Các ô cửa vẽ cảnh đời sống chợ, chiều dài khoảng 50 m, diện tích cỡ 120 m2. Chính giữa là bức tranh minh họa cảnh chợ trong ngày đầu khai trương.
Ban đầu chợ có tên Phú Hòa, hình thành trong thế kỷ 19. Về sau, chính quyền Pháp sáp nhập các làng Tân Định, Phú Hòa, Nam Chơn vào ranh giới hành chính thành phố Sài Gòn và đặt thành Tân Định nên chợ cũng đổi tên như hiện tại.
Năm 1926, Pháp xây mới chợ, khánh thành sau một năm. Điểm nổi bật nhất là mặt tiền sơn màu vàng nhạt cổ điển cùng ba tháp chuông cao trên mái, tạo nên diện mạo đặc trưng dễ nhận biết giữa trung tâm thành phố.
Thủ tướng giao Bộ Xây dựng phối hợp với Bộ công an tích hợp vé ôtô, tàu hỏa, tàu thủy lên ứng dụng VNeID trong quý IV/2026.
Văn phòng Chính phủ ngày 14/5 thông báo kết luận của Thủ tướng Lê Minh Hưng tại phiên họp Ban Chỉ đạo của Chính phủ về phát triển khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số và Đề án 06.
Người đứng đầu Chính phủ giao Bộ Xây dựng xây dựng danh mục phát triển sản phẩm lĩnh vực hạ tầng giao thông, đường sắt tốc độ cao, đường sắt đô thị, đô thị thông minh, giao thông thông minh, hoàn thành trong tháng 6.
Bộ Công an chịu trách nhiệm phát triển VNeID thành nền tảng số quốc gia, mở rộng tiện ích phục vụ dịch vụ công, nhất là lĩnh vực y tế, giáo dục, giao thông, tư pháp, thi hành án, đấu giá tài sản và an sinh xã hội.
Các loại giấy tờ đã được tích hợp trên VNeID. Ảnh: Viết Tuân
Tính đến cuối năm 2025, toàn quốc có hơn 65 triệu tài khoản VNeID đã kích hoạt, với 6 nhóm giấy tờ được đưa lên ứng dụng, trong đó có 18,7 triệu giấy phép lái xe, 7 triệu đăng ký xe.
Hiện ứng dụng đã tích hợp nhiều loại giấy tờ của công dân như thẻ căn cước, thẻ bảo hiểm y tế, số điện thoại, bảo hiểm, bằng cấp, chứng chỉ, học bạ, vé giao thông, điểm của giấy phép lái xe, giấy phép lái xe, thông tin cư trú, người phụ thuộc, bảo hiểm xã hội, hộ chiếu, thông tin thuế, tình trạng hôn nhân...
Người dân có thể sử dụng VNeID để xuất trình giấy tờ tùy thân cần thiết khi làm dịch vụ, thay vì sử dụng văn bản giấy như trước đây. Đồng thời, ứng dụng cho phép công dân tự cập nhật, tích hợp các loại giấy tờ cần thiết.
Vua Duy Tân (19/9/1900-26/12/1945), tên là Nguyễn Phúc Vĩnh San, vị vua thứ 11 của nhà Nguyễn, ở trên ngai vàng từ năm 1907 đến 1916. Khi cuộc khởi nghĩa Duy Tân thất bại, nhà vua bị thực dân Pháp đưa đi an trí ở đảo Réunion ở Ấn Độ Dương.
Tháng 12/1945, vua Duy Tân mất tại châu Phi trong một vụ rơi máy bay. Hơn 40 năm sau, thi hài nhà vua được gia đình đưa về Paris làm lễ cầu siêu tại Viện Quốc tế Phật học Vincennes và sau đó đưa về an táng tại An Lăng, cạnh vua Thành Thái.
Thanh HóaCông ty TNHH BOB Hà Nội bị phạt hơn 1,5 tỷ đồng do vi phạm môi trường khiến hàng loạt giếng khoan ở xã Thạch Quảng đổi màu tím, bốc mùi hôi.
Ngày 14/5, lãnh đạo Sở Nông nghiệp và Môi trường Thanh Hóa cho biết đã ban hành quyết định xử phạt vi phạm hành chính đối với Công ty TNHH BOB Hà Nội với tổng số tiền hơn 1,5 tỷ đồng do nhiều sai phạm trong hoạt động xả thải và xử lý môi trường.
Theo kết quả kiểm tra, doanh nghiệp không có biên bản bàn giao chất thải rắn công nghiệp thông thường cho mỗi lần chuyển giao xử lý, không báo cáo cơ quan chức năng việc lưu giữ chất thải nguy hại quá thời hạn một năm.
Cơ quan chức năng cũng xác định công ty không báo cáo việc thay đổi nội dung giấy phép môi trường, thực hiện không đầy đủ yêu cầu trong giấy phép đã được cấp, xây lắp thêm đường ống, thiết bị để xả chất thải chưa qua xử lý ra môi trường.
Ngoài ra, doanh nghiệp còn bị xác định có hành vi pha loãng nước thải sau xử lý trước khi xả ra môi trường nhằm đạt quy chuẩn kỹ thuật, xả nước thải vượt quy chuẩn cho phép.
Cùng với xử phạt hành chính, Công ty TNHH BOB Hà Nội bị tước quyền sử dụng giấy phép môi trường trong 4-5 tháng để khắc phục vi phạm.
Nguồn nước thải có màu khác thường trong bể thu gom của Công ty BOB Hà Nội tại xã Thạch Quảng. Ảnh: Lam Sơn
Sở Nông nghiệp và Môi trường Thanh Hóa yêu cầu doanh nghiệp tháo dỡ toàn bộ hệ thống, đường ống dẫn nước giếng khoan dùng để pha loãng nước thải, phá dỡ rãnh thu gom nước mưa thông với hố ga nước thải từ xưởng giặt là. Nhà máy đồng thời phải cải tạo lại hệ thống thu gom và xử lý nước thải để tránh thẩm thấu, chảy tràn ra môi trường.
Doanh nghiệp cũng phải hoàn trả mặt bằng khu vực từng đào thành ao chứa nước thải chưa qua xử lý trước khi bơm lên hệ thống xử lý tập trung.
Trước đó hồi giữa tháng 4, hàng chục hộ dân tại thôn Quảng Trung, xã Thạch Quảng phản ánh nước giếng khoan bất ngờ chuyển màu tím sẫm, sau đó ngả đỏ và bốc mùi hôi nồng nặc. Dòng suối chảy qua khu dân cư cũng đổi màu bất thường khiến người dân nghi ngờ có nguồn xả thải từ cơ sở giặt là gần khu vực.
Sau kiểm tra, UBND xã Thạch Quảng xác định nước thải chưa qua xử lý từ Công ty TNHH BOB Hà Nội là nguyên nhân chính gây ô nhiễm nguồn nước. Ngày 21/4, chính quyền xã yêu cầu doanh nghiệp tạm dừng toàn bộ hoạt động giặt là để rà soát hệ thống xử lý nước thải và khắc phục hậu quả môi trường.
Ông Nguyễn Văn Dinh, Phó tổng giám đốc công ty BOB Hà Nội, sau đó thừa nhận tối 14/4, công nhân vận hành hệ thống xử lý nước thải đã "ngủ quên", khiến nước thải chưa xử lý tràn ra ngoài. Thời điểm đó doanh nghiệp đang giặt lô quần áo màu đỏ nên nước thải có màu tím bất thường.
Dòng suối gần trụ sở nhà máy giặt là ở Thạch Quảng có màu tím bất thường. Ảnh: Lam Sơn
Công ty TNHH BOB Hà Nội chi nhánh 1 tại xã Thạch Quảng có quy mô hơn 5,6 ha, hoạt động từ năm 2021. Ngoài lĩnh vực giặt là với hơn 100 công nhân, doanh nghiệp này còn cho hai đơn vị khác thuê mặt bằng để sản xuất cáp điện và đồ chơi trẻ em.
Theo phương án, từ ngày 15/5, vào chiều tối sẽ tổ chức đảo chiều làn giữa để ưu tiên xe từ trung tâm đi Trường Chinh, ngã tư An Sương; barie phía Út Tịch mở cho xe chạy, trong khi phía Trường Chinh đóng lại nhằm giảm xung đột. Ngoài giờ cao điểm, hai làn giữa hoạt động bình thường theo hai chiều.
Thành phố sẽ dùng barie di động (vận hành thủ công) kết hợp dải phân cách cố định để điều tiết giao thông linh hoạt trên đường Cộng Hòa theo giờ cao điểm sáng - chiều.
Từ ngày 15/5, đoạn đường Cộng Hòa dài 2,5 km, từ nút giao Út Tịch đến Trường Chinh, quận Tân Bình cũ, được tổ chức giao thông theo mô hình đảo chiều làn xe đầu tiên tại TP HCM.
Theo phương án, hai làn giữa tuyến được tách riêng bằng dải phân cách thép cố định ở hai bên nhằm hạn chế xe tự ý chuyển làn. Tại hai đầu đoạn đường, barie di động được lắp đặt để đóng mở theo từng khung giờ, điều chỉnh hướng xe chạy phù hợp với mật độ thực tế.
Hai làn giữa đường Cộng Hòa được lắp dải phân cách cố định chuẩn bị triển khai làn đảo chiều. Ảnh: Giang Anh
Buổi sáng, khi lượng xe từ phía tây bắc vào trung tâm và sân bay tăng cao, barie phía Trường Chinh mở để phương tiện chạy vào hai làn giữa, nâng tổng số làn hướng vào trung tâm lên 4, trong khi chiều ngược lại còn 2 làn.
Chiều tối, phương án đảo ngược để ưu tiên xe từ trung tâm đi Trường Chinh, ngã tư An Sương. Khi đó, barie phía Út Tịch mở cho xe vào làn giữa, phía Trường Chinh đóng lại để tránh xung đột giao thông. Ngoài giờ cao điểm, hai làn giữa hoạt động hai chiều bình thường.
Đường Cộng Hòa nhìn từ trên cao, tháng 5/2026. Ảnh: Quỳnh Trần
Theo Sở Xây dựng TP HCM, giải pháp này giúp tận dụng tối đa mặt đường hiện hữu, tăng năng lực thông hành mà không cần mở rộng tuyến. Giai đoạn đầu, barie sẽ được vận hành thủ công trước khi nghiên cứu tự động hóa.
Đường Cộng Hòa là một trong những trục giao thông huyết mạch kết nối khu tây bắc với trung tâm thành phố và sân bay Tân Sơn Nhất, nhiều năm qua thường xuyên quá tải, đặc biệt tại khu vực giao lộ Hoàng Hoa Thám.
Phương án tổ chức làn đường đảo chiều. Đồ họa: Khánh Hoàng
Mô hình đảo chiều linh hoạt đã được nhiều nước áp dụng với các phương thức khác nhau, như dải phân cách di động kiểu "khóa kéo" ở Mỹ, Canada, New Zealand hoặc hệ thống đèn tín hiệu điều hướng tại Australia, Anh và Singapore.
Đường đảo chiều đầu tiên ở TP HCM vận hành ra sao?. Video: Minh Hoàng - Lâm Nguyễn
Hà TĩnhNgười đàn ông 56 tuổi lái xe máy điện chở mẹ 86 tuổi, cùng trú xã Trường Lưu, tử vong sau va chạm với ôtô tải chở đất trên đường huyện 36, chiều 12/5.
Hơn 14h, người con trai lái xe máy điện chở mẹ chạy trên đường huyện 36. Khi đến cổng chào thôn Phúc Trường, xã Trường Lưu (trước đây thuộc huyện Can Lộc), xe va chạm với ôtô tải chở đất biển Nghệ An chạy cùng chiều.
Xe tải lao sát lề đường, suýt tông vào tiệm tạp hóa. Hai nạn nhân tử vong tại chỗ.
Hiện trường vụ tai nạn chiều 12/5. Ảnh: Hoài Thăng
Tại hiện trường, xe máy điện văng ra lề đường, biến dạng. Ôtô tải hư hỏng nhẹ phần đầu. Nhiều mảnh vỡ văng tung tóe.
Phòng Cảnh sát giao thông Công an Hà Tĩnh cử cán bộ phân luồng giao thông, giải phóng hiện trường sau khoảng 3 tiếng.
Đoạn đường xảy ra tai nạn rộng khoảng 5-7 m, hai bên có nhiều nhà dân. Một số điểm lòng đường bị thu hẹp do người dân phơi lúa ven lề.
