Không khí lạnh lệch đông và ảnh hưởng của dòng xiết trong đới gió tây khiến miền Bắc có mưa, nhiệt độ ban ngày thấp.
Hôm nay, miền Bắc có mưa phùn, nhiệt độ Hà Nội lúc 16h là 16 độ C, điểm cao trên 1500 m so với mực nước biển như Sa Pa (Lào Cai) là 11 độ C. Nguyên nhân của hình thái thời tiết trên là không khí lạnh suy yếu lệch đông tạo điều kiện cho đới gió đông nam đưa ẩm vào cộng thêm ảnh hưởng của dòng xiết trong đới gió tây trên độ cao 5000 m.
Trung tâm Dự báo Khí tượng Thuỷ văn quốc gia cho biết hình thái thời tiết trên tiếp tục duy trì ở miền Bắc trong đêm nay và sáng mai. Đến ngày 11/1, một đợt không khí lạnh mới ảnh hưởng tới miền Bắc sau đó suy yếu. Đến ngày 13-14/1, đợt lạnh lại tăng cường khiến thời tiết luôn trong tình trạng mưa, lạnh.
Trang Accuweather của Mỹ dự báo, nhiệt độ Hà Nội thứ hai khoảng 16-20 độ C, sau đó nhiệt độ ban đêm giảm xuống 13 độ C, ban ngày cao nhất ở mức 22 độ C. Sa Pa nhiệt độ thấp nhất xuống 8 độ C, ban ngày từ 13-17 độ C.
Miền Trung mưa giảm trong ngày mai, tuy nhiên từ 11/1 do ảnh hưởng của không khí lạnh tăng cường nên các tỉnh từ Thanh Hoá đến Quảng Ngãi trời nhiều mây có mưa.
Nam Bộ và Tây Nguyên tuần tới vẫn duy trì trạng thái mưa, ngày trời nắng. Các tỉnh miền Đông có nắng nóng cục bộ với mức nhiệt cao nhất trong ngày ở khu vực Tây Nguyên 27-30 độ C, còn Nam Bộ 32-34 độ C.
Cơ quan khí tượng nhận định, mùa đông năm nay đến sớm và lạnh hơn so với năm 2020. Các đợt rét hại, rét đậm (nhiệt độ trung bình ngày từ 13 và 15 độ C trở xuống) sẽ tập trung từ tháng 12/2021 đến tháng 2/2022.
6 cống trữ ngọt, ngăn mặn dọc sông Tiền được đầu tư, tổng kinh phí hơn 840 tỷ đồng, hoàn thành cuối năm 2023, được tỉnh Tiền Giang khởi công ngày 8/1.
Dự án 6 cống tại đầu các kênh, rạch thông ra sông Tiền, nằm trên đường tỉnh 864. Sáu cống gồm Rạch Gầm, Phú Phong, Mù U (Châu Thành) và Cây Còng, Cái Sơn, Hai Tân (Cai Lậy).
6 cống ngăn mặn dọc sông Tiền. Ảnh: Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Tiền Giang
Cống được thiết kế lộ thiên, bê tông cốt thép, rộng 10-50 m, đóng mở cửa van bằng hệ thống thủy lực. Công trình do Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình nông nghiệp và phát triển nông thôn tỉnh Tiền Giang làm chủ đầu tư, từ nguồn ngân sách Trung ương và địa phương.
Các cống có nhiệm vụ ngăn mặn, trữ ngọt cho 128.000 ha cây ăn trái và lúa, cung cấp nước ngọt cho hơn 1,1 triệu dân hai tỉnh Tiền Giang và Long An vào mùa khô hạn.
Hai cống Rạch Gầm, Phú Phong sẽ hoàn thành, đưa vào sử dụng trong tháng 6/2023, 4 cống còn lại dự kiến xong vào cuối năm 2023.
Công nhân thi công tại cống Phú Phong. Ảnh: Hồ Nam
Ngoài ra, tỉnh cũng xây dựng 28 cống nhỏ dọc sông Tiền. Lãnh đạo tỉnh Tiền Giang cho hay, mỗi năm tỉnh tốn hàng chục tỷ đồng thi công các đập thép tạm ngăn mặn, khi có hệ thống cống sẽ tiết kiệm được chi phí này.
Về lâu dài, Tiền Giang đã được Trung ương chấp thuận hỗ trợ xây dựng hệ thống cống đóng, mở trên kênh Nguyễn Tấn Thành dài 19 km, rộng 65 m, qua huyện Châu Thành và huyện Tân Phước, làm hồ trữ nước ngọt với kinh phí 400 tỷ đồng.
Theo báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, đoạn Quảng Ngãi - Hoài Nhơn có tổng đầu tư cao nhất là 20.898 tỷ đồng, đoạn Bãi Vọt - Hàm Nghi thấp nhất 7.403 tỷ đồng.
Đại biểu Nguyễn Thị Thủy kiến nghị tăng gói kinh phí hỗ trợ tiền thuê nhà trọ cho người lao động, áp dụng với cả khu vực chính thức và phi chính thức.
Trong phiên thảo luận của Quốc hội về chương trình phục hồi và phát triển kinh tế xã hội, sáng 7/1, bà Nguyễn Thị Thủy- Phó chủ nhiệm Ủy ban Tư pháp, cho rằng một trong những vấn đề quan trọng nhất hiện nay là khôi phục thị trường lao động.
Theo bà, dự thảo chính sách tài khoá thiết kế bố trí từ nguồn tăng thu, tiết kiệm chi ngân sách Trung ương năm 2021 khoảng 6.600 tỷ đồng để hỗ trợ tiền thuê nhà cho người lao động và chỉ dành cho khu vực chính thức là "chưa phù hợp".
Đại biểu Nguyễn Thị Thuỷ. Ảnh: Trung tâm báo chí Quốc hội
Bà Nguyễn Thị Thủy nêu số liệu, trong quý 3 vừa qua, cả nước có tới 28 triệu người lao động hứng chịu hệ quả tiêu cực của đại dịch, trong đó 4,7 triệu người mất việc làm, hơn 14 triệu người tạm dừng sản xuất kinh doanh; hơn 10 triệu người phải giãn, giảm giờ làm việc. Biến thể Delta đã "cuốn đi" khoảng 1/4 mức lương tháng của người lao động ở vùng Đông Nam Bộ.
Nữ đại biểu cho rằng, lực lượng lao động ngoài khối công chức đang đối mặt với những khó khăn về việc làm, đồng lương của họ vốn đã không dư giả, nay vì dịch bệnh càng trở nên teo tóp hơn.
Kết quả khảo sát của Ban nghiên cứu phát triển doanh nghiệp tư nhân với 43.000 lao động bị mất việc cho thấy, gần 50% trong số này có nguồn tích lũy chỉ đủ để duy trì cuộc sống trong một tháng, 37% chỉ đủ duy trì cuộc sống trong 3 tháng, chỉ hơn 4% đủ duy trì cuộc sống trên 4 tháng. Cho đến nay, một lượng lớn lao động đã về quê nhưng chưa có nhu cầu quay trở lại vì còn e dè với dịch bệnh, hoặc mệt mỏi sau thời gian dài giãn cách. Nhiều người chọn phương án lập nghiệp tại quê nhà, không ít lao động có tâm lý chờ qua Tết mới đi làm.
Thực tế trên dẫn đến nghịch lý về cung cầu lao động. Đó là nơi cần lao động thì không có, còn nơi có lao động lại rất khó tìm việc làm.
Theo bà Thủy, do mất việc, nhiều lao động ở khu vực chính thức có xu hướng chuyển dịch sang tìm việc ở khu vực phi chính thức. Điều này dẫn tới số lao động tự do tăng cao nhất trong vòng ba năm trở lại đây, chiếm tới 57% tổng số lao động có việc làm. Điều này đồng nghĩa với việc một lượng lớn lao động đang có việc làm nhưng không ổn định, thiếu tính bền vững. Trong khi đó, các chính sách an sinh, bảo hiểm, chế độ ốm đau, thai sản với khu vực phi chính thức rất hạn chế. Đây là vấn đề cần quan tâm khi thiết kế các gói hỗ trợ từ chương trình phục hồi và phát triển kinh tế.
Ngoài ra, nữ đại biểu cũng đề nghị dành kinh phí thoả đáng hỗ trợ xây nhà ở cho công nhân; hỗ trợ tiền xét nghiệm, đi lại và tư vấn việc làm cho người lao động quay trở lại làm việc.
Đại biểu Tô Văn Tám. Ảnh: Media Quốc hội
Chung ý kiến, đại biểu Tô Văn Tám (Thường trực Ủy ban Pháp luật) đề nghị chính sách tài khóa, tiền tệ của chương trình phục hồi và phát triển kinh tế cần tính toán thêm gói hỗ trợ đối với lao động khu vực phi chính thức.
Ông Tám cho rằng, đây là lực lượng thu nhập thấp, ít có cơ hội tiếp cận với các chương trình phát triển kỹ năng nghề, nhưng lại chiếm phần lớn trong lực lượng lao động quốc gia và dễ bị tổn thương trước các tác động. "Trong đại dịch Covid-19, họ là những người bị tác động đầu tiên và nặng nề nhất. Do đó cần có cơ chế hỗ trợ lao động khu vực này để đảm bảo công bằng xã hội và hạn chế các tiêu cực", ông Tám nói.
Đại biểu Nguyễn Thanh Phương - Phó hiệu trưởng Đại học Cần Thơ, đánh giá gói an sinh xã hội, lao động, việc làm có ý nghĩa quan trọng. Trong gói này, ông đồng ý tiếp tục chi đầu tư cho 21 trường cao đẳng nghề chất lượng cao của các Bộ và 14 trường ở địa phương.
Ông Phương đề nghị Bộ Lao động Thương binh Xã hội ưu tiên đầu tư cho các trường ở đồng bằng sông Cửu Long, như Cao đẳng Long An, Cao đẳng Cơ giới và Thủy lợi phục vụ nông nghiệp; hoặc đầu tư cho một trường cao đẳng chất lượng cao của Bộ tại vùng.
Vị đại biểu Cần Thơ nói hiện vùng đồng bằng sông Cửu Long chiếm khoảng 59% dân số và 18% số lao động cả nước. Tuy nhiên, tỷ lệ lao động qua đào tạo chỉ đạt 14 đến 15% và tỷ lệ di cư lao động cũng tăng so với tỷ lệ tăng dân số tự nhiên (khoảng 1,1 triệu người giai đoạn 2009-2019). Vì vậy, đào tạo nghề ở đồng bằng sông Cửu Long không chỉ phục vụ trong vùng mà còn các khu vực lân cận.
Quốc hội dành trọn ngày hôm nay để thảo luận tại hội trường về dự thảo Nghị quyết chính sách tài khóa, tiền tệ để hỗ trợ Chương trình phục hồi và phát triển kinh tế - xã hội, và dự kiến biểu quyết thông qua vào chiều 11/1.
Hệ thống cửa từng khu nuôi nhốt được thiết kế chắc chắn, điều hướng một chiều, chỉ bên ngoài mới điều khiển được. Tổ chăm sóc hổ gồm 8 người (thường gọi là vú nuôi) đều có nhiều năm kinh nghiệm và nắm chắc việc này, bởi nếu kéo nhầm cửa sẽ gây nguy hiểm.
"Để trở thành vú nuôi của hổ, người chăm sóc phải có tình yêu, kiên trì lắng nghe, dần làm quen để mang đến cảm giác yên tâm cho từng con. Nếu chăm sóc tốt, hổ sẽ đáp trả bằng sự thân thiện, nghe lời. Nhưng nếu đối xử không tốt, chỉ cần nghe tiếng bước chân từ xa, hổ đã gầm gừ", ông Lương Xuân Hồng, Giám đốc Trung tâm Cứu hộ động vật hoang dã Hà Nội, nói.
Tổng mức đầu tư gần 147.000 tỷ đồng cho 729 km cao tốc, tức khoảng 200 tỷ đồng mỗi km, được đại biểu Quốc hội nhận định là 'suất đầu tư hơi cao'.
Chiều 6/1, Quốc hội thảo luận tại tổ, cho ý kiến về chủ trương đầu tư dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025.
Chủ nhiệm Ủy ban Tài chính Ngân sách Nguyễn Phú Cường cho rằng, Bộ Giao thông tính suất đầu tư mỗi km đường cao tốc dựa trên định mức kinh tế kỹ thuật, nhưng mức 200 tỷ đồng cho mỗi km (chia trung bình toàn dự án, bao gồm kinh phí giải phóng mặt bằng) khiến ông băn khoăn.
"Nếu định mức kinh tế kỹ thuật không tốt, với mức đầu tư này, lại có cơ chế cho chỉ định thầu thì không ổn", ông Cường nói, đề nghị các cơ quan xem lại.
Chủ nhiệm Ủy ban Tài chính Ngân sách Nguyễn Phú Cường. Ảnh: Hoàng Phong
Ông Trịnh Xuân An, Ủy viên chuyên trách Quốc phòng và An ninh, đề cập việc tờ trình của Chính phủ nêu bình quân suất đầu tư hơn 175 tỷ đồng mỗi km (chưa bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng). Trong khi đó, Kiểm toán Nhà nước tính toán suất đầu tư bình quân 152,9 tỷ đồng mỗi km, giảm 16.330 tỷ đồng tổng vốn đầu từ toàn dự án. Vì vậy, ông An cũng đề nghị Chính phủ "xem lại cách tính toán".
Ngoài ra, theo ông An, Chính phủ đề xuất lấy hơn 72.000 tỷ đồng từ gói phục hồi phát triển kinh tế xã hội để xây cao tốc. Tuy nhiên, cần tính toán hài hòa nguồn vốn, bảo đảm đúng mục đích, vì "bản chất của việc này là lấy vốn chương trình phục hồi trong 2 năm để đầu tư cho dự án kéo dài đến năm 2025, có thể lâu hơn".
"Như vậy sẽ tạo sức ép giải ngân rất lớn cho Chính phủ và Bộ Giao thông Vận tải. Chúng ta cần tính toán kỹ để nguồn vốn giải ngân đúng tiến độ, tránh lệch pha đề án phục hồi kinh tế - xã hội", đại biểu An nói.
Bộ trưởng Tài chính Hồ Đức Phớc phát biểu thảo luận tại tổ chiều 6/1. Ảnh: Hoàng Phong
Bộ trưởng Tài chính Hồ Đức Phớc giải thích, mức đầu tư nêu trên mới chỉ là khái toán, mang tính dự báo vì giai đoạn hiện nay chưa lập dự án, chưa thiết kế, chưa tính phương án đền bù. Mức bình quân đầu tư đường cao tốc là 200 tỷ đồng mỗi km, nhưng đầu tư cho từng đoạn khác nhau vì phụ thuộc vào nền đường. Nền đường Bắc bộ, Trung bộ và Nam bộ là không giống nhau.
"Khi lập dự toán, phê duyệt từng dự án thì Bộ Giao thông Vận tải phải chịu trách nhiệm trước Chính phủ, Quốc hội về sự chính xác của từng dự án cũng như tổng mức đầu tư, thiết kế dự toán", ông Phớc nói, cho hay dự toán mới là mức đầu tư chính xác, còn tổng mức đầu tư nêu trên là khái toán ban đầu.
Tổng dự toán bao giờ cũng nhỏ hơn tổng mức đầu tư, và theo lý thuyết thì quyết toán phải nhỏ hơn dự toán. "Bộ Giao thông Vận tải sẽ phải có thiết kế đầy đủ", ông nhấn mạnh.
Tham gia ý kiến tại tổ, Thủ tướng Phạm Minh Chính nói trong 20 năm qua Việt Nam mới làm được hơn 1.000 km đường cao tốc, mỗi năm khoảng 50 km. "Chính phủ đang cho tổng kết lại nghiêm túc để xem nguyên nhân vì sao; từ đó, tháo gỡ những vướng mắc nhằm đẩy nhanh tiến độ, tiết kiệm ngân sách và đảm bảo chất lượng, chống tiêu cực, lãng phí", ông cho hay.
Chủ tịch nước Nguyễn Xuân Phúc bày tỏ ủng hộ chủ trương dùng vốn ngân sách Nhà nước xây cao tốc để sớm triển khai và hoàn thành toàn tuyến từ Lạng Sơn đến mũi Cà Mau.
Theo ông, các nước thường chuẩn bị đầu tư cao tốc từ 3 - 5 năm, sau đó thực hiện trong thời gian ngắn. Ở Việt Nam, công tác chuẩn bị đầu tư gấp gáp, quá trình thi công kéo dài vì bao gồm cả các khâu quy hoạch, thiết kế, chuẩn bị thi công, giải phóng mặt bằng, đảm bảo quyền lợi chính đáng của người dân trong khu vực giải tỏa.
Chủ tịch nước lưu ý cần chống thất thoát, lãng phí trong quá trình triển khai các dự án. Ông dẫn chứng, nhiều đơn vị đủ năng lực tài chính, năng lực thi công đã trúng thầu. Tuy nhiên, nhiều đơn vị do quan hệ nhận được một số gói thầu, sau đó bán cho trung gian như B, B', thậm chí là C, C'. Vụ án xảy ra vừa qua tại gói cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi do có một số gói thầu bị "bán" như vậy, dẫn đến ảnh hưởng định mức vật tư, làm giảm chất lượng công trình.
"Đây là kinh nghiệm sâu sắc trong quá trình chỉ đạo xây dựng cao tốc Bắc Nam", Chủ tịch nước nói, đề nghị làm tốt hơn công tác kiểm tra, giám sát, thậm chí có thể đưa kiểm toán vào các dự án ngay từ đầu.
Trình Quốc hội tại phiên họp ngày 4/1, Chính phủ đề xuất đầu tư thêm 729 km đường bộ cao tốc Bắc Nam giai đoạn 2021-2025, chia thành 12 dự án thành phần, với tổng mức khoảng 146.990 tỷ đồng. Lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải giải thích, tổng mức đầu tư 12 dự án cao tốc theo báo cáo tiền khả thi được tính toán dựa trên dữ liệu chi phí của các dự án tương tự về cấp công trình, quy mô.
Ngoài ra, Bộ Giao thông Vận tải có đánh giá để điều chỉnh mặt bằng giá thị trường theo địa điểm xây dựng, bổ sung chi phí khác của dự án, đặc biệt là yếu tố biến động giá của một số vật liệu chủ yếu như vật liệu đắp, thép xây dựng, xăng dầu.
8 chốt kiểm soát, khai báo y tế ở các cửa ngõ ra vào địa bàn tỉnh Thừa Thiên Huế bắt đầu dừng hoạt động từ ngày 6/1.
Quyết định này được ông Nguyễn Văn Phương, Chủ tịch UBND tỉnh Thừa Thiên Huế, Trưởng ban chỉ đạo phòng, chống dịch Covid-19 tỉnh, đưa ra. Các huyện, thị xã và TP Huế được yêu cầu cách ly, điều trị F0 không triệu chứng và triệu chứng nhẹ tại cơ sở tập trung của địa phương và tại nhà với người đủ điều kiện; hạn chế chuyển F0 lên cơ sở điều trị tập trung của tỉnh kể từ ngày 10/1.
Người nhiễm Covid-19 được chủ động phương tiện đưa đón về nơi cư trú sau khi hoàn thành thời gian điều trị tập trung. Bộ Chỉ huy quân sự tỉnh sẽ phối hợp với Sở Y tế cung cấp danh sách trước cho các huyện, thị xã và thành phố Huế để tiếp tục theo dõi, giám sát.
Chốt kiểm soát, khai báo y tế trên Quốc lộ 1A. Ảnh: Võ Thạnh
Tháng 5/2021, sau khi Đà Nẵng bùng phát dịch, Thừa Thiên Huế lập các chốt kiểm soát, khai báo y tế tại đèo Hải Vân. Các chốt kiểm soát tại cửa ngõ ra vào tỉnh trên quốc lộ 1A, đường Hồ Chí Minh, quốc lộ 49B được lập sau đó khi các tỉnh phía Bắc và TP HCM bùng phát Covid-19.
Lực lượng phục vụ tại chốt được chia thành 3 ca làm việc trong ngày, mỗi ca gồm 6 công an, 4 nhân viên y tế, 2 kiểm soát quân sự, 2 sinh viên Đại học Y dược Huế và 3 tình nguyện viên. Nhiệm vụ là phân loại người từ các địa phương trở về, lấy mẫu xét nghiệm. Trong làn sóng người lao động từ TP HCM về quê ở các tỉnh miền Trung, miền Bắc tránh dịch, các chốt kiểm soát, khai báo y tế ở Thừa Thiên Huế đã hỗ trợ người dân nước uống, xăng, thức ăn.
Kể từ tháng 10/2021, thực hiện Nghị quyết 128 của Chính phủ, các chốt kiểm soát này vẫn được duy trì, song lực lượng được tinh giảm. Người dân ra vào các chốt chỉ cần quét mã QR thay vì khai báo y tế, xét nghiệm Covid-19 như trước.
Đến nay, Thừa Thiên Huế ghi nhận 14.902 F0, 66 ca tử vong. Một tuần qua, trung bình mỗi ngày, địa phương ghi nhận gần 300 F0.
