Thursday, March 30, 2023

Bắt cá bống cát trên hồ Trị An

Đồng NaiMùa khô, khi nước lòng hồ Trị An xuống thấp cũng là lúc hàng trăm hộ dân mưu sinh với nghề bắt cá bống cát để tăng thu nhập.

Người dân bắt cá bống cát giữa lòng hồ Trị An. Ảnh: Phước Tuấn

Người dân bắt cá bống cát giữa lòng hồ Trị An. Ảnh: Phước Tuấn

Sáng cuối tháng 3, ông Nguyễn Văn Tín, 62 tuổi ở xã Phú Cường, huyện Định Quán đưa lưới lên thuyền hướng về khu vực bến Nôm bắt đầu ngày săn cá bống cát. Đây là công việc gần 20 năm nay của ông để kiếm thu nhập, nuôi gia đình 5 người.

Ngư dân này cho biết cá bống cát có quanh năm, song nhiều nhất vào mùa khô, khi con nước lòng hồ xuống thấp, nổi lên các triền cát cạn. Cao điểm mùa cá bống, lòng hồ Trị An có cả gần trăm ghe cùng giăng lưới đuổi cá. Do đặc tính thiên nhiên ưu đãi, loài cá này sinh sôi nhiều, giúp kinh tế người dân ổn định.

Điểm đến đầu tiên được ông Tín chọn là một bãi cạn chưa đến mét nước, cách bờ khoảng 50 m, bên dưới là cát và sỏi nhỏ. Lưới được cố định với hai phao cắm xuống đáy chừng 30 m, sau đó ông dùng một đoạn dây dài đã được kết với hàng nghìn con sò để giăng bủa vây một vùng nước khoảng 500 m2.

Cá bống cát sau khi bắt được cho vào rổ để làm sạch. Ảnh: Phước Tuấn

Cá bống cát sau khi bắt được cho vào rổ để làm sạch. Ảnh: Phước Tuấn

Theo ông Tín, cá bống cát thường sống ở dưới đáy cát và khu vực sỏi nhỏ, khi nghe tiếng động từ dây vỏ sò cá sợ nên sẽ chạy về hướng lưới đặt sẵn. Tuy nhiên, người bắt phải ngâm mình lặn mò dưới lòng hồ để kéo dây vỏ sò cả 30 phút mới bắt được một đợt. "Loài cá này thường đi theo đàn nhưng rất chậm nên phải kiên trì. Trung bình mỗi đợt kéo lưới sẽ được 1-2 kg, may mắn bắt nhiều hơn, nhưng cũng có lúc chỉ có vài con", ông nói.

Cách đó 500 m, anh Hưng, 37 tuổi đầu tư hệ thống lặn hơi chuyên bắt cá bống ở giữa hồ với độ sâu 2-4 m cho năng suất cao hơn. Sau khi chọn được vị trí, anh cắm cọc lưới xuống tận đáy rồi thả dây vỏ sò quây một vùng nước tầm 1.500 m2 rồi rung lắc dây. Khoảng 10 phút, trước khi kéo lưới, anh lặn xuống đáy để kéo dây sò bắt đầu đuổi cá vào lưới.

Anh Hưng cùng đồng nghiệp bắt cá bống cát ở độ sâu 2 m ngoài lòng hồ Trị An. Ảnh: Phước Tuấn

Anh Hưng (bìa trái) cùng đồng nghiệp bắt cá bống cát ở độ sâu 2 m ngoài lòng hồ Trị An. Ảnh: Phước Tuấn

Sau khoảng 5 phút lặn, anh Hưng trồi lên mặt nước ra hiệu cho bạn cùng kéo lưới, thu được khoảng 2 kg cá bống cát. Mỗi ngày đi làm từ 6h đến 12h, cả nhóm kiếm được khoảng 40 -50 kg cá. "Với giá 50.000 đồng mỗi kg như hiện nay, trừ tiền dầu mỗi người cũng được vài trăm nghìn", anh Hưng nói.

Cá bống cát trưởng thành to bằng đầu chiếc đũa, thức ăn chủ yếu của chúng là các loại côn trùng nhỏ ở dưới tầng đáy hồ Trị An. Đây được xem là loại thực phẩm sạch, giàu chất dinh dưỡng vì có thịt mềm, ngọt, có thể chế biến được rất nhiều món ngon như: kho tộ, kho tiêu, chiên mắm, chiên bột, nấu canh chua...

Với diện tích mặt nước 32.000 ha, hồ Trị An từ lâu nổi tiếng với nhiều loại đặc sản vùng nước ngọt như cá lăng, leo, lóc bông, bống cát, tôm càng xanh... Theo Khu bảo tồn thiên nhiên văn hóa Đồng Nai, hiện có khoảng 1.000 hộ dân đánh bắt, nuôi trồng thủy sản trên lòng hồ.

Phước Tuấn

Adblock test (Why?)



new action movies 2016 - new horror movies 2016 - new sci fi movies 2016 - new comedy movies 2016 - new martial arts movies - new drama movies - new adventure movies - new romance movies 2016

17 điểm rào chắn thi công gây ùn tắc giao thông ở Hà Nội

Sở Giao thông Vận tải cho rằng nguyên nhân giao thông thủ đô ùn tắc là số lượng phương tiện lớn, ý thức người dân chưa cao và 17 điểm bị rào chắn thi công.

Ngày 30/3, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội họp về đảm bảo trật tự an toàn giao thông và giảm thiểu ùn tắc trên địa bàn thành phố.

Sở cho biết thời gian qua đã phối hợp với Phòng Cảnh sát giao thông Công an thành phố kiểm tra 37 điểm ùn tắc, xác định các điểm rào chắn thi công các dự án làm thu hẹp lòng đường; 10 điểm do hạ tầng chưa đồng bộ; 10 điểm do quá tải kết cấu hạ tầng.

Những điểm ùn tắc do rào chắn thi công được điểm tên như Dự án tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội; Xây dựng cầu vượt nút giao đường Thanh Niên - An Dương giai đoạn 2; Dự án nhà máy xử lý nước thải Yên Xá; Dự án xây dựng cầu vượt nút giao Chùa Bộc - Phạm Ngọc Thạch; Dự án xây dựng cầu vượt tại nút giao Mai Dịch (chuẩn bị báo cáo UBND Thành phố trong tháng 3); Dự án hầm chui Kim Đồng.

Sở cho hay đã phối hợp các đơn vị liên quan thực hiện phương án điều chỉnh tổ chức giao thông, phân luồng phục vụ thi công các dự án trên. Ngành giao thông đã điều chỉnh tổ chức giao thông tại 5 điểm ùn tắc Trung Văn - Tố Hữu; ngã ba Xa La - Cầu Bươu; Châu Văn Liêm - Lê Quang Đạo; Lê Văn Lương - Hoàng Minh Giám - Nguyễn Tuân; Lãng Yên - đê Nguyễn Khoái.

Đến hết tháng 2, đã có ba điểm ùn tắc giao thông được xử lý gồm Châu Văn Liêm - Lê Quang Đạo; Đại La - Trần Đại Nghĩa và Ngã Tư Vọng.

Rào chắn trên phố Lương Thế Vinh (Thanh Xuân) thi công dự án nhà máy nước thải Yên Xá. Ảnh: Giang Huy

Rào chắn trên phố Lương Thế Vinh (Thanh Xuân) thi công dự án nhà máy nước thải Yên Xá. Ảnh: Giang Huy

Nhằm cải thiện tình trạng ùn tắc, ngành giao thông cho biết sẽ điều chỉnh tổ chức giao thông, phân luồng, phù hợp với hiện trạng. Sở cũng phối hợp với chủ đầu tư các công trình đẩy nhanh tiến độ để thu hồi các vị trí rào chắn gây thu hẹp lòng.

Với dự án đầu tư xây dựng nhà máy xử lý nước thải Yên Xá, thành phố sẽ phối hợp với chủ đầu tư kiểm tra biện pháp thi công để có phương án tổ chức giao thông phù hợp, khoa học.

Theo thống kê của Sở Giao thông Vận tải, tính đến hết tháng 2, thành phố có hơn 7,8 triệu phương tiện giao thông, trong đó ôtô hơn 1 triệu, xe máy 6,6 triệu, xe máy điện gần 185.000, chưa kể khoảng 1,2 triệu phương tiện từ các tỉnh, thành phố tham gia giao thông tại thành phố Hà Nội. Tốc độ gia tăng của phương tiện trung bình 4-5%/năm.

Về kết cấu hạ tầng giao thông, thành phố có hơn 23.000 km đường bộ, Sở Giao thông Vận tải quản lý hơn 2.300 km và UBND cấp huyện quản lý trên 21.000 km. Tỷ lệ diện tích đất dành cho giao thông trên diện tích đất xây dựng đô thị đạt khoảng 10,35%.

Vận tải hành khách công cộng, mạng lưới xe buýt của thành phố gồm 154 tuyến (trong đó 132 tuyến buýt trợ giá; 8 tuyến buýt không trợ giá; 12 tuyến buýt kế cận và 2 tuyến City tour), mạng lưới xe buýt tiếp cận 30/30 quận, huyện, thị xã đạt 100%. Tỷ lệ vận tải hành khách công cộng đạt khoảng 18,5%.

Võ Hải

Adblock test (Why?)



new action movies 2016 - new horror movies 2016 - new sci fi movies 2016 - new comedy movies 2016 - new martial arts movies - new drama movies - new adventure movies - new romance movies 2016

Cháy xưởng gỗ hơn 3.000 m2

TP HCMXưởng bùng lên dữ dội bao trùm xưởng sản xuất đồ gỗ nội thất ở quận 12, nhiều công nhân tháo cháy ra ngoài, tối 30/3.

Khoảng 19h, đám cháy phát ra từ khu sản xuất của xưởng làm bàn ghế, đồ gỗ gia dụng của công ty Savimex nằm trên đường HT7, phường Hiệp Thành.

Ngọn lửa bùng lên tại xưởng gỗ 3.000 m2, tối 30/3. Ảnh: Đình Văn

Ngọn lửa bùng lên tại xưởng gỗ 3.000 m2, tối 30/3. Ảnh: Đình Văn

Thấy cháy, nhiều công nhân hô hoán nhiều người khác dùng bình chữa cháy mini dập lửa nhưng không thành. Ít phút sau lửa bùng lên dữ dội bao trùm một phần diện tích xưởng, kèm nhiều tiếng nổ.

Hàng chục người trong xưởng được di tản ra ngoài. Gần chục xe chữa cháy cùng hơn 50 chiến sĩ đến hiện trường. Cảnh sát kéo vòi rồng dập lửa, chống cháy lan.

Nhiều người dân tập trung gần hiện trường theo dõi vụ việc. Ảnh: Đình Văn

Nhiều người dân tập trung gần hiện trường theo dõi vụ việc. Ảnh: Đình Văn

Gần 21h, đám cháy được khống chế, không gây thương vong, song thiêu rụi nhiều tài sản, máy móc. Nguyên nhân đang được điều tra.

Đình Văn

Adblock test (Why?)



new action movies 2016 - new horror movies 2016 - new sci fi movies 2016 - new comedy movies 2016 - new martial arts movies - new drama movies - new adventure movies - new romance movies 2016

Đề xuất mở rộng cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình đoạn qua Hà Nam

Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) kiến nghị mở rộng cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình đoạn nút giao Đại Xuyên đến Liêm Tuyền từ 4 lên 6 làn xe.

Đoạn đường dài 19,7 km, điểm đầu tại xã Đại Xuyên, huyện Phú Xuyên, TP Hà Nội, tiếp nối cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ; điểm cuối tại nút giao Liêm Tuyền, thuộc xã Liêm Tuyền, TP Phủ Lý, tỉnh Hà Nam. Mặt đường sẽ được mở rộng lên 35,5 m, tốc độ thiết kế 100-120 km/h.

VEC cho biết dự án cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình giai đoạn 1 đã đầu tư hoàn thiện với quy mô 6 làn xe cho các công trình cầu cống, hầm chui, nền đường nên việc mở rộng đoạn Đại Xuyên - Liêm Tuyền từ 4 lên 6 làn xe chủ yếu thực hiện trên dải đất dự trữ sẵn có và điều chỉnh các hạng mục phục vụ khai thác.

Thu phí không dừng tại trạm thu phí Liêm Tuyền trên cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình. Ảnh: Anh Duy

Thu phí không dừng tại trạm thu phí Liêm Tuyền trên cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình. Ảnh: Anh Duy

Dự án có tổng vốn 512 tỷ đồng, trong đó vốn chủ sở hữu và vốn hợp pháp của nhà đầu tư 274 tỷ đồng, phần còn lại huy động từ vốn vay thương mại, thời gian hoàn vốn khoảng 11 năm.

Cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình dài 50 km, thông xe toàn tuyến vào năm 2012 với quy mô 4 làn xe, 2 làn dừng khẩn cấp. Hiện nay, lưu lượng trên tuyến đoạn qua Hà Nam khoảng 60.000 phương tiện mỗi ngày đêm.

Theo Bộ Giao thông Vận tải, Hà Nội và các địa phương đang chuẩn bị đầu tư xây dựng vành đai 4, dự kiến đưa vào khai thác từ năm 2027, đoạn cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình cần thiết được mở rộng để đáp ứng nhu cầu gia tăng của phương tiện.

Đoạn cao tốc Liêm Tuyền - Đại Xuyên đang đề xuất được mở rộng. Ảnh: Gmap

Đoạn cao tốc Liêm Tuyền - Đại Xuyên đang đề xuất được mở rộng. Ảnh: Gmap

Anh Duy

Adblock test (Why?)



new action movies 2016 - new horror movies 2016 - new sci fi movies 2016 - new comedy movies 2016 - new martial arts movies - new drama movies - new adventure movies - new romance movies 2016

Cầu thép qua hồ Linh Đàm vắng xe

Cầu có làn đường dẫn cho xe máy nằm giữa đường trên cao vành đai 3, song nhiều người cho biết việc đi lên cầu không mấy thuận tiện khi có hướng phải cắt ngang làn ôtô. Hơn nữa, hai bên cầu đều có đường đi thẳng thuận tiện hơn.

Đại diện Sở Giao thông Vận tải Hà Nội cho biết hiện Sở đã nắm được tình trạng xe không qua cầu vòm thép và đang rà soát phương án tổ chức giao thông nhằm phân luồng xe máy đi vào cầu.

Adblock test (Why?)



new action movies 2016 - new horror movies 2016 - new sci fi movies 2016 - new comedy movies 2016 - new martial arts movies - new drama movies - new adventure movies - new romance movies 2016

Wednesday, March 29, 2023

Sân bay Thành Sơn được đưa vào quy hoạch cảng hàng không

Chính phủ chấp thuận đưa sân bay Thành Sơn (Ninh Thuận) vào Quy hoạch cảng hàng không toàn quốc 2021-2030, tầm nhìn 2050 để khai thác cả quân sự và dân sự.

Văn phòng Chính phủ vừa có thông báo kết luận của Phó thủ tướng Trần Hồng Hà, trong đó giao Bộ Giao thông Vận tải lập và phê duyệt quy hoạch chi tiết sân bay Thành Sơn làm cơ sở triển khai đầu tư.

UBND tỉnh Ninh Thuận có nhiệm vụ nghiên cứu, đánh giá các phương án đầu tư theo phương thức PPP sân bay Thành Sơn, trong đó thống nhất với Bộ Quốc phòng về phương án sử dụng đường cất hạ cánh hiện hữu hay xây dựng mới, đáp ứng hiệu quả kinh tế, kỹ thuật và khả năng huy động vốn.

Phó thủ tướng yêu cầu Bộ Giao thông Vận tải hoàn thiện báo cáo nghiên cứu việc chuyển các sân bay quân sự thành lưỡng dụng (khai thác cả dân sự và quân sự); kết quả nghiên cứu đề án xã hội hóa các cảng hàng không; trình cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định trước 30/4. Quy hoạch cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 cần hoàn thành trước 30/4.

Các bộ ngành được giao chủ động triển khai đầu tư các sân bay khi Đề án xã hội hóa và Quy hoạch cảng hàng không được cấp có thẩm quyền phê duyệt. Trong đó, các cơ quan phải lưu ý việc xử lý tài sản công, chuyển đổi mục đích sử dụng đất quốc phòng.

Chính phủ trước đó đã thành lập tổ công tác nghiên cứu, đánh giá tổng thể khả năng khai thác hàng không dân dụng tại sân bay quân sự Thành Sơn (tỉnh Ninh Thuận) và sân bay quân sự Biên Hòa (tỉnh Đồng Nai). Sau khi rà soát, đầu tháng 2, Cục Hàng không Việt Nam đã đề xuất đưa sân bay Thành Sơn vào quy hoạch hệ thống sân bay toàn quốc 2021-2030, tầm nhìn đến 2050, phục vụ cả dân dụng và quân sự.

Sân bay Thành Sơn trước năm 2030 dự kiến công suất 1,5 triệu hành khách mỗi năm; tầm nhìn đến năm 2050 đạt 3 triệu. Thành Sơn hiện có quỹ đất lớn để xây dựng hệ thống đường lăn, sân đỗ máy bay và khu hàng không phục vụ khai thác dân dụng. Bộ Quốc phòng đã đồng ý bàn giao khu đất phía đông nam để phát triển hàng không dân dụng khi có nhu cầu.

Đến năm 2030, sản lượng khách du lịch tại tỉnh Ninh Thuận dự kiến đạt 6 triệu. Nhu cầu vận tải khách hàng không có thể đạt tới 1,5 triệu năm 2030 và 3-5 triệu khách năm 2050. Vì vậy, Cục Hàng không cho rằng bổ sung sân bay Thành Sơn khai thác lưỡng dụng vào quy hoạch là có cơ sở.

Anh Duy

Adblock test (Why?)



new action movies 2016 - new horror movies 2016 - new sci fi movies 2016 - new comedy movies 2016 - new martial arts movies - new drama movies - new adventure movies - new romance movies 2016

Chàng trai bỏ phố về quê nuôi dê

Quảng NamBỏ công việc kỹ thuật viên IT ở TP HCM, anh Trương Văn Thành về quê nuôi dê với cam kết "nếu không thành công sẽ quay lại thành phố làm việc".

Sinh ra trong gia đình nông dân ở xã Bình Phú, huyện Thăng Bình, anh Thành quyết tâm học để mong thoát nghèo. Năm 2011, anh tốt nghiệp hệ Cao đẳng khoa Công nghệ thông tin rồi học tiếp hệ đại học Trường Đại học Khoa học Tự nhiên TP HCM.

Ra trường, Thành làm kỹ thuật viên công nghệ thông tin cho một doanh nghiệp lương 7 triệu đồng. Hai năm sau, anh đến Bình Dương đầu quân cho một cửa hàng bán máy tính thu nhập 12 triệu đồng tháng.

Thấy nhu cầu người dân lắp camera nhiều, Thành nghỉ việc ra làm ngoài năm 2016. Anh mua bán, lắp đặt camera và sửa máy tính. Thu nhập cao, trung bình mỗi ngày anh kiếm được một triệu đồng, nhưng bận rộn từ 9h cho đến 12h đêm, có hôm về phòng trọ lúc 2h. "Tôi như cái máy, không có niềm vui", anh tâm sự.

Một lần đi du lịch Đăk Lăk, thấy người dân nuôi dê cho thu nhập khá, anh thấy ham nên lân la tìm hiểu. Ở quê, gia đình anh có hơn 2 ha đất rừng trồng gỗ keo, xung quanh là rừng phòng hộ với nhiều loại cây tái sinh.

Trương Văn Thành cho dê ăn. Ảnh: Sơn Thủy

Anh Trương Văn Thành cho dê ăn. Ảnh: Sơn Thủy

Mất một tháng suy nghĩ, anh Thành cầm 100 triệu đồng về quê nuôi dê năm 2017. "Lựa chọn nuôi dê là khả quan nhất, bởi thức ăn có sẵn trong rừng, chỉ bỏ vốn mua giống, làm trang trại cho chúng ở", anh thuyết phục gia đình.

Nhưng tất cả người thân phản đối. Bố mẹ chất vấn: "Đầu tư tiền cho con ăn học để có việc làm ở thành phố, thoát cảnh cuốc đất lượm đá, tại sao quay lại nơi này". Không như Đăk Lăk, vùng núi xã Bình Phú mùa nắng thì nóng, mùa mưa lạnh, không phù hợp với dê. Địa phương chưa ai nuôi thành công loài vật này.

Không từ bỏ, anh Thành thuyết phục xin 2 ha đất khởi nghiệp. Anh nói miền Bắc còn lạnh hơn mà dê vẫn phát triển. "Cứ cho con thử, nếu không thành công sẽ quay lại thành phố làm việc", anh cam kết với bố mẹ.

Thấy anh Thành nhất quyết không trở lại thành phố, gia đình đành giao 2 ha đất đang trồng gỗ keo cho anh mở trang trại. Anh tự thiết kết trại nuôi rộng 100 m2 và lên Đăk Lăk mua 4 con dê giống 18 triệu đồng. Rừng núi đất đá lẫn lộn, cây cỏ mọc um tùm, anh phải phát dọn và thuê máy múc san bằng lấy nơi trồng cỏ.

Trang trại nuôi của dên của anh Thành rộng 2,8 ha với một nhà nuôi rộng 100m2 đang mở thêm. Ảnh: Đắc Thành

Trang trại nuôi của dê của anh Thành rộng 2 ha với một nhà nuôi rộng 100 m2. Ảnh: Sơn Thủy

Số tiền đầu tư gần 100 triệu đồng hết sạch, 3 trong 4 con dê nuôi bị chết. Anh Thành lên mạng tìm hiểu, kết hợp đi tham quan nhiều nơi học hỏi, cuối cùng tìm ra lý do chuồng trại, nguồn thức ăn, nước uống chưa phù hợp.

Anh rút kinh nghiệm, ngoài thức ăn tự nhiên thì trồng thêm cỏ, những ngày mưa nhốt dê trong chuồng. Anh nhờ em trai đứng tên vay ngân hàng 30 triệu đồng qua bảng lương để mua giống, vì bản thân không có gì thế chấp.

Bằng cách nuôi bán tự nhiên, không sử dụng thức ăn công nghiệp nên mỗi ngày anh Thành phải thả đàn dê đi ăn ít nhất 3 giờ. Quanh trang trại là nương rẫy của người dân trồng hoa màu, gỗ keo nên anh phải trông giữ, tránh để chúng phá.

Sau hai năm ăn ở trong rừng chăm sóc dê, đến nay người đàn ông 34 tuổi sở hữu hơn 80 con dê, trong đó 30 con cái sinh sản, trung bình 7 tháng dê mẹ sinh 1-2 con. Số dê con anh nuôi 7 tháng thì xuất bán với giá 160.000/kg hơi, con giống nuôi 10 tháng giá 180.000 đồng/kg.

Một nguồn thu nhập khác đến từ phân dê, anh phơi khô bán 7.000 đồng/kg làm phân bón cây cảnh. Ngoài ra, anh còn nhận nấu, chế biến các món từ thịt dê cho lễ tiệc. "Dê chăn thả có thời gian xuất bán lâu hơn so với nuôi công nghiệp nên thịt thơm ngon, được người tiêu dùng ưa chuộng", anh giải thích.

Đàn dê được Thành chăn thả ăn cỏ, lá cây. Ảnh: Sơn Thủy

Đàn dê được anh Thành chăn thả ăn cỏ, lá cây. Ảnh: Sơn Thủy

Trừ chi phí, mỗi năm anh Thành cho biết lãi gần 200 triệu đồng. Anh sẽ dành tiền lãi để mở rộng trang trại, nâng tổng đàn lên 200 con. "Lúc đó nguồn thu sẽ cao hơn làm việc ở thành phố. Nó cũng giúp mình được gần nhà và làm công việc yêu thích", anh nói. Thị trường tiêu thụ dê ban đầu chủ yếu trong huyện, nay anh đã mở rộng ra tỉnh Quảng Nam và TP Đà Nẵng.

Lợi thế trang trại có suối nước chảy quanh năm, anh Thành đang hướng đến mở điểm vui chơi vừa tăng thu nhập, vừa tiêu thụ được thịt dê. Hiện đã có nhiều gia đình, nhóm bạn đến tham quan, đặt mua dê rồi chế biến các món ăn tại chỗ.

Nhìn lại chặng đường 6 năm với hai lần dê chết suýt trắng tay, trong khi bạn bè đã có tích lũy với công việc IT, anh Thành bảo không tiếc nuối. Anh thấy hạnh phúc khi kiếm được tiền trên mảnh đất quê hương.

Ông Đoàn Ngọc Hùng, Phó chủ tịch xã Bình Phú, nhận xét anh Thành chăm chỉ, dám nghĩ dám làm cái mới và sẵn sàng chia sẻ kinh nghiệm cho những người có nhu cầu nuôi dê. Mô hình chăn nuôi của anh mang lại hiệu quả kinh tế cao. Để khuyến khích, chính quyền xã hỗ trợ một ít kinh phí để anh phát triển đàn dê.

Sơn Thủy

Adblock test (Why?)



new action movies 2016 - new horror movies 2016 - new sci fi movies 2016 - new comedy movies 2016 - new martial arts movies - new drama movies - new adventure movies - new romance movies 2016