Ngày đầu kỳ nghỉ lễ 30/4-1/5, cảnh sát giao thông toàn quốc xử phạt hơn 2.000 trường hợp vi phạm nồng độ cồn, tạm giữ 70 ôtô, 2.469 xe máy.
Cục Cảnh sát giao thông (Cục CSGT, Bộ Công an) cho biết trong ngày 30/4, công an các địa phương đã phát hiện hơn 13.200 trường hợp vi phạm giao thông đường bộ. Trong đó vi phạm về nồng độ cồn 2.104 trường hợp, vi phạm về tốc độ 3.253. Còn lại là các vi phạm chở hàng quá tải trọng, quá khổ giới hạn, chở quá số người quy định, sử dụng ma túy.
Trên đường thủy, cảnh sát kiểm tra, lập biên bản xử lý 217 trường hợp vi phạm. Đường sắt có 85 trường hợp vi phạm.
CSGT TP Hà Nội kiểm tra nồng độ cồn một tài xế. Ảnh: Tiến Trạch
Hôm nay, toàn quốc xảy ra 37 vụ tai nạn, làm chết 18 người, bị thương 22 người, tất cả đều thuộc đường bộ. So với ngày nghỉ đầu tiên dịp lễ 30/4-1/5 năm 2025, số vụ tai nạn giảm 33, giảm 18 người chết, giảm 29 người bị thương.
Cục CSGT khuyến cáo người dân tuyệt đối không sử dụng rượu, bia khi lái xe, tuân thủ tốc độ, làn đường, tín hiệu giao thông, không sử dụng điện thoại khi điều khiển phương tiện và chủ động quan sát giữ khoảng cách an toàn.
Kỳ nghỉ lễ 30/4-1/5 năm nay kéo dài 4 ngày, từ thứ năm đến hết chủ nhật.
Trong ngày đầu nghỉ lễ 30/4-1/5, lượng xe máy ra phà tăng đột biến khiến đơn vị vận hành phải xả trạm soát vé vào lúc 9h.
Ôtô các loại cũng xếp hàng chờ xuống phà kéo dài hơn 1,5 km. Để bảo đảm an toàn giao thông, hạn chế ùn tắc, Sở Xây dựng Hải Phòng thông báo tạm dừng tiếp nhận xe chuyên chở ôtô con, xe tải qua phà Đồng Bài (theo chiều ra đảo Cát Bà) từ 25/4 đến 3/5 và các ngày nghỉ cuối tuần từ 9/5 đến 30/9. Thời gian tạm dừng từ 9h đến 13h.
Để ghi dấu địa điểm lịch sử này, Đài tưởng niệm những chiến công vang dội và công lao các anh hùng liệt sĩ hy sinh thân mình cho Tổ quốc đã được xây dựng.
Năm 2008, Bộ Văn hóa Thể thao và Du lịch đã xếp hạng bến K15 là Di tích lịch sử cấp quốc gia. Năm 2024, nơi đây tiếp tục được công nhận là Di tích quốc gia đặc biệt trong Cụm di tích lịch sử đường Hồ Chí Minh trên biển.
Sau nhiều năm chịu tác động của bão gió, thời gian và môi trường biển khắc nghiệt, di tích bến K15 đã xuống cấp. TP Hải Phòng đã triển khai dự án đầu tư xây dựng, tu bổ tôn tạo quần thể di tích bến K15 trên diện tích 2,28 ha, tổng mức đầu tư gần 235 tỷ đồng.
Lửa bùng lên khu vực sản xuất thành phẩm rồi lan rộng bao trùm nhà xưởng rộng chừng 4.000 m2, cột khói bốc cao ngùn ngụt, chiều 29/4.
Khoảng 14h, lửa bùng lên tại khu sản xuất thành phẩm của Công ty TNHH Sam Well Furniture (KCN Tân Bình, phường Vĩnh Tân). Do bên trong chứa nhiều vật liệu dễ cháy như gỗ, bao bì, hóa chất, đám cháy lan nhanh, kèm nhiều tiếng nổ.
Cột khói bốc cao đen nghịt. Video: Thái Hà
Công nhân và bảo vệ dùng hệ thống chữa cháy tại chỗ (bình chữa cháy, sprinkler, họng vách tường) nhưng không khống chế được. Khói đen bốc cao, nhiều người phải chạy ra ngoài.
Cảnh sát PCCC TP HCM điều 7 xe cùng 41 cán bộ, phối hợp 8 công an phường đến dập lửa. Sau hơn một giờ, đám cháy cơ bản được khống chế.
Không có thiệt hại về người, nhưng toàn bộ tài sản và nhà xưởng rộng 4.000 m2 bị thiêu rụi. Nguyên nhân vụ việc đang được làm rõ. Công ty Sam Well Furniture thuê lại nhà xưởng để sản xuất và làm kho chứa.
Đường trên cao dài 6,2 km, tổng vốn đầu tư 16.400 tỷ đồng, giúp kết nối trung tâm Đồng Nai với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, giảm ùn tắc cho quốc lộ 51.
Ngày 28/4, HĐND tỉnh Đồng Nai thông qua chủ trương đầu tư đường trên cao dọc quốc lộ 51, đoạn từ Ngã tư Vũng Tàu đến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, theo hình thức BOT.
Hướng tuyến đường trên cao. Đồ họa: Đăng Hiếu
Dự án dài khoảng 6,2 km, trong đó cầu cạn 4,6 km, tốc độ thiết kế 80 km/h. Tuyến đi qua các phường Trấn Biên, Long Hưng, Phước Tân, Long Bình; điểm đầu tại đường Lê Văn Duyệt (Trấn Biên), điểm cuối tại đường Võ Nguyên Giáp (Phước Tân).
Ngoài tuyến chính, dự án xây dựng nút giao, hệ thống giao thông thông minh, thu phí và nhà điều hành; dự kiến khởi công cuối năm nay, hoàn thành năm 2029.
Theo tỉnh Đồng Nai, công trình nhằm hoàn thiện hạ tầng, giảm ùn tắc tại Ngã tư Vũng Tàu và Cổng 11 – các điểm nóng trên quốc lộ 51, vốn lâu nay quá tải. Tỉnh cũng đang sửa chữa, nâng cấp toàn tuyến, gồm đoạn qua khu vực này.
Kẹt xe kéo dài trên quốc lộ 51, tối 16/4. Ảnh: Phước Tuấn
Tuyến trên cao còn giúp tăng kết nối Đồng Nai – TP HCM, tạo động lực phát triển vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Cùng với tuyến cầu cạn, cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu (đã hoàn thành 38/54 km) dự kiến thông xe tối 29/4, góp phần giảm kẹt xe quốc lộ 51.
Giải phóng mặt bằng được coi là điểm nghẽn lớn nhất của dự án này. Từ năm 2022 đến đầu năm 2026, việc thi công phải chia nhỏ thành nhiều hạng mục vì vướng mặt bằng. Thực tế này khiến dự án đối diện nguy cơ không thể về đích vào năm 2027.
Thống kê đến ngày 27/4, xã Phú Nghĩa đã giải phóng mặt bằng được 24,9 ha trên tổng số 29,65 ha. Nghĩa Hảo, Khê Than, xã Phú Nghĩa là hai thôn đạt tiến độ giải phóng mặt bằng 100%. Trong khoảng một tháng trở lại đây, hàng trăm hộ dân đã chủ động phá dỡ nhà cửa, cây cối.
Cùng với đó, dọc tuyến quốc lộ 6 từ Ba La - Xuân Mai vẫn còn nhiều vị trí chưa được giải phóng mặt bằng do vướng mắc trong khâu xác minh nguồn gốc đất cũng như đền bù, tái định cư. Để đẩy nhanh tiến độ, hàng tuần các xã đều làm việc với chủ đầu tư, Ban giao thông để kiểm tra, xác định các điểm nghẽn, qua đó tìm giải pháp tháo gỡ.
Dự án nhà tái định cư N01 (Cầu Giấy) với gần 300 căn hộ nằm giữa ngã tư Duy Tân - Trần Thái Tông, sau hàng chục năm đắp chiếu, đang được gấp rút hoàn thiện.
Chiều 27/4, Bí thư Thành ủy Hà Nội Trần Đức Thắng đi kiểm tra thực địa một số dự án trọng điểm trên địa bàn thành phố. Đây là chuyến kiểm tra thứ ba của ông Thắng trong 10 ngày qua, với 10 dự án công trình trọng điểm cấp bách.
Tại dự án Nhà ở chung cư cao tầng N01 tại ô đất D17, khu đô thị mới Cầu Giấy (quỹ nhà tái định cư), chính quyền địa phương cho biết, dự án do UBND quận Cầu Giấy trước đây làm chủ đầu tư, khởi công xây dựng từ năm 2011.
Tòa nhà tái định cư nằm ở ngã tư Duy Tân - Trần Thái Tông, trước và sau khi được "hồi sinh".
Đến năm 2013 công trình xây thô xong 4 đơn nguyên cao 15 tầng, 1 tầng hầm, có 229 căn hộ, tổng diện tích xây dựng 2.700m2, rồi dừng lại. Hơn chục năm bỏ hoang, nhìn từ bên ngoài nhiều mảng tường ẩm mốc, rào tôn quanh công trình trở thành nơi dán quảng cáo rao vặt, phun sơn...
Trước khi chuyển giao về phường Cầu Giấy quản lý (tháng 7/2025), công trình mới hoàn thành 8/44 hạng mục. Từ 1/7/2025, chính quyền phường Cầu Giấy tiếp quản dự án đã tháo và gỡ vướng mắc, tiếp tục hoàn thiện các hạng mục.
Đến nay, nhiều hạng mục đã hoàn thành 100% khối lượng, tổng thể công trình đạt khoảng 98%. Theo kế hoạch, trong tháng 5 và tháng 6/2026, dự án sẽ hoàn thành toàn bộ các hạng mục còn lại, phối hợp với Trung tâm Quản lý nhà - Sở Xây dựng Hà Nội tổ chức kiểm tra, nghiệm thu và bàn giao đưa vào sử dụng theo quy định.
Ghi nhận những nỗ lực gỡ khó của chính quyền, các nhà thầu để sớm đưa công trình vào hoạt động, Bí thư Hà Nội yêu cầu các đơn vị liên quan phải quyết tâm và nỗ lực cao hơn nữa, tập trung tháo gỡ khó khăn, vướng mắc để đẩy nhanh tiến độ, đưa công trình hoạt động đúng thời hạn đã cam kết.
Hoàn thành nút giao Phạm Tu - đường 70 trước 31/12
Với dự án đường giao thông bao quanh khu tưởng niệm danh nhân Chu Văn An, huyện Thanh Trì (cũ), thành phố Hà Nội thực hiện theo Hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao), nhà đầu tư là Công ty cổ phần Bitexco.
Tuyến đường số 1 dài hơn 2,5 km, rộng 53,5 m điểm đầu giao với đường Vành đai 3, điểm cuối giao với đường 70. Tuyến đường số 5 dài hơn 1,1 km, rộng 20,5 m, điểm đầu giao với tuyến đường số 1, điểm cuối giao với tuyến đường quy hoạch thuộc Dự án Khu chức năng đô thị Nam đường Vành đai 3.
Tại nút giao Phạm Tu – 70 sẽ xây dựng cầu vượt trực thông bê tông cốt thép với chiều dài 255 m, bề rộng 16,5m; Xây dựng nút giao thông hoàn chỉnh giữa tuyến đường số 1 với đường 70.
Dự án khởi công năm 2014, đã đưa vào khai thác sử dụng từ năm 2019, tuyến 1 thông xe với đường 70 từ đầu năm 2020. Riêng nút giao Phạm Tu – đường 70 được phê duyệt từ tháng 6/2017 nhưng tạm dừng thi công từ năm 2018 do vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng.
Các đơn vị cũng nêu khó khăn do giá nguyên nhiên vật liệu tăng cao, nguồn vật liệu khan hiếm. Bên cạnh đó phần mặt bằng đã bàn giao cho nhà đầu tư không liên tục dẫn đến chưa thể thực hiện công tác di chuyển, hạ ngầm đường dây 110kV, do đó chưa triển khai thi công được các hạng mục thuộc phạm vi nút giao.
Phối cảnh nút giao Phạm Tu - đường 70. Ảnh: Võ Hải
Sau khi kiểm tra thực địa, Bí thư Thành ủy Hà Nội Trần Đức Thắng yêu cầu các đơn vị liên quan chốt rõ tiến độ giải phóng mặt bằng, thi công và quyết toán hợp đồng BT, không để dự án tiếp tục kéo dài.
Cụ thể ông yêu cầu phường Kiến Hưng phải bàn giao phần mặt bằng còn lại trước ngày 1/5; phường Thanh Liệt hoàn thành xử lý các trường hợp còn vướng trước ngày 15/5; phường Hà Đông phải bàn giao toàn bộ mặt bằng chậm nhất ngày 30/5.
Bí thư Hà Nội yêu cầu các phường phối hợp chặt chẽ, tăng cường tuyên truyền, vận động nhân dân, đồng thời thực hiện đầy đủ quy trình pháp lý đối với các trường hợp đủ điều kiện cưỡng chế, không để mặt bằng tiếp tục là điểm nghẽn của dự án.
Đối với chủ đầu tư và nhà thầu, Bí thư Hà Nội yêu cầu sau khi có mặt bằng phải khẩn trương tổ chức thi công, phối hợp ngay với các đơn vị liên quan để xử lý hệ thống hạ tầng kỹ thuật, trong đó có các tuyến điện cao thế 110kV, 220kV, hoàn thành toàn bộ nút giao trước ngày 31/12/2026.
Phấn đấu hoàn thành giải phóng mặt bằng đường 3.5 trong tháng 9
Chiều cùng ngày Bí thư Hà Nội cũng đi kiểm tra Dự án đường Vành đai 3,5. Dự án có tổng chiều dài 53 km, rộng 42-80m (hướng tuyến Quang Minh - Thiên Lộc - Cầu Thượng Cát - Quốc lộ 32 - Đại lộ Thăng Long - Quốc lộ 6 - Quốc lộ 1A - Cầu Ngọc Hồi - Hưng Yên).
Hiện trạng, công tác đầu tư đang được chia làm 9 đoạn, trong đó đoạn từ Đại lộ Thăng Long đến Phúc La - Văn Phú dài gần 8 km đã hoàn thành; hai đoạn đang chuẩn bị đầu tư (đoạn Quang Minh (QL2) - xã Thiên Lộc, chiều dài 10,55km; đoạn trên địa bàn xã Thiên Lộc, chiều dài 1,8km); một đoạn đã phê duyệt nhưng chưa triển khai thi công (đoạn từ Phúc La - Văn Phú đến cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ (tiếp giáp cầu Ngọc Hồi), chiều dài 10,7km).
5 đoạn đang triển khai xây dựng bao gồm: Cầu Thượng Cát và đường dẫn hai đầu cầu; đoạn từ Cầu Thượng Cát đến Quốc lộ 32; đoạn từ Quốc lộ 32 đến Đại lộ Thăng Long; nút giao Vành đai 3,5 với Đại lộ Thăng Long; cầu Ngọc Hồi và đường dẫn hai đầu cầu.
Bí thư Thành ủy Hà Nội Trần Đức Thắng kiểm tra dự án Nhà ở chung cư cao tầng N01 tại ô đất D17, khu đô thị mới Cầu Giấy, chiều 27/4. Ảnh: Võ Hải
Theo các đơn vị khó khăn, vướng mắc chủ yếu liên quan đến việc chậm giải phóng mặt bằng. Ngoài ra, một số đoạn tuyến chưa được phê duyệt chủ trương đầu tư, chưa được bố trí vốn để triển khai thực hiện.
Để tháo gỡ khó khăn, khơi thông dự án Bí thư Hà Nội Trần Đức Thắng yêu cầu các sở, ngành, địa phương và chủ đầu tư rà soát toàn tuyến, xử lý dứt điểm các vướng mắc về mặt bằng, vốn và tổ chức thi công. Ông nhấn mạnh Vành đai 3,5 là tuyến giao thông quan trọng, cần khắc phục ngay tình trạng triển khai cắt khúc, thiếu đồng bộ.
Đối với các đoạn chưa hoàn tất thủ tục đầu tư, Bí thư Hà Nội yêu cầu chốt rõ tiến độ, yêu cầu các đơn vị liên quan xây dựng phương án tổng thể về giải phóng mặt bằng và tái định cư, huy động tối đa các nguồn lực, kể cả quỹ nhà và quỹ đất hiện có, có thể bố trí tái định cư liên vùng nếu cần. Mục tiêu đặt ra là phấn đấu hoàn thành giải phóng mặt bằng trong tháng 9/2026.
