Bụi sân bay Long Thành bay xa 10 km

Dự án sân bay Long Thành không chỉ gây bụi cho khu vực xung quanh mà còn bay tới địa bàn ở xa hơn 10 km, theo lãnh đạo UBND Đồng Nai.

Chiều 29/3, UBND tỉnh Đồng Nai làm việc với Tổng công ty cảng hàng không Việt Nam (ACV) liên quan bụi đỏ mù mịt ở dự án sân bay Long Thành, ảnh hưởng nhiều hộ dân xunh quanh.

Phó chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai Võ Văn Đức cho biết bụi ở dự án không chỉ tác động người dân huyện Long Thành mà khi có gió bay mấy chục km, đến Nhơn Trạch, TP Biên Hòa. ACV cần chỉ đạo các đơn vị thi công cần có biện pháp khắc phục.

"Ngoài giải pháp thi công, ACV nhắc nhở các đơn vị tăng cường tưới nước mùa khô, nhà thầu phối hợp địa phương thăm hỏi người dân bị ảnh hưởng", ông Đức nói.

Mái nhà người dân xã Bình Sơn đỏ quạch chiều 29/3. Ảnh: Phước Tuấn

Chủ tịch UBND huyện Long Thành Lê Văn Tiếp cho rằng công trường sân bay Long Thành làm phát tán lượng bụi khổng lồ gây ảnh hưởng cuộc sống người dân xung quanh. Nhiều hôm, bụi khiến bầu trời chỉ một màu đỏ quạch.

Theo Phó giám đốc Sở Tài nguyên và Môi trường Đồng Nai Nguyễn Ngọc Hưng, sân bay là đại công trường lớn nên để đảm bảo sạch môi trường 100% rất khó. Tuy nhiên chủ đầu tư phải cố gắng làm sao giảm tình trạng này vì thời gian thi công còn kéo dài.

Trả lời VnExpress, ông Đỗ Tất Bình, Trưởng ban quản lý Dự án sân bay Long Thành, cho biết những ngày gần đây do cao điểm mùa khô và gió lớn nên bụi phát tán nhiều hơn so với trước.

"Chúng tôi đã yêu cầu các đơn vị thi công tăng cường tưới nước, song không hiệu quả vì diện tích san lấp quá lớn", ông Bình nói và cho biết thêm sẽ chỉ đạo tạm dừng thi công vào ban đêm, giảm tần suất xe chạy ban ngày ở công trường.

Bụi bay mù trời chiều 28/3 tại trung tâm xã Bình Sơn. Ảnh: Phước Tuấn

Trước đó, thông qua việc thực hiện quan trắc môi trường không khí định kỳ (từ tháng 4 đến tháng 10/2022) tại dự án sân bay Long Thành, Sở Tài nguyên và Môi trường Đồng Nai phát hiện ô nhiễm bụi tại đây vượt quy chuẩn gần 20 lần. Sau đó, UBND tỉnh Đồng Nai đã kiến nghị Bộ Tài nguyên và Môi trường vào cuộc kiểm tra việc chấp hành các quy định về bảo vệ môi trường tại dự án.

Hiện, đoàn thanh tra Bộ Tài nguyên và Môi trường chờ kết quả kiểm định mẫu để có báo cáo cuối cùng, sau đó mới có hướng xử lý.

Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành rộng 5.000 ha có tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 336.630 tỷ đồng. Giai đoạn 1, sân bay xây một đường cất hạ cánh, nhà ga hành khách cùng các hạng mục phụ trợ với công suất 25 triệu khách mỗi năm, dự kiến hoàn thành năm 2026. Thời gian qua, dự án đang được đẩy nhanh tốc độ san lấp mặt bằng để kịp xây nhà ga hành khách.

Phước Tuấn

Adblock test (Why?)

new action movies 2016 - new horror movies 2016 - new sci fi movies 2016 - new comedy movies 2016 - new martial arts movies - new drama movies - new adventure movies - new romance movies 2016

Đà Nẵng giải 'cơn khát' nước sạch ở vùng đông công nhân

Ngày 29/3, Nhà máy nước Hòa Liên khánh thành, cung cấp nước cho hàng chục nghìn dân, trong đó có khu đông công nhân ở Hòa Khánh thường thiếu nước vào mùa hè.

Nhà máy nước Hòa Liên ở xã Hòa Liên, huyện Hòa Vang là công trình trọng điểm chào mừng kỷ niệm 48 năm ngày giải phóng TP Đà Nẵng (29/3/1975).

Dự án được đầu tư 1.170 tỷ đồng, với 4 hạng mục chính, gồm: Đập tràn tại thôn Nam Mỹ, xã Hòa Bắc; trạm bơm nước thô; tuyến ống dẫn nước thô và nhà máy xử lý nước công suất 120.000 m3/ngày (đã quy hoạch đủ đáp ứng khi nâng công suất lên 240.000 m3/ngày).

Nhà máy nước Hòa Liên được đầu tư công nghệ hiện đại, hầu hết vật tư, thiết bị được nhập khẩu từ châu Âu. Cơ sở này lấy nước từ sông Cu Đê (thượng nguồn và lưu vực nằm trong địa phận Đà Nẵng), sau khi xử lý thì cung cấp cho người dân các quận Liên Chiểu, Thanh Khê và huyện Hòa Vang.

Nhà máy nước Hòa Liên, giai đoạn 1. Ảnh: Đông Hồng

Ông Võ Tấn Hà, Phó giám đốc Sở Xây dựng, cho biết Nhà máy nước Hòa Liên sẽ hoạt động theo nguyên tắc áp suất nước đi đến đâu sẽ phân bổ cho vùng dân cư gần trước, sau đó lan tỏa đến vùng xung quanh.

Trước đây, người dân vùng Hòa Vang giáp với Liên Chiểu và một phần quận Thanh Khê được cấp nước từ Nhà máy nước sân bay, công suất chỉ 30.000 m3/ngày, dẫn đến thiếu nước vào mùa hè.

Ông Nguyễn Hà Bắc, Bí thư quận Liên Chiểu, nói Nhà máy nước Hòa Liên đi vào hoạt động là tin vui với hơn 210.000 người dân của quận (dân số Đà Nẵng 1,134 triệu), nhất là khu công nghiệp Hòa Khánh - lớn nhất thành phố và các khu trọ công nhân.

Vào mùa hè, người dân các khu vực Thanh Vinh, Hòa Khánh Nam nằm xa trạm bơm nên nước rất yếu, thậm chí thiếu nước sinh hoạt. "Nhà máy nước Hòa Liên hoàn thành sẽ giải quyết bài toán an ninh nguồn nước ít nhất 5-7 năm. Người dân Liên Chiểu rất trông chờ dự án này", ông Bắc cho hay.

Người dân Đà Nẵng hấng nước sạch vào mùa hè, năm 2019. Ảnh: Nguyễn Đông

Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng Lê Trung Chinh cho biết đến năm 2030 nhu cầu dùng nước sạch của thành phố khoảng 800.000 m3/ngày. Việc đầu tư xây dựng Nhà máy nước Hòa Liên là cấp bách. Thời gian tới, Sở Xây dựng sẽ tiếp tục rà soát, đánh giá nhu cầu sử dụng nước sạch trên toàn thành phố để đề xuất đầu tư giai đoạn 2 Nhà máy nước Hòa Liên, theo quy hoạch được phê duyệt.

Những năm gần đây, TP Đà Nẵng thường xuyên xảy ra tình trạng thiếu nước vào mùa hè, có thời điểm 25% dân số bị ảnh hưởng.

Nguyễn Đông

Adblock test (Why?)

new action movies 2016 - new horror movies 2016 - new sci fi movies 2016 - new comedy movies 2016 - new martial arts movies - new drama movies - new adventure movies - new romance movies 2016

Xe điện bốn bánh ở Cửa Lò sẽ dừng hoạt động từ 20/4

Nghệ AnDo thiếu đăng ký, đăng kiểm, toàn bộ 558 xe điện 4 bánh phục vụ khách du lịch ở thị xã Cửa Lò sẽ phải dừng hoạt động từ ngày 20/4.

Ngày 29/3, tại buổi đối thoại với các hộ kinh doanh dịch vụ xe điện 4 bánh trên địa bàn, ông Doãn Tiến Dũng, Chủ tịch thị xã Cửa Lò, cho biết chính quyền giữ nguyên quan điểm xe điện muốn hoạt động phải đủ điều kiện đăng ký, đăng kiểm. Mục đích là đảm bảo an toàn giao thông, góp phần đem lại hình ảnh du lịch địa phương tới du khách. Những xe không đủ điều kiện phải dừng lưu thông từ ngày 20/4 theo kế hoạch đã thông báo.

Tuy nhiên, nhiều hộ kinh doanh vẫn mong muốn chính quyền gia hạn thời gian lưu hành để chờ sửa chữa hoặc mua xe mới, đáp ứng yêu cầu đăng ký, đăng kiểm. Anh Trần Ngọc Dương, trú thị xã Cửa Lò, cho biết từ năm 2014 đến 2019 đã mua 2 xe cũ hết hơn 200 triệu đồng, trong đó một xe bị thiếu giấy tờ, chiếc còn lại một số bộ phận không đảm bảo yêu cầu nên không thể đăng kiểm. "Năm nào du khách nhiều thì gia đình kiếm được khoảng 60 triệu đồng, chưa trừ chi phí. Sắp tới nếu xe không hoạt động, gia đình sẽ rất khó khăn", anh Dương nói.

Xe điện hoạt động tại tuyến đường cho phép ở thị xã Cửa Lò. Ảnh: Nguyễn Hải

Xe điện 4 bánh xuất hiện ở thị xã Cửa Lò từ năm 2011, khi Chính phủ cho phép thí điểm phục vụ khách du lịch với 110 chiếc, thời gian đến 2014 và do một công ty tư nhân quản lý. Địa bàn hoạt động là một số tuyến đường nội thị được niêm yết. Sau 4 năm, số xe điện tăng lên 447 chiếc do nhiều hộ dân tự mua. Năm 2016, UBND tỉnh Nghệ An giao chính quyền thị xã Cửa Lò trực tiếp quản lý phương tiện này, cho phép gia hạn hoạt động từng năm một.

Đến năm 2022, chính quyền rà soát số xe tăng lên 558 (một số hộ có 2 chiếc). Xe điện có ưu điểm phục vụ du khách đi lại trong vùng nội thị thuận tiện, thay thế xe ôm, nhưng cũng tồn tại nhược điểm: Nhiều xe xuống cấp không đảm bảo an toàn, mỹ quan; không đủ giấy tờ; quá trình hoạt động xảy ra tình trạng dừng đỗ sai quy định, chèo kéo khách hoặc nâng giá cước.

Riêng năm 2022, cảnh sát giao thông xử lý 185 trường hợp xe điện vi phạm với 114 triệu đồng, chủ yếu các lỗi như: Dừng đỗ sai quy định, lái xe không mặc đồng phục, không đeo thẻ.

Để chấn chỉnh, tháng 12/2022 UBND thị xã Cửa Lò lập phương án quản lý hoạt động kinh doanh xe điện. Một trong những yêu cầu là xe điện phải được đăng ký, đăng kiểm. Những chủ xe không đủ điều kiện đăng kiểm sẽ được phép mua xe mới, hộ có 2 xe thì được mua một xe mới, hộ có một xe thì có thể liên doanh với một hộ khác để mua. Ngoài ra, các chủ xe sẽ được tập huấn thêm quy định điều khiển xe, ứng xử văn minh với du khách.

Ông Hoàng Minh Thọ, Phó phòng Quản lý đô thị thị xã Cửa Lò, cho biết đến tháng 2/2023, cơ quan chức năng phân loại được 171 xe đủ điều kiện đăng kiểm, lấy ngẫu nhiên 7 xe đi, nhưng không xe nào đạt yêu cầu. Nguyên nhân là nhiều bộ phận như phanh, cần gạt xuống cấp. Vì thế, chính quyền phải thực hiện theo đúng quy định pháp luật, không cho phép xe không đủ điều kiện lưu thông.

Thị xã Cửa Lò rộng hơn 29 km2, dân số khoảng 57.000, nằm ở phía đông nam tỉnh Nghệ An, cách TP Vinh 16 km. Nơi đây có bãi tắm gần 4 km, thu hút mỗi ngày 13.000-15.000 người tới tắm biển vào dịp hè.

Hải Bình

Adblock test (Why?)

new action movies 2016 - new horror movies 2016 - new sci fi movies 2016 - new comedy movies 2016 - new martial arts movies - new drama movies - new adventure movies - new romance movies 2016

Trăm năm nghề mộc Chợ Thủ

An GiangNghề mộc chợ Thủ ở xã Long Điền A, huyện Chợ Mới được mệnh danh "đệ nhất làng mộc" bởi có nhiều nghệ nhân với kỹ thuật điêu khắc tinh xảo.

Ngày cuối tháng ba, xưởng gỗ gia đình bà Hồ Thị Liền tiếng búa, đục gõ đều trên tấm gỗ chừng 4 m2. Ba người thợ chạm chăm chú làm việc với bộ đục hơn 10 món, nhiều kích cỡ. Sau khi đôi tay người thợ chạm lướt, trên tấm gỗ thô kệch dần thành hình đôi rồng, phượng uốn lượn, xen lẫn hoa lá.

Bà Liền (68 tuổi) là con gái của nghệ nhân chạm gỗ Hồ Xuân Lai - người đầu tiên phát triển kỹ thuật chạm trổ và phát triển đến mức tinh hoa ở Chợ Thủ. Mới 11 tuổi, trong khi các bạn bè mãi chơi nhảy dây, lò cò, bà lại mê đục đẽo trên gỗ. "Thấy cha làm tôi bắt chước làm theo, trưa ông đi vắng tôi lén lấy gỗ đục. Đến chiều làm được hai chân quỳ là mừng dữ lắm", bà kể. Sợ con làm hư đục song ông Lai nhận ra con gái có hoa tay, sáng ý nên chính thức cho học nghề.

Bà Liền - một thợ chạm có tiếng ở làng nghề mộc Chợ Thủ. Ảnh: Ngọc Tài

Ở Chợ Thủ, người theo nghề chạm không tốn tiền khi học kể cả không quen biết. Người sáng ý chỉ mất hai năm là thành thạo, song cũng có người học mãi vẫn không thành, tự thấy khó có thể phát triển sẽ rời đi tìm nghề khác. "Có người chạm đoá hoa tươi như thật, chim muông như đang tung bay, có người lại không làm được vậy, muốn chỉ cũng khó vì tuỳ vào tư chất mỗi người", bà Liền kể.

Nghề chạm phát triển cực thịnh khi các chùa, gia đình giàu có tìm đến Chợ Thủ mời thợ về chạm trổ tấm liễn, bức hoành phi, các vật trang trí. Có khi nhóm thợ phải đi mấy tháng ròng mới hoàn thành công việc. Việc làm không hết nhưng người làng nghề như gia đình bà Liền luôn tâm niệm phải làm có tâm, gia chủ xài hàng chục năm cũng không hư hao. Khi khách mang hàng đến sửa, thợ vẫn được trả công, nhưng sẽ mang tiếng suốt đời.

Ông Trần Minh Đoàn, đại diện làng nghề cho biết địa danh Chợ Thủ hơn trăm năm trước là nơi có nhiều người làm nghề thủ công. Nữ dệt vải Lãnh Mỹ A, nam làm mộc. Năm 2006 làng nghề được tỉnh An Giang công nhận làng nghề truyền thống với hơn 1.000 cơ sở, khoảng 2.000 thợ. Từ cái nôi này nghề mộc phát triển ra 4 xã lân cận của huyện Chợ Mới, với hơn 1.700 hộ, gần 3.000 lao động.

Ông Đoàn giới thiệu một tác phẩm do thợ chạm của làng nghề làm ra hoàn toàn từ một tấm gỗ không gắn, ghép. Ảnh: Ngọc Tài

Làng nghề phát triển cực thịnh trước năm 1975. Người trong làng nếu có đôi tay khéo léo sẽ học chạm trổ còn không sẽ làm thợ mộc, làm ra những vật dụng sinh hoạt thường ngày. Hàng chục công đoạn được các gia đình chia nhau làm, thu nhập ổn định hơn làm ruộng.

Ông Bùi Văn Nhàn, theo nghề hơn 40 năm, cho biết nghề mộc đòi hỏi người học ngoài đam mê phải có trì nhớ tốt, nếu nếu không làm trước quên sau. Hien, nghề mộc được máy móc hỗ trợ rất nhiều nhất là các kỹ thuật khắc CNC (khắc máy) từ 3D đến 4D, song có những công đoạn phải cần đôi tay và khối óc của con người.

Nét đặc trưng sản phẩm của làng nghề Chợ Thủ là độ tinh xảo pha lẫn nét mộc và truyền thống, không lạm dụng khắc máy như các nơi. Thợ làng mộc chợ Thủ quan niệm dù máy móc chính xác đến đâu cũng không bằng đôi tay, khối óc của con người thổi hồn vào từng đường nét trên sản phẩm. Đó cũng chính là nét độc đáo khó pha lẫn để làng nghề trường tồn đến hôm nay.

Ngọc Tài

Adblock test (Why?)

new action movies 2016 - new horror movies 2016 - new sci fi movies 2016 - new comedy movies 2016 - new martial arts movies - new drama movies - new adventure movies - new romance movies 2016

Đồng Nai gia hạn 4 mỏ đất cho cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây

Sau khi có ý kiến của Phó thủ tướng Trần Hồng Hà, UBND tỉnh Đồng Nai đồng ý gia hạn 4 mỏ đất phục vụ đắp nền cho tuyến cao tốc chạy qua địa bàn.

Phó chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai Võ Văn Phi vừa ký văn bản chấp thuận chủ trương gia hạn với 4 dự án cải tạo đất nông nghiệp ở huyện Xuân Lộc và huyện Cẩm Mỹ, để phục vụ xây dựng cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây.

Một trong bốn mỏ đất đắp sẽ được gia hạn cấp phép để cung cấp đất cho dự án cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây. Ảnh: Phước Tuấn

Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn được giao phối hợp Sở Tài nguyên môi trường, Sở Giao thông Vận tải, UBND các huyện Xuân Lộc, Cẩm Mỹ và Ban Quản lý dự án Thăng Long nghiên cứu xác định khối lượng và thời gian gia hạn phục vụ dự án.

Bốn mỏ nói trên đã khai thác gần 1,1 triệu m3 đất, đạt hơn 57% tổng khối lượng được cấp phép, song hết hạn khai thác vào cuối năm ngoái - thời điểm cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây dự kiến hoàn thành. Tuy nhiên, công trình chậm tiến độ, đến nay cần 650.000 m3 đất đắp. Khối lượng này sẽ thi công hạng mục đường gom dân sinh, đường song hành, đường dẫn các đầu cầu vượt qua đường cao tốc.

Đầu năm 2023 Bộ Giao thông Vận tải kiến nghị Thanh tra Chính phủ gỡ vướng, cho phép Đồng Nai tiếp tục cấp phép gia hạn bốn mỏ đất đắp này để dự án kịp về đích vào 30/4. Mới đây Phó thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu các bộ ngành liên quan cho phép tiếp tục giải quyết việc cung cấp vật liệu san lấp, không để ảnh hưởng tiến độ công trình.

Cầu vượt dân sinh hiện đang không có đất đắp nên để vậy. Ảnh: Phước Tuấn

Thiếu đất nền cũng xảy ra với một loạt cao tốc như Chí Thạnh - Vân Phong, Vĩnh Hảo - Phan Thiết, Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, Cần Thơ - Cà Mau, Vành đai 3 TP HCM...

Tại buổi làm việc liên quan nguồn vật liệu cho các dự án trọng điểm diễn ra gần đây, Phó thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu Bộ Giao thông Vận tải lên biểu đồ nhu cầu vật liệu theo tiến độ các dự án từ nay đến năm 2024. Điều này làm cơ sở phân bổ, điều tiết nguồn vật liệu theo từng mỏ và địa bàn, sát tiến độ các dự án.

Bộ Tài nguyên và Môi trường được giao hướng dẫn các địa phương làm thủ tục cấp phép mỏ vật liệu san lấp, nâng công suất 50% mỏ cát đang khai thác và cấp lại giấy phép mỏ đã hết hạn. Những mỏ này chỉ được cung cấp cát đắp nền cho cao tốc và dừng khai thác sau khi tuyến đường hoàn thành.

Phước Tuấn

Adblock test (Why?)

new action movies 2016 - new horror movies 2016 - new sci fi movies 2016 - new comedy movies 2016 - new martial arts movies - new drama movies - new adventure movies - new romance movies 2016

Rà soát vi phạm khi cổ phần hóa Hãng phim truyện Việt Nam

Phó thủ tướng Lê Minh Khái yêu cầu các cơ quan rà soát vi phạm khi cổ phần hóa và vướng mắc trong thực hiện kết luận thanh tra Hãng phim truyện Việt Nam.

Văn phòng Chính phủ ngày 28/3 thông báo chỉ đạo của Phó thủ tướng Lê Minh Khái về việc xử lý sau thanh tra công tác cổ phần hóa Hãng phim truyện Việt Nam.

Phó thủ tướng yêu cầu Thanh tra Chính phủ kiểm tra ngay việc thực hiện kết luận thanh tra và chỉ đạo của lãnh đạo Chính phủ. Trên cơ sở kết quả kiểm tra và quy định pháp luật về cổ phần hóa, Thanh tra Chính phủ kiến nghị biện pháp xử lý khả thi để giải quyết dứt điểm việc cổ phần hóa Hãng phim truyện Việt Nam, báo cáo Thủ tướng trước 25/4.

Bộ Văn hóa Thể thao và Du lịch được giao thực hiện kết luận thanh tra và các chỉ đạo; có phương án sắp xếp Hãng phim truyện Việt Nam phù hợp với tình hình và luật pháp hiện hành, đáp ứng yêu cầu nhiệm vụ chính trị và giữ gìn, phát huy truyền thống của hãng.

Phó thủ tướng yêu cầu UBND TP Hà Nội, TP HCM quản lý các cơ sở nhà đất đã được thu hồi theo kết luận thanh tra từ năm 2018 tại số 4 Thụy Khuê (Tây Hồ, Hà Nội) và số 6 Thái Văn Lung (Quận 1, TP HCM); xử lý dứt điểm các vấn đề liên quan.

Trụ sở Hãng phim truyện Việt Nam, ngày 17/3. Ảnh: Giang Huy

Tại lễ kỷ niệm 70 năm điện ảnh cách mạng Việt Nam hôm 15/3, nghệ sĩ Trà Giang nói đau lòng khi xưởng phim truyện từng có 600 nghệ sĩ, nhân viên, làm hàng chục phim mỗi năm, giờ đổ nát, hoang tàn.

Thủ tướng Phạm Minh Chính sau đó giao Phó thủ tướng Lê Minh Khái triệu tập cuộc họp với các bộ ngành tìm giải pháp, xây dựng phương án xử lý tình trạng đổ nát, hoang tàn của trụ sở hãng Phim truyện Việt Nam.

Hãng phim truyện Việt Nam được thành lập năm 1953, trực thuộc Bộ Văn hóa Thể thao và Du Lịch. Lịch sử tồn tại của hãng gắn liền với dòng phim cách mạng và nghệ thuật, với các tác phẩm như Chung một dòng sông, Vĩ tuyến 17 ngày và đêm, Chị Tư Hậu, Em bé Hà Nội.

Giữa năm 2017, Công ty vận tải thủy Vivaso hoàn tất quá trình mua lại hãng Phim truyện Việt Nam. Ba tháng sau, nghệ sĩ và ban lãnh đạo hãng nhiều lần đối thoại gay gắt do chậm lương, không có định hướng làm phim.

Tháng 9/2018, Thanh tra Chính phủ kết luận việc cổ phần hóa có nhiều sai phạm, trong đó có việc cho thuê văn phòng, thuê đất trái thẩm quyền, vi phạm quản lý tài sản, kinh doanh lỗ liên tiếp.

Sau thanh tra, Công ty vận tải thủy Vivaso (đơn vị giữ 65% cổ phần hãng phim) xin thoái vốn. Tuy nhiên, sau bốn năm, quá trình này chưa hoàn tất khiến nghệ sĩ của hãng từng căng băng rôn chất vấn việc bị cắt lương, bảo hiểm. Mâu thuẫn giữa cán bộ, nhân viên hãng phim và chủ đầu tư tăng cao nên Bộ Văn hóa Thể thao và Du lịch phải cử thanh tra hòa giải.

Tuy nhiên, đến nay Công ty vận tải thủy Vivaso vẫn chưa rút khỏi hãng. Cuối năm ngoái, các nghệ sĩ kêu cứu vì 300 phim nhựa hỏng nặng do bảo quản kém.

Viết Tuân

Adblock test (Why?)

new action movies 2016 - new horror movies 2016 - new sci fi movies 2016 - new comedy movies 2016 - new martial arts movies - new drama movies - new adventure movies - new romance movies 2016

Kiến nghị xây 4 kho xe tang vật ở TP HCM

Lãnh đạo Phòng CSGT TP HCM đề xuất xây 4 kho giữ xe tang vật, vi phạm để giảm tải cho các cơ sở hiện ở thành phố.

Kiến nghị được thượng tá Đoàn Văn Quới, Phó phòng CSGT TPHCM (PC08) đưa ra tại buổi làm việc với đoàn giám sát của Ban Pháp chế HĐND thành phố về công tác xử lý xe tang vật, vi phạm bị tạm giữ, sáng 28/3.

Bốn kho dự kiến nằm xung quanh TP HCM tạo thuận lợi cho người dân và cơ quan chức năng đi lại. Vị trí các kho này dựa trên nguồn đất, phương án xây dựng của UBND thành phố đưa ra.

Thượng tá Đoàn Văn Quới, Phó phòng CSGT TP HCM phát biểu tại buổi làm việc, sáng 28/3. Ảnh: Văn Yên

Theo thượng tá Quới, 7 kho, bãi tạm giữ xe tang vật, vi phạm của đơn vị đã quá tải do lượng xe tồn đọng rất nhiều nhưng điều kiện vật chất không đảm bảo. Ở các đợt cao điểm xử lý vi phạm giao thông, mỗi ngày các đội CSGT trên địa bàn thành phố phải tạm giữ gần 500 xe vi phạm, trong đó đơn vị có khoảng 200 xe.

Hiện, kho tang vật lớn nhất tại xã Lê Minh Xuân rộng 20.000 m2 được xây dựng đúng quy chuẩn, có mái che, hệ thống PCCC, camera giám sát. Tuy nhiên, cơ sở này đến nay hết sức chứa vì đang giữ hơn 17.000 xe. Do đó, diện tích kho vệ tinh phải lớn hơn rất nhiều lần mới đáp ứng nhu cầu của phòng PC08 và công an các quận, huyện.

Ngoài khó khăn về cơ sở vật chất, lãnh đạo Phòng CSGT TP HCM nói đơn vị hiện thiếu kinh phí thuê kho, nhà để xe, làm mái che để bảo quản phương tiện. Quy trình xử lý phương tiện tạm giữ, tịch thu phức tạp, mất nhiều thời gian nên thời gian xe lưu lại rất lâu. Do đó, các xe máy mù, mờ, không số khung, máy, cũ nát, người vi phạm không đến nhận thì lực lượng phải chuyển ra các khu vực bên ngoài mái che nhằm giảm áp lực. Còn các xe mới, có chủ phuơng tiện đến làm việc thì được xếp trong nhà có mái che, bảo quản ở mức tốt nhất.

Xe máy chất thành núi ở kho tang vật của Phòng CSGT TP HCM ở xã Lê Minh Xuân, huyện Bình Chánh, hôm 23/3. Ảnh: Đình Văn

Nói thêm về việc này, thượng tá Lê Mạnh Hà, Phó phòng tham mưu Công an TP HCM, cho biết mức phạt khi xử lý vi phạm hành chính hiện khá cao, đặc biệt là lỗi nồng độ cồn khiến nhiều chủ xe bỏ không đóng phạt. Thống kê từ 1/1/2022 đến 8/2/2023, có hơn 13.200 xe bị xử lý, trong đó gần 9.300 xe không có nguời đến nhận, chiếm 70%. Điều này gây khó cho công tác xử lý, lưu giữ tang vật, cần có biện pháp tháo gỡ.

Theo Nghị định 138/2021, kho bãi tạm giữ tang vật vi phạm hành chính phải đảm bảo an toàn, có hệ thống hàng rào bảo vệ, hệ thống phòng cháy chữa cháy... Kho ngoài trời phải bố trí mái che phòng chống mưa, nắng. Tuy nhiên, công an nhiều quận, huyện ở TP HCM chưa có kho, bãi giữ xe tang vật đúng quy chuẩn, khiến hàng nghìn xe phơi nắng mưa nhiều năm qua. Hiện, các quận huyện và Phòng CSGT TP HCM thu giữ khoảng 90.000 xe máy, ôtô vi phạm.

Đình Văn

Adblock test (Why?)

new action movies 2016 - new horror movies 2016 - new sci fi movies 2016 - new comedy movies 2016 - new martial arts movies - new drama movies - new adventure movies - new romance movies 2016