Đầu năm 2024, dự án đầu tư xây dựng quảng trường, cây xanh và hạ tầng kỹ thuật khu văn hóa núi Bài Thơ - Mở rộng, tu bổ, tôn tạo đền Đức Ông Trần Quốc Nghiễn được triển khai với vốn đầu tư 200 tỷ đồng.
Dự án đã mở rộng, tu bổ, tôn tạo đền, chỉnh trang sân vườn, quy hoạch lại các hạng mục công trình hài hòa theo mặt bằng truyền thống.
Theo tục xưa, lễ hội đền Đức Ông Trần Quốc Nghiễn được tổ chức vào ngày 24/3 âm lịch (ngày mất của ông). Tuy nhiên, kể từ năm 2008, lễ hội được phục dựng và tổ chức vào dịp 29-30/4 gắn với tuần lễ Du lịch Hạ Long hằng năm.
Chuyên gia thám hiểm hang động Anh phát hiện 5 chiếc rìu đá thuộc thời Đá mới niên đại 6.000-8.000 năm ở hang Én, Vườn quốc gia Phong Nha - Kẻ Bàng.
Ngày 25/4, Bảo tàng tỉnh Quảng Trị cho biết đã tiếp nhận 2 rìu đá từ ông Howard Limbert, trưởng đoàn thám hiểm hang động Hoàng gia Anh.
Trước đó, đoàn thám hiểm hang động phát hiện 5 chiếc rìu đá tại hang Én, hang lớn thứ ba thế giới, thuộc Vườn quốc gia Phong Nha - Kẻ Bàng. Rìu đá nằm lẫn trong lớp đất đá có dấu tích của tầng văn hóa bị nước lũ bào mòn tại hang Én.
Ông Howard Limbert tặng số rìu đá này cho Bảo tàng Quảng Trị và một bảo tàng khác. Các rìu được chế tác từ đá silic, rìu có hai loại gồm rìu vai xuôi và rìu vai ngang. Trên thân và lưỡi rìu được mài, có những vết ghè đẽo đặc trưng của thời kỳ văn hóa Bàu Tró. Những công cụ này có độ mòn ở phần chuôi và phần lưỡi, với các điểm khuyết trên thân rìu.
Hai rìu được ông Howard Limbert, trưởng đoàn chuyên gia thám hiểm hang động người Anh tặng cho bảo tàng Quảng Trị. Ảnh: Phúc Hoàng
Theo nhận định của chuyên gia tại Bảo tàng tỉnh Quảng Trị, các rìu đá thuộc thời kỳ Đá mới, thuộc nền văn hóa Bàu Tró, cách từ 6.000 đến 8.000 năm. Đây là những công cụ đá thời tiền sử, chứng tỏ cư dân thời kỳ này đã có hoạt động sinh sống ngay trong các hang động thuộc Vườn quốc gia Phong Nha - Kẻ Bàng.
Vườn quốc gia Phong Nha - Kẻ Bàng không chỉ là Di sản thiên nhiên của nhân loại mà còn chứa đựng những giá trị văn hóa. Từ đầu thế kỷ XX, tại vườn quốc gia đã phát hiện nhiều di vật khảo cổ từ thời đại đồ đá, thời đại kim khí đến thời kỳ văn hóa Chămpa.
Từ ngày 21/3 đến ngày 11/4, đoàn thám hiểm hang động Anh - Việt phát hiện 26 hang động mới và khảo sát 3 hang động tại xã Phong Nha, Thượng Trạch, Kim Phú, Kim Điền, Tân Thành, Tuyên Lâm và Trường Sơn. Đoàn thám hiểm có 10 chuyên gia nước ngoài và nhiều người Việt Nam, tổng chiều dài đo vẽ đạt 13.643 m.
Nhiều hang động có quy mô lớn, giá trị khoa học cao đã được ghi nhận. Nổi bật như hang Thiên Cung dài 4.206 m, có chiều dài lớn nhất trong đợt khảo sát, có ý nghĩa đặc biệt về mặt khoa học và tiềm năng khai thác.
Ngoài ra có hang Chả Nghéo, trong vườn quốc gia Phong Nha - Kẻ Bàng, xã Kim Điền, dài 583 m, có cửa dạng giếng đứng sâu, thác nước, cấu trúc phức tạp, dẫn xuống dòng suối ngầm phía dưới. Hang vẫn tiếp tục phát triển và chưa được khảo sát hết, cho thấy tiềm năng hình thành hệ thống hang động quy mô lớn trong khu vực.
Hà NộiĐoàn tàu phải phanh khẩn cấp, đợi tài xế xe tải di chuyển xe khỏi hành lang an toàn đường sắt Bắc - Nam. Tài xế sau đó bị phạt 900.000 đồng.
Khoảng 9h30 ngày 24/4, tàu hỏa chạy hướng Văn Điển – Giáp Bát, khi tới khu gian Giáp Bát – Văn Điển thì phải hãm phanh khẩn cấp do phát hiện một ôtô tải biển số Hà Nội đỗ vi phạm khổ giới hạn đường sắt.
Cán bộ, nhân viên trên tàu sau đó phải đi tìm tài xế để yêu cầu di chuyển xe ra khỏi hành lang an toàn.
Chiều cùng ngày, Đội CSGT đường bộ số 14 (Phòng CSGT Công an Hà Nội) mời tài xế xe tải làm việc và lập biên bản phạt 900.000 đồng lỗi đỗ xe trong phạm vi an toàn đường sắt.
Tàu phải dừng khẩn cấp để chờ tài xế rời xe khỏi hành lang an toàn. Ảnh: Xuân Hoa
Thời gian qua lực lượng CSGT toàn quốc liên tiếp ra quân tổng kiểm soát và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm trật tự an toàn giao thông đường sắt, với hàng loạt trường hợp cố tình vi phạm đã bị xử lý.
Trong ngày 23/4, cảnh sát xử phạt 89 trường hợp vi phạm. Trong đó, Hà Nội và Khánh Hòa ghi nhận 17 trường hợp vi phạm, TP HCM 15 trường hợp...
Lỗi phổ biến nhất là dừng xe trong phạm vi an toàn đường sắt, kế đến là cố tình vượt đường ngang khi đèn đỏ đã bật sáng, bất chấp cần chắn đang hạ hoặc đã hạ hoàn toàn. Với lỗi đầu tiên, cả xe máy và ôtô sẽ bị phạt 800.000 đến 1 triệu đồng. Lỗi thứ 2, ôtô bị phạt 18-22 triệu đồng, còn xe máy bị phạt 4 - 6 triệu đồng và đều bị tước bằng lái từ 1 đến 3 tháng
Theo Cục Cảnh sát giao thông, đường sắt có quãng đường phanh dài, tàu không thể dừng đột ngột như các xe đường bộ. Người dân cần tuyệt đối chấp hành tín hiệu đèn, chuông báo và hiệu lệnh của nhân viên gác chắn; không dừng đỗ xe, không tụ tập buôn bán trong hành lang an toàn đường sắt.
TP HCM tháo dải phân cách trên đường Cộng Hòa, mở thêm một làn và tổ chức giao thông linh hoạt theo cao điểm đông xe sáng - chiều, giúp giảm ùn tắc cửa ngõ sân bay.
Theo phương án của Trung tâm Quản lý giao thông và Hạ tầng kỹ thuật (Sở Xây dựng TP HCM), dải phân cách giữa đoạn từ cầu vượt Lăng Cha Cả đến Trường Chinh dài khoảng 2,5 km (phường Tân Sơn Nhất) sẽ được tháo dỡ, mở rộng mặt đường thêm 3 m.
Đoạn dải phân cách trên đường Cộng Hòa đã được tháo dỡ, ngày 24/4. Ảnh: Hạ Giang
Sau khi cải tạo, tuyến sẽ tổ chức giao thông linh hoạt, đảo chiều theo giờ cao điểm: buổi sáng ưu tiên 4 làn từ đường Trường Chinh vào trung tâm, 2 làn chiều ngược lại; buổi chiều bố trí 4 làn ra Trường Chinh và 2 làn vào trung tâm.
Phương án tổ chức làn đường đảo chiều. Đồ họa: Khánh Hoàng
Công tác tháo dỡ đang triển khai, dự kiến hoàn tất thảm nhựa, kẻ vạch, biển báo... trước 15/5. Đây là lần đầu TP HCM áp dụng mô hình này nhằm tận dụng mặt đường, giảm ùn tắc.
Việc bỏ dải phân cách cũng giúp tăng làn xe, nâng năng lực thông hành, không cần mở rộng đường, giảm chi phí và ảnh hưởng nhà dân.
Dải phân cách giữa đường Cộng Hòa sẽ được phá bỏ tạo thêm làn. Ảnh: Quỳnh Trần
Cộng Hòa là trục huyết mạch nối tây bắc TP HCM với trung tâm và sân bay Tân Sơn Nhất, nhiều năm quá tải, lưu lượng vượt khoảng 142% thiết kế, nhất là tại nút Cộng Hòa – Hoàng Hoa Thám. Trước áp lực này, tuyến được đề xuất nghiên cứu làm đường trên cao để tăng kết nối, giảm ùn tắc.
Bên cạnh mở thêm làn xe, thành phố tiếp tục duy trì đóng một số giao lộ như Tân Kỳ Tân Quý, Ấp Bắc, tổ chức lại điểm quay đầu để giảm xung đột các hướng đi. CSGT tăng cường điều tiết tại các nút giao trọng điểm trên tuyến hạn chế tối đa ùn tắc cục bộ.
Phó thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc cho biết mỗi nhà ga trên tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc Nam sẽ được phát triển như một đô thị nhỏ, trung tâm kinh tế của địa phương.
Chiều 23/4, làm việc với Bộ Xây dựng và các đơn vị về tiến độ dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam và các dự án đường sắt khác, Phó thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc nhấn mạnh việc phát triển theo mô hình TOD (đô thị gắn với giao thông công cộng) đòi hỏi lựa chọn hướng tuyến phù hợp. Hướng tuyến ảnh hưởng trực tiếp đến giải phóng mặt bằng và tổng mức đầu tư.
Ông yêu cầu các địa phương khẩn trương lập quy hoạch khu vực nhà ga để khai thác hiệu quả quỹ đất, phát huy lợi thế từng vùng, gắn phát triển kinh tế với tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc Nam.
Phó thủ tướng cho biết dự án là nhiệm vụ mới, nhiều nội dung chưa có tiền lệ, cần sự tham gia của cả hệ thống chính trị. Các bộ, ngành phải đánh giá tổng thể các yếu tố kinh tế, chính trị, đối ngoại, tài chính, mô hình quản lý và vận hành để lựa chọn phương án tối ưu.
Trong đó, ông đặc biệt lưu ý yêu cầu chuyển giao công nghệ, đào tạo nguồn nhân lực và từng bước làm chủ công nghệ, hướng tới phát triển ngành công nghiệp đường sắt trong nước, tăng dần tỷ lệ nội địa hóa.
Nhắc lại bài học từ một số tuyến đường sắt đô thị chưa kết nối do khác biệt công nghệ, tiêu chuẩn, Phó thủ tướng yêu cầu dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam phải bảo đảm đồng bộ ngay từ đầu.
Bộ Xây dựng cùng các bộ Công Thương, Khoa học và Công nghệ, Tư pháp phải sớm hoàn thiện và trình phê duyệt hệ thống quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật, làm cơ sở lựa chọn công nghệ, tư vấn, nhà thầu. Việc lựa chọn phải gắn với điều kiện chuyển giao công nghệ thực chất.
Phó thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc phát biểu chiều 23/4. Ảnh: Phương Nguyên
Phó thủ tướng cho biết dự án đang ở giai đoạn quan trọng, chuẩn bị lựa chọn tư vấn và nhà thầu. Chính phủ sẽ quyết định trên cơ sở đề xuất của Bộ Xây dựng và các bộ, ngành liên quan. Bộ Xây dựng phải đẩy nhanh tiến độ để sớm triển khai dự án. Các địa phương có tuyến đi qua cần xây dựng phương án giải phóng mặt bằng, tái định cư tại những khu vực đã xác định hướng tuyến và mốc giới.
Theo Bộ Xây dựng, dự án đã hoàn thành báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, đang lập hồ sơ mời thầu tư vấn lập báo cáo nghiên cứu khả thi. Các địa phương và Tập đoàn Điện lực Việt Nam đang rà soát, kiểm đếm khối lượng giải phóng mặt bằng, di dời công trình điện và chuẩn bị khu tái định cư.
Thứ trưởng Xây dựng Bùi Xuân Dũng cho biết nhiệm vụ trọng tâm hiện nay là lựa chọn đơn vị tư vấn lập báo cáo nghiên cứu khả thi và đối tác cung cấp, chuyển giao công nghệ.
Dự kiến hướng tuyến và 23 ga hành khách của đường sắt tốc độ cao Bắc Nam. Đồ họa: Đăng Hiếu
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam dài 1.541 km, từ Hà Nội đến TP HCM, thiết kế đường đôi, khổ 1.435 mm, tốc độ 350 km/h, gồm 23 ga hành khách và 5 ga hàng hóa. Tuyến chủ yếu vận chuyển hành khách, đồng thời đáp ứng nhu cầu vận tải hàng hóa khi cần thiết.
Tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 1.713.540 tỷ đồng, tương đương 67,34 tỷ USD, theo hình thức đầu tư công, dự kiến triển khai giai đoạn 2025-2035. Nhiều địa phương đã triển khai thu hồi đất, chuẩn bị khởi công vào tháng 12/2026.
Đầu tháng 4, Chính phủ ban hành Nghị quyết 98 cho phép tách dự án thành 17 dự án độc lập nhằm đẩy nhanh tiến độ. Trong đó có 15 dự án giải phóng mặt bằng do các tỉnh, thành phố thực hiện và một dự án di dời công trình điện lực do Tập đoàn Điện lực Việt Nam đảm nhận, dự kiến hoàn thành quý 4/2028.
Dự án xây dựng tuyến đường sắt tốc độ cao là dự án độc lập lớn nhất, do Bộ Xây dựng quyết định đầu tư, mục tiêu hoàn thành cơ bản vào năm 2035. Chính phủ cũng cho phép tiếp tục tách thành các dự án thành phần phù hợp với quy mô từng đoạn tuyến.
TP HuếĐược đầu tư hơn 110 tỷ đồng để nâng cấp mở rộng lên 16 m, song cầu Vỹ Dạ bắc qua sông Như Ý vẫn dang dở sau gần 5 năm thi công.
5 năm trước, cầu Vỹ Dạ bắc qua sông Như Ý rộng 8 m với hai làn xe kết nối đường Phạm Văn Đồng và Bà Triệu trở thành điểm kẹt xe thường xuyên vào giờ cao điểm.
Để giải quyết, tỉnh Thừa Thiên Huế cũ quyết định mở rộng cầu Vỹ Dạ thành 16 m với 4 làn xe, giao cho Ban Quản lý dự án chương trình phát triển các đô thị loại II làm chủ đầu tư. Đây là một trong những công trình nằm trong dự án phát triển các đô thị loại II tại TP Huế, tổng mức đầu tư hơn 2.200 tỷ đồng.
Cầu Vỹ Dạ bắc qua sông Như Ý vẫn chưa được mở rộng sau 5 năm thi công. Ảnh: Võ Thạnh
Theo thiết kế, cầu Vỹ Dạ sau mở rộng dài gần 170 m gồm cầu và đường dẫn, với 5 nhịp dầm, mặt cầu rộng 16 m. Trên tuyến có hệ thống điện chiếu sáng, cây xanh, thoát nước, lối dành cho xe lăn.
Dự án dự kiến hoàn thành vào giữa năm 2024. Cùng với tuyến đường Phạm Văn Đồng được mở rộng và đường Bà Triệu, cầu Vỹ Dạ mới được kỳ vọng gỡ nút thắt kẹt xe cho trung tâm thành phố. Tuy nhiên, đến nay công trình vẫn dang dở.
Tại công trường, nhà thầu mới hoàn thành 8 trụ cầu và hai mố cầu hai bên; lắp đặt ba dầm lên các trụ. Hai bên cầu cũ được lắp hệ thống tôn cao hơn một mét, hệ thống sắt thép của cầu bị rỉ sét, vật liệu ngổn ngang.
Vào giờ cao điểm, cầu cũ thường ùn tắc. Ảnh: Võ Thạnh
Sở Tài chính TP Huế mới đây quyết định chấm dứt hợp đồng gói thầu số 28 đối với Công ty Cổ phần 479 Hòa Bình do công trường vắng bóng công nhân thi công. Trước đó, Ban Quản lý dự án chương trình phát triển các đô thị loại II cũng đã xử phạt nhà thầu 1,5 tỷ đồng do vi phạm tiến độ hợp đồng.
Ông Võ Văn Việt, Giám đốc Ban Quản lý dự án chương trình phát triển các đô thị loại II thuộc Sở Tài chính TP Huế, cho biết sau khi chấm dứt hợp đồng với nhà thầu, đơn vị đang cùng với đơn vị tư vấn giám sát rà soát, kiểm tra khối lượng thực tế thi công để lập lại dự toán, tổ chức đấu thầu.
Thủ tướng Lê Minh Hưng yêu cầu tăng tỷ trọng chi cho công nghệ chiến lược, công nghệ cao, công nghệ lõi trong tổng chi ngân sách khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số.
Ngày 22/4, Thủ tướng Lê Minh Hưng chủ trì buổi làm việc với Bộ Khoa học và Công nghệ về thực hiện các nhiệm vụ khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số. Ông đánh giá cao nỗ lực của bộ trong tham mưu, triển khai Nghị quyết 57, hoàn thiện thể chế, cơ chế chính sách; thúc đẩy phát triển hạ tầng, công nghệ; đưa khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số lan tỏa rộng khắp các ngành, lĩnh vực và đời sống.
Tuy nhiên, Thủ tướng lưu ý về cơ chế huy động nguồn lực xã hội, hợp tác công tư, đặt hàng, giao nhiệm vụ, khoán chi, sử dụng quỹ còn vướng mắc. Ông cho rằng liên kết giữa nghiên cứu, ứng dụng, đào tạo và thị trường còn yếu; thương mại hóa kết quả nghiên cứu, phát triển doanh nghiệp công nghệ, doanh nghiệp khởi nghiệp sáng tạo và thị trường khoa học công nghệ chưa đạt yêu cầu.
Bên cạnh đó, hạ tầng số, dữ liệu số, nền tảng số, công nghệ chiến lược và nhân lực chất lượng cao còn là điểm nghẽn. Việc hình thành hệ sinh thái dữ liệu, chia sẻ và khai thác dữ liệu phục vụ quản trị, điều hành và phát triển kinh tế - xã hội chưa đồng bộ.
Người đứng đầu Chính phủ nhấn mạnh thời gian tới cần ưu tiên nguồn lực, tăng tỷ trọng chi cho công nghệ chiến lược, công nghệ cao, công nghệ lõi trong tổng chi ngân sách dành cho khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số. Điều này nhằm thực hiện yêu cầu của Nghị quyết 57 là bố trí ít nhất 3% tổng chi ngân sách nhà nước cho lĩnh vực này.
Thủ tướng Lê Minh Hưng làm việc với Bộ Khoa học và Công nghệ, ngày 22/4. Ảnh: Nhật Bắc
Thủ tướng yêu cầu đổi mới tư duy quản lý, chuyển trọng tâm chính sách hỗ trợ doanh nghiệp từ đầu vào sang hỗ trợ theo kết quả đầu ra; tháo gỡ dứt điểm các rào cản, chấp nhận rủi ro có kiểm soát, tập trung vào cơ chế quản lý, tài chính, đầu tư và tăng tính tự chủ cho các đơn vị sự nghiệp khoa học và công nghệ.
Ông nhấn mạnh cần làm chủ công nghệ lõi, ưu tiên tiếp thu, chuyển giao và làm chủ các công nghệ nền tảng, công nghệ tiên tiến, công nghệ chiến lược và công nghệ số; đồng thời quản lý, thúc đẩy phát triển tài sản số, tiền kỹ thuật số theo hướng lành mạnh, hiệu quả.
Các mục tiêu được đặt ra gồm tỷ trọng kinh tế số đạt 30% GDP, tỷ lệ doanh nghiệp có hoạt động đổi mới sáng tạo đạt 40%, tăng trưởng doanh số thương mại điện tử bình quân 23-25%.
Thủ tướng yêu cầu Bộ Khoa học và Công nghệ trình ban hành 3 nghị định và 2 quyết định của Thủ tướng hướng dẫn Luật Chuyển đổi số và Luật Trí tuệ nhân tạo trong tháng 4. Bộ đồng thời phải rà soát, hoàn thiện danh mục công nghệ chiến lược và sản phẩm công nghệ chiến lược theo hướng tinh gọn, tập trung vào những lĩnh vực có ý nghĩa quyết định đối với phát triển đất nước trước mắt và lâu dài.
Lãnh đạo Chính phủ chỉ đạo các bộ, ngành phối hợp lựa chọn ngay một số nhiệm vụ công nghệ chiến lược trọng tâm gắn với các bài toán lớn của quốc gia, triển khai theo lộ trình cụ thể và có thể đo lường kết quả. Đồng thời, việc thành lập tổ công tác điều phối liên ngành và thiết lập cơ chế chỉ đạo thống nhất là cần thiết để triển khai hiệu quả các chương trình phát triển công nghệ chiến lược, tăng cường liên kết giữa doanh nghiệp, nhà trường và cơ sở nghiên cứu, tránh lãng phí nguồn lực.
Bộ Khoa học và Công nghệ được giao phối hợp với Bộ Tài chính hoàn thiện, trình ban hành quy định về tiêu chí, trình tự, thủ tục và nội dung sử dụng ngân sách nhà nước cho các dự án khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số. Trong đó, cơ chế cấp phát phải chuyển sang đặt hàng, giao nhiệm vụ theo kết quả đầu ra, đồng thời thiết lập cơ chế chấp nhận rủi ro có kiểm soát trong nghiên cứu.
Trong quý 2, Bộ Khoa học và Công nghệ phối hợp với Ban Chính sách, chiến lược Trung ương xây dựng Nghị quyết về mô hình phát triển đất nước trong giai đoạn mới dựa trên khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số để trình Hội nghị Trung ương 3 xem xét.
Thủ tướng cũng yêu cầu quyết liệt tái cấu trúc 16 phòng thí nghiệm trọng điểm quốc gia và ban hành cơ chế đột phá cho Sàn giao dịch khoa học công nghệ.
Bộ trưởng Bộ Khoa học và Công nghệ Vũ Hải Quân tại cuộc làm việc với Thủ tướng ngày 22/4. Ảnh: Nhật Bắc
Theo báo cáo, Việt Nam đã ban hành 11 nhóm công nghệ chiến lược với 35 sản phẩm công nghệ chiến lược. Năm 2025 có 53 tổ chức khoa học công nghệ đạt trình độ khu vực và quốc tế, 6 khu công nghệ cao; tỷ trọng xuất khẩu sản phẩm công nghệ cao đạt gần 50%. Việt Nam xếp hạng 44/139 quốc gia về chỉ số đổi mới sáng tạo toàn cầu, hệ sinh thái khởi nghiệp đứng thứ 55 thế giới.
Đến cuối tháng 3/2026, tỷ lệ phủ sóng 5G đạt 91,9% dân số với hơn 22,4 triệu thuê bao; tốc độ Internet di động đứng thứ 14 thế giới, Internet cố định đứng thứ 9; hạ tầng IPv6 xếp thứ 7 toàn cầu.
Số doanh nghiệp công nghệ số tăng thêm 1.394. Xuất khẩu sản phẩm công nghệ số đạt hơn 45 tỷ USD, tăng 32,2%; tổng kim ngạch xuất khẩu sản phẩm công nghệ số đạt 172 tỷ USD; quy mô thương mại điện tử đạt 36 tỷ USD, gấp 3 lần năm 2020.
Tổng kinh phí cho khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số năm 2026 được Quốc hội phê chuẩn là 65.020 tỷ đồng, gồm 30.720 tỷ đồng chi thường xuyên và 34.300 tỷ đồng chi đầu tư phát triển. Đến nay 92,27% đã phân bổ chi thường xuyên và 68,58% chi đầu tư, phần còn lại đang tiếp tục rà soát để phân bổ.
