cấp, ủy quyền của Bộ trưởng. Việc chuyển đổi Vụ thành Cục không làm tăng tổng đầu mối vụ, cục.
12 tổ chức của Bộ Y tế được Bộ Nội Vụ thống nhất giữ nguyên, gồm: Vụ Sức khỏe Bà mẹ - Trẻ em; Vụ Bảo hiểm y tế; Vụ Kế hoạch - Tài chính; Vụ Tổ chức cán bộ; Vụ Hợp tác quốc tế; Vụ Pháp chế; Văn phòng Bộ; Thanh tra Bộ; Cục An toàn thực phẩm; Cục Quản lý Khám, chữa bệnh; Cục Quản lý Dược; Cục Quản lý môi trường y tế.
Bộ Nội vụ thống nhất với đề xuất của Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn về việc kiện toàn cơ cấu tổ chức của Bộ, gồm tổng số 27 đầu mối. Trong đó, tổ chức lại bốn tổng cục: tổng cục Lâm nghiệp thành hai cục Lâm nghiệp và Kiểm lâm; tổng cục Thủy sản thành hai cục Thủy sản và Kiểm ngư; tổng cục Thủy lợi thành cục Thủy lợi; tổng cục Phòng, chống thiên tai thành cục Phòng, chống thiên tai.
Ngoài ra, cục Chế biến và Phát triển thị trường nông sản hợp nhất với cục Quản lý Chất lượng nông lâm sản và thủy sản thành cục Quản lý chất lượng, chế biến và thị trường nông sản; sáp nhập vụ Quản lý doanh nghiệp vào vụ Tài chính.
Bộ Nội vụ thống nhất tiếp tục duy trì 6 cục, gồm Trồng trọt, Bảo vệ thực vật, Chăn nuôi, Thú y, Quản lý xây dựng công trình, Kinh tế hợp tác và Phát triển nông thôn; giữ ổn định văn phòng, thanh tra; tiếp tục duy trì 6 vụ, gồm Tổ chức cán bộ, Hợp tác quốc tế, Khoa học Công nghệ và Môi trường, Kế hoạch, Tài chính, Pháp chế.
Đầu tháng 3, Thủ tướng ký Công điện gửi các bộ, ngành, địa phương về việc sắp xếp tổ chức hành chính và đơn vị sự nghiệp công lập. Thủ tướng yêu cầu các bộ, ngành, khẩn trương rà soát và đẩy mạnh sắp xếp, tinh gọn đầu mối tổ chức bộ máy bên trong, theo Thông báo của Ban Chỉ đạo Đổi mới, sắp xếp tổ chức bộ máy của bộ, cơ quan ngang bộ, cơ quan thuộc Chính phủ.
Trên cơ sở kết quả rà soát, các bộ, ngành xây dựng dự thảo Nghị định quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn và cơ cấu tổ chức của cơ quan mình (có Đề án sắp xếp tổ chức bộ máy bên trong kèm theo) gửi Bộ Nội vụ, Bộ Tư pháp thẩm định. Trường hợp các nội dung còn có ý kiến khác nhau, chưa thống nhất với ý kiến thẩm định của Bộ Nội vụ, Bộ Tư pháp thì bộ, ngành báo cáo, xin ý kiến Ban Chỉ đạo trước khi trình Chính phủ xem xét, quyết định.
Thời gian gửi Bộ Nội vụ, Bộ Tư pháp thẩm định dự thảo Nghị định, trình Chính phủ xem xét, quyết định trong tháng 3/2022.
Thủ tướng vừa lập tổ nghiên cứu để xem xét chuyển sân bay quân sự Biên Hòa (Đồng Nai) và Thành Sơn (Ninh Thuận) thành mục đích lưỡng dụng - phục vụ cho cả dân sự.
Tổ công tác do Phó thủ tướng Lê Văn Thành làm tổ trưởng, thành phần là lãnh đạo các Bộ Quốc phòng, Công an, Giao thông vận tải, Kế hoạch đầu tư và Chủ tịch UBND Ninh Thuận, Đồng Nai. Việc nghiên cứu, đề xuất lên Thủ tướng hoàn thành trước tháng 9 năm nay.
Sân bay Biên Hòa hiện là nơi huấn luyện của Quân chủng Phòng không- Không quân. Ảnh: Phước Tuấn
Sân bay Biên Hòa và Thành Sơn được xây dựng trước năm 1975. Nhiều năm qua, hai sân bay được phục vụ cho mục đích quân sự, huấn luyện bay bảo vệ vùng trời. Đến nay hai tỉnh chưa có sân bay dân sự. Cảng hàng không quốc tế Long Thành thuộc địa phận Đồng Nai dự kiến hoạt động năm 2025.
Trước đó, một số đề xuất cần quy hoạch sân bay quân sự Biên Hòa, Thành Sơn cho mục đích dân sự. Điều này giúp hai địa phương phát triển kinh tế, xã hội, nhất là Ninh Thuận đang là điểm hấp dẫn với khách du lịch. Địa phương này có thể đón 5 triệu lượt khách mỗi năm, là thị trường lớn cho ngành hàng không.
Tuy nhiên, Bộ Giao thông Vận tải mới đây không đưa hai sân bay này vào dự thảo quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Trong chuyến công tác của Thủ tướng tại Ninh Thuận vào ngày 16 và 17/4, chính quyền tỉnh đã kiến nghị bổ sung quy hoạch sân bay Thành Sơn mục đích lưỡng dụng tạo động lực cho địa phương phát triển.
Sau 7 năm, việc lắp đặt hệ thống thu phí không dừng vẫn chưa hoàn tất, tỷ lệ dán thẻ mới đạt khoảng 57% tổng số phương tiện cả nước.
Các trạm BOT trên quốc lộ trước năm 2015 đều thu phí thủ công, lái xe qua trạm phải dừng xe mua vé và trả tiền mặt. Cách thức này thường gây ùn tắc tại trạm, đặc biệt là trạm cửa ngõ Hà Nội, TP HCM. Cùng với đó, nhân lực thu phí lớn, tình trạng gian lận, quay vòng vé giấy xảy ra tại một số trạm BOT.
Với mục tiêu giám sát chặt chẽ doanh thu của dự án BOT và giảm ùn tắc giao thông, Bộ Giao thông Vận tải kiến nghị Chính phủ áp dụng công nghệ thu phí điện tử không dừng (ETC) tại các trạm BOT và được đồng ý.
Theo đó, một dự án hạ tầng giao thông sẽ có hai hợp phần, phần đầu tư hạ tầng gồm đường, cầu cống, trạm thu phí do nhà đầu tư BOT thực hiện. Phần thu phí do nhà đầu tư BOO đảm nhiệm với công nghệ tự động, bao gồm thiết bị lắp tại trạm, đường truyền dữ liệu, trung tâm điều hành, thẻ gắn trên xe...
Thiết bị thu phí tự động tại trạm có thể do nhà đầu tư BOT lắp đặt hoặc do doanh nghiệp BOO đầu tư. Số tiền phí của phương tiện qua trạm được đo đếm trên hệ thống và chuyển về nhà đầu tư BOO, sau đó đơn vị này hoàn trả cho doanh nghiệp BOT hàng ngày, trừ chi phí tổ chức thu theo hợp đồng.
Chủ phương tiện sử dụng dịch vụ thu phí không dừng sẽ ký hợp đồng với doanh nghiệp BOO. Chủ xe được cấp tài khoản giao thông, xe được dán thẻ trên kính hoặc đèn. Mỗi khi đến trạm BOT, thiết bị tại trạm đọc thẻ và trừ tiền tự động trong tài khoản giao thông của chủ xe, lái xe không phải dừng trả tiền vé.
Theo kế hoạch của Bộ Giao thông Vận tải, giai đoạn một đến năm 2020 toàn bộ trạm BOT sẽ được lắp đặt hệ thống không dừng, tiếp tục giữ barie. Giai đoạn hai từ năm 2021 sẽ áp dụng trả sau cho phương tiện qua làn ETC. Giai đoạn ba từ năm 2023 bỏ barie. Giai đoạn bốn chỉ giữ lại giá long môn gắn thiết bị đọc thẻ, không còn các trạm và nhân viên vận hành.
Thu phí không dừng trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng. Ảnh: Anh Duy
Năm 2015, dự án thu phí điện tử không dừng đầu tiên (BOO1) do Công ty Thu phí tự động (VETC) triển khai, bao gồm đầu tư 35 trạm BOT trên quốc lộ 1 và đường Hồ Chí Minh với tổng vốn khoảng 1.500 tỷ đồng, áp dụng công nghệ thu phí tự động của Đài Loan. Đây là đơn vị duy nhất tham gia đấu thầu cung cấp dịch vụ ETC nên được lựa chọn.
Tùy thuộc vào lưu lượng phương tiện qua trạm mà VETC sẽ lắp đặt số làn ETC phù hợp, thông thường mỗi trạm lớn có 2-3 làn mỗi chiều, trạm nhỏ một làn.
Trên trục Bắc Nam có ba tuyến giao thông huyết mạch là quốc lộ 1, đường Hồ Chí Minh và cao tốc Bắc Nam. Thời điểm đó, các cao tốc chưa được đầu tư nhiều. Với tuyến quốc lộ 1 và đường Hồ Chí Minh, Chính phủ đặt kế hoạch các trạm BOT phải hoàn thành lắp đặt ETC vào cuối năm 2019.
Tuy nhiên, thời gian thương thảo hợp đồng giữa doanh nghiệp BOT và BOO bị kéo dài nên việc lắp đặt bị chậm. Doanh nghiệp BOT viện dẫn doanh thu thu phí thấp nên khó đầu tư thêm hệ thống ETC và trích lại cho đơn vị BOO.
Để đẩy nhanh tiến độ, Chính phủ yêu cầu doanh nghiệp BOT trên đường Hồ Chí Minh và quốc lộ 1 bàn giao trạm thu phí đang vận hành để lắp đặt hệ thống ETC chậm nhất hết năm 2018, nếu không sẽ phải dừng thu phí. Việc lắp đặt làn ETC được nhân rộng ra toàn bộ trạm thu phí do địa phương quản lý, mục tiêu đồng bộ thu phí tự động trên toàn quốc.
Đầu năm 2020, Bộ Giao thông Vận tải tiếp tục đấu thầu đơn vị thu phí không dừng giai đoạn 2 (BOO2) với 35 trạm. Công ty Giao thông số được chọn, lắp đặt toàn bộ 35 trạm BOT trong 4 tháng và cung cấp thẻ Epass cho chủ xe.
Thời điểm hoàn thành thu phí không dừng cũng được Chính phủ gia hạn đến cuối năm 2020 (kéo dài thêm hai năm). Đến hạn chót, hai dự án BOO1 và BOO2 đã lắp ETC gần 80 trạm trên quốc lộ 1 và đường Hồ Chí Minh. Còn 8 trạm chưa triển khai do doanh thu thấp, đang bị dừng hoặc sắp hết thời gian thu phí.
Các tuyến cao tốc huyết mạch như Hà Nội - Hải Phòng, Pháp Vân - Cầu Giẽ - Ninh Bình cũng đã hoàn thành lắp đặt ETC. Riêng 4 trạm thu phí trên các tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai, TP HCM - Long Thành, Đà Nẵng - Quảng Ngãi, Bến Lức - Long Thành của Tổng công ty Đầu tư và phát triển cao tốc Việt Nam (VEC) chưa thể lắp đặt ETC do chưa có vốn đầu tư. Bộ Giao thông Vận tải đã kiến nghị lùi triển khai tại các dự án này để chờ nguồn vốn.
Đến nay, hệ thống thu phí không dừng đã được nhân rộng tại 118 trạm với 575 làn, trong tổng số 821 làn cần thực hiện, chỉ để một làn hỗn hợp thu phí một dừng tại mỗi trạm. Bộ Giao thông Vận tải đặt mục tiêu hoàn thành toàn bộ 821 làn trong năm nay. Với các tuyến cao tốc, Bộ hướng đến thu phí không dừng trên toàn tuyến, bỏ làn hỗn hợp, trước mắt thí điểm trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng từ tháng 6/2022, sau đó nhân rộng ra các tuyến khác.
Sau thời gian dài tìm nguồn vốn, VEC đã lên kế hoạch thuê dịch vụ để bắt đầu thu phí ETC trên ba tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai, TP HCM - Long Thành, Đà Nẵng - Quảng Ngãi từ tháng 9 tới. Các dự án này đã được Chính phủ nhiều lần đốc thúc tiến độ, thậm chí sẽ xử lý trách nhiệm của cá nhân, tập thể nếu để chậm.
Cùng với việc lắp đặt ETC tại các trạm BOT, đến nay cả nước đã có khoảng 2,6 triệu thẻ dán trên ôtô, đạt 57% tổng số phương tiện. Số phương tiện nạp tiền vào tài khoản giao thông để sử dụng đạt khoảng 50%.
Qua thời gian, thu phí không dừng đã phát huy nhiều mặt tích cực như tăng thời gian lưu thông, giảm ách tắc tại trạm thu phí, tăng minh bạch, chống gian lận. Tuy nhiên, so với kế hoạch đặt ra là từ năm 2023 bỏ barie trên các trạm BOT vẫn còn khoảng cách rất xa. Tỷ lệ xe dán thẻ vẫn còn thấp.
Hệ thống ETC vẫn tồn tại một số lỗi, gây bất tiện như xe qua trạm phải trả tiền mặt trong khi tài khoản giao thông vẫn trừ tiền hoặc tài khoản bị trừ tiền hai lần khi qua trạm, thậm chí có xe không lưu thông vẫn bị trừ tiền.
Việc xử phạt chưa nghiêm dẫn đến nhiều phương tiện chưa đủ điều kiện (chưa dán thẻ hoặc dán thẻ mà không nạp tiền hoặc thiếu tiền) vẫn đi vào cửa dành riêng cho thu phí không dừng, gây ùn ứ cho làn dành riêng này.
Quảng NamÔng Trần Đình Thái, 68 tuổi là đời thứ năm gìn giữ nghề rèn ở làng Hồng Lư, kiếm tiền nuôi ba con học đại học.
Ông Thái (phường Hòa Hương, TP Tam Kỳ) thường thức dậy sớm, ăn sáng rồi bắt đầu ngày làm việc bên bếp than đỏ rực ở lò rèn. Đôi tay chai sạn của người thợ rèn thoăn thoắt bỏ những đoạn thép đã được máy cắt sẵn, dài 30 cm, rộng khoảng 5 cm vào lò. Để trong nhiệt độ cao khoảng 10 phút, ông cầm kìm đảo qua lại, để chúng đỏ đều.
Thép "chín", ông lau vội những giọt mồ hôi lấm tấm trên mặt, rồi gấp gáp gắp chúng ra ngoài. Một tay cầm kìm giữ chặt trên đe, tay kia dùng búa đập. Cứ như vậy, sau vài phút, miếng thép đã thành hình chiếc cuốc dài tầm 15cm, rộng hơn 5 cm. Chúng tiếp tục được nung qua lửa và rèn nhiều lần trước khi đưa vào máy mài giũa cho sắc bén để bán ra thị trường.
Ông Trần Đình Thái đang đảo lửa đốt nóng thép. Ảnh: Đắc Thành
Sinh ra trong gia đình làm nghề rèn thủ công nên 15 tuổi ông Thái đã được cha truyền dạy. Lớn lên, ông tiếp quản và giữ lửa lò rèn đến ngày hôm nay. Ông nhớ, lúc mới vào nghề chỉ được đốt lò, quạt lửa, sau vài năm quen việc và có kinh nghiệm mới được giao rèn.
Người làm công việc này đòi hỏi có sức khỏe và độ bền, vì công việc nặng nhọc, phải bắt đầu từ sáng sớm. Để làm ra một sản phẩm, người thợ phải thực hiện rất nhiều công đoạn, từ cắt sắt thép tạo hình, nung, đập, nhúng nước, rồi lại nung, đập cho tới khi định hình được sản phẩm, mài cho sắc...
"Nghề rèn trong làng cơ bản có công đoạn giống nhau, nhưng mỗi gia đình lại có bí quyết riêng để sản phẩm làm ra tốt, bền", ông nói, cho biết, hơn 50 năm gắn bó với nghề rèn giúp ông quen với sức nóng phừng phực từ lò lửa và tiếng ồn của đập đe, búa, tiếng mài, khói bụi.
Chừng ấy năm kinh nghiệm cũng giúp ông chỉ nhìn qua độ hồng của sắt thép nung trên ngọn lửa là biết thép đã "chín" vừa hay chưa, vì chỉ cần "non", hay "già" một chút là sản phẩm sẽ không tốt. Theo ông, các loại thép có độ hồng khác nhau, nên người thợ phải có con mắt tinh tường, có "năng khiếu nghề nghiệp".
Thép được núng chín được ông Thái dùng kìm đưa ra rèn. Ảnh: Đắc Thành
Hơn 10 năm trước, ngoài lò rèn ông Thái, làng Hồng Lư có hơn 35 lò rèn khác. Song khi các vật dụng dao rựa, đồ nông cụ từ nước ngoài và các tỉnh miền Bắc tràn, làng rèn hoạt động cầm chừng vì sản phẩm không tiêu thụ được do giá cao. Nhiều lò trong làng phải "tắt lửa" hoặc chuyển đổi nghề.
Riêng ông Thái đã đến nhiều tỉnh miền Trung, miền Bắc tìm hiểu cách làm sản phẩm tốt mà giá thành rẻ. Những chuyến đi thực tế giúp ông nhận ra "phải thay đổi cách sản xuất để bắt kịp thời cuộc". Ông đầu tư máy móc và áp dụng công nghệ sản xuất để giảm công lao động, tăng số lượng sản phẩm. Từ đó, giá thành sản phẩm đã giảm xuống.
Mỗi lúc đỏ lửa, ông cũng tranh thủ sản xuất hàng loạt, tiết kiệm nguồn than đốt nhằm giảm chi phí sản xuất. Người thợ rèn còn vay vốn, làm nhiều sản phẩm cất giữ trong kho, để khi vào mùa vụ, người nông dân tiêu thụ mạnh thì có sẵn hàng hóa bán. Ngoài ra, vợ ông cũng mở một gian hàng ở chợ Tam Kỳ để tiêu thụ sản phẩm và xuất hàng đi nhiều nơi.
"Trong hoàn cảnh mới, lò rèn của tôi vẫn tồn tại. Hàng hóa sản xuất ra theo lối truyền thống nên nhiều người ưa thích vì độ bền, sắc bén. Chừng nào nghề nông còn tồn tại thì chừng đó vẫn sẽ cần đến sản phẩm của làng Hồng Lư", ông quả quyết.
Ông Thái và thợ phụ đập thép rèn thành chiếc cuốc. Ảnh: Đắc Thành
Mỗi ngày đỏ lửa nghề rèn, ông Thái thu nhập khoảng 500.000 đồng; thợ phụ 300.000 đồng. Mức thu nhập này theo ông không cao nhưng vẫn sống được với nghề, giúp ông nuôi ba người con học đại học. Dù các con không theo nghề, song ông Thái vẫn vui vì hai người em trai vẫn cùng ông giữ nghề cha ông truyền lại.
Làng rèn Hồng Lư có lịch sử hàng trăm năm trước, với các sản phẩm dao, rựa, đồ nông cụ phục vụ sản xuất nông nghiệp. Trước Cách mạng tháng 8/1945, người dân Hồng Lư tham gia sản xuất các loại vũ khí như chông, mác, giáo, cung tên, dao, rựa... phục vụ kháng chiến và được Hội đồng Chính phủ lúc bấy giờ tặng bằng khen vì góp phần vào thắng lợi của cách mạng. Từ đó, danh tiếng của làng rèn Hồng Lư vang đi khắp nơi. Hàng hóa làm ra không chỉ bán tại địa phương còn xuất đi các tỉnh miền Trung, Tây Nguyên và Lào.
Các công đoạn rèn một chiếc cuốc. Video: Đắc Thành
Đồng NaiHơn 4.000 m2 nhà xưởng với nhiều máy móc, nguyên liệu, thành phẩm sợi đóng tại Cụm công nghiệp Phú Cường, bốc cháy ngùn ngụt, tối 25/4.
Hiện trường cháy tại nhà máy sợi Vinatex Phú Cường, tối 25/4. Ảnh: Công Hiển
Khoảng 20h, ngọn lửa bùng phát tại khu vực kho nhà máy sợi Vinatex Phú Cường ở xã Phú Cường, huyện Định Quán. Nhiều bảo vệ và công nhân dùng phương tiện chữa cháy tại chỗ dập lửa, song bất thành.
Nguyên vật liệu trong kho chủ yếu là bông gòn, vải, sợi dễ bắt lửa, nên chỉ khoảng 30 phút, hoả hoạn bao trùm toàn bộ công ty. Cột khói bốc cao hàng trăm mét, ngùn ngụt, đỏ rực cả khoảng trời.
Cảnh sát chữa cháy liên tục hú còi chữa cháy trong đêm. Video: Công Hiển
Cảnh sát chữa cháy tỉnh Đồng Nai điều hơn 10 xe chữa cháy, cùng hàng trăm chiến sĩ, chia nhiều mũi dập lửa, chống cháy lan sang các công ty, khu vực lân cận. Đến 22h30, cảnh sát chữa cháy và chính quyền địa phương đang nỗ lực khống chế ngọn lửa, huy động thêm lực lượng ứng cứu.
Ông Trần Quang Tú, Chủ tịch UBND huyện Định Quán, cho biết lửa lan rộng diện tích hàng nghìn m2, trong đó một số khu vực nhà xưởng bị sập. Bước đầu, cơ quan chức năng xác định vụ cháy chưa gây thương vong.
