Thursday, June 1, 2017

45 tấn tóp mỡ có dòi trên ba xe tải suýt tuồn ra thị trường

45-tan-top-mo-co-doi-tren-ba-xe-tai-suyt-tuon-ra-thi-truong

45 tấn tóp mỡ động vật bốc mùi hôi thối, có dòi bên trong được đựng trong hàng trăm bao tải. Ảnh: Minh Cương

Ngày 1/6, Đội quản lý thị trường số 14 (tỉnh Quảng Ninh) cho biết, đơn vị vừa phối hợp với lực lượng chức năng tổ chức tiêu hủy 45 tấn tóp mỡ không rõ nguồn gốc và ra quyết định xử phạt vi phạm hành chính 12,5 triệu đồng đối với chủ số hàng.

Trước đó khoảng 14h ngày 21/5, tại cây xăng Hoành Mô, huyện Bình Liêu, Đội quản lý thị trường số 14 kiểm tra 3 ôtô tải từ Móng Cái về Bình Liêu có dấu hiệu nghi vấn.

Nhà chức trách phát hiện 45 tấn tóp mỡ động vật được đựng trong hàng trăm bao tải, toàn bộ số tóp mỡ này đã chuyển màu đen, bốc mùi khét và có nhiều dòi. Số hàng trên không rõ nguồn gốc, không giấy tờ hợp lệ.

45-tan-top-mo-co-doi-tren-ba-xe-tai-suyt-tuon-ra-thi-truong-1

45 tấn tóp mỡ không nguồn gốc xuất xứ được nhà chức trách tiêu hủy. Ảnh: Minh Cương

Chủ lô hàng khai thu mua số tóp mỡ này từ các tỉnh nội địa với giá 1.000đồng mỗi kg và thuê 3 lái xe vận chuyển ra huyện Bình Liêu tiêu thụ.

Minh Cương

Let's block ads! (Why?)



new action movies 2016 - new horror movies 2016 - new sci fi movies 2016 - new comedy movies 2016 - new martial arts movies - new drama movies - new adventure movies - new romance movies 2016

Sân golf ở Tân Sơn Nhất sẽ được thu hồi 'khi có nhu cầu'

Trong phiên thảo luận ở tổ của Quốc hội chiều 1/6, đại biểu Lâm Quang Đại - Chính uỷ quân chủng phòng không không quân cho biết, vừa qua Quân chủng đã di dời một số đơn vị ở khu vực Tân Sơn Nhất đi Cần Thơ và Biên Hoà, dành phần đất cho phát triển hàng không dân dụng.

Đề cập đến sân golf ở Tân Sơn Nhất, ông Đại cho rằng sân golf diện tích nhỏ với 132 ha, trong khi đó giai đoạn 2 xây dựng một số hạng mục liên quan đến thể thao chưa triển khai. Theo ông, việc xây dựng sân golf ở đây “là vấn đề lịch sử”, triển khai từ 2007 đến 2015 mới đưa vào khai thác, và để làm được thì phải có tới 133 văn bản từ các bộ ngành và địa phương.

“Hiện Bộ Quốc phòng đã thống nhất tinh thần sẽ thu hồi bất cứ thời điểm nào khi có nhu cầu về mặt quốc phòng hoặc khi có chỉ thị của cấp trên. Tất cả các công trình trên sân golf nếu ảnh hưởng đến an toàn bay, hàng không, Bộ sẽ kiên quyết cho triển khai với tinh thần đó”, ông Đại nói.

san-golf-o-tan-son-nhat-se-duoc-thu-hoi-khi-co-nhu-cau

Hành khách chạy bộ vào sân bay Tân Sơn Nhất vì giao thông tắc nghẽn.

Theo ông Đại, không có nước nào sân bay nằm ở giữa thành phố. Tân Sơn Nhất trước đây thiết kế đã nằm ở ngoại ô, quận 12 và quận Gò Vấp những năm 80, 90 chưa có gì cả. "Nhưng bây giờ bay ở trên nhìn xuống, Tân Sơn Nhất như một tam giác nằm giữa đô thị. Tôi thấy rất nguy hiểm”, ông Đại nói và thông tin, thỉnh thoảng có những chiếc máy bay lớn hạ cánh, dòng khí thổi tốc mái nhà người dân ở đường Quang Trung khiến "bà con kiến nghị đến sân bay rất nhiều".

Từ thực tế trên, ông Đại cho rằng cần sớm triển khai dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành để chuyển công năng của Tân Sơn Nhất về khu vực này.

Let's block ads! (Why?)



new action movies 2016 - new horror movies 2016 - new sci fi movies 2016 - new comedy movies 2016 - new martial arts movies - new drama movies - new adventure movies - new romance movies 2016

Sân golf ở Tân Sân Nhất sẽ được thu hồi 'khi có nhu cầu'

Trong phiên thảo luận ở tổ của Quốc hội chiều 1/6, đại biểu Lâm Quang Đại - Chính uỷ quân chủng phòng không không quân cho biết, vừa qua Quân chủng đã di dời một số đơn vị ở khu vực Tân Sơn Nhất đi Cần Thơ và Biên Hoà, dành phần đất cho phát triển hàng không dân dụng.

Đề cập đến sân golf ở Tân Sơn Nhất, ông Đại cho rằng sân golf diện tích nhỏ với 132 ha, trong khi đó giai đoạn 2 xây dựng một số hạng mục liên quan đến thể thao chưa triển khai. Theo ông, việc xây dựng sân golf ở đây “là vấn đề lịch sử”, triển khai từ 2007 đến 2015 mới đưa vào khai thác, và để làm được thì phải có tới 133 văn bản từ các bộ ngành và địa phương.

“Hiện Bộ Quốc phòng đã thống nhất tinh thần sẽ thu hồi bất cứ thời điểm nào khi có nhu cầu về mặt quốc phòng hoặc khi có chỉ thị của cấp trên. Tất cả các công trình trên sân golf nếu ảnh hưởng đến an toàn bay, hàng không, Bộ sẽ kiên quyết cho triển khai với tinh thần đó”, ông Đại nói.

san-golf-o-tan-san-nhat-se-duoc-thu-hoi-khi-co-nhu-cau

Hành khách chạy bộ vào sân bay Tân Sơn Nhất vì giao thông tắc nghẽn.

Theo ông Đại, không có nước nào sân bay nằm ở giữa thành phố. Tân Sơn Nhất trước đây thiết kế đã nằm ở ngoại ô, quận 12 và quận Gò Vấp những năm 80, 90 chưa có gì cả. "Nhưng bây giờ bay ở trên nhìn xuống, Tân Sơn Nhất như một tam giác nằm giữa đô thị. Tôi thấy rất nguy hiểm”, ông Đại nói và thông tin, thỉnh thoảng có những chiếc máy bay lớn hạ cánh, dòng khí thổi tốc mái nhà người dân ở đường Quang Trung khiến "bà con kiến nghị đến sân bay rất nhiều".

Từ thực tế trên, ông Đại cho rằng cần sớm triển khai dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành để chuyển công năng của Tân Sơn Nhất về khu vực này.

Let's block ads! (Why?)



new action movies 2016 - new horror movies 2016 - new sci fi movies 2016 - new comedy movies 2016 - new martial arts movies - new drama movies - new adventure movies - new romance movies 2016

Phó thủ tướng: Nhà nước đặt hàng nghiên cứu không phân biệt công - tư

Ngày 1/6, làm việc tại Bộ Khoa học và công nghệ (KHCN), Phó thủ tướng Vương Đình Huệ cho biết Chính phủ đang xây dựng Đề án đổi mới cơ chế quản lý, cơ chế tài chính, tổ chức lại hệ thống đơn vị sự nghiệp công lập để trình Ban chấp hành Trung ương Đảng cho ý kiến. Đề án này cũng sẽ góp phần tạo căn cứ để Trung ương tiếp tục thảo luận Đề án cải cách tiền lương.

Bộ trưởng KHCN Chu Ngọc Anh khẳng định, việc Trung ương thảo luận Đề án trên là cơ hội để cho đơn vị KHCN phát triển đột phá, thực sự đóng góp vào tăng trưởng của nền kinh tế.

neu-khong-co-cau-thi-can-bo-lam-khoa-hoc-khong-chet-doi-nhung-se-doi-den-chet

Phó thủ tướng Vương Đình Huệ cho rằng, sắp xếp hoạt động của đơn vị sự nghiệp công lập không đơn thuần là dẹp, cắt, giảm bớt đi mà là sắp xếp lại cho phù hợp. Ảnh: VGP

Bên cạnh mặt tích cực, Thứ trưởng KHCN Trần Văn Tùng cho biết việc thực hiện cơ chế quản lý, cơ chế tự chủ của tổ chức KHCN công lập còn một số tồn tại, vướng mắc. Cụ thể, sự thiếu đồng bộ, xung đột của các quy định trong hệ thống văn bản pháp luật hiện hành như: Tự chủ trong sử dụng đất để góp vốn, liên doanh, liên kết, sản xuất kinh doanh, thế chấp vay vốn ngân hàng khác với quy định của Luật Đất đai; tự chủ về nhân lực của tổ chức KHCN chưa tự bảo đảm chi thường xuyên khác với quy định tại Luật Viên chức; việc bổ nhiệm, thuê đảm nhiệm chức danh lãnh đạo tổ chức KHCN là người Việt Nam ở nước ngoài và người nước ngoài khác với quy định tại Luật Cán bộ, công chức...

Ông Nguyễn Trí Sáng, Viện trưởng nghiên cứu cơ khí Bộ Công Thương cho biết những năm qua, hoạt động của Viện mang lại doanh thu từ 500-1.000 tỷ đồng mỗi năm. Năm 2010, Viện có chủ trương cổ phần hóa một số đơn vị thuộc Viện, nhưng cơ quan Nhà nước trả lời nếu cổ phần thì Nhà nước sẽ không giao nhiệm vụ, đặt hàng nghiên cứu nữa nên không thực hiện được cổ phần hóa. 

Giải đáp băn khoăn của Viện Nghiên cứu cơ khí, Phó thủ tướng Vương Đình Huệ nêu rõ trong tổ chức và thực hiện dịch vụ công, Nhà nước sẽ phải phân định rõ “công”, “tư”, nhưng không được phân biệt đối xử với các đơn vị sự nghiệp công lập hay dân lập. “Nhà nước vẫn đặt hàng dịch vụ đối với các công ty cổ phần, tư nhân”, Phó thủ tướng nói.

Trước việc một số viện nghiên cứu lên phương án cổ phần hoá thì các đại gia bất động sản đến tìm hiểu, muốn tham gia đầu tư, Phó thủ tướng lưu ý nếu cho kinh doanh quỹ đất thì có khi một thời gian sau xóa sổ cả viện nghiên cứu. Các khu đất sở hữu của viện sẽ thành nhà cao tầng, văn phòng cho thuê, chung cư.... Do đó, lãnh đạo Chính phủ chỉ đạo các bộ, ngành cần xem xét, nghiên cứu kỹ vấn đề này. 

Thừa cán bộ quản lý, thiếu nhà nghiên cứu

​Hiện cả nước có 1.432 tổ chức KHCN công lập với tổng số nhân lực là 139.531 người, trong đó chỉ có 3 tổ chức tự bảo đảm chi thường xuyên và chi đầu tư (khoảng 0,5%).

Theo ông Trần Đắc Hiến, Vụ trưởng Vụ tổ chức cán bộ, cơ cấu phân bổ đơn vị khoa học bất hợp lý khi chủ yếu nằm ở Hà Nội và TP HCM, còn những tỉnh, thành khác vừa thiếu, vừa ít. Ở các địa phương đều có 3 trung tâm thuộc sở, gồm: Trung tâm thông tin KHCN, Trung tâm ứng dụng tiến bộ KHCN, Trung tâm tiêu chuẩn kỹ thuật đo lường chất lượng, tuy nhiên không ít trung tâm chỉ có khoảng 10 người.

Ông Trần Đắc Hiến đề xuất giải thể những đơn vị, tổ chức không hiệu quả để lấy nguồn tăng lương, chỉ đầu tư vào lĩnh vực quan trọng, là thế mạnh của Việt Nam. “Nếu cứ kéo dài tình trạng nêu trên trong bối cảnh ngân sách không tăng thì khó có nền KHCN mạnh được. Và có thể các cán bộ làm khoa học không đến nỗi chết đói nhưng đói đến lúc chết’”, ông Hiến nói.

Tuy nhiên, theo lãnh đạo Vụ tổ chức cán bộ, cần xác định rõ trong sắp xếp lại thì tiến hành ở đâu, không đơn thuần là thay đổi cơ học theo hướng sáp nhập, cắt giảm. “Phải có đề án mạnh mẽ mới làm được. Trong mấy trăm nghìn cán bộ này, số người làm nghiên cứu thực sự được bao nhiêu, hay cán bộ quản lý thì thừa còn người làm nghiên cứu lại thiếu", ông nói.  

Phó thủ tướng Vương Đình Huệ nêu vấn đề, "một tổ chức khoa học công nghệ dưới 10 người và họ vẫn xin một miếng đất, một bảo vệ, lễ tân, vậy thì làm ăn gì?". Theo ông, tình trạng vừa nêu cũng góp phần dẫn đến lãnh đạo đông hơn nhân viên. 

Phó thủ tướng cũng nhấn mạnh, không nên hiểu đổi mới, sắp xếp hoạt động của đơn vị sự nghiệp công lập là đông người quá thì giảm bớt đi, mà ở chỗ sắp xếp hợp lý. "Cần giảm đầu mối, biên chế thì giảm; cần cơ cấu lại, tăng thì vẫn phải tăng. Mục tiêu cao nhất là nâng cao hiệu quả hoạt động”, ông Huệ cho hay. 

Tại hội nghị, nhiều lãnh đạo các vụ, trung tâm, viện nghiên cứu đề xuất việc cho phép thành lập doanh nghiệp nằm trong các đơn vị sự nghiệp, để sau khi có công trình nghiên cứu thì triển khai thành dự án và đi bán. 

Lãnh đạo Viện nghiên cứu cơ khí cho biết Viện rất muốn tham gia một số dự án, nhưng chủ đầu tư từ chối vì bị chê không có kinh nghiệm. "Tôi cho rằng, cần có sự gắn kết hơn nữa để những nghiên cứu của chúng tôi không phải chỉ để đút vào ngăn kéo tủ", ông Sáng nói. 

Đồng tình với quan điểm này, Phó thủ tướng Vương Đình Huệ cho rằng, ở nhiều quốc gia, doanh nghiệp nằm ngay trong trường đại học, như vậy mới thương mại hóa được hoạt động nghiên cứu, gắn kết với thực tiễn.

Viện nghiên cứu không giữ được nhân tài

Về cơ chế trả lương cho cán bộ, viên chức trong các đơn vị sự nghiệp công lập ngành KHCN, ông Nguyễn Trí Sáng – Viện trưởng nghiên cứu cơ khí trực thuộc Bộ Công Thương cho rằng còn rất nhiều bất cập nên đôi lúc không giữ được nhân tài. Ông kể về trường hợp nhân sự của đơn vị này sau khi được cử đi học tại Úc về thì bỏ việc tại đây, đến làm việc cho một nhà băng với mức lương từ 3.000-5.000 USD. 

“Tôi chỉ được trả gấp 2-3 lần lương cơ bản thì không thể giữ nổi họ”, ông chia sẻ và cho rằng cần phải có những điều chỉnh hợp lý hơn về vấn đề này, đặc biệt là ở đơn vị tự chủ được nguồn thu - chi cho hoạt động. 

Let's block ads! (Why?)



new action movies 2016 - new horror movies 2016 - new sci fi movies 2016 - new comedy movies 2016 - new martial arts movies - new drama movies - new adventure movies - new romance movies 2016

Dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông 'mượn' bản đồ trên mạng để trưng bày

Chiều 1/6, đại diện Ban quản lý dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông đã thông tin về việc đơn vị này sử dụng bản đồ 8 tuyến đường sắt đô thị ở Thủ đô của một sinh viên mà không xin phép.

Theo đó, trong số các pano, bảng hướng dẫn đặt tại nhà ga La Khê, Ban quản lý dự án sử dụng bản đồ nêu trên mô phỏng theo quy hoạch giao thông đường sắt đô thị của TP Hà Nội; hình ảnh này rất rõ ràng, trực quan và được đơn vị khai thác từ mạng internet.

"Chúng tôi sử dụng hình ảnh đó để thông tin cho người dân, không có bất cứ một mục đích thương mại nào", đại diện Ban quản lý dự án nói và cho biết, sẵn sàng làm việc trực tiếp với tác giả. Trường hợp tác giả không đồng ý cho phép trưng bày, Ban quản lý dự án sẽ dỡ bỏ và thay thế bằng bản đồ khác.

du-an-duong-sat-cat-linh-ha-dong-muon-ban-do-tren-mang-de-trung-bay

Bản đồ các tuyến đường sắt được Ban quản lý dự án đường sắt lấy từ mạng internet. 

Trước đó, một sinh viên ĐH Kinh tế Quốc dân cho rằng, anh đã vẽ bản đồ 8 tuyến đường sắt đô thị Hà Nội và vị trí các ga tàu, sau đó tải lên mạng xã hội nhằm mục đích minh họa cho bài viết “Dự án đường sắt đô thị Hà Nội” trên trang bách khoa mở. Tuy nhiên, Dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông đã lấy bản đồ này về dùng mà không xin phép.

Tháng 5/2017, khi nhà ga La Khê mở cửa cho khách tham quan, sinh viên này đến tham quan và bất ngờ thấy một phần bản đồ do mình vẽ được đưa ra trưng  bày.

Người dân tham quan đoàn tàu Cát Linh - Hà Đông. 

Đoàn Loan

Let's block ads! (Why?)



new action movies 2016 - new horror movies 2016 - new sci fi movies 2016 - new comedy movies 2016 - new martial arts movies - new drama movies - new adventure movies - new romance movies 2016

Đường Hà Nội mù mịt khói vì người dân đốt rơm rạ

[unable to retrieve full-text content]


Vào mùa gặt, nhiều tuyến đường dẫn vào Hà Nội dày đặc khói khiến các phương tiên giao thông thiếu tầm nhìn. 

new action movies 2016 - new horror movies 2016 - new sci fi movies 2016 - new comedy movies 2016 - new martial arts movies - new drama movies - new adventure movies - new romance movies 2016

Nhà khoa học Việt đầu tiên được Nhật vinh danh trong lĩnh vực động cơ điện

Các công trình nghiên cứu của PGS.TS Tạ Cao Minh được gửi tới Ban tổ chức cuối tháng 1 và 4 tháng sau đó ông nhận thông báo giành giải thưởng Nagamori cùng 7 nhà khoa học khác, gồm 6 ở Nhật và một ở Thái Lan.

"Giải thưởng có ý nghĩa rất quan trọng đối với tôi, bởi đó như sự ghi nhận và đánh giá về quá trình làm việc 30 năm kể từ khi tốt nghiệp đại học đến nay", PGS Minh nói và cho biết lễ trao giải sẽ được tổ chức tại Kyoto vào ngày 3/9.

Nghiên cứu nhận được giải thưởng của PGS Minh là các công trình về điều khiển nâng cao chất lượng và nâng cao hiệu suất các hệ truyền động sử dụng động cơ điện, đặc biệt là kết quả trong thời gian làm việc ở Nhật đang được ứng dụng rộng rãi trong ngành công nghiệp ôtô.

PGS TS Tạ Quang Minh.  ĐHBK Hà Nội

PGS.TS Tạ Quang Minh. Ảnh: ĐH Bách Khoa Hà Nội.

TS Minh bảo vệ đề tài "Điều khiển số động cơ không đồng bộ dùng logic mờ” cuối năm 1997 tại Đại học Laval, Canada. Đề tài dùng logic mờ trong điều khiển và ước lượng tham số để nâng cao chất lượng của hệ truyền động động cơ không đồng bộ, loại động cơ vốn rất khó điều khiển với chất lượng cao.

Năm 1998, khi sang Nhật làm việc tại Khoa điện - điện tử (Đại học Kyushu), TS Minh thực hiện đề tài điều khiển thang máy không dây sử dụng động cơ đồng bộ tuyến tính nam châm vĩnh cửu (permanent magnet synchronous linear motor). Việc điều khiển từ trường cho phép nâng hạ buồng thang mà không cần dùng tới dây kéo.

Điều này có ý nghĩa quan trọng với các tòa nhà chọc trời, khi trọng lượng dây cáp trở nên rất lớn. Hệ thống thí nghiệm (mô hình thang máy cao 4 m) đã được lắp đặt trước đó vài năm và chưa vận hành, nhưng sau 6 tháng, TS Minh đã điều khiển thành công. Nhà khoa học Việt còn giải quyết một vấn đề khó khăn của điều khiển chuyển động cho hệ truyền động thang máy là tính bền vững dưới tác động của nhiễu tải. Tên của ông hiện được lưu trong kỷ yếu của Đại học Kyushu như một nhà khoa học nước ngoài xuất sắc đã làm việc tại trường.

Sau đó TS Minh liên tiếp chứng tỏ khả năng trong lĩnh vực động cơ điện. Giai đoạn nghiên cứu tại Đại học Tokyo được đánh dấu bằng 2 công trình lớn: Điều khiển tối ưu hiệu suất động cơ điện không đồng bộ sử dụng "tỷ lệ vàng" và Điều khiển động cơ không dùng cảm biến tốc độ (sensorless control). Công trình tối ưu hiệu suất được trao giải nhì của phân ban Truyền động điện sau Hội nghị quốc tế của IEEE về năng lượng tại Italy năm 2000 vì hiệu quả và tiết kiệm năng lượng.

Trong quá trình làm việc tại Phòng nghiên cứu - phát triển, công ty NSK, TS Minh đã đưa ra phương pháp điều khiển "giả vec-tơ" (pseudo vector control - PVC) cho động cơ một chiều không chổi than BLDC - loại động cơ có dạng dòng điện vuông. Phương pháp PVC cho phép biến dòng điện vuông thành dạng hình thang, do vậy giảm thiểu được các nhấp nhô mô-ment có nguồn gốc từ việc chuyển mạch tức thì.

Phương pháp có ý nghĩa rất quan trọng với các ứng dụng có yêu cầu chất lượng cao, như hệ thống trợ lực vô lăng ôtô dùng động cơ điện. Nhờ đó loại động cơ này có thể đạt được chất lượng tương đương động cơ xoay chiều dòng điện hình sin, là loại động cơ có giá thành cao hơn. Các kỹ thuật để thực hiện phát minh trên đã được đăng ký thành 14 sáng chế tại Nhật. Các sáng chế này tiếp tục được đăng ký tại Mỹ, châu Âu, là những nơi có nền công nghiệp ôtô phát triển.

Năm 2004, TS Minh trở về Việt Nam giảng dạy tại bộ môn Tự động hóa công nghiệp (Viện Điện, Đại học Bách khoa Hà Nội) và từ năm 2009 đến nay là Giám đốc Trung tâm nghiên cứu ứng dụng và sáng tạo công nghệ của trường. Đề tài cấp Nhà nước "Nghiên cứu thiết kế chế tạo hệ truyền động và điều khiển cho ôtô điện" do ông làm chủ nhiệm đã được nghiệm thu thành công cuối năm 2015, làm tiền đề cho những nghiên cứu tiếp theo về xe điện tại Việt Nam.

Nagamori là tên nhà sáng lập, chủ tịch và giám đốc điều hành Tập đoàn Nidec của Nhật Bản, một trong những nhà sản xuất động cơ điện hàng đầu thế giới. Giải thưởng không chỉ tôn vinh những nhà khoa học xuất sắc tại Nhật Bản mà còn trên thế giới trong lĩnh vực thiết kế và điều khiển động cơ điện, những công nghệ có liên quan, giải quyết vấn đề chính như bảo đảm chất lượng cuộc sống, bảo vệ môi trường toàn cầu.

Quỹ Nagamori được thành lập năm 2014 và giải thưởng được bắt đầu từ năm 2015. Năm đầu tiên giải thưởng được trao cho 3 nhà khoa học Nhật Bản và 3 nhà khoa học Áo, Đài Loan và Thuỵ Sĩ. Năm 2016 có 5 nhà khoa học Nhật Bản và một nhà khoa học Hà Lan (gốc Nga) được trao giải.

Let's block ads! (Why?)



new action movies 2016 - new horror movies 2016 - new sci fi movies 2016 - new comedy movies 2016 - new martial arts movies - new drama movies - new adventure movies - new romance movies 2016