Chưa tăng phí taxi vào nhà xe sân bay Tân Sơn Nhất

TP HCMNhà xe TCP ở Tân Sơn Nhất chưa thu phí taxi vào sân bay theo lượt 5.000-15.000 đồng từ đầu tháng 4 như kế hoạch để chờ làm việc với các bên liên quan.

Thông tin trên được đại diện Công ty cổ phần đầu tư TCP (đơn vị quản lý nhà xe), cho biết sáng 1/4, sau yêu cầu của Cảng vụ Hàng không miền Nam. Động thái được đưa ra sau khi Cục Hàng không có công công văn khẩn chỉ đạo các đơn vị liên quan xem xét lại việc thu phí xe kinh doanh vận tải (taxi, ôtô hợp đồng, công nghệ) tại khu vực nhà xe, sau phản ánh của Hiệp hội taxi TP HCM.

Trước đó, TCP thông báo từ 1/4 dừng hợp đồng cho thuê các vị trí đậu taxi ngoài trời do doanh nghiệp quản lý. Thay vào đó, taxi khi "quá cảnh" nhà xe để vào làn C và D sân bay sẽ tính phí theo lượt (5.000-15.000 đồng).

Khách đón taxi trong làn D nhà xe TCP trước ga quốc nội sân bay Tân Sơn Nhất. Ảnh: Gia Minh

Ngoài nhà xe trên, Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất hiện cũng áp dụng thu phí taxi vào sân bay theo lượt, thay vì cho thuê điểm dừng theo tháng. Mức phí áp dụng 9.100 đồng mỗi lượt (chưa tính thuế) đối với taxi khi đón khách tại 18 vị trí làn C ga quốc nội và 16 vị trí làn A, B ga quốc tế, ngoài 10.000 đồng phí ở cổng sân bay. Tuy nhiên, đơn vị này không thu trực tiếp từ tài xế mà thu của doanh nghiệp sau khi kiểm đếm tổng số lượt xe ra vào sân bay theo tháng.

Trước đó, Hiệp hội taxi TP HCM phản ánh ngoài vé vào cổng 10.000 đồng áp dụng từ trước, việc nhà xe và sân bay cùng chuyển qua thu theo lượt với mức phí trên, mỗi taxi khi vào sân bay đón khách phải đóng tổng cộng 24.100 đồng nếu vào làn C và 34.100 đồng ở làn D. Chi phí này tăng cao so với trước, gây khó khăn cho doanh nghiệp, góp phần đẩy giá cước lên cao, ảnh hưởng quyền lợi khách đi taxi.

Các làn xe trước ga quốc nội sân bay Tân Sơn Nhất. Đồ hoạ: Khánh Hoàng

Lý giải việc điều chỉnh phương thức thu phí như trên, phía sân bay cho biết trước đây khi cho thuê theo tháng, mỗi vị trí có giá thấp nhất 47 triệu đồng, nên bình quân xe phải đóng khoảng 6.000 đồng mỗi lượt. Tuy nhiên, do thu mức cố định nên hãng nào xe vào càng nhiều thì mức phí mỗi lượt xe sẽ thấp, ngược lại hãng ít xe phải trả cao hơn. Do đó, việc điều chỉnh thu phí toàn bộ theo lượt nhằm đảm bảo công bằng giữa các hãng.

Liên quan vấn đề trên, hôm 29/3 Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu Cục Hàng không phối hợp các bên kiểm tra, đề xuất giải pháp và nêu rõ thẩm quyền xử lý của các đơn vị liên quan. Các nội dung này được yêu cầu báo cáo lại Bộ Giao thông Vận tải trước ngày 15/4.

Hạ Giang

Adblock test (Why?)

new action movies 2016 - new horror movies 2016 - new sci fi movies 2016 - new comedy movies 2016 - new martial arts movies - new drama movies - new adventure movies - new romance movies 2016

Bộ bát đĩa gốm hoa lam của vua nhà Lê

Bộ 7 bát đĩa gốm hoa lam, trang trí rồng 5 móng vuốt sắc nhọn, được sản xuất riêng cho vua thời Lê sơ (thế kỷ 15-16) sử dụng.

Tất cả hiện vật được khai quật năm 2002, tại khu di tích 18 Hoàng Diệu (Ba Đình, Hà Nội), được Thủ tướng công nhận bảo vật quốc gia hồi tháng 1/2023.

Bát thứ nhất hình cầu, cao 7,5 cm, xương gốm (phần cốt, thường bằng đất sét) màu trắng đục, men trắng, hoa văn vẽ màu lam dưới men. Đáy bát tô son nâu. Hoa văn trên bát chủ yếu là hình rồng. Bát được phát hiện nằm dưới lon sành thời Lê sơ, vỡ nhiều mảnh, một số mảnh bị mất. Các mảnh vỡ sau đó được ghép lại, phần bị mất được phục nguyên bằng bột đá và keo.

Bát thứ hai lớn hơn, chân đế cao gần gấp đôi bát đầu. Màu gốm giống chiếc đầu, đáy khắc chữ 中 (trung) dưới lớp son, lòng bát viết chữ 正 (chính). Khi khai quật, bát nứt vỡ nhưng chưa tách rời, đã được phục nguyên.

Bộ đĩa gồm 5 chiếc chia hai nhóm. Nhóm thứ nhất bốn đĩa lòng sâu có hình dáng tương tự nhau, đều hình cầu, thành tròn, miệng loe rộng, men trắng dày phủ kín trong ngoài, mặt ngoài vẽ đôi rồng, lòng đĩa cũng vẽ rồng. Các đĩa đều bị vỡ, đã gắn lại. Đĩa còn lại bên ngoài vẽ đôi rồng, lòng viết chữ 敬 (kính), dưới đáy có chữ 廚 (trù) tức là bếp. Đĩa gần như nguyên vẹn, miệng có vết sứt nhỏ.

Bộ bát đĩa gốm hoa lam ngự dụng thời Lê sơ tại hoàng thành Thăng Long. Ảnh: Cục Di sản văn hóa

Hoa văn trên bộ bát đĩa đều vẽ bằng bút lông, trực tiếp lên cốt gốm đã khô. Cách vẽ rồng ở tư thế bay lượn, đầu ngẩng cao, miệng nhả ngọc, thân uốn nhiều khúc, đuôi duỗi thẳng, vây dương cao, chân đạp mây. Hình tượng rồng trên các bát đĩa thể hiện sống động, hình khối uyển chuyển, tư thế vận động mạnh mẽ.

Trong hồ sơ công nhận bảo vật quốc gia, Cục Di sản văn hóa đánh giá các hình vẽ rồng chân 5 móng vuốt sắc nhọn là biểu tượng dành cho hoàng đế. Tại Lam Kinh (Thanh Hóa), khu lăng tẩm và thái miếu triều hậu Lê, các nhà khảo cổ cũng tìm thấy một số mảnh bát đĩa vẽ hình rồng 5 móng nhưng đều bị vỡ, không đủ để phục hồi.

Để tạo ra các sản phẩm có xương gốm chắc, men dày và trong, hoa văn tinh xảo, nguyên liệu làm bát đĩa phải được lựa chọn cẩn thận, gạn lọc kỹ tạp chất, sau đó chuốt dáng trên bàn xoay, nung từng chiếc riêng. Vì được tạo tác thủ công nên đây là những hiện vật độc bản.

Theo Cục Di sản văn hóa, bộ sưu tập là minh chứng cho trình độ phát triển cao của kỹ nghệ sản xuất gốm sứ Đại Việt thời Lê sơ. Kỹ thuật sản xuất gốm men trắng vẽ lam xuất hiện từ lâu, đạt trình độ khá cao cuối thời Trần, đến thời Lê sơ "phát triển vượt bậc" với nhiều dòng men, kiểu dáng mới. Nhiệt độ và kỹ thuật nung đốt sản phẩm đạt và vượt tiêu chuẩn của đồ gốm men thông thường.

Khu khai quật khảo cổ học 18 Hoàng Diệu, Ba Đình, Hà Nội. Ảnh: Hoàng Thành Thăng Long

Qua chất liệu, hoa văn và chữ Hán trên bộ bát đĩa, Cục Di sản văn hóa cho rằng sản phẩm do quan xưởng triều đình, gồm các nghệ nhân giỏi nhất nước chuyên sản xuất vật phẩm cho hoàng gia nhà Lê sơ, sản xuất. Hoa văn tỉ mỉ và tinh xảo cho thấy trình độ và óc thẩm mỹ của thợ gốm.

Bộ sưu tập được tìm thấy cùng một số đồ dùng khác của vua và hoàng hậu, trong đó một số hiện vật viết chữ Trường Lạc - tên cung điện trong hoàng cung Thăng Long thời Lê sơ. Các hiện vật nằm trong lớp đào có địa tầng ổn định, không xáo trộn nên độ chân xác rất cao.

"Trang trí hình rồng có chân 5 ngón với 5 móng sắc nhọn biểu trưng cho quyền lực của vua và phản ánh sự chi phối mạnh mẽ tư tưởng Nho giáo và giá trị văn hóa tiêu biểu thời Lê sơ", Cục Di sản văn hóa nêu lý do đề xuất công nhận bộ bát đĩa là bảo vật quốc gia và khẳng định đây là tư liệu đặc biệt quan trọng để nghiên cứu lịch sử văn hóa Thăng Long và Đại Việt.

Viết Tuân

Adblock test (Why?)

new action movies 2016 - new horror movies 2016 - new sci fi movies 2016 - new comedy movies 2016 - new martial arts movies - new drama movies - new adventure movies - new romance movies 2016

Tháo dỡ công trình sai phép dưới chân đèo Hải Vân

Đà NẵngChủ đầu tư Hải Vân Park đã tháo dỡ bốn hồ tắm ngăn dòng suối Lương, trả lại nguyên trạng sau khi nhận quyết định cưỡng chế từ chính quyền.

Ngày 30/3, UBND phường Hòa Hiệp Bắc, quận Liên Chiểu ra quyết định cưỡng chế toàn bộ công trình sai phép tại khu du lịch sinh thái Suối Lương (còn gọi là Hải Vân Park). Sáng nay, chính quyền tổ chức đoàn cưỡng chế đến hiện trường thì doanh nghiệp đã tự giác tháo dỡ các rọ đá ngăn dòng suối trái phép.

Bốn hồ bơi được kè đá tảng phía dưới, dùng rọ đá bít lại phía trên để ngăn dòng suối, tạo thành hệ thống hồ tắm dạng bậc thang, chiều dài hơn 100 m. Việc ngăn dòng giữ nước từ thượng nguồn về đã làm biến đổi dòng chảy, nước tù đọng gây ô nhiễm môi trường, sạt lở vào mùa mưa lũ.

Doanh nghiệp đã tự ý cải tạo, dùng rọ đá ngăn dòng suối. Ảnh: Ngọc Trường

Ông Nguyễn Minh Hoàng, Phó chủ tịch phường Hòa Hiệp Bắc, cho biết theo giấy phép, Công ty cổ phần Danatol (chủ đầu tư dự án) chỉ được xây một đập tràn bằng bêtông, nhưng đã cải tạo, xây kè ngăn dòng suối Lương trái phép. Phường đã mời chủ đầu tư lên làm việc, ra quyết định cưỡng chế. Do họ xin tự tháo dỡ, hoàn tất trong 7 ngày, nên phường đồng ý và sẽ giám sát việc thực hiện.

Ông Hoàng cho biết sau khi xử lý dứt điểm tại Hải Vân Park, phường sẽ tiếp tục tháo dỡ hai công trình vi phạm khác.

Suối Lương dài khoảng 2 km, chảy quanh chân đèo Hải Vân. Nơi đây có nhiều điểm du lịch sinh thái tự phát. Nhiều hộ gia đình tự ý kè đá, đổ bêtông đắp đập chặn dòng suối làm hồ tắm để khai thác du lịch.

Ngọc Trường

Adblock test (Why?)

new action movies 2016 - new horror movies 2016 - new sci fi movies 2016 - new comedy movies 2016 - new martial arts movies - new drama movies - new adventure movies - new romance movies 2016

Điều xe cứu hỏa khắc phục bụi công trường sân bay Long Thành

Đồng NaiChủ đầu tư tăng cường hết công suất 50 xe tưới nước hiện có, đồng thời điều động xe cứu hỏa đến hỗ trợ ở công trường sân bay Long Thành để hạn chế bụi.

Người dân sống trong 'bão bụi' ở sân bay Long Thành. Video: Vũ Thịnh - Phước Tuấn

Thông tin được ông Đỗ Tất Bình, Phó tổng giám đốc Tổng công ty cảng hàng không Việt Nam (ACV), Trưởng ban quản lý Dự án sân bay Long Thành cho biết chiều 31/3, khi đề cập đến phương án khắc phục tình trạng bụi đỏ công trường bủa vây khu dân cư, trường học.

"ACV sẽ điều một số xe cứu hỏa của đơn vị từ miền Tây lên hỗ trợ cho dự án chứ không phải xe của Công an tỉnh Đồng Nai", ông Bình nói và cho biết những xe này sẽ có mặt, tưới nước trên công trường ngay vào đầu tuần tới. Cùng với đó, đơn vị cũng sẽ hạn chế thi công ban đêm, giảm tần suất xe chạy ban ngày.

Bụi từ công trường sân bay Long Thành bao phủ khu dân cư. Ảnh: Phước Tuấn

Theo ông Bình, dự án san lấp nền sân bay Long Thành đang chạy nước rút để kịp tiến độ trước mùa mưa, trong khi thời tiết hanh khô kèm gió lớn nên bụi phát tán mạnh. Bụi không chỉ ở khu vực thi công và ở các khoảng đất trống cũng phát sinh vì bề mặt cũng vừa san lấp.

Trước tình trạng nhiều khu dân cư, trường học bị "bão bụi" tấn công, chủ đầu tư cho biết sẽ cùng chính quyền địa phương thăm hỏi, hỗ trợ người dân bị ảnh hưởng nặng. Kinh phí này trích từ nguồn phúc lợi xã hội của ACV.

Làm việc với ACV hai hôm trước, Phó chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai Võ Tấn Đức cho biết bụi ở dự án không chỉ tác động người dân huyện Long Thành mà khi có gió bay mấy chục km, đến Nhơn Trạch, TP Biên Hòa. Ông đề nghị ACV chỉ đạo các đơn vị thi công cần có biện pháp khắc phục.

Bụi đóng lớp tại thư viện trường Tiểu học Bình Sơn chiều 29/3. Ảnh: Phước Tuấn

Trước đó, thông qua việc thực hiện quan trắc môi trường không khí định kỳ (từ tháng 4 đến tháng 10/2022) tại dự án sân bay Long Thành, Sở Tài nguyên và Môi trường Đồng Nai phát hiện ô nhiễm bụi tại đây vượt quy chuẩn gần 20 lần. Hiện đoàn thanh tra Bộ Tài nguyên và Môi trường đang có mặt tại Đồng Nai để kiểm tra.

Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành rộng 5.000 ha có tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 336.630 tỷ đồng. Giai đoạn 1, sân bay xây một đường cất hạ cánh, nhà ga hành khách cùng các hạng mục phụ trợ với công suất 25 triệu khách mỗi năm, dự kiến hoàn thành năm 2026. Thời gian qua, dự án đang được đẩy nhanh tốc độ san lấp mặt bằng để kịp xây nhà ga hành khách.

Báo cáo đánh giá tác động môi trường của dự án được Bộ Tài nguyên và Môi trường phê duyệt năm 2019, đã đưa ra hàng loạt biện pháp giảm bụi khi triển khai dự án như: xây rào chắn khu vực thi công, làm ẩm địa điểm chứa vật liệu, phủ bạt kín thùng xe, chở nguyên vật liệu vào ban đêm (nhưng phải kết thúc 22h), rửa sạch xe khi ra khỏi công trường...

Phước Tuấn

Adblock test (Why?)

new action movies 2016 - new horror movies 2016 - new sci fi movies 2016 - new comedy movies 2016 - new martial arts movies - new drama movies - new adventure movies - new romance movies 2016

Bắt cá bống cát trên hồ Trị An

Đồng NaiMùa khô, khi nước lòng hồ Trị An xuống thấp cũng là lúc hàng trăm hộ dân mưu sinh với nghề bắt cá bống cát để tăng thu nhập.

Người dân bắt cá bống cát giữa lòng hồ Trị An. Ảnh: Phước Tuấn

Sáng cuối tháng 3, ông Nguyễn Văn Tín, 62 tuổi ở xã Phú Cường, huyện Định Quán đưa lưới lên thuyền hướng về khu vực bến Nôm bắt đầu ngày săn cá bống cát. Đây là công việc gần 20 năm nay của ông để kiếm thu nhập, nuôi gia đình 5 người.

Ngư dân này cho biết cá bống cát có quanh năm, song nhiều nhất vào mùa khô, khi con nước lòng hồ xuống thấp, nổi lên các triền cát cạn. Cao điểm mùa cá bống, lòng hồ Trị An có cả gần trăm ghe cùng giăng lưới đuổi cá. Do đặc tính thiên nhiên ưu đãi, loài cá này sinh sôi nhiều, giúp kinh tế người dân ổn định.

Điểm đến đầu tiên được ông Tín chọn là một bãi cạn chưa đến mét nước, cách bờ khoảng 50 m, bên dưới là cát và sỏi nhỏ. Lưới được cố định với hai phao cắm xuống đáy chừng 30 m, sau đó ông dùng một đoạn dây dài đã được kết với hàng nghìn con sò để giăng bủa vây một vùng nước khoảng 500 m2.

Cá bống cát sau khi bắt được cho vào rổ để làm sạch. Ảnh: Phước Tuấn

Theo ông Tín, cá bống cát thường sống ở dưới đáy cát và khu vực sỏi nhỏ, khi nghe tiếng động từ dây vỏ sò cá sợ nên sẽ chạy về hướng lưới đặt sẵn. Tuy nhiên, người bắt phải ngâm mình lặn mò dưới lòng hồ để kéo dây vỏ sò cả 30 phút mới bắt được một đợt. "Loài cá này thường đi theo đàn nhưng rất chậm nên phải kiên trì. Trung bình mỗi đợt kéo lưới sẽ được 1-2 kg, may mắn bắt nhiều hơn, nhưng cũng có lúc chỉ có vài con", ông nói.

Cách đó 500 m, anh Hưng, 37 tuổi đầu tư hệ thống lặn hơi chuyên bắt cá bống ở giữa hồ với độ sâu 2-4 m cho năng suất cao hơn. Sau khi chọn được vị trí, anh cắm cọc lưới xuống tận đáy rồi thả dây vỏ sò quây một vùng nước tầm 1.500 m2 rồi rung lắc dây. Khoảng 10 phút, trước khi kéo lưới, anh lặn xuống đáy để kéo dây sò bắt đầu đuổi cá vào lưới.

Anh Hưng (bìa trái) cùng đồng nghiệp bắt cá bống cát ở độ sâu 2 m ngoài lòng hồ Trị An. Ảnh: Phước Tuấn

Sau khoảng 5 phút lặn, anh Hưng trồi lên mặt nước ra hiệu cho bạn cùng kéo lưới, thu được khoảng 2 kg cá bống cát. Mỗi ngày đi làm từ 6h đến 12h, cả nhóm kiếm được khoảng 40 -50 kg cá. "Với giá 50.000 đồng mỗi kg như hiện nay, trừ tiền dầu mỗi người cũng được vài trăm nghìn", anh Hưng nói.

Cá bống cát trưởng thành to bằng đầu chiếc đũa, thức ăn chủ yếu của chúng là các loại côn trùng nhỏ ở dưới tầng đáy hồ Trị An. Đây được xem là loại thực phẩm sạch, giàu chất dinh dưỡng vì có thịt mềm, ngọt, có thể chế biến được rất nhiều món ngon như: kho tộ, kho tiêu, chiên mắm, chiên bột, nấu canh chua...

Với diện tích mặt nước 32.000 ha, hồ Trị An từ lâu nổi tiếng với nhiều loại đặc sản vùng nước ngọt như cá lăng, leo, lóc bông, bống cát, tôm càng xanh... Theo Khu bảo tồn thiên nhiên văn hóa Đồng Nai, hiện có khoảng 1.000 hộ dân đánh bắt, nuôi trồng thủy sản trên lòng hồ.

Phước Tuấn

Adblock test (Why?)

new action movies 2016 - new horror movies 2016 - new sci fi movies 2016 - new comedy movies 2016 - new martial arts movies - new drama movies - new adventure movies - new romance movies 2016

17 điểm rào chắn thi công gây ùn tắc giao thông ở Hà Nội

Sở Giao thông Vận tải cho rằng nguyên nhân giao thông thủ đô ùn tắc là số lượng phương tiện lớn, ý thức người dân chưa cao và 17 điểm bị rào chắn thi công.

Ngày 30/3, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội họp về đảm bảo trật tự an toàn giao thông và giảm thiểu ùn tắc trên địa bàn thành phố.

Sở cho biết thời gian qua đã phối hợp với Phòng Cảnh sát giao thông Công an thành phố kiểm tra 37 điểm ùn tắc, xác định các điểm rào chắn thi công các dự án làm thu hẹp lòng đường; 10 điểm do hạ tầng chưa đồng bộ; 10 điểm do quá tải kết cấu hạ tầng.

Những điểm ùn tắc do rào chắn thi công được điểm tên như Dự án tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội; Xây dựng cầu vượt nút giao đường Thanh Niên - An Dương giai đoạn 2; Dự án nhà máy xử lý nước thải Yên Xá; Dự án xây dựng cầu vượt nút giao Chùa Bộc - Phạm Ngọc Thạch; Dự án xây dựng cầu vượt tại nút giao Mai Dịch (chuẩn bị báo cáo UBND Thành phố trong tháng 3); Dự án hầm chui Kim Đồng.

Sở cho hay đã phối hợp các đơn vị liên quan thực hiện phương án điều chỉnh tổ chức giao thông, phân luồng phục vụ thi công các dự án trên. Ngành giao thông đã điều chỉnh tổ chức giao thông tại 5 điểm ùn tắc Trung Văn - Tố Hữu; ngã ba Xa La - Cầu Bươu; Châu Văn Liêm - Lê Quang Đạo; Lê Văn Lương - Hoàng Minh Giám - Nguyễn Tuân; Lãng Yên - đê Nguyễn Khoái.

Đến hết tháng 2, đã có ba điểm ùn tắc giao thông được xử lý gồm Châu Văn Liêm - Lê Quang Đạo; Đại La - Trần Đại Nghĩa và Ngã Tư Vọng.

Rào chắn trên phố Lương Thế Vinh (Thanh Xuân) thi công dự án nhà máy nước thải Yên Xá. Ảnh: Giang Huy

Nhằm cải thiện tình trạng ùn tắc, ngành giao thông cho biết sẽ điều chỉnh tổ chức giao thông, phân luồng, phù hợp với hiện trạng. Sở cũng phối hợp với chủ đầu tư các công trình đẩy nhanh tiến độ để thu hồi các vị trí rào chắn gây thu hẹp lòng.

Với dự án đầu tư xây dựng nhà máy xử lý nước thải Yên Xá, thành phố sẽ phối hợp với chủ đầu tư kiểm tra biện pháp thi công để có phương án tổ chức giao thông phù hợp, khoa học.

Theo thống kê của Sở Giao thông Vận tải, tính đến hết tháng 2, thành phố có hơn 7,8 triệu phương tiện giao thông, trong đó ôtô hơn 1 triệu, xe máy 6,6 triệu, xe máy điện gần 185.000, chưa kể khoảng 1,2 triệu phương tiện từ các tỉnh, thành phố tham gia giao thông tại thành phố Hà Nội. Tốc độ gia tăng của phương tiện trung bình 4-5%/năm.

Về kết cấu hạ tầng giao thông, thành phố có hơn 23.000 km đường bộ, Sở Giao thông Vận tải quản lý hơn 2.300 km và UBND cấp huyện quản lý trên 21.000 km. Tỷ lệ diện tích đất dành cho giao thông trên diện tích đất xây dựng đô thị đạt khoảng 10,35%.

Vận tải hành khách công cộng, mạng lưới xe buýt của thành phố gồm 154 tuyến (trong đó 132 tuyến buýt trợ giá; 8 tuyến buýt không trợ giá; 12 tuyến buýt kế cận và 2 tuyến City tour), mạng lưới xe buýt tiếp cận 30/30 quận, huyện, thị xã đạt 100%. Tỷ lệ vận tải hành khách công cộng đạt khoảng 18,5%.

Võ Hải

Adblock test (Why?)

new action movies 2016 - new horror movies 2016 - new sci fi movies 2016 - new comedy movies 2016 - new martial arts movies - new drama movies - new adventure movies - new romance movies 2016

Cháy xưởng gỗ hơn 3.000 m2

TP HCMXưởng bùng lên dữ dội bao trùm xưởng sản xuất đồ gỗ nội thất ở quận 12, nhiều công nhân tháo cháy ra ngoài, tối 30/3.

Khoảng 19h, đám cháy phát ra từ khu sản xuất của xưởng làm bàn ghế, đồ gỗ gia dụng của công ty Savimex nằm trên đường HT7, phường Hiệp Thành.

Ngọn lửa bùng lên tại xưởng gỗ 3.000 m2, tối 30/3. Ảnh: Đình Văn

Thấy cháy, nhiều công nhân hô hoán nhiều người khác dùng bình chữa cháy mini dập lửa nhưng không thành. Ít phút sau lửa bùng lên dữ dội bao trùm một phần diện tích xưởng, kèm nhiều tiếng nổ.

Hàng chục người trong xưởng được di tản ra ngoài. Gần chục xe chữa cháy cùng hơn 50 chiến sĩ đến hiện trường. Cảnh sát kéo vòi rồng dập lửa, chống cháy lan.

Nhiều người dân tập trung gần hiện trường theo dõi vụ việc. Ảnh: Đình Văn

Gần 21h, đám cháy được khống chế, không gây thương vong, song thiêu rụi nhiều tài sản, máy móc. Nguyên nhân đang được điều tra.

Đình Văn

Adblock test (Why?)

new action movies 2016 - new horror movies 2016 - new sci fi movies 2016 - new comedy movies 2016 - new martial arts movies - new drama movies - new adventure movies - new romance movies 2016

Đề xuất mở rộng cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình đoạn qua Hà Nam

Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) kiến nghị mở rộng cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình đoạn nút giao Đại Xuyên đến Liêm Tuyền từ 4 lên 6 làn xe.

Đoạn đường dài 19,7 km, điểm đầu tại xã Đại Xuyên, huyện Phú Xuyên, TP Hà Nội, tiếp nối cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ; điểm cuối tại nút giao Liêm Tuyền, thuộc xã Liêm Tuyền, TP Phủ Lý, tỉnh Hà Nam. Mặt đường sẽ được mở rộng lên 35,5 m, tốc độ thiết kế 100-120 km/h.

VEC cho biết dự án cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình giai đoạn 1 đã đầu tư hoàn thiện với quy mô 6 làn xe cho các công trình cầu cống, hầm chui, nền đường nên việc mở rộng đoạn Đại Xuyên - Liêm Tuyền từ 4 lên 6 làn xe chủ yếu thực hiện trên dải đất dự trữ sẵn có và điều chỉnh các hạng mục phục vụ khai thác.

Thu phí không dừng tại trạm thu phí Liêm Tuyền trên cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình. Ảnh: Anh Duy

Dự án có tổng vốn 512 tỷ đồng, trong đó vốn chủ sở hữu và vốn hợp pháp của nhà đầu tư 274 tỷ đồng, phần còn lại huy động từ vốn vay thương mại, thời gian hoàn vốn khoảng 11 năm.

Cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình dài 50 km, thông xe toàn tuyến vào năm 2012 với quy mô 4 làn xe, 2 làn dừng khẩn cấp. Hiện nay, lưu lượng trên tuyến đoạn qua Hà Nam khoảng 60.000 phương tiện mỗi ngày đêm.

Theo Bộ Giao thông Vận tải, Hà Nội và các địa phương đang chuẩn bị đầu tư xây dựng vành đai 4, dự kiến đưa vào khai thác từ năm 2027, đoạn cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình cần thiết được mở rộng để đáp ứng nhu cầu gia tăng của phương tiện.

Đoạn cao tốc Liêm Tuyền - Đại Xuyên đang đề xuất được mở rộng. Ảnh: Gmap

Anh Duy

Adblock test (Why?)

new action movies 2016 - new horror movies 2016 - new sci fi movies 2016 - new comedy movies 2016 - new martial arts movies - new drama movies - new adventure movies - new romance movies 2016

Cầu thép qua hồ Linh Đàm vắng xe

Cầu có làn đường dẫn cho xe máy nằm giữa đường trên cao vành đai 3, song nhiều người cho biết việc đi lên cầu không mấy thuận tiện khi có hướng phải cắt ngang làn ôtô. Hơn nữa, hai bên cầu đều có đường đi thẳng thuận tiện hơn.

Đại diện Sở Giao thông Vận tải Hà Nội cho biết hiện Sở đã nắm được tình trạng xe không qua cầu vòm thép và đang rà soát phương án tổ chức giao thông nhằm phân luồng xe máy đi vào cầu.

Adblock test (Why?)

new action movies 2016 - new horror movies 2016 - new sci fi movies 2016 - new comedy movies 2016 - new martial arts movies - new drama movies - new adventure movies - new romance movies 2016

Sân bay Thành Sơn được đưa vào quy hoạch cảng hàng không

Chính phủ chấp thuận đưa sân bay Thành Sơn (Ninh Thuận) vào Quy hoạch cảng hàng không toàn quốc 2021-2030, tầm nhìn 2050 để khai thác cả quân sự và dân sự.

Văn phòng Chính phủ vừa có thông báo kết luận của Phó thủ tướng Trần Hồng Hà, trong đó giao Bộ Giao thông Vận tải lập và phê duyệt quy hoạch chi tiết sân bay Thành Sơn làm cơ sở triển khai đầu tư.

UBND tỉnh Ninh Thuận có nhiệm vụ nghiên cứu, đánh giá các phương án đầu tư theo phương thức PPP sân bay Thành Sơn, trong đó thống nhất với Bộ Quốc phòng về phương án sử dụng đường cất hạ cánh hiện hữu hay xây dựng mới, đáp ứng hiệu quả kinh tế, kỹ thuật và khả năng huy động vốn.

Phó thủ tướng yêu cầu Bộ Giao thông Vận tải hoàn thiện báo cáo nghiên cứu việc chuyển các sân bay quân sự thành lưỡng dụng (khai thác cả dân sự và quân sự); kết quả nghiên cứu đề án xã hội hóa các cảng hàng không; trình cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định trước 30/4. Quy hoạch cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 cần hoàn thành trước 30/4.

Các bộ ngành được giao chủ động triển khai đầu tư các sân bay khi Đề án xã hội hóa và Quy hoạch cảng hàng không được cấp có thẩm quyền phê duyệt. Trong đó, các cơ quan phải lưu ý việc xử lý tài sản công, chuyển đổi mục đích sử dụng đất quốc phòng.

Chính phủ trước đó đã thành lập tổ công tác nghiên cứu, đánh giá tổng thể khả năng khai thác hàng không dân dụng tại sân bay quân sự Thành Sơn (tỉnh Ninh Thuận) và sân bay quân sự Biên Hòa (tỉnh Đồng Nai). Sau khi rà soát, đầu tháng 2, Cục Hàng không Việt Nam đã đề xuất đưa sân bay Thành Sơn vào quy hoạch hệ thống sân bay toàn quốc 2021-2030, tầm nhìn đến 2050, phục vụ cả dân dụng và quân sự.

Sân bay Thành Sơn trước năm 2030 dự kiến công suất 1,5 triệu hành khách mỗi năm; tầm nhìn đến năm 2050 đạt 3 triệu. Thành Sơn hiện có quỹ đất lớn để xây dựng hệ thống đường lăn, sân đỗ máy bay và khu hàng không phục vụ khai thác dân dụng. Bộ Quốc phòng đã đồng ý bàn giao khu đất phía đông nam để phát triển hàng không dân dụng khi có nhu cầu.

Đến năm 2030, sản lượng khách du lịch tại tỉnh Ninh Thuận dự kiến đạt 6 triệu. Nhu cầu vận tải khách hàng không có thể đạt tới 1,5 triệu năm 2030 và 3-5 triệu khách năm 2050. Vì vậy, Cục Hàng không cho rằng bổ sung sân bay Thành Sơn khai thác lưỡng dụng vào quy hoạch là có cơ sở.

Anh Duy

Adblock test (Why?)

new action movies 2016 - new horror movies 2016 - new sci fi movies 2016 - new comedy movies 2016 - new martial arts movies - new drama movies - new adventure movies - new romance movies 2016

Chàng trai bỏ phố về quê nuôi dê

Quảng NamBỏ công việc kỹ thuật viên IT ở TP HCM, anh Trương Văn Thành về quê nuôi dê với cam kết "nếu không thành công sẽ quay lại thành phố làm việc".

Sinh ra trong gia đình nông dân ở xã Bình Phú, huyện Thăng Bình, anh Thành quyết tâm học để mong thoát nghèo. Năm 2011, anh tốt nghiệp hệ Cao đẳng khoa Công nghệ thông tin rồi học tiếp hệ đại học Trường Đại học Khoa học Tự nhiên TP HCM.

Ra trường, Thành làm kỹ thuật viên công nghệ thông tin cho một doanh nghiệp lương 7 triệu đồng. Hai năm sau, anh đến Bình Dương đầu quân cho một cửa hàng bán máy tính thu nhập 12 triệu đồng tháng.

Thấy nhu cầu người dân lắp camera nhiều, Thành nghỉ việc ra làm ngoài năm 2016. Anh mua bán, lắp đặt camera và sửa máy tính. Thu nhập cao, trung bình mỗi ngày anh kiếm được một triệu đồng, nhưng bận rộn từ 9h cho đến 12h đêm, có hôm về phòng trọ lúc 2h. "Tôi như cái máy, không có niềm vui", anh tâm sự.

Một lần đi du lịch Đăk Lăk, thấy người dân nuôi dê cho thu nhập khá, anh thấy ham nên lân la tìm hiểu. Ở quê, gia đình anh có hơn 2 ha đất rừng trồng gỗ keo, xung quanh là rừng phòng hộ với nhiều loại cây tái sinh.

Anh Trương Văn Thành cho dê ăn. Ảnh: Sơn Thủy

Mất một tháng suy nghĩ, anh Thành cầm 100 triệu đồng về quê nuôi dê năm 2017. "Lựa chọn nuôi dê là khả quan nhất, bởi thức ăn có sẵn trong rừng, chỉ bỏ vốn mua giống, làm trang trại cho chúng ở", anh thuyết phục gia đình.

Nhưng tất cả người thân phản đối. Bố mẹ chất vấn: "Đầu tư tiền cho con ăn học để có việc làm ở thành phố, thoát cảnh cuốc đất lượm đá, tại sao quay lại nơi này". Không như Đăk Lăk, vùng núi xã Bình Phú mùa nắng thì nóng, mùa mưa lạnh, không phù hợp với dê. Địa phương chưa ai nuôi thành công loài vật này.

Không từ bỏ, anh Thành thuyết phục xin 2 ha đất khởi nghiệp. Anh nói miền Bắc còn lạnh hơn mà dê vẫn phát triển. "Cứ cho con thử, nếu không thành công sẽ quay lại thành phố làm việc", anh cam kết với bố mẹ.

Thấy anh Thành nhất quyết không trở lại thành phố, gia đình đành giao 2 ha đất đang trồng gỗ keo cho anh mở trang trại. Anh tự thiết kết trại nuôi rộng 100 m2 và lên Đăk Lăk mua 4 con dê giống 18 triệu đồng. Rừng núi đất đá lẫn lộn, cây cỏ mọc um tùm, anh phải phát dọn và thuê máy múc san bằng lấy nơi trồng cỏ.

Trang trại nuôi của dê của anh Thành rộng 2 ha với một nhà nuôi rộng 100 m2. Ảnh: Sơn Thủy

Số tiền đầu tư gần 100 triệu đồng hết sạch, 3 trong 4 con dê nuôi bị chết. Anh Thành lên mạng tìm hiểu, kết hợp đi tham quan nhiều nơi học hỏi, cuối cùng tìm ra lý do chuồng trại, nguồn thức ăn, nước uống chưa phù hợp.

Anh rút kinh nghiệm, ngoài thức ăn tự nhiên thì trồng thêm cỏ, những ngày mưa nhốt dê trong chuồng. Anh nhờ em trai đứng tên vay ngân hàng 30 triệu đồng qua bảng lương để mua giống, vì bản thân không có gì thế chấp.

Bằng cách nuôi bán tự nhiên, không sử dụng thức ăn công nghiệp nên mỗi ngày anh Thành phải thả đàn dê đi ăn ít nhất 3 giờ. Quanh trang trại là nương rẫy của người dân trồng hoa màu, gỗ keo nên anh phải trông giữ, tránh để chúng phá.

Sau hai năm ăn ở trong rừng chăm sóc dê, đến nay người đàn ông 34 tuổi sở hữu hơn 80 con dê, trong đó 30 con cái sinh sản, trung bình 7 tháng dê mẹ sinh 1-2 con. Số dê con anh nuôi 7 tháng thì xuất bán với giá 160.000/kg hơi, con giống nuôi 10 tháng giá 180.000 đồng/kg.

Một nguồn thu nhập khác đến từ phân dê, anh phơi khô bán 7.000 đồng/kg làm phân bón cây cảnh. Ngoài ra, anh còn nhận nấu, chế biến các món từ thịt dê cho lễ tiệc. "Dê chăn thả có thời gian xuất bán lâu hơn so với nuôi công nghiệp nên thịt thơm ngon, được người tiêu dùng ưa chuộng", anh giải thích.

Đàn dê được anh Thành chăn thả ăn cỏ, lá cây. Ảnh: Sơn Thủy

Trừ chi phí, mỗi năm anh Thành cho biết lãi gần 200 triệu đồng. Anh sẽ dành tiền lãi để mở rộng trang trại, nâng tổng đàn lên 200 con. "Lúc đó nguồn thu sẽ cao hơn làm việc ở thành phố. Nó cũng giúp mình được gần nhà và làm công việc yêu thích", anh nói. Thị trường tiêu thụ dê ban đầu chủ yếu trong huyện, nay anh đã mở rộng ra tỉnh Quảng Nam và TP Đà Nẵng.

Lợi thế trang trại có suối nước chảy quanh năm, anh Thành đang hướng đến mở điểm vui chơi vừa tăng thu nhập, vừa tiêu thụ được thịt dê. Hiện đã có nhiều gia đình, nhóm bạn đến tham quan, đặt mua dê rồi chế biến các món ăn tại chỗ.

Nhìn lại chặng đường 6 năm với hai lần dê chết suýt trắng tay, trong khi bạn bè đã có tích lũy với công việc IT, anh Thành bảo không tiếc nuối. Anh thấy hạnh phúc khi kiếm được tiền trên mảnh đất quê hương.

Ông Đoàn Ngọc Hùng, Phó chủ tịch xã Bình Phú, nhận xét anh Thành chăm chỉ, dám nghĩ dám làm cái mới và sẵn sàng chia sẻ kinh nghiệm cho những người có nhu cầu nuôi dê. Mô hình chăn nuôi của anh mang lại hiệu quả kinh tế cao. Để khuyến khích, chính quyền xã hỗ trợ một ít kinh phí để anh phát triển đàn dê.

Sơn Thủy

Adblock test (Why?)

new action movies 2016 - new horror movies 2016 - new sci fi movies 2016 - new comedy movies 2016 - new martial arts movies - new drama movies - new adventure movies - new romance movies 2016

Bụi sân bay Long Thành bay xa 10 km

Dự án sân bay Long Thành không chỉ gây bụi cho khu vực xung quanh mà còn bay tới địa bàn ở xa hơn 10 km, theo lãnh đạo UBND Đồng Nai.

Chiều 29/3, UBND tỉnh Đồng Nai làm việc với Tổng công ty cảng hàng không Việt Nam (ACV) liên quan bụi đỏ mù mịt ở dự án sân bay Long Thành, ảnh hưởng nhiều hộ dân xunh quanh.

Phó chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai Võ Văn Đức cho biết bụi ở dự án không chỉ tác động người dân huyện Long Thành mà khi có gió bay mấy chục km, đến Nhơn Trạch, TP Biên Hòa. ACV cần chỉ đạo các đơn vị thi công cần có biện pháp khắc phục.

"Ngoài giải pháp thi công, ACV nhắc nhở các đơn vị tăng cường tưới nước mùa khô, nhà thầu phối hợp địa phương thăm hỏi người dân bị ảnh hưởng", ông Đức nói.

Mái nhà người dân xã Bình Sơn đỏ quạch chiều 29/3. Ảnh: Phước Tuấn

Chủ tịch UBND huyện Long Thành Lê Văn Tiếp cho rằng công trường sân bay Long Thành làm phát tán lượng bụi khổng lồ gây ảnh hưởng cuộc sống người dân xung quanh. Nhiều hôm, bụi khiến bầu trời chỉ một màu đỏ quạch.

Theo Phó giám đốc Sở Tài nguyên và Môi trường Đồng Nai Nguyễn Ngọc Hưng, sân bay là đại công trường lớn nên để đảm bảo sạch môi trường 100% rất khó. Tuy nhiên chủ đầu tư phải cố gắng làm sao giảm tình trạng này vì thời gian thi công còn kéo dài.

Trả lời VnExpress, ông Đỗ Tất Bình, Trưởng ban quản lý Dự án sân bay Long Thành, cho biết những ngày gần đây do cao điểm mùa khô và gió lớn nên bụi phát tán nhiều hơn so với trước.

"Chúng tôi đã yêu cầu các đơn vị thi công tăng cường tưới nước, song không hiệu quả vì diện tích san lấp quá lớn", ông Bình nói và cho biết thêm sẽ chỉ đạo tạm dừng thi công vào ban đêm, giảm tần suất xe chạy ban ngày ở công trường.

Bụi bay mù trời chiều 28/3 tại trung tâm xã Bình Sơn. Ảnh: Phước Tuấn

Trước đó, thông qua việc thực hiện quan trắc môi trường không khí định kỳ (từ tháng 4 đến tháng 10/2022) tại dự án sân bay Long Thành, Sở Tài nguyên và Môi trường Đồng Nai phát hiện ô nhiễm bụi tại đây vượt quy chuẩn gần 20 lần. Sau đó, UBND tỉnh Đồng Nai đã kiến nghị Bộ Tài nguyên và Môi trường vào cuộc kiểm tra việc chấp hành các quy định về bảo vệ môi trường tại dự án.

Hiện, đoàn thanh tra Bộ Tài nguyên và Môi trường chờ kết quả kiểm định mẫu để có báo cáo cuối cùng, sau đó mới có hướng xử lý.

Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành rộng 5.000 ha có tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 336.630 tỷ đồng. Giai đoạn 1, sân bay xây một đường cất hạ cánh, nhà ga hành khách cùng các hạng mục phụ trợ với công suất 25 triệu khách mỗi năm, dự kiến hoàn thành năm 2026. Thời gian qua, dự án đang được đẩy nhanh tốc độ san lấp mặt bằng để kịp xây nhà ga hành khách.

Phước Tuấn

Adblock test (Why?)

new action movies 2016 - new horror movies 2016 - new sci fi movies 2016 - new comedy movies 2016 - new martial arts movies - new drama movies - new adventure movies - new romance movies 2016

Đà Nẵng giải 'cơn khát' nước sạch ở vùng đông công nhân

Ngày 29/3, Nhà máy nước Hòa Liên khánh thành, cung cấp nước cho hàng chục nghìn dân, trong đó có khu đông công nhân ở Hòa Khánh thường thiếu nước vào mùa hè.

Nhà máy nước Hòa Liên ở xã Hòa Liên, huyện Hòa Vang là công trình trọng điểm chào mừng kỷ niệm 48 năm ngày giải phóng TP Đà Nẵng (29/3/1975).

Dự án được đầu tư 1.170 tỷ đồng, với 4 hạng mục chính, gồm: Đập tràn tại thôn Nam Mỹ, xã Hòa Bắc; trạm bơm nước thô; tuyến ống dẫn nước thô và nhà máy xử lý nước công suất 120.000 m3/ngày (đã quy hoạch đủ đáp ứng khi nâng công suất lên 240.000 m3/ngày).

Nhà máy nước Hòa Liên được đầu tư công nghệ hiện đại, hầu hết vật tư, thiết bị được nhập khẩu từ châu Âu. Cơ sở này lấy nước từ sông Cu Đê (thượng nguồn và lưu vực nằm trong địa phận Đà Nẵng), sau khi xử lý thì cung cấp cho người dân các quận Liên Chiểu, Thanh Khê và huyện Hòa Vang.

Nhà máy nước Hòa Liên, giai đoạn 1. Ảnh: Đông Hồng

Ông Võ Tấn Hà, Phó giám đốc Sở Xây dựng, cho biết Nhà máy nước Hòa Liên sẽ hoạt động theo nguyên tắc áp suất nước đi đến đâu sẽ phân bổ cho vùng dân cư gần trước, sau đó lan tỏa đến vùng xung quanh.

Trước đây, người dân vùng Hòa Vang giáp với Liên Chiểu và một phần quận Thanh Khê được cấp nước từ Nhà máy nước sân bay, công suất chỉ 30.000 m3/ngày, dẫn đến thiếu nước vào mùa hè.

Ông Nguyễn Hà Bắc, Bí thư quận Liên Chiểu, nói Nhà máy nước Hòa Liên đi vào hoạt động là tin vui với hơn 210.000 người dân của quận (dân số Đà Nẵng 1,134 triệu), nhất là khu công nghiệp Hòa Khánh - lớn nhất thành phố và các khu trọ công nhân.

Vào mùa hè, người dân các khu vực Thanh Vinh, Hòa Khánh Nam nằm xa trạm bơm nên nước rất yếu, thậm chí thiếu nước sinh hoạt. "Nhà máy nước Hòa Liên hoàn thành sẽ giải quyết bài toán an ninh nguồn nước ít nhất 5-7 năm. Người dân Liên Chiểu rất trông chờ dự án này", ông Bắc cho hay.

Người dân Đà Nẵng hấng nước sạch vào mùa hè, năm 2019. Ảnh: Nguyễn Đông

Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng Lê Trung Chinh cho biết đến năm 2030 nhu cầu dùng nước sạch của thành phố khoảng 800.000 m3/ngày. Việc đầu tư xây dựng Nhà máy nước Hòa Liên là cấp bách. Thời gian tới, Sở Xây dựng sẽ tiếp tục rà soát, đánh giá nhu cầu sử dụng nước sạch trên toàn thành phố để đề xuất đầu tư giai đoạn 2 Nhà máy nước Hòa Liên, theo quy hoạch được phê duyệt.

Những năm gần đây, TP Đà Nẵng thường xuyên xảy ra tình trạng thiếu nước vào mùa hè, có thời điểm 25% dân số bị ảnh hưởng.

Nguyễn Đông

Adblock test (Why?)

new action movies 2016 - new horror movies 2016 - new sci fi movies 2016 - new comedy movies 2016 - new martial arts movies - new drama movies - new adventure movies - new romance movies 2016

Xe điện bốn bánh ở Cửa Lò sẽ dừng hoạt động từ 20/4

Nghệ AnDo thiếu đăng ký, đăng kiểm, toàn bộ 558 xe điện 4 bánh phục vụ khách du lịch ở thị xã Cửa Lò sẽ phải dừng hoạt động từ ngày 20/4.

Ngày 29/3, tại buổi đối thoại với các hộ kinh doanh dịch vụ xe điện 4 bánh trên địa bàn, ông Doãn Tiến Dũng, Chủ tịch thị xã Cửa Lò, cho biết chính quyền giữ nguyên quan điểm xe điện muốn hoạt động phải đủ điều kiện đăng ký, đăng kiểm. Mục đích là đảm bảo an toàn giao thông, góp phần đem lại hình ảnh du lịch địa phương tới du khách. Những xe không đủ điều kiện phải dừng lưu thông từ ngày 20/4 theo kế hoạch đã thông báo.

Tuy nhiên, nhiều hộ kinh doanh vẫn mong muốn chính quyền gia hạn thời gian lưu hành để chờ sửa chữa hoặc mua xe mới, đáp ứng yêu cầu đăng ký, đăng kiểm. Anh Trần Ngọc Dương, trú thị xã Cửa Lò, cho biết từ năm 2014 đến 2019 đã mua 2 xe cũ hết hơn 200 triệu đồng, trong đó một xe bị thiếu giấy tờ, chiếc còn lại một số bộ phận không đảm bảo yêu cầu nên không thể đăng kiểm. "Năm nào du khách nhiều thì gia đình kiếm được khoảng 60 triệu đồng, chưa trừ chi phí. Sắp tới nếu xe không hoạt động, gia đình sẽ rất khó khăn", anh Dương nói.

Xe điện hoạt động tại tuyến đường cho phép ở thị xã Cửa Lò. Ảnh: Nguyễn Hải

Xe điện 4 bánh xuất hiện ở thị xã Cửa Lò từ năm 2011, khi Chính phủ cho phép thí điểm phục vụ khách du lịch với 110 chiếc, thời gian đến 2014 và do một công ty tư nhân quản lý. Địa bàn hoạt động là một số tuyến đường nội thị được niêm yết. Sau 4 năm, số xe điện tăng lên 447 chiếc do nhiều hộ dân tự mua. Năm 2016, UBND tỉnh Nghệ An giao chính quyền thị xã Cửa Lò trực tiếp quản lý phương tiện này, cho phép gia hạn hoạt động từng năm một.

Đến năm 2022, chính quyền rà soát số xe tăng lên 558 (một số hộ có 2 chiếc). Xe điện có ưu điểm phục vụ du khách đi lại trong vùng nội thị thuận tiện, thay thế xe ôm, nhưng cũng tồn tại nhược điểm: Nhiều xe xuống cấp không đảm bảo an toàn, mỹ quan; không đủ giấy tờ; quá trình hoạt động xảy ra tình trạng dừng đỗ sai quy định, chèo kéo khách hoặc nâng giá cước.

Riêng năm 2022, cảnh sát giao thông xử lý 185 trường hợp xe điện vi phạm với 114 triệu đồng, chủ yếu các lỗi như: Dừng đỗ sai quy định, lái xe không mặc đồng phục, không đeo thẻ.

Để chấn chỉnh, tháng 12/2022 UBND thị xã Cửa Lò lập phương án quản lý hoạt động kinh doanh xe điện. Một trong những yêu cầu là xe điện phải được đăng ký, đăng kiểm. Những chủ xe không đủ điều kiện đăng kiểm sẽ được phép mua xe mới, hộ có 2 xe thì được mua một xe mới, hộ có một xe thì có thể liên doanh với một hộ khác để mua. Ngoài ra, các chủ xe sẽ được tập huấn thêm quy định điều khiển xe, ứng xử văn minh với du khách.

Ông Hoàng Minh Thọ, Phó phòng Quản lý đô thị thị xã Cửa Lò, cho biết đến tháng 2/2023, cơ quan chức năng phân loại được 171 xe đủ điều kiện đăng kiểm, lấy ngẫu nhiên 7 xe đi, nhưng không xe nào đạt yêu cầu. Nguyên nhân là nhiều bộ phận như phanh, cần gạt xuống cấp. Vì thế, chính quyền phải thực hiện theo đúng quy định pháp luật, không cho phép xe không đủ điều kiện lưu thông.

Thị xã Cửa Lò rộng hơn 29 km2, dân số khoảng 57.000, nằm ở phía đông nam tỉnh Nghệ An, cách TP Vinh 16 km. Nơi đây có bãi tắm gần 4 km, thu hút mỗi ngày 13.000-15.000 người tới tắm biển vào dịp hè.

Hải Bình

Adblock test (Why?)

new action movies 2016 - new horror movies 2016 - new sci fi movies 2016 - new comedy movies 2016 - new martial arts movies - new drama movies - new adventure movies - new romance movies 2016

Trăm năm nghề mộc Chợ Thủ

An GiangNghề mộc chợ Thủ ở xã Long Điền A, huyện Chợ Mới được mệnh danh "đệ nhất làng mộc" bởi có nhiều nghệ nhân với kỹ thuật điêu khắc tinh xảo.

Ngày cuối tháng ba, xưởng gỗ gia đình bà Hồ Thị Liền tiếng búa, đục gõ đều trên tấm gỗ chừng 4 m2. Ba người thợ chạm chăm chú làm việc với bộ đục hơn 10 món, nhiều kích cỡ. Sau khi đôi tay người thợ chạm lướt, trên tấm gỗ thô kệch dần thành hình đôi rồng, phượng uốn lượn, xen lẫn hoa lá.

Bà Liền (68 tuổi) là con gái của nghệ nhân chạm gỗ Hồ Xuân Lai - người đầu tiên phát triển kỹ thuật chạm trổ và phát triển đến mức tinh hoa ở Chợ Thủ. Mới 11 tuổi, trong khi các bạn bè mãi chơi nhảy dây, lò cò, bà lại mê đục đẽo trên gỗ. "Thấy cha làm tôi bắt chước làm theo, trưa ông đi vắng tôi lén lấy gỗ đục. Đến chiều làm được hai chân quỳ là mừng dữ lắm", bà kể. Sợ con làm hư đục song ông Lai nhận ra con gái có hoa tay, sáng ý nên chính thức cho học nghề.

Bà Liền - một thợ chạm có tiếng ở làng nghề mộc Chợ Thủ. Ảnh: Ngọc Tài

Ở Chợ Thủ, người theo nghề chạm không tốn tiền khi học kể cả không quen biết. Người sáng ý chỉ mất hai năm là thành thạo, song cũng có người học mãi vẫn không thành, tự thấy khó có thể phát triển sẽ rời đi tìm nghề khác. "Có người chạm đoá hoa tươi như thật, chim muông như đang tung bay, có người lại không làm được vậy, muốn chỉ cũng khó vì tuỳ vào tư chất mỗi người", bà Liền kể.

Nghề chạm phát triển cực thịnh khi các chùa, gia đình giàu có tìm đến Chợ Thủ mời thợ về chạm trổ tấm liễn, bức hoành phi, các vật trang trí. Có khi nhóm thợ phải đi mấy tháng ròng mới hoàn thành công việc. Việc làm không hết nhưng người làng nghề như gia đình bà Liền luôn tâm niệm phải làm có tâm, gia chủ xài hàng chục năm cũng không hư hao. Khi khách mang hàng đến sửa, thợ vẫn được trả công, nhưng sẽ mang tiếng suốt đời.

Ông Trần Minh Đoàn, đại diện làng nghề cho biết địa danh Chợ Thủ hơn trăm năm trước là nơi có nhiều người làm nghề thủ công. Nữ dệt vải Lãnh Mỹ A, nam làm mộc. Năm 2006 làng nghề được tỉnh An Giang công nhận làng nghề truyền thống với hơn 1.000 cơ sở, khoảng 2.000 thợ. Từ cái nôi này nghề mộc phát triển ra 4 xã lân cận của huyện Chợ Mới, với hơn 1.700 hộ, gần 3.000 lao động.

Ông Đoàn giới thiệu một tác phẩm do thợ chạm của làng nghề làm ra hoàn toàn từ một tấm gỗ không gắn, ghép. Ảnh: Ngọc Tài

Làng nghề phát triển cực thịnh trước năm 1975. Người trong làng nếu có đôi tay khéo léo sẽ học chạm trổ còn không sẽ làm thợ mộc, làm ra những vật dụng sinh hoạt thường ngày. Hàng chục công đoạn được các gia đình chia nhau làm, thu nhập ổn định hơn làm ruộng.

Ông Bùi Văn Nhàn, theo nghề hơn 40 năm, cho biết nghề mộc đòi hỏi người học ngoài đam mê phải có trì nhớ tốt, nếu nếu không làm trước quên sau. Hien, nghề mộc được máy móc hỗ trợ rất nhiều nhất là các kỹ thuật khắc CNC (khắc máy) từ 3D đến 4D, song có những công đoạn phải cần đôi tay và khối óc của con người.

Nét đặc trưng sản phẩm của làng nghề Chợ Thủ là độ tinh xảo pha lẫn nét mộc và truyền thống, không lạm dụng khắc máy như các nơi. Thợ làng mộc chợ Thủ quan niệm dù máy móc chính xác đến đâu cũng không bằng đôi tay, khối óc của con người thổi hồn vào từng đường nét trên sản phẩm. Đó cũng chính là nét độc đáo khó pha lẫn để làng nghề trường tồn đến hôm nay.

Ngọc Tài

Adblock test (Why?)

new action movies 2016 - new horror movies 2016 - new sci fi movies 2016 - new comedy movies 2016 - new martial arts movies - new drama movies - new adventure movies - new romance movies 2016

Đồng Nai gia hạn 4 mỏ đất cho cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây

Sau khi có ý kiến của Phó thủ tướng Trần Hồng Hà, UBND tỉnh Đồng Nai đồng ý gia hạn 4 mỏ đất phục vụ đắp nền cho tuyến cao tốc chạy qua địa bàn.

Phó chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai Võ Văn Phi vừa ký văn bản chấp thuận chủ trương gia hạn với 4 dự án cải tạo đất nông nghiệp ở huyện Xuân Lộc và huyện Cẩm Mỹ, để phục vụ xây dựng cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây.

Một trong bốn mỏ đất đắp sẽ được gia hạn cấp phép để cung cấp đất cho dự án cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây. Ảnh: Phước Tuấn

Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn được giao phối hợp Sở Tài nguyên môi trường, Sở Giao thông Vận tải, UBND các huyện Xuân Lộc, Cẩm Mỹ và Ban Quản lý dự án Thăng Long nghiên cứu xác định khối lượng và thời gian gia hạn phục vụ dự án.

Bốn mỏ nói trên đã khai thác gần 1,1 triệu m3 đất, đạt hơn 57% tổng khối lượng được cấp phép, song hết hạn khai thác vào cuối năm ngoái - thời điểm cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây dự kiến hoàn thành. Tuy nhiên, công trình chậm tiến độ, đến nay cần 650.000 m3 đất đắp. Khối lượng này sẽ thi công hạng mục đường gom dân sinh, đường song hành, đường dẫn các đầu cầu vượt qua đường cao tốc.

Đầu năm 2023 Bộ Giao thông Vận tải kiến nghị Thanh tra Chính phủ gỡ vướng, cho phép Đồng Nai tiếp tục cấp phép gia hạn bốn mỏ đất đắp này để dự án kịp về đích vào 30/4. Mới đây Phó thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu các bộ ngành liên quan cho phép tiếp tục giải quyết việc cung cấp vật liệu san lấp, không để ảnh hưởng tiến độ công trình.

Cầu vượt dân sinh hiện đang không có đất đắp nên để vậy. Ảnh: Phước Tuấn

Thiếu đất nền cũng xảy ra với một loạt cao tốc như Chí Thạnh - Vân Phong, Vĩnh Hảo - Phan Thiết, Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, Cần Thơ - Cà Mau, Vành đai 3 TP HCM...

Tại buổi làm việc liên quan nguồn vật liệu cho các dự án trọng điểm diễn ra gần đây, Phó thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu Bộ Giao thông Vận tải lên biểu đồ nhu cầu vật liệu theo tiến độ các dự án từ nay đến năm 2024. Điều này làm cơ sở phân bổ, điều tiết nguồn vật liệu theo từng mỏ và địa bàn, sát tiến độ các dự án.

Bộ Tài nguyên và Môi trường được giao hướng dẫn các địa phương làm thủ tục cấp phép mỏ vật liệu san lấp, nâng công suất 50% mỏ cát đang khai thác và cấp lại giấy phép mỏ đã hết hạn. Những mỏ này chỉ được cung cấp cát đắp nền cho cao tốc và dừng khai thác sau khi tuyến đường hoàn thành.

Phước Tuấn

Adblock test (Why?)

new action movies 2016 - new horror movies 2016 - new sci fi movies 2016 - new comedy movies 2016 - new martial arts movies - new drama movies - new adventure movies - new romance movies 2016

Rà soát vi phạm khi cổ phần hóa Hãng phim truyện Việt Nam

Phó thủ tướng Lê Minh Khái yêu cầu các cơ quan rà soát vi phạm khi cổ phần hóa và vướng mắc trong thực hiện kết luận thanh tra Hãng phim truyện Việt Nam.

Văn phòng Chính phủ ngày 28/3 thông báo chỉ đạo của Phó thủ tướng Lê Minh Khái về việc xử lý sau thanh tra công tác cổ phần hóa Hãng phim truyện Việt Nam.

Phó thủ tướng yêu cầu Thanh tra Chính phủ kiểm tra ngay việc thực hiện kết luận thanh tra và chỉ đạo của lãnh đạo Chính phủ. Trên cơ sở kết quả kiểm tra và quy định pháp luật về cổ phần hóa, Thanh tra Chính phủ kiến nghị biện pháp xử lý khả thi để giải quyết dứt điểm việc cổ phần hóa Hãng phim truyện Việt Nam, báo cáo Thủ tướng trước 25/4.

Bộ Văn hóa Thể thao và Du lịch được giao thực hiện kết luận thanh tra và các chỉ đạo; có phương án sắp xếp Hãng phim truyện Việt Nam phù hợp với tình hình và luật pháp hiện hành, đáp ứng yêu cầu nhiệm vụ chính trị và giữ gìn, phát huy truyền thống của hãng.

Phó thủ tướng yêu cầu UBND TP Hà Nội, TP HCM quản lý các cơ sở nhà đất đã được thu hồi theo kết luận thanh tra từ năm 2018 tại số 4 Thụy Khuê (Tây Hồ, Hà Nội) và số 6 Thái Văn Lung (Quận 1, TP HCM); xử lý dứt điểm các vấn đề liên quan.

Trụ sở Hãng phim truyện Việt Nam, ngày 17/3. Ảnh: Giang Huy

Tại lễ kỷ niệm 70 năm điện ảnh cách mạng Việt Nam hôm 15/3, nghệ sĩ Trà Giang nói đau lòng khi xưởng phim truyện từng có 600 nghệ sĩ, nhân viên, làm hàng chục phim mỗi năm, giờ đổ nát, hoang tàn.

Thủ tướng Phạm Minh Chính sau đó giao Phó thủ tướng Lê Minh Khái triệu tập cuộc họp với các bộ ngành tìm giải pháp, xây dựng phương án xử lý tình trạng đổ nát, hoang tàn của trụ sở hãng Phim truyện Việt Nam.

Hãng phim truyện Việt Nam được thành lập năm 1953, trực thuộc Bộ Văn hóa Thể thao và Du Lịch. Lịch sử tồn tại của hãng gắn liền với dòng phim cách mạng và nghệ thuật, với các tác phẩm như Chung một dòng sông, Vĩ tuyến 17 ngày và đêm, Chị Tư Hậu, Em bé Hà Nội.

Giữa năm 2017, Công ty vận tải thủy Vivaso hoàn tất quá trình mua lại hãng Phim truyện Việt Nam. Ba tháng sau, nghệ sĩ và ban lãnh đạo hãng nhiều lần đối thoại gay gắt do chậm lương, không có định hướng làm phim.

Tháng 9/2018, Thanh tra Chính phủ kết luận việc cổ phần hóa có nhiều sai phạm, trong đó có việc cho thuê văn phòng, thuê đất trái thẩm quyền, vi phạm quản lý tài sản, kinh doanh lỗ liên tiếp.

Sau thanh tra, Công ty vận tải thủy Vivaso (đơn vị giữ 65% cổ phần hãng phim) xin thoái vốn. Tuy nhiên, sau bốn năm, quá trình này chưa hoàn tất khiến nghệ sĩ của hãng từng căng băng rôn chất vấn việc bị cắt lương, bảo hiểm. Mâu thuẫn giữa cán bộ, nhân viên hãng phim và chủ đầu tư tăng cao nên Bộ Văn hóa Thể thao và Du lịch phải cử thanh tra hòa giải.

Tuy nhiên, đến nay Công ty vận tải thủy Vivaso vẫn chưa rút khỏi hãng. Cuối năm ngoái, các nghệ sĩ kêu cứu vì 300 phim nhựa hỏng nặng do bảo quản kém.

Viết Tuân

Adblock test (Why?)

new action movies 2016 - new horror movies 2016 - new sci fi movies 2016 - new comedy movies 2016 - new martial arts movies - new drama movies - new adventure movies - new romance movies 2016

Kiến nghị xây 4 kho xe tang vật ở TP HCM

Lãnh đạo Phòng CSGT TP HCM đề xuất xây 4 kho giữ xe tang vật, vi phạm để giảm tải cho các cơ sở hiện ở thành phố.

Kiến nghị được thượng tá Đoàn Văn Quới, Phó phòng CSGT TPHCM (PC08) đưa ra tại buổi làm việc với đoàn giám sát của Ban Pháp chế HĐND thành phố về công tác xử lý xe tang vật, vi phạm bị tạm giữ, sáng 28/3.

Bốn kho dự kiến nằm xung quanh TP HCM tạo thuận lợi cho người dân và cơ quan chức năng đi lại. Vị trí các kho này dựa trên nguồn đất, phương án xây dựng của UBND thành phố đưa ra.

Thượng tá Đoàn Văn Quới, Phó phòng CSGT TP HCM phát biểu tại buổi làm việc, sáng 28/3. Ảnh: Văn Yên

Theo thượng tá Quới, 7 kho, bãi tạm giữ xe tang vật, vi phạm của đơn vị đã quá tải do lượng xe tồn đọng rất nhiều nhưng điều kiện vật chất không đảm bảo. Ở các đợt cao điểm xử lý vi phạm giao thông, mỗi ngày các đội CSGT trên địa bàn thành phố phải tạm giữ gần 500 xe vi phạm, trong đó đơn vị có khoảng 200 xe.

Hiện, kho tang vật lớn nhất tại xã Lê Minh Xuân rộng 20.000 m2 được xây dựng đúng quy chuẩn, có mái che, hệ thống PCCC, camera giám sát. Tuy nhiên, cơ sở này đến nay hết sức chứa vì đang giữ hơn 17.000 xe. Do đó, diện tích kho vệ tinh phải lớn hơn rất nhiều lần mới đáp ứng nhu cầu của phòng PC08 và công an các quận, huyện.

Ngoài khó khăn về cơ sở vật chất, lãnh đạo Phòng CSGT TP HCM nói đơn vị hiện thiếu kinh phí thuê kho, nhà để xe, làm mái che để bảo quản phương tiện. Quy trình xử lý phương tiện tạm giữ, tịch thu phức tạp, mất nhiều thời gian nên thời gian xe lưu lại rất lâu. Do đó, các xe máy mù, mờ, không số khung, máy, cũ nát, người vi phạm không đến nhận thì lực lượng phải chuyển ra các khu vực bên ngoài mái che nhằm giảm áp lực. Còn các xe mới, có chủ phuơng tiện đến làm việc thì được xếp trong nhà có mái che, bảo quản ở mức tốt nhất.

Xe máy chất thành núi ở kho tang vật của Phòng CSGT TP HCM ở xã Lê Minh Xuân, huyện Bình Chánh, hôm 23/3. Ảnh: Đình Văn

Nói thêm về việc này, thượng tá Lê Mạnh Hà, Phó phòng tham mưu Công an TP HCM, cho biết mức phạt khi xử lý vi phạm hành chính hiện khá cao, đặc biệt là lỗi nồng độ cồn khiến nhiều chủ xe bỏ không đóng phạt. Thống kê từ 1/1/2022 đến 8/2/2023, có hơn 13.200 xe bị xử lý, trong đó gần 9.300 xe không có nguời đến nhận, chiếm 70%. Điều này gây khó cho công tác xử lý, lưu giữ tang vật, cần có biện pháp tháo gỡ.

Theo Nghị định 138/2021, kho bãi tạm giữ tang vật vi phạm hành chính phải đảm bảo an toàn, có hệ thống hàng rào bảo vệ, hệ thống phòng cháy chữa cháy... Kho ngoài trời phải bố trí mái che phòng chống mưa, nắng. Tuy nhiên, công an nhiều quận, huyện ở TP HCM chưa có kho, bãi giữ xe tang vật đúng quy chuẩn, khiến hàng nghìn xe phơi nắng mưa nhiều năm qua. Hiện, các quận huyện và Phòng CSGT TP HCM thu giữ khoảng 90.000 xe máy, ôtô vi phạm.

Đình Văn

Adblock test (Why?)

new action movies 2016 - new horror movies 2016 - new sci fi movies 2016 - new comedy movies 2016 - new martial arts movies - new drama movies - new adventure movies - new romance movies 2016