Lâm ĐồngKhúc cua dài 300 m trên đèo Prenn được lắp hộ lan bánh xoay công nghệ Hàn Quốc, với kinh phí 4,3 tỷ đồng nhằm hạn chế thiệt hại khi xảy ra tai nạn.
Thông tin được ông Võ Ngọc Minh Phát, Phó ban quản lý dự án giao thông tỉnh Lâm Đồng cho biết ngày 31/1. Đây là công nghệ mới, giá thành khá cao nhưng qua thử nghiệm ở nhiều địa phương đã phát huy hiệu quả. Đoạn đèo được lắp hộ lan bánh xoay là khúc cua gần khu du lịch Dalanta khá đông phương tiện ra vào mỗi ngày.
Hệ thống hộ lan bánh xoay màu vàng, có màng phản quang được lắp đặt trên đèo Prenn. Ảnh: Linh Mỹ
Theo đơn vị thi công, các bánh xoay được chế tạo từ hạt nhựa mềm dẻo. Khi có va chạm, hệ thống hộ lan này hấp thụ lực tác động trực tiếp thông qua cơ cấu giảm chấn và truyền lực phân bố đều lên toàn hệ thống kết cấu gồm thanh rào, bánh xoay và trụ.
Ngoài ra, các bánh xoay giúp lực va chạm được chuyển đổi thành moment trượt, đưa xe trở lại quỹ đạo lưu thông, hạn chế bị lật và tai nạn liên hoàn. Loại hộ lan này trước đó được lắp đặt thử nghiệm tại Hòa Bình, TP HCM, Kon Tum, Quảng Ninh...
Khúc cua được lắp đặt hộ lan bánh xoay nhìn từ trên cao. Ảnh: Linh Mỹ
Hôm nay, đèo Prenn được thông xe sau gần một năm được thi công mở rộng gấp đôi từ 7 lên 14 m, với 4 làn ôtô. Tổng vốn đầu tư dự án 552 tỷ đồng. Đèo nối quốc lộ 20 - đường huyết huyết mạch từ khu vực Đông Nam Bộ lên Đà Lạt, thường xuyên đông xe và quá tải dịp cuối tuần, lễ và Tết.
Ông Trần Đức Quận, 57 tuổi, Ủy viên Trung ương khóa 13, Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch HĐND tỉnh Lâm Đồng, bị Ban Chấp hành Trung ương khai trừ Đảng.
Quyết định áp dụng hình thức kỷ luật cao nhất trong Đảng với ông Quận được Trung ương đưa ra tại hội nghị bất thường sáng 31/1.
Trung ương đánh giá ông Trần Đức Quận đã suy thoái về tư tưởng chính trị, đạo đức, lối sống; tiêu cực; vi phạm quy định của Đảng, pháp luật của Nhà nước trong thực hiện chức trách, nhiệm vụ được giao, quy định những điều đảng viên không được làm và trách nhiệm nêu gương. Vi phạm này đã gây hậu quả rất nghiêm trọng, dư luận bức xúc, ảnh hưởng rất xấu đến uy tín của tổ chức đảng và chính quyền địa phương.
Một tuần trước, ông Trần Đức Quận bị Cơ quan Cảnh sát điều tra Bộ Công an (C03) bắt tạm giam để điều tra về tội Lợi dụng chức vụ trong khi thi hành công vụ. Cơ quan chức năng cáo buộc ông Quận có hành vi lợi dụng chức vụ, quyền hạn làm trái các quy định của pháp luật khi tham gia chỉ đạo giải quyết các công việc liên quan đến dự án Đại Ninh tỉnh Lâm Đồng, gây hậu quả rất nghiêm trọng.
Liên quan siêu dự án này, trước ông Quận, Cục Cảnh sát điều tra tội phạm về tham nhũng, kinh tế, buôn lậu (C03) đã bắt ông Trần Văn Hiệp, Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng; Nguyễn Ngọc Ánh, Chánh Thanh tra tỉnh Lâm Đồng với cáo buộc Nhận hối lộ. Bà Trần Bích Ngọc, Vụ trưởng Theo dõi công tác thanh tra, giải quyết khiếu nại, tố cáo, phòng, chống tham nhũng, buôn lậu, gian lận thương mại và hàng giả (Vụ I) của Văn phòng Chính phủ bị khởi tố với cáo buộc Lợi dụng chức vụ quyền hạn trong khi thi hành công vụ.
Ông Trần Đức Quận khi được bầu làm Bí thư Tỉnh ủy Lâm Đồng, tháng 10/2020. Ảnh: Khánh Hương
Kết quả điều tra ban đầu cho rằng bà Ngọc lợi dụng vị trí công tác làm trái chức trách, nhiệm vụ được phân công trong giải quyết thanh tra, khiếu nại về dự án, gây thiệt hại cho nhà nước. Giữa năm 2020 khi công bố kết quả thanh tra quản lý, sử dụng đất đai và đầu tư xây dựng trên tỉnh Lâm Đồng, Thanh tra Chính phủ từng kiến nghị chấm dứt hoạt động, thu hồi đất của 3 dự án vi phạm pháp luật về đất đai và đầu tư, trong đó có dự án của Công ty Cổ phần đầu tư du lịch Sài Gòn - Đại Ninh.
Dự án Khu đô thị thương mại, du lịch, nghỉ dưỡng sinh thái Đại Ninh có quy mô hơn 3.595 ha, trong đó diện tích thuê rừng 1.050 ha với tổng vốn đầu tư 25.243 tỷ đồng. Thời gian dự kiến thực hiện từ năm 2010 đến năm 2018. Đến nay dự án chỉ xây dựng được vài công trình tạm, để rừng bị phá, lấn chiếm hàng trăm ha.
Trong vụ án tại Tập đoàn Vạn Thịnh Phát, dự án này cũng được nhắc đến. Năm 2020, Chủ tịch tập đoàn Capella Nguyễn Cao Trí bỏ ra 2.230 tỷ đồng để sở hữu 58% vốn điều lệ của Công ty Sài Gòn Đại Ninh. Tiếp đó, ông Trí thỏa thuận bán lại cho bà Lan 100% vốn đang sở hữu với giá 3.000 tỷ đồng. Bà Lan sau đó 5 lần chuyển tiền đặt cọc cho Trí với tổng cộng 20 triệu USD (khoảng 460 tỷ đồng) và 127 tỷ đồng. Khi bà Lan bị bắt, ông Trí đã chiếm đoạt của bà Lan40 triệu USD (tương đương 1.000 tỷ đồng) bao gồm số tiền ở dự án này và hai dự án khác.
Ông Quận là Bí thư Tỉnh ủy đương nhiệm thứ tư bị kỷ luật trong nhiệm kỳ 2020-2025. Tháng 7/2021, Bí thư Tỉnh ủy Bình Dương Trần Văn Nam bị cách tất cả chức vụ trong Đảng. Một năm sau đó, ông Nam bị phạt 7 năm tù về tội Vi phạm quy định về quản lý, sử dụng tài sản Nhà nước gây thất thoát, lãng phí.
Tháng 10/2022, Bí thư Tỉnh ủy Hải Dương Phạm Xuân Thăng bị khai trừ Đảng. Trước đó, ông Thăng bị bắt với cáo buộc chỉ đạo làm trái quy định đấu thầu trong vụ án liên quan Công ty Việt Á.
Đầu tháng 10/2023, ông Lê Đức Thọ, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy Bến Tre, bị cách tất cả chức vụ trong Đảng do giải trình nguồn gốc tài sản không trung thực.
Tình trạng lao động tụ tập uống rượu, đánh bạc, bỏ ra ngoài làm việc hoặc di cư trái phép làm xấu hình ảnh người Việt tại Romania, theo Bộ Lao động Thương binh và Xã hội.
Trong công văn cuối tháng 1 gửi các doanh nghiệp đưa lao động đi làm việc tại Romania, Bộ Lao động Thương binh và Xã hội yêu cầu chấn chỉnh tình trạng trên. Đây là thị trường trọng điểm, tiềm năng, thủ tục cấp visa thông thoáng và có nhu cầu tiếp nhận nhiều lao động nước ngoài, bao gồm Việt Nam.
Trước đó hôm 20/1, khi tới thăm Đại sứ quán và đại diện cộng đồng người Việt tại Romania trong khuôn khổ chuyến công du châu Âu, Thủ tướng Phạm Minh Chính đề nghị rà soát các công ty xuất khẩu lao động, sau khi nghe kiều bào nêu nhiều vấn đề bất cập. Theo đại diện một số hội, nhiều lao động làm việc trái phép hoặc trốn sang nước thứ ba. Công ty xuất khẩu lao động không làm tròn trách nhiệm, bỏ rơi người lao động.
Lao động giám sát quá trình chuyển ngô ở cảng Constanta, Romania, tháng 5/2022. Ảnh: AFP.
Bộ Lao động Thương binh và Xã hội yêu cầu doanh nghiệp trao đổi với giới chủ sử dụng lao động có biện pháp giám sát nội quy sinh hoạt để hạn chế lao động tụ tập uống rượu, đánh bạc, ngăn ngừa kẻ xấu lôi kéo họ sang nước thứ ba.
Doanh nghiệp báo cáo đột xuất tới Cục Quản lý lao động ngoài nước và Đại sứ quán Việt Nam tại Romania để bảo vệ quyền lợi lao động khi có việc phát sinh. Những nơi có nhiều lao động người Việt cùng làm việc, doanh nghiệp quản lý theo mô hình tổ, đội để sớm phát hiện và xử lý dứt điểm tiêu cực. Lao động bỏ hợp đồng sẽ bị thông báo về gia đình, địa phương.
Khi đào tạo, các công ty phải theo dõi và loại khỏi danh sách lao động không thực sự có nhu cầu đi làm việc hoặc kỷ luật không tốt, ham chơi, nghiện rượu, cờ bạc. Đồng thời, doanh nghiệp phải rà soát danh sách lao động bỏ trốn theo quê quán, xác định địa phương có nhiều người bỏ hợp đồng, trốn sang nước thứ ba để có phương án tuyển chọn ở các đợt tiếp theo.
Bộ Lao động Thương binh và Xã hội sẽ thường xuyên thanh kiểm tra và xử lý nghiêm doanh nghiệp không thực hiện đầy đủ trách nhiệm, không công khai minh bạch chi phí của lao động trước khi đi hoặc quản lý chưa tốt khiến lao động bỏ hợp đồng ra ngoài làm việc. Doanh nghiệp không đáp ứng điều kiện sẽ bị đình chỉ có thời hạn hoặc rút giấy phép đưa người đi làm việc.
Từ năm 2018 đến nay, Việt Nam đưa gần 11.000 lao động đi làm việc tại Romania trong các ngành nghề phổ thông như thợ hàn, xây dựng, mộc, lắp ráp cơ khí... Mức lương cơ bản những năm 2017-2018 khoảng 600-1.200 USD mỗi tháng tùy nghề, thời hạn hợp đồng hai năm và có thể gia hạn.
Việt Nam thiết lập quan hệ ngoại giao với Romania từ năm 1950. Giai đoạn 1950-1989, Romania đã viện trợ và cho Việt Nam vay để phát triển một số ngành kinh tế. Sau khi quốc gia này thay đổi chế độ chính trị cuối năm 1989, hai nước tiếp tục phát triển quan hệ và hợp tác nhiều mặt.
Kim ngạch thương mại hai chiều Việt Nam - Romania tăng trưởng liên tục, từ hơn 200 triệu USD năm 2018 lên gấp đôi hơn 400 triệu USD năm 2022.
TP HCMNgành giao thông thành phố nghiên cứu hai phương án làm hầm chui dưới đường Tôn Đức Thắng, gần phố đi bộ Nguyễn Huệ với tổng mức đầu tư 1.477-1.359 tỷ đồng.
Các phương án ngầm hoá tuyến đường chạy dọc sông Sài Gòn đang được Sở Giao thông Vận tải TP HCM nghiên cứu, nhằm phù hợp quy hoạch không gian thuộc vùng lõi 930 ha khu trung tâm.
Đường Tôn Đức Thắng là một trong 5 đại lộ lâu đời nhất ở TP HCM. Tuyến nằm ở trung tâm quận 1, dài khoảng hai km, điểm đầu giao đường Lê Duẩn, sau đó chạy qua khu Ba Son rồi uốn theo công viên bến Bạch Đằng đến cầu Khánh Hội. Trục đường này kết nối trực tiếp phố đi bộ Nguyễn Huệ, công trường Mê Linh, bến Bạch Đằng, và là một trong tuyến chính qua lại giữa khu trung tâm với quận 4 và khu Nam Sài Gòn.
Đường Tôn Đức Thắng đoạn tiếp giáp với phố đi bộ Nguyễn Huệ và bến Bạch Đằng. Ảnh: Quỳnh Trần
Việc ngầm hoá đường Tôn Đức Thắng được nghiên cứu dài gần một km, từ chân cầu Ba Son (trước là Thủ Thiêm 2) đến cầu Khánh Hội. Trong đó, phương án một sẽ làm hầm kín dài 765 m, từ vị trí gần tuyến Ngô Văn Năm, trải dài qua Công trường Mê Linh, Đồng Khởi, phố Nguyễn Huệ. Hai đầu làm hầm hở, một bên nối vào đường dẫn cầu Ba Son, bên còn lại là cầu Khánh Hội.
Phương án còn lại, hầm kín cũng bắt đầu từ gần đường Ngô Văn Năm, nhưng chỉ nối tới đầu phố Nguyễn Huệ, tổng chiều dài 683 m. Hai đầu cũng làm hầm hở tương tự. Tổng mức đầu tư hai phương án trên lần lượt ước tính khoảng 1.477 tỷ đồng và 1.359 tỷ đồng.
Sở Giao thông Vận tải cho biết đây mới là những nghiên cứu sơ bộ theo quy hoạch. Các phương án sẽ được tính toán kỹ lưỡng để đảm bảo phù hợp, khả thi.
Đường Tôn Đức Thắng được quy hoạch chuyển xuống mặt đất, phía trên dành không gian cho người đi bộ. Đồ hoạ: Khánh Hoàng
Trước đó theo quy chế quản lý kiến trúc được UBND TP HCM phê duyệt năm 2022, đường Tôn Đức Thắng dọc bến Bạch Đằng được quy hoạch chuyển xuống mặt đất cùng bãi xe ngầm, không gian phía trên dành cho người đi bộ. Đường ngầm khi được xây dựng sẽ cho xe chạy hai chiều, cùng bãi xe dự kiến bố trí cách Công trường Mê Linh khoảng 100 m về phía đường Ngô Văn Năm.
Cùng với đường Tôn Đức Thắng, khu vực giữa công trường Mê Linh ở sát bên cũng sẽ xây dựng tầng ngầm, tạo thành một "vườn trũng", xung quanh là các cửa hàng bán lẻ, cà phê, nhà hàng... "Vườn trũng" này nối trực tiếp với bãi xe ngầm dưới đường Tôn Đức Thắng cùng các tòa nhà xung quanh.
Riêng mặt đất, công trường Mê Linh dành 50% diện tích cho mảng xanh, xây đài phun nước, tạo không gian thoáng đãng... Giữa công trường và sông Sài Gòn bố trí các trạm xe buýt, đường sắt nhẹ, taxi thủy, thuận tiện cho người đi bộ...
Cũng dịp này, các em từ lớp 9 đến 12 được hướng nghiệp trong talk show về chủ đề báo chí, truyền thông, tổ chức sự kiện. Diễn giả là các nhà báo của VnExpress, Công ty cổ phần trực tuyến FPT. Sự kiện còn có sự tham dự của bà Vũ Kim Hạnh - nguyên Tổng biên tập báo Tuổi trẻ.
Trung tâm chính trị - hành chính tỉnh Long An quy mô một tầng hầm, 6 lầu với diện tích hơn 28.000 m2, tổng kinh phí đầu tư hơn 1.400 tỷ đồng sẽ hoàn thành sau 4 năm.
Chủ trương đầu tư dự án khối nhà trung tâm chính trị - hành chính Long An (phường 6, TP Tân An) được HĐND tỉnh phê duyệt ngày 29/1.
Kinh phí xây dựng công trình từ ngân sách tỉnh và các nguồn huy động hợp pháp khác. Trong đó, tiền xây dựng hơn 527 tỷ đồng, chi phí thiết bị hơn 512 tỷ đồng, còn lại là phí quản lý dự án và dự phòng.
Phối cảnh toà nhà trung tâm chính trị - hành chính tỉnh Long An.
Công trình sẽ khởi công trong quý 2 năm nay và dự kiến hoàn thành năm 2028. Đây sẽ là trụ sở làm việc mới của Tỉnh ủy, HĐND, UBND tỉnh Long An.
Trung tâm hành chính Long An hiện tọa lạc tại phường 1, trong đó một số trụ sở cơ quan đã xây dựng trước 1975 hiện đã xuống cấp.
Trước đó, Long An cũng đã thông qua đề án đấu giá 23 cơ sở gồm các tòa nhà, khu vực nhiều sở, ban ngành và Văn phòng Tỉnh ủy, Văn phòng Đoàn Đại biểu Quốc hội và HĐND tỉnh, Văn phòng UBND tỉnh, Trung tâm phục vụ hội nghị với số tiền dự kiến thu được hơn 3.200 tỷ đồng.
Đăk LăkXe bồn chở hơn 11.000 lít xăng chạy trên quốc lộ 26 bất ngờ lật nghiêng, bốc cháy dữ dội trưa 29/1.
Khoảng 11h15, anh Vương Đình Diện, 33 tuổi lái xe bồn chở xăng từ cảng Cam Ranh, Khánh Hòa đi Đăk Lăk, theo quốc lộ 26. Khi đến địa phận xã Ea Trang, huyện M'Đrăk, ôtô bị nổ lốp lật nghiêng. Xăng tràn ra đường, bốc cháy.
Xe bồn chở hơn 11.000 lít xăng bốc cháy trên quốc lộ 26, trưa 29/1. Video: Ngọc Oanh
Ngọn lửa nhanh chóng bùng lên bao trùm cả xe, kèm theo nhiều tiếng nổ lớn. Cột khói đen bốc cao hàng chục mét.
Hơn 20 cảnh sát được điều động đến dập lửa. Sau hơn một giờ, đám cháy mới được dập tắt hoàn toàn, "cứu" được hơn 7.000 lít xăng.
Cơ quan chức năng đang thống kê thiệt hại và điều tra nguyên nhân.
Sau hơn một giờ, đám cháy mới được dập tắt. Ảnh: Ngọc Oanh
Quốc lộ 26 dài hơn 150 km, nối Khánh Hòa với Đăk Lăk. Tuyến đường đi qua địa hình hiểm trở, đặc biệt đoạn đèo Phượng Hoàng ở huyện M'Đrăk nhiều đồi núi, vực sâu.
Ni sư Chân Không, người đã sát cánh cùng cố thiền sư Thích Nhất Hạnh trong việc thiết lập Làng Mai và tổ chức các khóa tu quốc tế chấp tay hộ niệm bên hành lang thất Lắng Nghe.
Đến 9h40, sau lễ rước xá lợi, phật tử đã thiền hành về chánh điện chùa Từ Hiếu tham dự lễ cúng ngọ, tụng kinh.
Theo chương trình, ngoài lễ đại tường tổ chức tại chùa Từ Hiếu, phật tử sẽ tổ chức lễ tưởng niệm, thiền hành tại nơi hỏa táng cố thiền sư Thích Nhất Hạnh ở xã Thủy Bằng, TP Huế.
GS Võ Tòng Xuân nêu các tỉnh đầu nguồn sông Cửu Long với lợi thế nước ngọt quanh năm có thể làm 4 vụ lúa, song một số chuyên gia cho rằng tăng vụ ẩn chứa rủi ro.
Ý kiến được GS Võ Tòng Xuân (84 tuổi) đưa ra trong bối cảnh giá lúa gạo tăng cao. Lúa tươi (giống OM18) đang được mua với giá 9.200 đồng mỗi kg. Năng suất trung bình 9 tấn một ha, nông dân lãi hơn 40 triệu đồng mỗi ha, gần gấp đôi so với trước. GS Xuân là nhà khoa học hàng đầu về nông nghiệp Việt Nam, "cha đẻ" của nhiều giống lúa chất lượng cao. Nông dân miền Tây hiện sản xuất một năm 2-3 vụ.
Theo GS Xuân, các tỉnh Đồng Tháp, An Giang, một phần Kiên Giang và Long An với hệ thống thủy lợi dễ dẫn nước ngọt vào đồng ruộng, đều sản xuất được 4 vụ lúa. Khu vực nói trên có khoảng một triệu ha trồng lúa, phần lớn đã làm ba vụ từ nhiều năm. "Với trình độ thâm canh của nông dân hiện nay có thể làm 4 vụ, giúp bà con tăng thu nhập vào các năm giá lúa lập đỉnh như hiện nay", ông chia sẻ.
Ông cho biết hiện mỗi vụ lúa ở miền Tây thường kéo dài 75 ngày (giống ngắn ngày) hoặc 90 ngày chưa bao gồm thời gian nghỉ giữa vụ để làm đất là 10-15 ngày. Vào mùa lũ (tháng 9-11), nông dân thường cho nước vào đồng để vệ sinh, bồi đắp phù sa, diệt sâu bệnh, cho đất nghỉ ngơi. Nếu làm 4 vụ lúa nông dân phải làm giống ngắn ngày và không xả lũ.
GS Võ Tòng Xuân. Ảnh: Văn Lưu
GS Xuân lý giải thêm nông dân có thể cấy lúa bằng máy, mạ gieo khi thu hoạch lúa (ở một vị trí khác). Khi lúa được 12-14 ngày, cánh đồng đã làm đất xong sẽ đưa mạ ra cấy. Bằng cách này họ tiết kiệm được gần nửa tháng so với sạ truyền thống, tức 1,5 tháng khi làm 4 vụ. Do đó, chủ ruộng làm 4 vụ lúa bằng giống dài ngày, không xả lũ hoặc giống ngắn ngày, xả lũ hơn một tháng.
Về mặt kỹ thuật, chuyên gia khẳng định hoàn toàn có thể tiến hành nhưng cần đặc biệt lưu ý trong khâu xử lý đất. Bởi nông dân có thói quen vùi rơm rạ xuống đất sau khi thu hoạch, từ đây sinh ra các loại axit hữu cơ. Chất này không loại bỏ hoàn toàn sẽ gây ngộ độc hữu cơ (thối rễ lúa) - rất thường xảy ra khi làm lúa liên vụ.
"Khi làm đất nông dân cần nhiều lần cho nước vào ngâm vài ngày sau đó tháo nước ra để loại bỏ axit hữu cơ", GS Xuân nói. Ngoài ra, đất cần được cung cấp đủ dinh dưỡng, đặc biệt là phân hữu cơ, vi sinh. Trong đó, hệ vi sinh vật giúp lúa tăng đề kháng, giảm sâu bệnh, ít dùng thuốc bảo vệ thực vật.
Với đề xuất này, ông Xuân khuyến cáo các địa phương tùy từng vùng, sức khỏe của đất, trình độ nông dân để áp dụng linh hoạt, phù hợp. Việc tăng vụ chỉ nên tiến hành vào những năm thời tiết cực đoan, sản lượng lương thực thế giới nguy cơ thiếu, đẩy giá lúa trong nước tăng cao.
Mạ lúa chuẩn bị đưa ra đồng huyện Tháp Mười, tỉnh Đồng Tháp để máy cấy. Ảnh: Ngọc Tài
Tuy vậy một số chuyên gia cho rằng cần cẩn trọng khi khuyến khích làm lúa 4 vụ bởi ẩn chứa nhiều rủi ro. Ông Lê Quốc Điền, Phó giám đốc Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Đồng Tháp, cho biết nhiều năm trước nông dân một số vùng trong tỉnh làm lúa 4 vụ song hiệu quả không cao so với ba vụ.
"Tăng vụ sẽ khiến nguồn đất bị vắt kiệt sức. Đất là tài nguyên quý giá dùng nhiều đời, cần được gìn giữ sự màu mỡ cho cả thế hệ sau trong bối cảnh phù sa từ thượng nguồn sông Mekong về giảm sâu", ông Điền chia sẻ. Từ năm 1994, lượng phù sa hàng năm đổ về hạ lưu sông Mekong giảm hơn 300% - từ 160 triệu tấn (1992) còn 47,4 triệu tấn (2020), theo Ủy hội sông Mekong.
Hiện Đồng Tháp xây dựng bản đồ đất từng vùng trong tỉnh để xác định độ màu mỡ, dinh dưỡng trong đất từ đó làm cơ sở để khuyến cáo nông dân bón phân, chăm sóc đất hợp lý.
"Về nguyên tắc khi lấy khỏi đất một kg lúa cần bù lại đúng lượng hữu cơ đã lấy đi cùng dinh dưỡng cần thiết, nếu không đất sẽ cằn cỗi, bạc màu", ông Điền nói và cho biết cần tập huấn, tuyên truyền để nông dân thực hành đúng, bảo vệ sức khỏe của đất, là vấn đề mấu chốt trước khi quyết định tăng vụ lúa.
Ngoài ra, theo Chi cục trồng trọt và bảo vệ thực vật tỉnh Đồng Tháp, khi triển khai 4 vụ lúa một năm, tức rút ngắn thời gian cách ly giữa các vụ, khiến sâu bệnh duy trì vòng đời, khó diệt trừ.
Ông Nguyễn Văn Hùng, Giám đốc HTX dịch vụ nông nghiệp Thắng Lợi (huyện Tháp Mười, tỉnh Đồng Tháp), cho biết nông dân trong HTX đang áp dụng cấy lúa bằng máy với nhiều ưu điểm như giảm chi phí làm đất, diệt cỏ, diệt ốc bưu vàng, rút ngắn thời gian sản xuất.... Song giá thuê máy cấy lúa tương đối cao, 4-5 triệu đồng một ha (mạ do bên máy cung cấp), cao gấp nhiều lần sạ truyền thống.
"Vì vậy nếu áp dụng máy cấy, lợi nhuận của nông dân sẽ giảm trong năng suất, giá cả lúc làm 4 vụ chưa chắc đã như ý muốn", ông Hùng nói.
Nông dân thị xã Ngã Năm (Sóc Trăng) thu hoạch lúa. Ảnh: Nguyệt Nhi
Chuyên gia kinh tế Phạm Chi Lan cũng đồng tính cần cẩn trọng khi làm lúa 4 vụ. Theo bà, trồng lúa nhiều vụ sẽ làm tổn hao đất, tài nguyên nước song chất lượng và năng suất giảm, chưa hẳn đã mang lại lợi nhuận cao hơn. "Khi chuyển đổi sang mô hình lúa - tôm, lúa - hoa màu lợi nhuận cải thiện hẳn so với hai vụ, ba vụ lúa, lại tốt cho môi trường, sức khỏe của đất", bà Lan cho biết.
Theo bà Lan, trong bối cảnh thiếu lương thực vì thời tiết cực đoan như hiện nay, nhiều quốc gia đẩy mạnh sản lượng sẽ ảnh hưởng xuất khẩu gạo của Việt Nam. Do vậy thay vì chạy theo sản lượng, nhà nước đầu tư nâng cao chất lượng như đề án một triệu ha lúa của Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn đang triển khai mới là bền vững, lâu dài. Ngành nông nghiệp cần khuyến khích nông dân tận dụng phụ phẩm như rơm rạ cũng giúp tăng thêm 30% thu nhập mỗi vụ.
Năm 2023, cả nước gieo trồng khoảng 7,1 triệu ha, sản lượng trên 43 triệu tấn lúa (khoảng hơn 21 triệu tấn gạo). Trong đó, lúa phân bổ nhu cầu tiêu dùng trong nước khoảng 30 triệu tấn (khoảng 15 triệu tấn gạo), còn xuất khẩu 13 triệu tấn. Diện tích trồng lúa ở miền Tây chiếm 54% cả nước, đóng góp 90% lượng gạo xuất khẩu.
Số liệu từ Hải quan, năm vừa qua nước ta xuất khẩu gạo đạt mức kỷ lục - 8,13 triệu tấn, trị giá 4,7 tỷ USD, tăng 14,4% về lượng và 35,3% so với cùng kỳ năm 2022. Việt Nam là nước sản xuất gạo lớn thứ 5 thế giới và là nhà xuất khẩu lớn thứ ba thế giới (tính theo sản lượng). Dù ảnh hưởng El Nino, sản lượng gạo xuất khẩu của Việt Nam vẫn tăng cao.
Xe container kéo sập giá long môn đè lên ôtô buýt khiến quốc lộ 1 ùn tắc khoảng 6 km trong hơn ba giờ, chiều 28/1.
Hơn 13h, xe đầu kéo thùng hàng 40 feet chạy trên quốc lộ 1 hướng từ ngã tư An Sương về TP Thủ Đức. Khi đến gần cầu vượt Quang Trung, nóc thùng hàng của ôtô kéo gãy giá long môn gắn biển báo giới hạn chiều cao 4,3 m bắc ngang làn đường.
Giá lông môn bị ôtô container kéo gãy. Ảnh: Đình Văn
Ôtô container tiếp tục kéo khung thép va vào xe buýt chạy gần đó và chỉ dừng lại khi đâm vào dầm bêtông gầm cầu vượt. Sự cố khiến xe buýt bị vỡ kính chắn gió, hư hỏng phần đầu, song may mắn hơn 10 khách trên xe không bị thương.
Khoảnh khắc xe container kéo gãy khung thép giới hạn chiều cao đè lên ôtô buýt. Video: Nguyễn Điệp - Đỗ Nam
Hai xe gặp sự cố cùng trụ thép dài gần 5 m bật gốc nằm chắn ngang đường khiến quốc lộ 1 ùn tắc kéo dài từ giao lộ đường số 1, phường Bình Hưng Hòa, quận Bình Tân đến cầu vượt Quang Trung. Hàng nghìn ôtô, xe máy nối đuôi kéo dài.
Dòng ôtô ùn tắc kéo dài trên quốc lộ 1 sau tai nạn. Ảnh: Đình Văn
Cảnh sát sau đó đến ghi nhận hiện trường, phân luồng giao thông. Đến 16h30, các xe gặp nạn và giá long môn được di dời để giải tỏa ùn tắc.
Bắc GiangVợ chồng cùng con nhỏ ở huyện Lạng Giang được phát hiện tử vong trong căn phòng kín, bên cạnh giường là chậu than hoa đã cháy rụi.
Sáng 28/1, không thấy cặp vợ chồng ở xã An Hà, huyện Lạng Giang thức dậy nên người thân phải gọi cửa. Mở cửa ra, họ phát hiện anh chồng 41 tuổi, chị vợ 40 tuổi và con trai 5 tuổi tử vong trong phòng kín rộng khoảng 20 m2.
Lãnh đạo xã An Hà cho biết gia đình gồm 5 người, đêm qua cụ bà và cháu nhỏ ngủ ở phòng khác. "Những ngày qua, trời giá rét nên có thể gia đình đốt than sưởi ấm nên dẫn tới ngộ độc khí", lãnh đạo xã nói.
Trước đó ngày 22/1, cặp vợ chồng ở Lạng Sơn đốt than hoa sưởi ấm trong phòng, sau đó người chồng ngất lịm, tím tái toàn thân, cấp cứu trong tình trạng nguy kịch. Ngày 24/1, hai phụ nữ được đưa vào Bệnh viện Đa khoa tỉnh Thanh Hóa trong tình trạng hôn mê sâu, ngộ độc khí do đốt lửa sưởi ở phòng kín.
Miền Bắc đang trải qua đợt rét hại bắt đầu từ ngày 23/1. Bốn ngày liên tiếp cả 25/25 tỉnh miền Bắc ghi nhận nhiệt độ thấp nhất dưới 10, cao nhất ngày chỉ 9-14 độ C. Ngay từ đầu đợt rét, Văn phòng thường trực Ban Chỉ đạo quốc gia về phòng chống thiên tai đã đề nghị các tỉnh miền Bắc và Bắc Trung Bộ khuyến cáo người dân không đốt than sưởi ấm trong phòng kín.
Theo các bác sĩ, đốt than hoặc nấu nướng trong không gian kín sẽ hình thành khí CO - loại khí độc không màu, không mùi. Khi hít phải, CO nhanh chóng ngấm vào máu và làm giảm nồng độ oxy khiến nạn nhân đau đầu, chóng mặt, hoa mắt, yếu, buồn nôn, đau ngực, tri giác lẫn lộn. Người hít lượng lớn khí CO có thể bất tỉnh và tử vong rất nhanh, đặc biệt là phụ nữ mang thai, trẻ nhỏ, người già.
Đại lộ Nam Sông Mã dài hơn 17 km sẽ được mở rộng từ 4 lên 8 làn xe cơ giới, có dải phân cách giữa, vỉa hè… với tổng vốn đầu tư toàn tuyến gần 4.000 tỷ đồng.
Ngày 27/1, UBND TP Sầm Sơn khởi công dự án đại lộ Nam Sông Mã giai đoạn hai, bắt đầu từ phường Hàm Rồng, TP Thanh Hóa đến phường Quảng Tiến, TP Sầm Sơn. Trong đó đoạn qua Sầm Sơn dài 5,8 km, đoạn qua TP Thanh Hóa dài 11,4 km. Cùng với quốc lộ 47, đây là tuyến giao thông huyết mạch thứ hai cho xe ra vào thành phố biển Sầm Sơn hiện nay.
Đoạn hôm nay khởi công ở Sầm Sơn là dự án thành phần dài 1,9 km thuộc các phường Quảng Châu và Quảng Tiến với số vốn hơn 330 tỷ đồng từ ngân sách.
Phương tiện cơ giới được nhà thầu tập kết chuẩn bị thi công dự án. Ảnh: Lê Hoàng
Theo kế hoạch, từ nay đến năm 2030, đại lộ Nam Sông Mã sẽ hoàn thành nâng cấp giai đoạn hai. Ước tính để mở rộng tuyến đường, TP Thanh Hóa sẽ chi ngân sách khoảng 3.000 tỷ đồng, TP Sầm Sơn chi gần 940 tỷ đồng.
Đại lộ Nam Sông Mã sẽ được nâng cấp từ hiện trạng 4 làn xe cơ giới, 2 làn xe thô sơ lên thành 8 làn xe cơ giới với bề rộng 67-70 m, trong đó mặt đường 28 m, dải phân cách giữa rộng 16 m và vỉa hè hai bên rộng 16 m. Ngoài ra còn có hệ thống cây xanh, điện chiếu sáng, rãnh thoát nước... Thời gian công trình hoàn thành, đưa vào sử dụng khoảng cuối năm 2025.
Ông Lê Văn Tú, Chủ tịch UBND TP Sầm Sơn, cho hay việc khởi công dự án có ý nghĩa lớn, góp phần từng bước hiện đại hóa cơ sở hạ tầng, mở ra không gian mới để phát triển kinh tế xã hội thành phố.
Đại lộ Nam Sông Mã tại nút giao với đại lộ Nguyễn Hoàng, TP Thanh Hóa. Ảnh: Lê Hoàng
Theo Bí thư Thành ủy TP Thanh Hóa Lê Anh Xuân, khoảng tháng 10/2024, thành phố cũng khởi công một dự án thành phần nhằm sớm kết nối với đoạn do UBND TP Sầm Sơn làm chủ đầu tư.
Quảng NinhNgoài tiền thưởng, mỗi người lao động của Công ty Tuyển than Cửa Ông, TP Cẩm Phả sẽ được nhận khoảng 5 kg cá song ăn Tết.
Quyết định lựa chọn nhà thầu cung cấp cá song tặng quà cán bộ, công nhân đã được lãnh đạo Công ty Tuyển than Cửa Ông ban hành ngày 26/1. Tổng số tiền doanh nghiệp chi để mua cá song cho 3.700 cán bộ, công nhân viên là hơn 4,8 tỷ đồng, trích từ quỹ phúc lợi.
Công ty cũng bổ sung tiền lương dịp Tết Dương lịch cho mỗi cán bộ, công nhân viên là 2 triệu đồng/người, Tết Giáp Thìn 8 triệu đồng/người, chi tiền lương còn lại năm 2023 và tiền ngày rằm tháng giêng năm 2024 mức 2 triệu đồng/người. Ngoài ra, cán bộ, người lao động còn có thêm lương tháng thứ 13.
Đây là lần đầu tiên công ty tặng cá song dịp Tết Nguyên đán. Trước đó vào các năm 2021, 2022 và 2003, doanh nghiệp mua cá song tươi sống tặng cán bộ công nhân viên vào dịp rằm tháng giêng. Loại cá này hương vị thơm ngon, giá thị trường dao động 250.000-350.000 đồng/kg.
Cá song, loại hải sản được Công ty Tuyển Than Cửa Ông mua làm quà Tết cho cán bộ, công nhân. Ảnh: Lê Tân
Năm 2023, Công ty Tuyển Than Cửa Ông khai thác trên 14,5 triệu tấn than với doanh thu hơn 28.540 tỷ đồng và tiền lương người lao động đạt bình quân trên 10 triệu đồng một tháng. Trong năm 2024, doanh nghiệp phấn đấu sản xuất 12,88 triệu tấn than sạch, tiêu thụ 13,06 triệu tấn than, tiền lương tháng bình quân của người lao động đạt trên 11,5 triệu đồng.
Doanh nghiệp cũng tổ chức chương trình "Chợ Tết công đoàn năm 2024" qua các sàn thương mại điện tử nhằm cung cấp hàng hóa, dịch vụ thiết yếu phục vụ nhu cầu ngày Tết của đoàn viên, người lao động với giá ưu đãi; "Tết thợ mỏ - 2024" như tặng quà, trao hỗ trợ xây nhà ở "Mái ấm công đoàn", thăm hỏi trực tiếp gia đình công nhân hoàn cảnh đặc biệt khó khăn hoặc có thành tích xuất sắc.
Tại Quảng Ninh, mức thưởng Tết Nguyên đán năm nay trung bình khoảng 8 triệu đồng/người. Nhiều doanh nghiệp còn tặng thêm hiện vật, đưa đón công nhân về quê ăn Tết.
Tuyến đường dài 4 km, rộng 4 m, dọc sông Tô Lịch, đoạn qua quận Cầu Giấy và Đống Đa, đang được chỉnh trang để dành riêng cho xe đạp.
Ngày 26/1, hơn chục công nhân bắt đầu dọn dẹp tuyến đường sát sông Tô Lịch, đoạn từ Ngã Tư Sở, quận Đống Đa tới Đại học Giao thông Vận tải, quận Cầu Giấy. Nhóm khác sơn kẻ lại vạch đường, san gạt đất làm trạm để xe đạp.
Công nhân sơn kẻ lại vạch đường, chiều 26/1. Ảnh: Việt An
Dự kiến ngày 1/2 tuyến đường sẽ đi vào hoạt động, trở thành đường dành riêng cho xe đạp đầu tiên ở Hà Nội. Tuyến này có thể kết nối với ga Láng của đường sắt Cát Linh - Hà Đông và ga số 8 của metro Nhổn - ga Hà Nội.
Dọc tuyến có 6 trạm xe đạp công cộng, trong đó có trạm trước cổng Đại học Giao thông Vận tải và trạm tại ga Láng. Đơn vị vận hành dịch vụ cho thuê xe đạp công cộng cho biết sẽ bổ sung khoảng 100 xe đạp thường và xe trợ điện để phục vụ nhu cầu đi lại của người dân.
Công nhân dọn dẹp để làm trạm cho thuê xe đạp. Ảnh: Việt An
Đường ven sông Tô Lịch được đầu tư gần 65 tỷ đồng, đưa vào sử dụng từ tháng 3/2019. Ban đầu đường được sử dụng cho người dân tản bộ, tập thể dục. Sau gần 4 năm, đường đã xuống cấp, trở thành nơi phóng uế, đổ rác thải. Tuyến đường cũng thường xuyên bị chia cắt, rào chắn khi thi công dự án nước thải Yên Xá.
Ngoài đường ven sông Tô Lịch, Hà Nội dự định tổ chức vỉa hè quanh công viên Hòa Bình và đường Hoàng Minh Thảo, quận Bắc Từ Liêm, làm đường dành riêng cho xe đạp. Tổng chiều dài tuyến đường 5,7 km, trong đó khu vực đi trên hè quanh công viên Hòa Bình 1,8 km, đi trên đường Hoàng Minh Thảo 4 km.
Công nhân phân làn đường dành cho người đi bộ chiều 26/1. Video: Huy Mạnh
Bên cạnh các cơ quan báo chí và người làm báo tuân thủ quy định pháp luật, đạo đức nghề nghiệp khi hoạt động tác nghiệp, vẫn có một bộ phận lạm dụng, biến tướng việc cấp, sử dụng giấy giới thiệu. Đơn cử là dùng giấy giới thiệu như một dạng thẻ hành nghề trá hình (dùng đi dùng lại nhiều lần cho nhiều nội dung, nhiều cơ quan, đơn vị, địa phương...); nội dung yêu cầu cung cấp thông tin ghi trên giấy giới thiệu không đúng tôn chỉ, mục đích ghi trong giấy phép hoạt động báo chí; yêu cầu cung cấp toàn bộ hồ sơ, tài liệu như cơ quan thanh tra, điều tra, vượt quá chức năng, quyền hạn của cơ quan báo chí.
Ngoài ra, một số cơ quan báo chí còn để tình trạng phóng viên, cộng tác viên sử dụng một số giấy tờ được coi là giấy giới thiệu hoặc tài liệu kèm theo giấy giới thiệu nhưng không phải văn bản chính thống. Tình trạng "khuất mắt trông coi", thiếu công khai, minh bạch này gây bức xúc cho cơ quan, tổ chức, địa phương, doanh nghiệp khi nhận được yêu cầu cung cấp thông tin, liên hệ công tác, làm ảnh hưởng đến uy tín những cơ quan báo chí, người làm báo chân chính.
Bộ thông tin và Truyền thông đánh giá, các hiện tượng trên có thể được hạn chế, tiến tới chấm dứt thông qua hình thức gửi, tiếp nhận, xử lý trọn vẹn từ đầu đến cuối quy trình bằng văn bản điện tử.
Ngày 27-28/1, nhiệt độ miền Bắc tăng, băng ở các điểm cao tan dần, nhưng vẫn trong ngưỡng rét hại, trung bình ngày từ 13 độ C trở xuống.
Bước sang ngày thứ năm của đợt rét hại, hôm nay nhiệt độ miền Bắc đã tăng 1-2 độ so với ngày rét nhất 23/1. Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn quốc gia ghi nhận còn 11/25 tỉnh thành rét dưới 10 độ C, tập trung ở vùng núi.
Băng chỉ còn ở Mẫu Sơn (Lạng Sơn), Xín Cái (Hà Giang), nhưng diện thu hẹp do nhiệt độ trên 0 độ C. Các điểm cao khác như Sa Pa (Lào Cai) gần 3 độ; Đồng Văn (Hà Giang) hơn 3 độ; Tam Đảo (Vĩnh Phúc), Chợ Rã (Bắc Kạn) 5-6 độ C.
Cơ quan khí tượng giải thích nhiệt độ tăng do khối không khí lạnh đã ở giai đoạn ổn định và có dấu hiệu suy yếu. Tuy nhiên, quá trình suy yếu diễn ra chậm hơn dự đoán trước đó nên ngày 27-28/1 miền Bắc vẫn rét hại; ngày 29/1 rét đậm, trung bình ngày từ 15 trở xuống đến 13 độ C. Trời có lúc mưa nhỏ.
Từ ngày 30/1 đến 4/2 (23 tháng chạp), miền Bắc sẽ ấm dần, thuận lợi cho các hoạt động mua sắm dịp Tết Giáp Thìn.
Người dân chụp ảnh với băng ở Mẫu Sơn, ngày 25/1. Ảnh: Hoàng Lăng Huy
Trang Accuweather của Mỹ dự báo Hà Nội ngày 27-28/1 dao động 10-14 độ, ngày 29/1 là 14-15 độ C, sau đó tăng mỗi ngày 2-3 độ C. Điểm cao trên 1.500 m so với mực nước biển như Sa Pa duy trì rét hại đến hết ngày 29/1, nhiệt độ ban ngày nhích dần 8-15 độ, ban đêm 6-9 độ C.
Miền Trung rét hại ở Thanh Hóa, Nghệ An duy trì hết hôm nay, sau đó trời ấm lên, chỉ còn lạnh về đêm và sáng.
Đợt rét hại ở miền Bắc bắt đầu từ ngày 23/1, hàng loạt đỉnh núi cao trên 1.000 m xuất hiện băng giá như Mẫu Sơn (Lạng Sơn), Thượng Phù, Xín Cái (Hà Giang), Cao Ly (Quảng Ninh), Ô Quy Hồ (Lào Cai). Tại trung tâm Hà Nội, nhiệt độ trạm Hà Đông xuống thấp nhất còn 8,7 độ hôm 23/1.
Rét hại khiến hàng trăm nghìn học sinh ở miền Bắc phải nghỉ học. Nhiều người già, trẻ nhỏ nhập viện do các bệnh hô hấp, đột quỵ, tim mạch.
Ủy ban Kiểm tra Trung ương đề nghị Ban Bí thư xem xét kỷ luật ông Nguyễn Thanh Bình, Chủ tịch UBND tỉnh An Giang, do suy thoái tư tưởng chính trị.
Tại kỳ họp thứ 36 (ngày 24-25/1), Ủy ban Kiểm tra Trung ương cũng đề nghị Ban Bí thư xem xét kỷ luật ông Trần Anh Thư, Phó chủ tịch UBND tỉnh An Giang và khai trừ Đảng ông Nguyễn Việt Trí, Giám đốc Sở Tài nguyên và Môi trường An Giang.
Theo cơ quan Kiểm tra Trung ương, những cá nhân nêu trên suy thoái tư tưởng chính trị, đạo đức, lối sống, vi phạm quy định những điều đảng viên không được làm và trách nhiệm nêu gương; vi phạm quy định của Đảng, pháp luật của Nhà nước trong thực hiện chức trách, nhiệm vụ được giao. Những vi phạm này "gây hậu quả rất nghiêm trọng, dư luận bức xúc, ảnh hưởng xấu đến uy tín của tổ chức đảng và chính quyền địa phương".
Ông Bình, 59 tuổi, là tiến sĩ giáo dục, từng công tác trong ngành giáo dục An Giang, giữ chức Giám đốc Sở giáo dục và Đào tạo. Ông sau đó làm Bí thư thị ủy Tân Châu, rồi Phó chủ tịch UBND tỉnh An Giang nhiệm kỳ 2011-2016. Từ tháng 5/2019, ông Bình làm Chủ tịch UBND tỉnh An Giang.
Chủ tịch tỉnh An Giang Nguyễn Thanh Bình. Ảnh: UBND tỉnh An Giang
Ngày 25/12/2023, Cơ quan Cảnh sát điều tra Bộ Công an đã khởi tố, tạm giam ông Nguyễn Thanh Bình để điều tra tội Lợi dụng chức vụ quyền hạn trong khi thi hành công vụ, liên quan vụ khai thác cát lậu lớn nhất nước.
Ông Bình bị cáo buộc can thiệp, chỉ đạo giúp Công ty Cổ phần Đầu tư Trung Hậu - Tổng 68 được cấp phép thăm dò, khai thác, điều chỉnh trữ lượng, công suất và khai thác trái quy định của pháp luật tại mỏ cát xã Mỹ Hiệp và Bình Phước Xuân, huyện Chợ Mới, tỉnh An Giang. Cơ quan điều tra xác định hành vi này giúp doanh nghiệp thu lợi bất chính số tiền đặc biệt lớn, gây thiệt hại tài sản Nhà nước.
Liên quan vụ án này, trước đó C03 đã khởi tố ông Trần Anh Thư, Phó Chủ tịch UBND tỉnh An Giang, với cáo buộc nhận hối lộ 1,2 tỷ đồng để tạo điều kiện cho doanh nghiệp khai thác cát vượt công suất. Ông Nguyễn Việt Trí, Giám đốc Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh An Giang, cũng bị cáo buộc tội Nhận hối lộ.
Hiện, C03 đã khởi tố tổng cộng 22 người, trong đó 7 cựu cán hộ Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh An Giang và Trung tâm quan trắc, bị điều tra về tội Lợi dụng chức vụ, quyền hạn trong khi thành công vụ. Ông Lê Quang Bình, Chủ tịch HĐTV, Tổng giám đốc Trung Hậu 68, bị điều tra tội Vi phạm quy định về nghiên cứu, thăm dò, khai thác tài nguyên,Đưa hối lộ và In, phát hành, mua bán trái phép hóa đơn, chứng từ thu nộp ngân sách nhà nước.
Theo điều tra ban đầu, Công ty Cổ phần Đầu tư Trung Hậu - Tổng 68 được UBND tỉnh An Giang cấp phép khai thác hơn 1,5 triệu m3 cát cung cấp cho 4 công trình thuộc Dự án công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía đông. Mỏ cát khai thác nằm trên địa bàn xã Mỹ Hiệp và Bình Phước Xuân, huyện Chợ Mới.
Nhà chức trách cho rằng lợi dụng giấy phép khai thác khoáng sản được cấp, Lê Quang Bình đã chỉ đạo khai thác tới hơn 4,7 triệu m3 cát, trị giá tạm tính khoảng 253 tỷ đồng. Công ty bỏ ngoài sổ sách không khai báo và nộp nghĩa vụ tài chính với số cát khai thác vượt giấy phép 3,2 triệu m3 này.
Theo cáo buộc, để tiêu thụ số cát khai thác trái phép thu lời bất chính, ông Bình cùng đồng phạm đã thông qua các công ty trung gian do mình thành lập để quản lý mua hóa đơn đầu vào khống. Số tiền thu được, Bình khai chi cho một số cán bộ.
Quảng BìnhNgay sau khi có văn bản đề nghị Trung ương hỗ trợ gạo cứu đói người nghèo dịp Tết, Quảng Bình và Quảng Trị lại xin rút khỏi danh sách nhận hỗ trợ.
Trong văn bản đề nghị hai bộ Lao động Thương binh và Xã hội, Tài chính xem xét trình Thủ tướng cấp gạo cứu đói cho hộ nghèo trên địa bàn dịp Tết và giáp hạt 2024, Quảng Trị xin cấp 991,5 tấn cho 13.634 hộ, Quảng Bình xin cấp 1.757 tấn cho 10.500 hộ. Tuy nhiên, ngay sau đó, hai tỉnh cùng xin rút khỏi danh sách nhận hỗ trợ.
Chương trình "Chung tay dệt sắc xuân biên giới " do Bộ chỉ huy quân sự Quảng Trị tổ chức. Ảnh: Tuyên huấn Quảng Trị
Ông Hà Sỹ Đồng, Phó chủ tịch tỉnh Quảng Trị cho biết sau khi rà soát, địa phương nhận định có thể tự cân đối nguồn lực để đảm bảo đời sống của người dân dịp Tết. Thông qua chương trình "Nối vòng tay nhân ái" vừa qua, tỉnh kêu gọi được 18-20 tỷ đồng và tổ chức nhiều hoạt động hỗ trợ người nghèo.
"Hộ nghèo thì vẫn còn nhiều, nhưng chưa đến nỗi thiếu đói. Cả nước còn nhiều nơi khó khăn hơn nên tỉnh nhường lại phần hỗ trợ cho địa phương khác", ông Đồng nói và cho biết sau khi có danh sách chính thức các hộ dân cần hỗ trợ gạo dịp Tết, tỉnh sẽ bố trí ngân sách để thực hiện, đảm bảo không để người dân nào thiếu đói.
Ông Hồ An Phong, Phó chủ tịch tỉnh Quảng Bình cũng cho biết tỉnh xin rút khỏi danh sách nhận hỗ trợ gạo bởi có thể tự chủ nguồn ngân sách đảm bảo người dân có Tết ấm no. Tổng kinh phí chăm lo Tết cho hộ nghèo, gia đình chính sách của tỉnh khoảng 37 tỷ đồng.
"Quan điểm của tỉnh là không để ai bị đói, đứt bữa. Chỗ nào còn xảy ra chuyện như vậy, chính quyền phải quan tâm kịp thời, hộ nghèo phải có Tết", ông Phong nói, cho hay từ năm 2022 đến nay, tỉnh đã thực hiện Nghị quyết về đối tượng và mức thăm, tặng quà cho người có công, hộ nghèo dịp Tết hàng năm. Tết Giáp Thìn, hộ nghèo của tỉnh sẽ được hỗ trợ một triệu đồng mỗi hộ.
Năm 2023, thu ngân sách của hai tỉnh đều hụt so với kế hoạch. Quảng Bình thu 5.700 tỷ đồng (hụt thu 1.300 tỷ), bằng 80% kế hoạch dự toán của địa phương và bằng 63,5 % so với cùng kỳ. Quảng Trị thu 3.800 tỷ đồng, đạt 94% dự toán của địa phương (hụt thu 250 tỷ), bằng 80% so với cùng kỳ.
Năm 2022 và 2023, Quảng Bình đều xin hỗ trợ gạo dịp Tết, trong khi Quảng Trị hai năm liền không đề xuất.
Sau khi hai tỉnh xin rút khỏi danh sách, cả nước hiện có 14 tỉnh xin Trung ương hỗ trợ gạo cứu đói dịp Tết và giáp hạt năm 2024 gồm: Sóc Trăng, Cà Mau, Cao Bằng, Bình Định, Gia Lai, Nghệ An, Bạc Liêu, Đăk Nông, Ninh Thuận, Đăk Lăk, Hà Giang, Kon Tum, Bắc Kạn, Bình Phước. Trong khi đó, năm 2023 có 15 tỉnh và 2022 có 7 tỉnh xin cấp gạo cứu đói.
Nhiều công đoàn tại doanh nghiệp được phân bổ suất quà Tết 300.000 đồng nhưng kèm điều kiện công nhân phải mở thẻ tín dụng với công ty tài chính.
Giữa tháng 1, ông Tuấn, chủ tịch một công đoàn đông lao động ở Đồng Nai nhận được 150 suất quà hỗ trợ sắm Tết trị giá 300.000 đồng mỗi phần của Tổng liên đoàn lao động Việt Nam. Nhóm được xét trao là công nhân hoàn cảnh khó khăn.
Tuy nhiên, thay vì nhận tiền mặt, chuyển khoản hay vật phẩm, lần này công nhân phải mở một tài khoản tại Công ty tài chính HD Saison, khai báo thông tin theo yêu cầu, tải ứng dụng và kích hoạt thẻ tín dụng trực tuyến với hạn mức 5 triệu đồng. Người lao động được hướng dẫn mua hàng trên các sàn thương mại điện tử.
Theo ông Tuấn, 300.000 đồng quà Tết nằm trong hạn mức tiêu dùng 5 triệu đồng. Do đó, khi công nhân sắm Tết sẽ đồng thời kích hoạt thẻ. Nếu mua sắm quá số tiền được tặng, phần phát sinh được tính vào nợ, phải trả đúng hạn, chậm trễ sẽ đóng lãi kèm phạt. Người sử dụng phải trả phí thường niên duy trì thẻ.
"Tôi sợ công nhân sẽ tiêu lố số tiền được tặng. Họ lại không rành về thẻ tín dụng nên dễ trở thành con nợ", ông Tuấn nói và cho biết đến nay vẫn chưa triển khai các suất quà đến công nhân.
Người lao động mua hàng tại phiên chợ Tết không tiền mặt do Công đoàn TP HCM tổ chức, ngày 22/1. Ảnh: An Phương
Chủ tịch công đoàn một doanh nghiệp khác ở Đồng Nai được phân bổ gần 100 suất quà cũng cho rằng "mục đích tặng quà là tốt nhưng khi triển khai gặp nhiều vấn đề". Theo ông, nhóm được tặng quà là công nhân khó khăn nhưng muốn sử dụng thẻ phải có điện thoại thông minh, cán bộ công đoàn cơ sở khi đã nhận chỉ tiêu phải hoàn thành nên tự mình mở tài khoản, mua hàng cho người lao động sau đó gọi lên tổng đài hủy thẻ.
"Muốn hủy thẻ phải gọi rất nhiều cuộc, cước phí có khi mất vài chục nghìn đồng do phải qua nhiều bộ phận. Một số công nhân nhận quà, sau đó không hủy được thẻ cũng ý kiến với công đoàn", ông nói.
Theo phân bổ từ Tổng liên đoàn, công đoàn tỉnh Đồng Nai nhận được 4.000 suất. Tỉnh đã giao về các công đoàn cơ sở tại doanh nghiệp, song đến nay rất ít người đăng ký nhận.
Tương tự, tại Bình Dương, một cán bộ công đoàn cho biết công nhân không mặn mà với suất quà Tết này. Bởi nhiều người lo ngại thông qua suất quà 300.000 đồng, công ty tài chính sẽ khai thác được nguồn khách hàng. Chưa kể, người lao động khó khăn thấy hạn mức cho phép đến 5 triệu đồng sẽ mua sắm, nếu không trả kịp thời phát sinh nợ, lãi phạt.
Trong khi đó, TP HCM cũng được phân bổ 4.000 phiếu suất quà Tết theo chương trình này. Hiện các suất đã phân bổ về các doanh nghiệp.
Ông Nguyễn Vinh Quang, Phó ban Quan hệ lao động, Tổng liên đoàn Lao động Việt Nam, cho biết dịp Tết hàng năm công đoàn có rất nhiều chương trình chăm lo cho người lao động. Năm nay, cơ quan này lần đầu tổ chức Tết công đoàn online, phối hợp với HD Saison, các sàn thương mại điện tử với nhiều ưu đãi.
Những đơn vị này cung cấp miễn phí thẻ để mua hàng, ưu đãi giá bán đến 50%, có mã khuyến mại trừ tiền khi thanh toán từ 40.000-50.000 đồng cho mỗi đơn, miễn, giảm phí vận chuyển... Từ 15-24/1, đã có hơn 40.000 người nhận tiền hỗ trợ 300.000 đồng từ chương trình và có trên 35.000 người đã hoàn thành mua hàng với số tiền trên 10 tỷ đồng.
Theo ông Quang, việc tặng quà qua hình thức này nhằm giúp người lao động làm quen với mua sắm trực tuyến, góp phần thực hiện chính sách chuyển đổi số của Chính phủ, chương trình chuyển đổi số trong hoạt động của tổ chức Công đoàn, xu thế chi tiêu không dùng tiền mặt. Đồng thời, công đoàn cũng muốn hướng đến mua sắm trực tuyến để giúp lao động tăng ca, ở những khu vực xa xôi đều thuận tiện mua hàng.
Theo đó, khi triển khai Chợ Tết Công đoàn online, thẻ dùng mua hàng có số tiền 300.000 đồng và hạn mức tối đa 5 triệu đồng. Lao động được hỗ trợ có thể dùng số tiền 300.000 đồng mua hàng online mà không mất chi phí nào khác. Ngoài ra, nếu đoàn viên có nhu cầu sử dụng thêm số tiền theo hạn mức thì thực hiện theo thỏa thuận dân sự giữa cá nhân và Công ty HD Saison.
Tổng liên đoàn Lao động Việt Nam cho biết HD Saison là công ty tài chính tiêu dùng có đăng ký và hoạt động hợp pháp, được Ngân hàng nhà nước giới thiệu triển khai các hoạt động hỗ trợ người lao động và phòng, chống tín dụng đen. Tuy nhiên, do là hoạt động mới, số lượng trên trên 200.000 người, lại tổ chức vào dịp Tết nên còn một số vướng mắc, chủ yếu do người lao động chưa quen với mua sắm online nên muốn nhận tiền trực tiếp.
Về lo lắng công nhân dễ mang nợ khi được cấp thẻ tín dụng, ông Quang cho biết để thuận lợi, Tổng Liên đoàn và HD Saison đã thống nhất từ ngày 25/1 đến hết chương trình, ngày 7/2, thẻ tín dụng được cấp chỉ có số tiền 300.000 đồng và không có hạn mức nào kèm theo. Sau khi mua hàng, nếu người dùng không muốn tiếp tục sử dụng thẻ có thể huỷ mà không mất phí.
Ngoài ra, với những đơn vị hoặc công nhân chưa quen mua sắm trực tuyến, nếu công đoàn cơ sở và người lao động đồng ý, cán bộ công đoàn cấp trên và nhân viên HD Saison sẽ xuống tận nơi hỗ trợ sử dụng thẻ, hoặc mua hàng hộ. Thông tin cá nhân của người dùng như số điện thoại, địa chỉ, căn cước công dân... được bảo mật theo quy định.
"Đây là hoạt động mới nên sẽ có khó khăn nhất định, Tổng Liên đoàn sẽ lắng nghe để điều chỉnh để đảm bảo lợi ích của đoàn viên, người lao động", ông Quang nói.
Hà NộiKhông thể xử lý hơn 200 xe máy vô chủ, chiếm dụng diện tích tầng hầm nhiều năm, Ban quản lý chung cư HH Linh Đàm phải đề nghị chính quyền, công an vào cuộc.
Gần một tháng nay, Ban quản lý chung cư HH Linh Đàm, quận Hoàng Mai phải đưa hàng trăm chiếc xe máy, xe đạp vô chủ từ dưới tầng hầm lên để ở khoảng sân giữa các tòa nhà.
"Chúng tôi không thu được tiền gửi xe mà còn tốn thêm diện tích và người trông giữ. Chưa kể hàng trăm chiếc xe để ở sân giữa các tòa nhà cũng gây mất mỹ quan", ông Nguyễn Văn Phương, Ban quản lý chung cư HH Linh Đàm nói, cho hay hiện chưa có cách nào giải quyết số xe không có người nhận.
Hàng trăm chiếc xe phủ bụi không người nhận. Ảnh: Việt An
Khu đô thị HH Linh Đàm có 12 tòa nhà với khoảng 36.000 dân, trong khi chỉ có 16.000 chỗ gửi xe máy ở 4 tầng hầm. Chỗ để xe chật chội, nguy cơ cháy nổ cao do phương tiện lâu ngày không sử dụng, Ban quản lý đã ra thông báo vận động cư dân nếu có xe không dùng thì đem tặng người thân hoặc trẻ em vùng cao. Tuy nhiên, sau một tháng vẫn không có người nhận xe.
Ông Phương cho biết cư dân gửi xe đóng phí 80.000 đồng mỗi tháng, khách vãng lai dùng vé ngày, đóng 5.000 đồng mỗi lượt. Tuy nhiên, hệ thống dữ liệu không lưu giữ thông tin thời gian phương tiện ra vào hầm hoặc nếu có cũng hết hạn 1-2 năm. Do vậy, ban quản lý không biết chính xác nguồn gốc xe "bỏ quên" trong hầm nhiều năm qua.
Ông Nguyễn Tất Thắng, Phó chủ tịch UBND phường Hoàng Liệt, quận Hoàng Mai, cho hay phường đã cử người phối hợp Ban quản lý chung cư HH Linh Đàm để giải quyết số xe vô chủ. "Với trường hợp xe có chủ, phường sẽ liên hệ yêu cầu chủ xe nhận lại, còn xe vô chủ được bàn giao công an giải quyết", ông Thắng nói và cho biết thêm tình trạng xe vô chủ còn xảy ra ở nhiều chung cư khác trên địa bàn như Osaka Complex, khu đô thị Bắc Linh Đàm nhưng số lượng ít hơn.
Những chiếc xe chờ phương án giải quyết. Ảnh: Việt An
Luật sư Vũ Tiến Vinh, Công ty Luật Bảo An phân tích khi gửi xe, chủ phương tiện và bên trông xe đã thiết lập hợp đồng trông giữ tài sản. Do vậy, các bên phải thực hiện và tuân thủ quy định của pháp luật về gửi giữ tài sản.
Tuy nhiên, thông thường các bên không có thỏa thuận thời hạn trông giữ tài sản và đương nhiên cũng không thỏa thuận nếu quá hạn mà bên gửi không đến nhận tài sản thì giải quyết thế nào.
"Như vậy cũng không có căn cứ xác định thời hạn thực hiện hợp đồng cũng như các tình huống mà bên trông giữ xe có thể thực hiện theo thỏa thuận", luật sư nói, cho rằng pháp luật đang thiếu quy định đối với tình huống nêu trên.
Trường hợp người nhận giữ mà tự ý xử lý tài sản dưới bất kỳ hình thức nào như thanh lý, đấu giá, cho tặng... thì đều có thể bị coi là vi phạm pháp luật, phải đối diện tranh chấp khi người gửi đến nhận lại tài sản.
"Do vậy, cách xử lý đúng là bên trông giữ tiếp tục trông giữ xe. Sau này cơ quan nhà nước có thẩm quyền quy định, hướng dẫn giải quyết thì thực hiện theo đó", ông Vinh nói.
Hoàng Mai là quận đông dân nhất Hà Nội với hơn 500.000 người và đang đối mặt nhiều áp lực về cơ sở hạ tầng khi nhiều chung cư cao tầng mọc lên. Tình trạng ôtô, xe máy đỗ tràn trên vỉa hè, lòng đường xung quanh các khu đô thị như HH Linh Đàm, Kim Văn - Kim Lũ diễn ra nhiều năm nay do hạ tầng quá tải và bất cập trong triển khai quy hoạch bãi đỗ xe.
Nhiều giường nằm và các khung sắt do va đập mạnh đã bung khỏi xe, xếp chồng lên nhau.
Hầu hết hành khách tự cứu nhau, sau đó khoảng 30 phút cảnh sát cứu hộ tới dùng dây thừng di chuyển các nạn nhân nặng lên mặt đường. Toàn bộ 22 người được đưa đến Bệnh viện Đà Nẵng và hai trung tâm y tế thuộc quận Liên Chiểu và huyện Hòa Vang.
Tai nạn đã khiến một người đàn ông quê Hưng Yên, một người quê Đăk Lăk, đều ngoài 60 tuổi, tử vong. Bệnh viện Đà Nẵng đang điều trị cho 9 người, trong đó một ca nặng nằm ở Khoa Hồi sức cấp cứu; 8 ca còn lại chờ xếp lịch phẫu thuật.
Đảo có gần 200 nhân khẩu, chủ yếu nuôi cá bớp lồng bè trên biển, đánh bắt thủy hải sản, buôn bán tạp hoá. Dân cư quần tụ dưới chân ghềnh, dựng nhà "bám" tạm vào vách đá.
Hai mùa gió thổi qua Hòn Chuối rất rõ rệt, gió tây nam từ tháng 4 đến 9 và gió mùa đông bắc (gió chướng) từ tháng 10 năm trước đến tháng 3 năm sau. Các ghềnh đá được đặt tên theo mùa gió: ghềnh nam, ghềnh chướng và ghềnh nồm.
Phần lớn gia đình trên đảo dựng hai căn nhà ở các ghềnh khác nhau, sáu tháng chuyển một lần để tránh trú. Tháng 3 khi giao mùa, họ chuyển về ghềnh chướng để tránh gió mùa tây nam và nửa năm còn lại về ghềnh nam tránh gió chướng. Mỗi lần người dân chuyển chỗ, lực lượng hải quân, bộ đội biên phòng và trạm hải đăng lại xuống giúp gia cố nhà, chở đồ đạc.
Đà NẵngNghe tiếng "uỳnh uỳnh", anh Sỹ choàng tỉnh, thấy xe giường nằm tông vào taluy âm, lộn 3-4 vòng trước khi lao xuống con suối cách mặt đường 30 m.
Xe khách giường nằm loại 45 chỗ của nhà xe Quỳnh Hương xuất phát từ TP Buôn Ma Thuột (Đăk Lăk) đầu giờ chiều 22/1, bến cuối là Hải Dương. Hành khách chủ yếu từ Đăk Lăk, một số từ Đăk Nông, Gia Lai. Họ đón xe về quê miền Trung và miền Bắc ăn Tết Giáp Thìn, người lớn nhất 65 tuổi, nhỏ nhất 9 tuổi.
Anh Nguyễn Văn Sĩ kể lại khoảnh khắc xe lao xuống vực. Video: Nguyễn Đông
Lên xe lúc 16h30 từ Gia Lai để về Hưng Yên, anh Nguyễn Văn Sỹ, 25 tuổi, kể khi qua Kon Tum, xe dừng lại ăn tối, lúc này có 19 hành khách và 3 tài xế, phụ xe. Mọi người không quen biết nên ít nói chuyện. Đến Đà Nẵng, xe chạy lên đường tránh Nam Hải Vân, sau đó rẽ vào cao tốc La Sơn - Túy Loan để ra Huế.
Đêm xuống, mưa nặng hạt, sương mù dày, phần lớn hành khách ngủ say. Tài xế Phương Thanh Tùng, 36 tuổi, quê Đăk Lăk vừa lái xe vừa nói chuyện với một tài xế khác. Các phương tiện đi trên cao tốc không quá đông.
"Tôi đang ngủ chập chờn thì choàng tỉnh bởi tiếng tài xế la, xe lắc mạnh. Liền sau đó là tiếng uỳnh uỳnh, xe tông vào lan can đường", anh Sỹ kể về tai nạn lúc 1h30 sáng 23/1. Theo phản xạ, anh ôm chặt cột giường trong khi chiếc xe lao ra khỏi mặt đường, rơi hẫng vào khoảng không rồi đập mạnh xuống sườn núi ở thôn Tà Lang, xã Hòa Bắc, huyện Hòa Vang.
Do sườn dốc, xe lộn 3-4 vòng và "mỗi lần lộn lại phát ra âm thanh uỳnh uỵch vì va đập vào vách núi". Dù ôm chặt cột giường, anh Sỹ vẫn bị lắc qua lắc lại, đập vào thành xe và gường tầng phía trên. "Khi xe dừng lại, phần đầu hướng lên đường, đuôi nằm dưới suối, nhiều người mới biết bị tai nạn và la hét", anh Sỹ kể.
Xe khách bẹp dúm sau tai nạn lúc rạng sáng 23/1. Ảnh: Công an cung cấp
Toàn thân run lẩy bẩy, đau ê ẩm, anh Sỹ cố sức gạt các mảnh kính và thanh sắt giường nằm thoát ra ngoài qua cửa kính phía trước cabin. Do đi chân trần, anh bị mảnh kính vỡ cứa vào bàn chân tứa máu.
Thoát ra ngoài, anh Sỹ bàng hoàng thấy chiếc xe nát bươm. Một số người còn tỉnh cố gắng nhoài người qua các ô cửa kính vỡ. Tài xế vẫn tỉnh táo, hò người bị thương nhẹ giúp nạn nhân mắc kẹt. Họ bật đèn pin điện thoại, rọi tìm người giữa những giường nằm biến dạng, la liệt mảnh kính vỡ và đồ đạc.
Anh Sỹ tìm thấy cụ bà bị ngất nên gọi tài xế và một người khỏe mạnh kéo ra khỏi xe, dùng chăn ủ ấm. "Còn một cụ ông bị mắc kẹt, nhưng mọi người không thể đưa ra vì chiếc xe nằm dốc theo sườn núi. Thấy cụ còn tỉnh táo, tôi động viên cụ chờ lực lượng cứu hộ đến", anh Sỹ kể.
Cụ ông mắc kẹt là bố chị Vũ Thị Yến, 40 tuổi. Như nhiều hành khách khác, chị bị đánh thức bởi tiếng động lớn và chiếc xe lộn nhào. Sau phút hoảng loạn, chị cố hết sức nâng giường nằm đang đè lên bố và gọi mọi người đến giúp, nhưng bất thành. Khoảng 30 phút sau, cảnh sát cứu hộ tới đưa bố chị ra ngoài.
Chị Yến bật khóc khi biết tin bố không qua khỏi sau tai nạn. Ảnh: Nguyễn Đông
Cảnh sát thòng dây từ phía trên cao tốc để xuống vực sâu 30 m, đặt nạn nhân lên cáng và di chuyển theo dây để lên mặt đường. Việc cứu nạn khó khăn do vực sâu dựng đứng, trời mưa, sương mù và lạnh, ngoài trời chỉ 18-20 độ C. Phía trên, xe cứu thương xếp hàng dài chở bệnh nhân. Cảnh sát giao thông Đà Nẵng và Thừa Thiên Huế túc trực ở hai đầu cao tốc để phân luồng.
Bố chị Yến được đưa đến Bệnh viện Đà Nẵng cấp cứu, nhưng không qua khỏi do đa chấn thương. Chị Yến làm giáo viên, chồng làm bộ đội Quân khu 5, ít ngày trước chị đón bố từ quê Hưng Yên vào chơi, nay đưa cụ về quê ăn Tết, nhưng không ngờ là chuyến đi cuối cùng.
Anh Sỹ sau khi giúp những người mắc kẹt thoát ra ngoài, thấy xe cứu thương đã chật nên nhường cho người bị nặng hơn. Anh đi nhờ xe tải, được tài xế cho áo ấm và chở lên hầm Mũi Trâu gần đó trú tạm. Do không tìm thấy anh tại hiện trường, công an xác định 2 người tử vong và một người mất tích.
Đến sáng, công an tìm được anh Sỹ đang trú ở hầm Mũi Trâu và đưa về Bệnh viện Đà Nẵng thăm khám.
Cảnh sát cứu nạn nhân trên xe khách. Video: Công an cung cấp
Bệnh viện Đà Nẵng cho biết trong số 12 bệnh nhân tiếp nhận, có một ca nặng đang điều trị tại Khoa Hồi sức cấp cứu; 8 bệnh nhân bị chấn động não, chấn thương cột sống, gãy xương đùi... đang chờ xếp lịch phẫu thuật; 3 bệnh nhân chấn thương phần mềm đã được xuất viện.
Trung tâm Y tế quận Liên Chiểu và huyện Hòa Vang cũng tiếp nhận một số nạn nhân vụ tai nạn, phần đa bị thương nhẹ, đã xuất viện. Chính quyền TP Đà Nẵng đã hỗ trợ 5 triệu đồng với gia đình nạn nhân tử vong, 2 triệu đồng với người bị thương.
Công an đang điều tra nguyên nhân tai nạn. Theo báo cáo ban đầu của Bộ Công an, tài xế có dấu hiệu buồn ngủ; trời mưa, sương mù làm hạn chế tầm nhìn lái xe. Vị trí xảy ra tai nạn là đoạn đường cong, dốc, có hai làn xe, không có dải phân cách giữa, cách trung tâm Đà Nẵng gần 40 km.
Hiện xe khách gặp nạn neo buộc tại vực sâu, đợi cẩu tải trọng lớn kéo lên.
