Dự kiến không mở đường ven Hồ Tây về phía khu dân cư

13,5 km đường ven Hồ Tây sẽ được cải tạo chỉnh trang, một số đoạn nghiên cứu mở rộng lên 21 m, nhưng không thực hiện về phía khu dân cư hiện hữu.

Ngày 12/6, UBND TP Hà Nội có tờ trình về việc phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án đầu tư, cải tạo phát huy giá trị khu vực Hồ Tây và tuyến đường giao thông cảnh quan ven hồ theo phương thức đối tác công tư PPP, loại hợp đồng xây dựng chuyển giao (BT).

Mục tiêu của dự án là xây dựng khu vực Hồ Tây trở thành trung tâm văn hóa, du lịch và kinh tế sáng tạo bền vững của Thủ đô Hà Nội; khai thác hiệu quả các giá trị đặc sắc về cảnh quan, lịch sử, văn hóa và sinh thái của Hồ Tây gắn với khu phố cổ, khu phố cũ và không gian sông Hồng.

Dự án có quy mô nghiên cứu khoảng 567 ha, trong đó thành phố giữ nguyên hiện trạng diện tích mặt nước Hồ Tây với hơn 520 ha, diện tích đất trên 46 ha (đã bao gồm các hồ nhỏ khác).

Một số hạng mục chính dự án sẽ triển khai là cải tạo, chỉnh trang hệ thống đường ven Hồ Tây. Theo đó 13,5 km đường ven sẽ được cải tạo, nghiên cứu mở rộng một số đoạn lên 21 m. Các đoạn còn lại được xem xét mở rộng với quy mô phù hợp theo quy hoạch được duyệt và điều kiện thực tế.

"Việc mở rộng tuyến không thực hiện về phía khu dân cư hiện hữu, có giải pháp thiết kế bảo đảm yêu cầu về kỹ thuật, cảnh quan đô thị, bảo vệ môi trường và bố trí hệ thống thu gom, ngăn chặn rác thải dưới lòng hồ tại các khu vực mở rộng", tờ trình nêu.

Hiện trạng đường ven Hồ Tây có nhiều đoạn diện tích mặt đường nhỏ, gây khó khăn cho giao thông. Ảnh: Hoàng Phong

Bên cạnh đó, thành phố cũng xây dựng quảng trường, sàn ngắm cảnh ven hồ, cầu cảnh quan, bến thuyền Hồ Tây, công viên, vườn hoa, bãi đỗ xe ngầm kết hợp dịch vụ, công trình bảo vệ môi trường... phù hợp quy hoạch.

Tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án hơn 30.000 tỷ đồng, nhà đầu tư là Công ty TNHH Thành phố Mặt Trời. Dự kiến loại hợp đồng dự án PPP, hợp đồng xây dựng - chuyển giao (hợp đồng BT) thanh toán bằng quỹ đất.

Dự án hoàn thành năm 2030, trong đó giai đoạn một từ quý III/2026 đến quý IV/2028 cải tạo các tuyến đường, thi công xây dựng sàn cảnh quan, riêng đoạn Quảng An hoàn thành quý III/2027. Giai đoạn hai từ quý I/2027 đến quý IV/2030 thành phố đầu tư xây dựng đồng bộ các hạng mục công trình, cảnh quan, công viên theo quy hoạch.

Hồ Tây là hồ nước ngọt tự nhiên lớn nhất Hà Nội, rộng hơn 526 ha, chu vi khoảng 15 km, hình thành từ một đoạn sông Hồng cũ. Hệ sinh thái hồ đa dạng với 72 loài thực vật nổi, 47 loài tảo đáy, 37 loài động vật nổi, 29 loài động vật đáy, 12 loài giáp xác và 46 loài cá.

Võ Hải

Adblock test (Why?)

new action movies 2016 - new horror movies 2016 - new sci fi movies 2016 - new comedy movies 2016 - new martial arts movies - new drama movies - new adventure movies - new romance movies 2016

Cụm tháp Chăm 1.300 năm tuổi trên hướng tuyến đường sắt tốc độ cao

Di tích tháp Hòa Lai hay còn gọi là Ba Tháp hoặc Hakral (tên gọi của người Chăm) xây từ thế kỷ 8-9, nằm trong khu đất hơn 4,9 ha dọc quốc lộ 1, đoạn qua thôn Ba Tháp, xã Thuận Bắc (Ninh Thuận cũ). Trải qua thời gian dài, quá trình phong hóa làm ngôi tháp ở giữa đổ sập, chỉ còn lại đế móng. Hiện chỉ còn tháp Nam và tháp Bắc.

Cụm công trình gắn liền với lịch sử hình thành và phát triển của Panduranga - vùng đất cực Nam của vương quốc Chămpa xưa. Đến thời nhà Nguyễn, khu vực này còn như một khu tự trị xen kẽ, cộng cư với những khu người Việt đã sinh sống.

Adblock test (Why?)

new action movies 2016 - new horror movies 2016 - new sci fi movies 2016 - new comedy movies 2016 - new martial arts movies - new drama movies - new adventure movies - new romance movies 2016

Hà Nội dự kiến thu hẹp diện hỗ trợ đổi xe máy điện

Thay vì hỗ trợ tất cả trường hợp chuyển đổi xe máy xăng sang xe điện, dự thảo nghị quyết mới chỉ đề xuất hỗ trợ với cá nhân thuộc hộ nghèo, mức tối đa 20 triệu đồng.

Ngày mai 12/6, HĐND TP Hà Nội bắt đầu kỳ họp thứ 4 xem xét nhiều nội dung, trong đó có Nghị quyết quy định chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện giao thông đường bộ từ sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang năng lượng sạch và khuyến khích sử dụng giao thông công cộng.

Theo dự thảo, thành phố sẽ hỗ trợ trực tiếp bằng tiền đối với cá nhân thuộc hộ nghèo khi chuyển đổi phương tiện giao thông xanh. Mỗi cá nhân được hỗ trợ một lần tương ứng với một xe môtô, xe gắn máy, tối đa không quá 20 triệu đồng.

Để được nhận hỗ trợ, cá nhân thuộc hộ nghèo phải là chủ sở hữu xe môtô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch đã đăng ký trước thời điểm nghị quyết này có hiệu lực; chuyển đổi phương tiện giao thông xanh từ ngày nghị quyết này có hiệu lực đến hết ngày 31/12/2027; hoàn thành chuyển nhượng, chuyển giao, đưa phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch cũ ra khỏi vùng phát thải thấp hoặc áp dụng biện pháp xử lý khác và hoàn thành đăng ký phương tiện giao thông xanh mới.

Các đơn vị, tổ chức thực hiện dịch vụ công ích, kinh doanh vận tải đường bộ có trụ sở trên địa bàn Hà Nội có đăng ký kinh doanh tại TP Hà Nội trước thời điểm nghị quyết này có hiệu lực khi chuyển đổi phương tiện giao thông xanh sẽ được xem xét hỗ trợ vốn và lãi suất.

Thành phố Hà Nội dự kiến chỉ hỗ trợ chuyển đổi xe máy xăng sang xe máy điện đối với hộ nghèo. Ảnh: Hoàng Giang

Cùng với hỗ trợ chuyển đổi phương tiện xanh, dự thảo đưa ra chính sách khuyến khích sử dụng phương tiện vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt và đường sắt đô thị. Thành phố sẽ miễn tiền vé sử dụng phương tiện vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt (không bao gồm xe buýt phục vụ kinh doanh du lịch) cho người di chuyển trong vành đai 1 kể từ ngày 1/1/2027 đến hết ngày 31/12/2027.

Thành phố miễn tiền vé đến hết ngày 31/12/2030 cho người sử dụng phương tiện vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt (không bao gồm xe buýt phục vụ kinh doanh du lịch) hoặc đường sắt đô thị trên toàn địa bàn thành phố trong các dịp lễ, Tết, sự kiện chính trị xã hội đặc biệt của đất nước và của thành phố. UBND thành phố căn cứ tình hình thực tế từng thời điểm quyết định cụ thể số lượng ngày miễn tiền vé.

Trước đó thành phố đã nhiều lần lấy ý kiến vào dự thảo hỗ trợ chuyển đổi phương tiện giao thông xanh, đưa ra mức hỗ trợ cho tất cả cá nhân chuyển đổi xe máy chạy xăng sang xe điện. Cụ thể dự thảo hồi tháng 5 quy định, cá nhân sử dụng xe máy xăng, thường trú hoặc đã tạm trú liên tục từ hai năm trở lên, nếu chuyển đổi sang xe máy điện được hỗ trợ 20% giá trị phương tiện, nhưng không quá 5 triệu đồng. Riêng cá nhân thuộc hộ nghèo được hỗ trợ 100% giá trị phương tiện chuyển đổi, nhưng không quá 20 triệu đồng; người thuộc hộ cận nghèo hỗ trợ 80% giá trị phương tiện chuyển đổi, nhưng không quá 15 triệu đồng.

Giải thích việc thay đổi chính sách hỗ trợ, Sở Xây dựng cho rằng quan điểm khi xây dựng chính sách cần hướng tới các tổ chức, cá nhân chịu tác động ảnh hưởng lớn, trong đó đặc biệt là các nhóm yếu thế, nhóm sử dụng xe máy, ôtô sử dụng nhiên liệu hóa thạch gắn với sinh kế hàng ngày. Vì vậy, trong dự thảo nghị quyết lần đầu, đối tượng, phạm vi được hưởng chính sách hỗ trợ cũng như các chính sách hỗ trợ đa dạng (người nghèo, cận nghèo, xe công nghệ, người dân cư trú, doanh nghiệp kinh doanh vận tải...).

Tuy nhiên, sau khi tiếp thu ý kiến của các cơ quan đơn vị liên quan, thẩm tra của Ban Đô thị HĐND thành phố cho thấy việc có nhiều đối tượng được hưởng chính sách sẽ tác động lớn đến khả năng cân đối nguồn lực của thành phố, tiềm ẩn nguy cơ khó kiểm soát cũng như công bằng cho người dân và cần được xem xét, đánh giá kỹ lưỡng, thận trọng. Từ thực tế nêu trên, tiếp thu các ý kiến và để đảm bảo việc triển khai nghị quyết này được đồng bộ với Nghị quyết Đề án vùng phát thải thấp trong vành đai 1, trước mắt chính sách hỗ trợ thu gọn lại, ưu tiên cho cá nhân thuộc hộ nghèo.

Đề án vùng phát thải thấp của Hà Nội đã hai lần bị trì hoãn thông qua. Theo tờ trình mới nhất của UBND TP Hà Nội, lộ trình triển khai vùng phát thải thấp vẫn giữ nguyên như dự thảo trước. Giai đoạn thí điểm từ ngày 1/7 đến hết năm 2026 thực hiện tại phường Hoàn Kiếm; năm 2027 mở rộng sang phường Cửa Nam; từ năm 2028 đến hết năm 2029 triển khai trên toàn bộ khu vực bên trong vành đai 1.

Trong giai đoạn thí điểm, thành phố cấm toàn bộ phương tiện giao thông đường bộ (bao gồm xe môtô, xe gắn máy, xe ôtô các loại) từ 19h đến 24h các ngày thứ sáu, thứ bảy, chủ nhật hàng tuần.

Xe môtô, xe gắn máy xăng hoạt động kinh doanh trên nền tảng phần mềm ứng dụng hỗ trợ kết nối vận tải (xe ôm công nghệ) được khuyến khích hạn chế hoạt động. Xe môtô, xe gắn máy xăng không hoạt động kinh doanh trên nền tảng phần mềm ứng dụng hỗ trợ kết nối vận tải được khuyến khích chuyển đổi sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường, xe đáp ứng quy chuẩn khí thải theo lộ trình Chính phủ và thành phố ban hành.

Võ Hải

Adblock test (Why?)

new action movies 2016 - new horror movies 2016 - new sci fi movies 2016 - new comedy movies 2016 - new martial arts movies - new drama movies - new adventure movies - new romance movies 2016

Huế xác minh thông tin hố bom chôn cất 15 liệt sĩ

Chính quyền TP Huế đang xác minh thông tin về hố bom ở cửa Chánh Tây chôn cất khoảng 15 chiến sĩ trong trận đánh Mậu Thân 1968.

Ngày 10/6, ông Nguyễn Văn Mạnh, Phó chủ tịch TP Huế, cùng đoàn công tác của Bộ Chỉ huy quân sự thành phố đã gặp ông Lê Văn Lượt, 70 tuổi, ở phường Phú Xuân để thu thập thêm thông tin và khảo sát thực địa tại khu vực được cho là nơi chôn cất tập thể các liệt sĩ.

Tại buổi gặp gỡ, ông Lê Văn Lượt cho biết cách đây 58 năm, ông cùng bố đi trên khu vực kinh thành Huế thấy có khoảng 15 chiến sĩ giải phóng được chôn lấp trong khu vực hố bom sâu khoảng 3 m cạnh cửa Chánh Tây. Khu vực hố bom nay là đường Tôn Thất Thiệp giao với với đường Thái Phiên, cạnh cửa Chánh Tây. Ông mong muốn cơ quan chức năng sớm triển khai các biện pháp khảo sát, tìm kiếm, quy tập hài cốt các anh hùng liệt sĩ.

Ông Lượt chỉ vị trí hố bom chôn cất khoảng 15 chiến sĩ giải phóng hy sinh trong chiến dịch Mậu thân 1968. Ảnh: Vạn An

Sau khi lắng nghe thông tin từ nhân chứng, ông Nguyễn Văn Mạnh, Phó chủ tịch TP Huế, đã trực tiếp khảo sát hiện trường và đề nghị Bộ Chỉ huy quân sự thành phố khẩn trương nghiên cứu, tham mưu các phương án để tiếp tục xác minh và triển khai các bước tiếp theo. Thời gian tới, TP Huế và Ban Chỉ đạo xác định sẽ tổ chức kiểm chứng một cách khách quan, khoa học; khi có đầy đủ cơ sở sẽ xây dựng kế hoạch tìm kiếm, khai quật và quy tập hài cốt liệt sĩ.

Cuộc tổng tiến công và nổi dậy diễn ra rạng sáng 31/1/1968, với các đợt tấn công đồng loạt vào nhiều đô thị trên toàn miền Nam. Trong đó, Huế được xác định là một trong ba chiến trường đô thị trọng điểm cùng với Sài Gòn và Đà Nẵng.

Quân giải phóng đồng loạt tiến công vào TP Huế, nhanh chóng kiểm soát phần lớn Thành Nội và nhiều cơ quan hành chính. Trận chiến kéo dài gần một tháng, từ cuối tháng 1 đến cuối tháng 2/1968. Mỹ và Việt Nam Cộng hòa sau đó mở nhiều đợt phản công nhằm tái chiếm thành phố. Giao tranh diễn ra quyết liệt tại khu vực Thành Nội, Kỳ Đài, Đại Nội và các khu dân cư ven sông Hương.

Võ Thạnh

Adblock test (Why?)

new action movies 2016 - new horror movies 2016 - new sci fi movies 2016 - new comedy movies 2016 - new martial arts movies - new drama movies - new adventure movies - new romance movies 2016

Đề xuất truyền trực tiếp hình ảnh lái xe vận tải về CSGT

Bộ Công an đề xuất hình ảnh từ camera giám sát người lái xe và khoang hành khách trên một số phương tiện vận tải được truyền về hệ thống của Cục Cảnh sát giao thông theo thời gian thực.

Bộ Công an đang lấy ý kiến dự thảo lần hai Nghị định quy định về thiết bị giám sát hành trình, thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe, thiết bị ghi nhận hình ảnh khoang chở khách trên phương tiện giao thông đường bộ và hệ thống quản lý dữ liệu các thiết bị này.

Theo dự thảo, ôtô kinh doanh vận tải, xe đầu kéo, xe cứu thương, xe cứu hộ giao thông đường bộ và xe vận tải nội bộ phải lắp thiết bị giám sát hành trình. Tùy từng loại phương tiện và lộ trình áp dụng, xe còn phải lắp camera ghi hình người lái xe hoặc camera ghi hình khoang hành khách. Các thiết bị có thể được tích hợp trên cùng một hệ thống nhưng phải đáp ứng đầy đủ yêu cầu kỹ thuật đối với từng chức năng.

Thiết bị giám sát phải ghi nhận hành trình xe chạy, tốc độ, thời gian dừng đỗ và thời gian lái xe liên tục. Camera trên xe phải ghi nhận liên tục hình ảnh người lái xe và khoang hành khách, bao gồm cả hoạt động lên xuống xe của hành khách trong mọi điều kiện ánh sáng.

Bộ Công an đề xuất toàn bộ dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình, camera ghi hình người lái xe và khoang hành khách được truyền về máy chủ của đơn vị cung cấp dịch vụ, sau đó chuyển tiếp đến hệ thống của Cục Cảnh sát giao thông theo thời gian thực.

Theo cơ quan soạn thảo, dữ liệu này sẽ được sử dụng làm căn cứ xử lý vi phạm pháp luật về trật tự, an toàn giao thông đường bộ, đồng thời phục vụ công tác bảo đảm an ninh, trật tự.

Dữ liệu hành trình phải được lưu tối thiểu 30 ngày trên thiết bị, một năm trên máy chủ dịch vụ và ba năm trên hệ thống của Cục Cảnh sát giao thông. Hình ảnh người lái xe phải được lưu ít nhất ba ngày, còn hình ảnh khoang hành khách tối thiểu 10 ngày.

Đề xuất truyền hình ảnh lái xe về Cục CSGT theo thời gian thực. Ảnh: Tuân Nguyễn

Dự thảo đề xuất từ ngày 1/1/2028, xe kinh doanh vận tải hành khách dưới 8 chỗ (không kể chỗ lái xe), xe kinh doanh vận tải hàng hóa (trừ xe đầu kéo) và xe vận tải nội bộ phải lắp camera ghi hình người lái xe.

Từ ngày 1/1/2029, xe kinh doanh vận tải hành khách trên 29 chỗ phải lắp camera ghi hình khoang hành khách. Nhóm xe từ 8 đến 29 chỗ thực hiện yêu cầu này từ ngày 1/1/2030.

Bộ Công an cho biết nhiều quốc gia đã triển khai hệ thống giám sát hành trình và camera trên phương tiện vận tải nhằm phát hiện sớm các hành vi gây mất an toàn giao thông. Trong khi đó, quy định hiện hành của Việt Nam chưa yêu cầu các thiết bị này có chức năng tự động phát hiện, cảnh báo nguy cơ mất an toàn hoặc truyền dữ liệu theo thời gian thực.

Theo cơ quan soạn thảo, việc bổ sung quy định mới sẽ tạo cơ sở pháp lý cho công tác theo dõi, giám sát và xử lý vi phạm đối với phương tiện kinh doanh vận tải, qua đó góp phần phòng ngừa và giảm tai nạn giao thông.

Dự thảo được lấy ý kiến đến hết ngày 18/6.

Việt An

Adblock test (Why?)

new action movies 2016 - new horror movies 2016 - new sci fi movies 2016 - new comedy movies 2016 - new martial arts movies - new drama movies - new adventure movies - new romance movies 2016

'Lao động không chịu nổi nếu thuê nhà vượt 25% thu nhập'

Chi phí thuê quá cao khiến lao động gặp áp lực tài chính lớn, phần thu nhập còn lại không đủ tái tạo sức khỏe, đảm bảo cuộc sống, theo Chủ tịch Hiệp hội Bất động sản TP HCM.

Ý kiến được ông Lê Hoàng Châu, Chủ tịch Hiệp hội Bất động sản TP HCM (HoREA), đưa ra tại hội nghị Triển khai và xúc tiến đầu tư phát triển nhà ở cho thuê trên địa bàn, chiều 9/6.

"Chi phí thuê nhà hiện là khoản chi lớn nhất trong ngân sách của nhiều gia đình công nhân và lao động đô thị", ông Châu nói. Các nghiên cứu chỉ ra rằng chi phí tiền thuê nhà chỉ nên chiếm khoảng 20% thu nhập hàng tháng của lao động là phù hợp.

Ông Lê Hoàng Châu, Chủ tịch Hiệp hội Bất động sản TP HCM (HoREA), phát biểu tại hội nghị, chiều 9/5. Ảnh: An Phương

Theo nghiên cứu của Trung tâm nghiên cứu quan hệ lao động, để tiền lương của hai vợ chồng đi làm đảm bảo được cuộc sống gia đình 4 người, chi phí thuê nhà sẽ chiếm khoảng 18%. Phần còn lại dành phần lớn cho giáo dục, sức khỏe (34%), thực phẩm (gần 33%)... và một số chi phí khác.

Ông Châu cho hay nếu tỷ lệ tiền thuê nhà tăng lên thì phần dành cho các chi phí thiết yếu khác phải giảm lại. Khi thuê nhà vượt quá 25% thu nhập hàng tháng, người lao động không chịu đựng nổi. Họ sẽ bị kiệt sức bởi phần thu nhập còn lại sẽ không đủ tái tạo sức lao động và bảo đảm cuộc sống gia đình.

Báo cáo của Sở Nội vụ TP HCM, lương bình quân mỗi tháng năm 2025 của lao động đạt 12,39 triệu đồng. Gia đình 4 người với hai người đi làm, tiền thuê nhà lý tưởng khoảng 4,5 triệu đồng mỗi tháng. Tuy nhiên, giá thuê thực tế thường cao hơn.

Theo Chủ tịch HoREA, thị trường nhà cho thuê hiện có sự chênh lệch lớn giữa các phân khúc. Nhà ở xã hội cho thuê có mức giá thấp nhất do nhà nước quyết định đơn giá. Một căn hộ diện tích 55 m2 hiện có giá thuê khoảng 6,5 triệu đồng mỗi tháng. Trong khi đó, căn hộ thương mại cùng diện tích có thể được cho thuê với giá khoảng 15 triệu đồng mỗi tháng. Một số dự án căn hộ nhỏ dành cho người trẻ có giá thuê khoảng 8 triệu đồng mỗi tháng.

Người lao động thuê trọ trên đường Lê Đình Cẩn, phường Tân Tạo, TP HCM. Ảnh: Thanh Tùng

Do nguồn cung nhà ở xã hội và nhà cho thuê giá phù hợp còn hạn chế, phần lớn công nhân và người thu nhập thấp vẫn phải lựa chọn phòng trọ hoặc các mô hình chung cư mini. Giá thuê phổ biến dao động quanh mức 2 triệu đồng mỗi tháng, song điều kiện sinh hoạt, hạ tầng và tiện ích tại nhiều khu nhà trọ không đảm bảo.

Từ góc độ này, ông Châu ủng hộ định hướng nghiên cứu cơ chế kiểm soát giá thuê nhà phù hợp với khả năng chi trả của người dân. Theo ông, cùng với việc phát triển nguồn cung, cần có các giải pháp bảo vệ người thuê nhà trước tình trạng tăng giá bất hợp lý hoặc bị chấm dứt hợp đồng thuê đột ngột.

Theo khảo sát của Công đoàn TP HCM, khoảng 60% công nhân nhập cư có nhu cầu thuê nhà. Nhiều lao động lựa chọn thuê thay vì mua nhà do chỉ làm việc tại thành phố trong một giai đoạn nhất định trước khi trở về quê sinh sống.

Sau sáp nhập, TP HCM có khoảng 974.000 người nhu cầu nhà ở xã hội dưới các hình thức mua, thuê hoặc thuê mua. Tuy vậy, nguồn cung nhà ở xã hội cho thuê mới đáp ứng một phần nhỏ nhu cầu thực tế. Tại các khu chế xuất và khu công nghiệp, hệ thống nhà lưu trú hiện chỉ giải quyết chỗ ở cho khoảng 15% công nhân.

Con của công nhân học tại trường mầm non trong Khu lưu trú công nhân Thiên Phát, Khu chế xuất Linh Trung II, phường Tam Bình, TP HCM. Ảnh: Lê Tuyết

Tại hội nghị, Chủ tịch UBND TP HCM Nguyễn Văn Được đồng tình cần có mức trần giá thuê đối với phân khúc nhà cho thuê, tránh bị đẩy lên quá cao, vượt khả năng chi trả của người lao động.

Theo ông Được, thành phố sẽ xây dựng khung giá nhà cho thuê. Giá thuê nhà sẽ được ngành tài chính, công đoàn, chuyên gia xã hội học và nhà khoa học nghiên cứu xây dựng. "Mức trần chỉ nên chiếm khoảng 20% thu nhập bình quân của người lao động", ông Được nói, thêm rằng đặc biệt lưu ý đến công nhân, nhóm thu nhập thấp.

Thành phố cũng sẽ nghiên cứu các cơ chế hỗ trợ vốn với lãi suất phù hợp thông qua Công ty Đầu tư Tài chính Nhà nước TP HCM (HFIC); áp dụng cơ chế "luồng xanh" để rút ngắn thủ tục đầu tư đối với các dự án nhà ở xã hội và nhà ở cho thuê. Thành phố sẽ tổng hợp các kiến nghị của doanh nghiệp để đề xuất Chính phủ ban hành thêm các cơ chế hỗ trợ đặc thù.

Bên cạnh đó, TP HCM sẽ xem xét linh hoạt chuyển đổi một phần quỹ nhà ở xã hội sang nhà ở cho thuê và ưu tiên bố trí cho công nhân, người lao động có nhu cầu thực tế. Tại hội nghị nói trên, 13 doanh nghiệp (4 nhà nước và 9 tư nhân) ký kết xây dựng khoảng 97.900 căn nhà ở cho thuê trong thời gian tới.

Lê Tuyết

Adblock test (Why?)

new action movies 2016 - new horror movies 2016 - new sci fi movies 2016 - new comedy movies 2016 - new martial arts movies - new drama movies - new adventure movies - new romance movies 2016

Cháy nhà ở TP HCM, cụ bà 76 tuổi tử vong

Cụ bà 76 tuổi, sức khỏe yếu, mắc kẹt trong căn nhà cấp bốn gần cầu vượt Trạm 2, phường Linh Xuân, TP HCM, khi hỏa hoạn xảy ra trưa 9/6.

Khoảng 12h, lửa bùng lên tại căn nhà cấp bốn rộng khoảng 32 m2 trong hẻm đường Trục Chính 10, phường Linh Xuân. Thời điểm này, cụ bà Phạm Thị Định Hưng ở trong phòng ngủ, hai cháu gái đi làm, cửa khóa bên ngoài.

Nhiều đồ đạc trong nhà bị cháy đen, hư hỏng. Ảnh: Minh Bằng

Phát hiện cháy, người dân xung quanh hô hoán, tìm cách dập lửa nhưng bất thành. Nhiều xe chữa cháy cùng hơn chục chiến sĩ được điều đến hiện trường, kéo vòi rồng phun nước, khống chế đám cháy sau ít phút.

Khi vào kiểm tra bên trong, lực lượng chức năng phát hiện cụ bà đã tử vong tại phòng khách, nghi do ngạt khói. Một số đồ đạc, bàn ghế gỗ trong nhà bị cháy xém; tường và sàn bám muội than. Nồi cơm điện, ấm đun nước hư hỏng, nhiều đoạn dây điện bị cháy chảy.

Cảnh sát phong tỏa hiện trường chữa cháy, điều tra nguyên nhân. Ảnh: Minh Bằng

Theo hàng xóm, nạn nhân sống cùng hai cháu gái, sức khỏe yếu, đi lại khó khăn. Nguyên nhân vụ cháy đang được điều tra.

Đình Văn

Adblock test (Why?)

new action movies 2016 - new horror movies 2016 - new sci fi movies 2016 - new comedy movies 2016 - new martial arts movies - new drama movies - new adventure movies - new romance movies 2016