Cục Cảnh sát giao thông dự kiến sẽ đóng chiều đi ra khỏi Hà Nội và TP HCM trên một số tuyến cao tốc trong ngày 22/2 (mùng 6 Tết) nhằm ưu tiên phương tiện đi vào thành phố.
Đại diện Cục Cảnh sát giao thông Bộ Công an cho biết hai tuyến cao tốc dự kiến tạm cấm gồm tuyến Pháp Vân – Cầu Giẽ sẽ tạm cấm chiều từ Hà Nội đi Thanh Hoá.
Tuyến TP HCM - Long Thành – Dầu Giây sẽ tạm cấm chiều từ thành phố HCM đi Long Thành; tuyến TP HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận sẽ tạm cấm chiều từ thành phố Hồ Chí Minh đi Trung Lương.
Việc tạm cấm do phương tiện vào hai thành phố trên dự kiến sẽ tăng rất cao trong ngày 22/2, ngày cuối cùng của kỳ nghỉ Tết Nguyên đán 2026 kéo dài 9 ngày.
Dòng phương tiện vào Hà Nội trên cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ chiều 21/2. Ảnh: Hiếu Đình
Theo ghi nhận, tới ngày 21/2, lưu lượng phương tiện trở lại Hà Nội và TP HCM trên các tuyến cao tốc mới đạt hơn 566.000 (khoảng 44,42%) lượt phương tiện đi vào; còn khoảng trên 708.000 (khoảng 55,57%) dự kiến sẽ tiếp tục di chuyển trong ngày 22/2, dẫn tới nguy cơ ùn ùn tắc kéo dài. Do đó, việc tạm cấm chiều đường ra khỏi thành phố để ưu tiên dành đường cho các phương tiện vào thành phố.
Cục CSGT đề nghị người tham gia giao thông chấp hành điều tiết và chỉ huy giao thông của lực lượng CSGT làm nhiệm vụ trên các tuyến đường cao tốc.
Trại chăn nuôi Suối Dầu rộng 125 ha ở khu vực Cam Lâm, cách Nha Trang 20 km, do Viện Vaccine – Sinh phẩm y tế (IVAC – Bộ Y tế) quản lý. Nơi này là cơ sở hậu cần đặc biệt quan trọng, cung cấp ngựa và một số động vật thí nghiệm cùng nguyên liệu đầu vào để nghiên cứu, sản xuất vaccine và sinh phẩm y tế.
Trại chăn nuôi gắn liền với tên tuổi của bác sĩ người Pháp gốc Thụy Sĩ Alexandre Yersin. Vào năm 1896, ông bắt đầu xây dựng nơi đây với số tiền ít ỏi, cùng sự góp sức của hai đồng nghiệp Roux và Calmette.
Từ rừng rậm ban đầu, cả nhóm bắt đầu khai hoang, khu vực này dần thay thế bởi cánh đồng lúa, bắp, thuốc lá; những đàn ngựa, dê, bò, cừu lần lượt xuất hiện.
Khánh HòaSau va chạm, xe 4 chỗ rơi xuống vực sâu ở đường đèo ven biển qua xã Phước Dinh, khiến người phụ nữ chấn thương nặng, chiều mùng 4 Tết (20/2).
Khoảng 15h, ôtô 4 chỗ do nam tài xế cầm lái chở hai vợ chồng trung niên chạy trên đường ĐT701 dọc biển hướng từ Ninh Thuận tới Cam Ranh. Đến đoạn đèo thuộc xã Phước Dinh (Ninh Thuận cũ), ôtô tông vào xe máy đỗ bên đường. Sự cố khiến hai xe lộn nhiều vòng, rơi xuống vực sâu hơn 4 m, biến dạng, hư hỏng.
Hiện trường vụ tai nạn. Ảnh: Nghĩa Phạm
Theo anh Nghĩa Phạm (người tham gia cứu hộ), sau tai nạn, tài xế và người chồng mở cửa leo lên được phía trên kêu cứu. Người vợ bị thương nặng được lực lượng cứu hộ phá cửa, khiêng ra ngoài xe và đưa đi bệnh viện.
"Đường đèo khá êm thuận, nghi tài xế buồn ngủ, không làm chủ được tốc độ", anh Nghĩa nói.
Ông Trần Ngọc Bình, Chủ tịch UBND xã Phước Dinh, cho biết ba người gặp nạn đều trú tại Cam Ranh. Hai xe sau đó được cẩu lên khỏi hiện trường. Cảnh sát đang điều tra nguyên nhân vụ việc.
Lực lượng chức năng hỗ trợ đưa nạn nhân ra ngoài. Video: Nghĩa Phạm
Đường ĐT701 dài hơn 100 km, đưa vào sử dụng từ năm 2016. Dọc tuyến có nhiều cảnh đẹp hoang sơ, qua địa danh nổi tiếng như hải đăng Mũi Dinh, biển Ninh Chữ, Bình Sơn, làng du lịch Mông Cổ, cánh đồng quạt gió... nên thu hút khách đi phượt, trải nghiệm. Tuy nhiên, trên tuyến có nhiều đoạn quanh co, dễ xảy ra tai nạn.
Tây NinhTừ vùng đất từng được xem là “thủ phủ” ngựa đua với hàng nghìn con nức tiếng cả nước, khi trường đua đóng cửa, nghề luyện “chiến mã” ở Đức Hòa dần mai một.
Những sáng cận Tết, ông Huỳnh Văn Lào, 54 tuổi, đạp xe dắt bầy ngựa 15 con ra bãi cỏ cạnh nhà ở xã Mỹ Hạnh, huyện Đức Hòa cũ, nay thuộc Tây Ninh. Đàn ngựa được chia làm hai nhóm. Những con ngựa lai, thuần tính của gia đình được thả gặm cỏ, chỉ buộc bằng dây dù. Nhóm ngựa đua giống ngoại cao lớn, đánh số riêng, được nuôi trong khu đất rộng rào lưới B40. Phần lớn số này do chủ ở TP HCM gửi chăm sóc, nhờ ông làm "bảo mẫu".
Gia đình ông Lào gắn bó với nghề nuôi ngựa đua từ khi người Pháp xây dựng Trường đua Phú Thọ năm 1932. Lúc đó, vùng Đức Hòa cách trường hơn 30 km trở thành một trong những nơi nuôi ngựa lâu đời, chuyên cung cấp "chiến mã" cho đường đua. Người dân lai tạo ngựa bản địa nhỏ con, dẻo dai với giống nhập từ Anh, Pháp, Mỹ to lớn, tạo nên dòng ngựa đua từng vang danh.
Ông Huỳnh Văn Lào dắt hai con ngựa nhập chủ gửi nhờ chăm sóc ra bãi cỏ. Ảnh: Hoàng Nam
Sau năm 1975, trường đua đóng cửa, số hộ nuôi ngựa giảm mạnh. Đến năm 1989, nơi này hoạt động trở lại với tên Câu lạc bộ thể thao Phú Thọ, kéo theo sự hồi sinh của làng ngựa.
Sinh ra trong gia đình ba đời nuôi ngựa, ông Lào lớn lên giữa chuồng trại. Những cú ngã, vết cắn, đá là chuyện thường ngày. Khoảng 13-14 tuổi, ông đã là nài ngựa có tiếng, nhiều lần đạt giải ở các tụ điểm địa phương. Khi trường đua mở cửa lại, ông tiếp tục là gương mặt quen thuộc trên đường đua.
Trong ký ức của ông, thời hoàng kim nhất là những năm 1989-1990. Ngựa hay khắp nơi đổ về, khán đài chật kín. "Hầu như tuần nào tôi cũng có giải nhất, nhì", ông nhớ. Khi ấy, giá trị ngựa tính theo thành tích. Một con ngựa đoạt nhiều giải có giá hơn 20 cây vàng. Nhờ nghề này, gia đình ông mua thêm đất, mở rộng sản xuất.
Cả làng Đức Hòa thời đó nhà nhà nuôi ngựa. Sáng sớm hay chiều muộn, nài dắt ngựa "quần chân" trên đường, tiếng vó và bụi tung mù mịt. Ngựa không chỉ là sinh kế mà còn là niềm tự hào.
Thế nhưng, những năm sau đó trường đua hoạt động cầm chừng và đến 2011 chính thức đóng cửa. Hàng trăm gia đình phải giải nghệ, chỉ còn hơn chục hộ bám trụ. Gia đình ông Lào chuyển hướng nuôi ngựa cảnh, ngựa thuần chủng bán cho khu du lịch hoặc người chơi có điều kiện. Nhiều chủ ở TP HCM gửi ngựa nhờ chăm sóc với giá 5 triệu đồng mỗi con mỗi tháng.
Nuôi ngựa đua hay ngựa cảnh đều công phu. Ngựa mang thai gần một năm, sinh xong phải nuôi thêm ít nhất 5 tháng mới bán. Con đạt chuẩn cần chân thẳng, móng đứng, ngực nở, lông mượt, tai thuôn, cằm rộng. Ngựa con giá 50-70 triệu đồng; ngựa trưởng thành 100-200 triệu đồng, cao gấp nhiều lần ngựa cỏ. Khách mua đa số là người khá giả, chuộng sự độc lạ.
Ngựa sung sức để đua nhất ở tuổi 6-7; nếu chăm sóc tốt có thể sống hơn 20 năm. Do thông minh và gắn bó với chủ, khi già yếu chúng thường được chôn cất tử tế.
Ông Hà Văn Nở ghìm cương con ngựa Rubi chuẩn bị phối giống cho ngựa khách. Ảnh: Hoàng Nam
Cách đó 4 km, ông Hà Văn Nở, 66 tuổi, cũng duy trì trại ngựa rộng hơn 1.000 m2. Ông từng sống ở TP HCM, 15 năm trước về quê Đức Hoà mở trại vì đam mê. Nhưng chỉ vài tháng sau, trường đua đóng cửa, đàn ngựa dần thu hẹp còn 3-4 con, chủ yếu là ngựa thuần chủng Mỹ.
Theo ông Nở, ngựa cỏ bản địa nặng 200-300 kg, dễ nuôi, có thể cột ngoài bãi cả ngày. Ngựa nhập cao gần 1,8 m, nặng gấp đôi, phải thả bãi rộng và tránh nắng vì không chịu được nóng. Từ khi mới sinh, ngựa đã phải tập cột dây, 5-6 tháng đeo hàm thiếc để quen dần.
Ông từng mua ngựa cái giống Mỹ tại Thái Lan, chi phí phối giống khoảng 22.000 USD. Sau ba năm, ngựa sinh ba con nhưng chỉ một con đực sống sót. Mỗi ngày, một con ăn 20-30 kg cỏ tươi cùng thức ăn bổ sung. Ông từng mất ngựa giống vì cắt nhầm cỏ độc.
Vài tháng trước, ông bán ngựa cái thuần chủng giá gần 300 triệu đồng, nay trại chỉ còn ngựa đực Rubi để phối giống, giá 5 triệu đồng mỗi lần. "Nuôi để giữ giống và đỡ nhớ nghề, chứ hiệu quả kinh tế không còn", ông nói.
Gần trưa, ông Huỳnh Văn Lào lùa đàn ngựa về chuồng. Những con từng có tên, có "giấy khai sinh" nay chỉ được gọi theo màu lông. Trước đây, vài tháng trại bán 5-7 con; nay cả năm chỉ 1-2 con, chủ yếu nuôi thuê. Hai con trai ông không theo nghề.
"Chắc đến đời tôi là hết nghề nuôi ngựa đua", ông Lào nói, nhìn đàn ngựa thong thả gặm cỏ trên vùng đất từng vang tiếng vó câu một thời.
Khánh HòaÔtô tải đi trên đèo nối Nha Trang với Đà Lạt, đến độ cao 1.500 m bất ngờ bốc cháy, tài xế thoát thân kịp thời, trưa 19/2.
Khoảng 11h30, xe tải biển số Lâm Đồng (chưa rõ tài xế) chạy trên đèo Khánh Lê, quốc lộ 27C, hướng Khánh Hòa đi Đà Lạt.
Khi đến đoạn qua xã Tây Khánh Vĩnh, ở độ cao khoảng 1.500 m, tài xế phát hiện khói bốc lên từ phía sau nên tấp xe vào lề, mở cửa thoát ra ngoài và hô hoán người đi đường tránh xa.
Ôtô tải cháy trên đèo Khánh Lê, xã Tây Khánh Vĩnh, sáng 19/2. Video: Hoàng Sao
Ít phút sau, lửa bao trùm nửa thân xe, cabin cháy đen, khói bốc cao hàng chục mét. Một số ôtô vẫn cố vượt qua hiện trường; vài người đi xe máy hoảng hốt té ngã, được người dân dìu vào lề.
Đội chữa cháy và cứu nạn, cứu hộ khu vực 7 (Phòng Cảnh sát PCCC và cứu nạn, cứu hộ - Công an tỉnh Khánh Hòa) điều xe chuyên dụng cùng nhiều cán bộ, chiến sĩ đến dập lửa. Sau khoảng 15 phút, đám cháy được khống chế, xe tải hư hỏng nặng. Nguyên nhân đang được điều tra.
Đèo Khánh Lê dài 33 km, thuộc quốc lộ 27C dài 121 km, là tuyến nối Đà Lạt với Nha Trang, thường có nhiều xe du lịch qua lại và dễ sạt lở vào mùa mưa.
Cuối năm 2025, cầu Đại Ngãi 2 nằm trên quốc lộ 60, vượt cửa Trần Đề đưa vào sử dụng. Công trình thuộc dự án cầu Đại Ngãi dài 15,1 km, vốn đầu tư 8.000 tỷ đồng, kết nối tỉnh Vĩnh Long và TP Cần Thơ, sẽ hoàn thành, khai thác toàn tuyến trong năm 2028.
Công trình khi đưa vào sử dụng sẽ thay phà Đại Ngãi, giúp rút ngắn khoảng cách 80 km so với đi quốc lộ 1 khi đi từ Cà Mau, Cần Thơ về TP HCM, giảm 1,5- 2 tiếng chờ và di chuyển qua hai phà vượt sông Hậu…
Bộ sưu tập ngựa bằng gốm của anh Nam với hàng chục linh vật đa dạng hình thức, niên đại, phong cách tạo hình với chủ yếu các dòng gốm Cây Mai, Thành Lễ, Biên Hòa. "Có chiến mã dáng khỏe, cổ cao... thể hiện tinh thần mạnh mẽ, bền bỉ nhưng cũng có những chú ngựa hiền lành trong đời sống thường ngày", nhà sưu tập nói.
Hiện nay gia tài đồ gốm của anh Nam với hơn 600 hiện vật, trong đó có nhiều mẫu độc bản, rất quý trong giới chơi đồ cổ.
