Lăng Cô nằm trong top 30 vịnh biển đẹp nhất thế giới. Tận dụng ưu thế này, nhiều năm qua dọc tuyến đường ven biển thị trấn Lăng Cô, huyện Phú Lộc, chính quyền cấp phép xây dựng hàng loạt dự án du lịch.
Ảnh trên là khu du lịch nghỉ dưỡng quốc tế Minh Viễn rộng khoảng 102 ha, do Công ty cổ phần quốc tế Minh Viễn làm chủ đầu tư. Dự án có tổng vốn 368 triệu USD, gồm hệ thống khách sạn, khu resort, trung tâm hội nghị và dịch vụ bổ trợ đạt tiêu chuẩn quốc tế 5 sao.
Trong cơn mưa giông, người phụ nữ 42 tuổi đang lùa đàn vịt ở xã Cần Hữu, huyện Quốc Oai thì bị sét đánh tử vong, chiều 2/7.
Khoảng 17h, mây giông kéo đến bao phủ bầu trời khu vực Quốc Oai. Nhiều tia sét đánh xuống mặt đất, trúng cô giáo Trường Mầm non xã Cấn Hữu.
Sét đánh trên bầu trời Hà Nội. Ảnh: Vũ Anh
Chủ tịch UBND xã Cần Hữu Nguyễn Quang Khải cho biết cô giáo đang trong thời gian nghỉ hè nên thường xuyên hỗ trợ gia đình chăm nom trang trại ở cánh đồng của xã. Lúc mưa giông, cô giáo đang lùa đàn vịt vào lều.
Trung tâm Mạng lưới khí tượng thủy văn cho biết trong khoảng một giờ chiều tối 2/7, cả nước có khoảng 10.000 cú sét, trong đó đánh xuống đất gần 5.900 lần. Huyện Quốc Oai và Chương Mỹ tập trung nhiều sét nhất Hà Nội.
Hải DươngĐang chạy trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, xe bồn chở xăng đâm vào ôtô phía trước, lật nghiêng và phát nổ, tối 2/7.
Khoảng 21h20, sau cú đâm vào đuôi xe tải ở gần nút giao quốc lộ 37, xã Gia Khánh, huyện Gia Lộc, xe bồn lật nghiêng, tạo tiếng nổ cực lớn. Xăng tràn ra mặt đường, bốc cháy ngùn ngụt.
Lửa bốc lên ngùn ngụt trên sau khi bồn đâm vào đuôi xe tải, tối 2/7. Video: Phạm Văn Quân
Nhân chứng Nguyên Ngọc Tú chạy xe ở đường gom bên cạnh cho biết lửa bùng rất mạnh, choán hết làn đường từ Hải Phòng về Hà Nội, lan sang hàng cây bên cạnh.
"Tôi không thấy người trên xe bồn kịp thoát ra ngoài", anh Tú nói và cho biết đứng cách khoảng 50 m vẫn cảm nhận sức nóng.
21h40, xe cứu hỏa được điều đến hiện trường, sau khoảng 45 phút dập tắt đám cháy. Tuy nhiên, khu vực hai xe vẫn còn khói.
Tại hiện trường, xe tải loại nhỏ biến dạng đỗ tại làn dừng khẩn cấp. Xe bồn lật nghiêng, cháy rụi, nằm chắn hết làn đường hướng về Hà Nội.
Lửa bốc lên dữ dội sau vụ va chạm giữa hai phương tiện. Ảnh: Ngọc Tú
Nhà chức trách chưa xác định thiệt hại về người. Cao tốc Hà Nội - Hải Phòng bị ùn tắc hai chiều đường hơn một tiếng.
Dài 105 km, cao tốc Hà Nội - Hải Phòng đi qua Hà Nội, Hưng Yên, Hải Dương và Hải Phòng. Mặt đường rộng từ 32,5 đến 35 m với 6 làn xe chạy, 2 làn dừng khẩn cấp. Phương tiện được chạy tối đa 120 km/h, tối thiểu 60 km/h.
Đăk NôngSau tiếng nổ lớn trước đầu xe, bà Dương Thị Liễu, 66 tuổi, thấy ôtô chúi đầu xuống vực, trượt dài, nhiều người đổ dồn về một bên thân xe la hét, hoảng loạn.
"Xe lao xuống vực rất nhanh, tôi thấy may mắn khi còn sống", bà Liễu bàng hoàng khi kể về vụ tai nạn xe giường nằm chở 48 người lao xuống vực ở đèo Cùi Chỏ, xã Quảng Khê, huyện Đăk G'long, khiến 22 người bị thương, chiều 1/7.
Bà Liễu nằm điều trị tại Trung tâm y tế huyện Đăk G'long sau vụ tai nạn. Ảnh: Ngọc Oanh
Nằm giường bệnh ở trung tâm y tế huyện Đăk G'long, bà gặp khó khăn khi xoay xở với nhiều vết thường ngoài da, đau nhức khắp người. Bà Liễu là thành viên của đoàn 45 người từ Bình Dương và TP HCM trên chuyến du lịch đi Măng Đen, Kon Tum, trong 4 ngày. Xe khởi hành từ Bình Dương cùng với hai tài xế và một phụ xe hôm 27/6, sau một ngày đã đến nơi để tham quan, nghỉ dưỡng.
Sáng qua, xe bắt đầu trở về Bình Dương. Trên đường đi, đoàn khách ghé vào khu du lịch Tà Đùng, huyện Đăk G'long nghỉ ngơi, ăn trưa sau đó di chuyển. Đến gần 13h, ôtô tiếp tục hành trình qua nhiều tuyến đường đèo khúc khuỷu.
Bà Liễu kể khi đang chợp mắt trên hàng ghế ở giữa, bất ngờ nghe tiếng nổ lớn ở phía trước, sau đó xe chao đảo, tông vào dải phân cách chúi đầu xuống vực chỉ trong tích tắc. Khi ôtô trượt dài xuống dưới, bà cùng khách trên xe hoảng loạn, la hét thất thanh. Cửa kính xe đập xuống mặt đất vỡ nát, nhiều đồ đạc, mảnh vỡ văng tung toé trúng nhiều người bị thương.
Cảnh sát đang khám nghiệm hiện trường sau tai nạn. Ảnh: Minh Bằng
Khi xe dừng lại cạnh bụi cây, dây leo, nhiều người dồn về một phía. Cơ thể bà Liễu bị nhiều người khác đè lên không thể nhúc nhích. Lúc này, bà cố gắng la hét để những người khác nhích lên, tạo khoảng trống giúp người phụ nữ chui theo cửa sổ bị vỡ chui ra ngoài. Sau khi thoát ra, bà được nhiều người khác ở phía trên đường chạy xuống đưa lên xe cấp cứu.
Đi cùng chuyến xe với bà Liễu, bà Lê Thị Bạch Tuyết, 65 tuổi, chịu sự va đập mạnh trong sự cố, song may mắn không bị thương. Bà kể khi đang ngồi ở hàng ghế thứ 5 thì đột nhiên xe chao đảo. Lúc này người phụ nữ nghe tài xế nói lớn "xe bị nổ lốp, mất thắng".
Vừa dứt lời, ôtô chở 48 người đã lao xuống phía dưới hàng chục mét trước khi đầu xe tông trúng tảng đá lớn dừng lại. Nữ du khách choáng váng khi va đập vào thành ghế trước xe. Theo bà Tuyết, thời điểm này, hai tài xế còn tỉnh táo đã đập kính chắn gió, tạo khoảng trống để mọi người chui ra. Cùng lúc, hàng chục cảnh sát cùng người dân lao xuống bên dưới kéo những nạn nhân mắc kẹt trong xe ra ngoài.
Ôtô lật nghiêng khi lao xuống vực được xe cẩu kéo lên mặt đường. Ảnh: Ngọc Oanh
Sau tai nạn, nhiều người dân cùng gần 50 cảnh sát đã nhanh chóng đến hiện trường ứng cứu. Chỉ huy tại hiện trường, thượng tá Nguyễn Xuân Hùng, Trưởng công an huyện Đăk G’long, cho biết do dốc nghiêng như thẳng đứng nên các chiến sĩ phải nắm lấy tay nhau tại thành lan can như cầu thang để nhiều người bị nạn đi bộ lên phía trên.
Còn những người bị thương nặng, lực lượng phải cõng trên vai, cùng nhau khiêng để lên trên. Để việc cấp cứu nhanh chóng, CSGT đã chủ động phân luồng điều hơn chục xe cứu thương đến đưa nạn nhân vào các bệnh viện, trung tâm y tế sớm nhất.
Theo thượng tá Hùng, xe bị nạn khi đang đổ dốc tại khúc cua hình "khuỷu tay". Khu vực này có nhiều dây leo, thảm cỏ dày "như cái nệm" đã hạn chế va đập lúc rơi xuống vực. Ôtô cũng lật sang một bên trượt dài chứ không lộn vòng giúp giảm chấn động cho người ngồi bên trong nên không gây ra hậu quả nghiêm trọng.
Trung tâm y tế huyện Đăk G’long đã tiếp nhận 22 người để chăm sóc y tế, trong đó 6 người bị thương nặng được chuyển lên Bệnh viện tỉnh Đăk Nông, còn lại bị xây xát ngoài da.
Khu vực đèo nơi ôtô gặp nạn. Đồ họa: Đăng Hiếu
Ôtô xảy ra tai nạn do tài xế Nguyễn Minh Hoài, 50 tuổi, trú ở Bình Dương, cầm lái chở 47 người khi đi qua đèo Cùi Chỏ ở quốc lộ 28, đoạn qua xã Quảng Khê. Qua kiểm tra, ông này không có nồng độ cồn, chất kích thích. Ông Hoài khai "do phanh xe không hoạt động" khi đổ dốc đã đâm vào dải phân cách, lao xuống vực. Cơ quan chức năng xác định một phần nguyên nhân là "tài xế không quen đường, thiếu quan sát' dẫn tới tai nạn.
Theo thông tin tra cứu trên Cục đăng kiểm Việt Nam, xe bị nạn sản xuất năm 2007 tại Hàn Quốc, hết niên hạn năm 2027, cho phép chở tối đa 46 người, có thiết bị giám sát hành trình. Xe được thực hiện kiểm định gần đây nhất ngày 21/3, hết hạn ngày 20/6.
Thượng tá Nguyễn Xuân Hùng, Trưởng công an huyện Đăk G'long, cho biết do xe sử dụng trên 15 năm, theo quy định 3 tháng phải đăng kiểm một lần. Tài xế nói vì chở khách đi tour nối tiếp nhau, liên tục hơn chục ngày qua nên đã không xét xe đúng hạn. CSGT đã lập biên bản xử phạt chủ xe về lỗi đăng kiểm.
Đoạn đèo Cùi Chỏ nơi xảy ra tai nạn nằm trên quốc lộ 28 dài hơn 300 km, chạy qua địa phận Bình Thuận, Lâm Đồng, Đăk Nông. Đây là tuyến huyết mạch ở khu vực Tây Nguyên, song quanh co, khó di chuyển, liên tục có dốc gấp khúc tiềm ẩn nguy cơ tai nạn.
Gần 30 phút giải cứu khách du lịch khỏi ôtô dưới vực sâu. Video: Tuấn Việt - Đức Lập - Đỗ Nam
Hàn QuốcThủ tướng khẳng định dư địa hợp tác lao động giữa hai nước còn rất lớn khi nước bạn thiếu nhân lực, dân số già hóa nhanh và tỷ lệ sinh thấp.
Phát biểu tại diễn đàn Hợp tác lao động Việt Nam - Hàn Quốc chiều 1/7, Thủ tướng Phạm Minh Chính cho rằng hình ảnh 50 lao động Việt Nam đã về nước nhưng được tiếp nhận trở lại và có mặt tại diễn đàn là chứng minh cho vai trò của lao động Việt Nam đối với Hàn Quốc.
Hàn Quốc có nền tảng kinh tế xã hội phát triển cao, nhưng dân số già hóa nhanh, tỷ lệ sinh thấp và đang thiếu hụt nhân lực trong các lĩnh vực công nghiệp, nông nghiệp, thủy sản, du lịch và dịch vụ. Trong khi đó, Việt Nam đang phát triển, có nguồn nhân lực dồi dào. "Chúng ta sẽ cùng tạo thuận lợi nhất để người lao động được tôn trọng và cống hiến hết mình, vì sự phát triển của bản thân, đóng góp cho hai nước", Thủ tướng nói.
Thủ tướng Phạm Minh Chính phát biểu tại diễn đàn hợp tác lao động Việt Nam - Hàn Quốc. Ảnh: Nhật Bắc
Thủ tướng đề nghị phía Hàn Quốc tiếp tục đi đầu trong đào tạo nhân lực quốc tế, trong đó có lao động Việt Nam và đưa các chuyên gia, nhà quản lý có trình độ cao sang Việt Nam làm việc.
Cùng với đó, Hàn Quốc cần tiếp tục tăng hạn ngạch tiếp nhận lao động Việt Nam theo Chương trình cấp phép việc làm (EPS), lao động trong ngành đóng tàu, nông nghiệp, thủy sản tàu cá và mở rộng ngành nghề mới mà Hàn Quốc có nhu cầu như công nghệ thông tin, điều dưỡng và dịch vụ.
Bộ Lao động Thương binh và Xã hội, Đại sứ quán Việt Nam tại Hàn Quốc tăng cường phối hợp, trao đổi, chia sẻ thông tin để tạo môi trường thuận lợi, an toàn cho lao động Việt Nam. Người lao động cần được hưởng các lợi ích chính đáng, giảm thiểu tình trạng vi phạm pháp luật Hàn Quốc.
Thủ tướng tặng quà cho các lao động Việt Nam tại Hàn Quốc. Ảnh: Nhật Bắc
Thủ tướng yêu cầu các cơ quan tăng cường hỗ trợ việc làm, khởi nghiệp, kết nối cung cầu việc làm, tổ chức các khóa đào tạo nghề, hướng nghiệp cho lao động hồi hương. "Trên tinh thần lợi ích hài hòa, rủi ro chia sẻ, Việt Nam cam kết tạo mọi điều kiện để doanh nghiệp, người lao động nước ngoài nói chung và các doanh nghiệp, người lao động Hàn Quốc đầu tư kinh doanh, làm việc, học tập hiệu quả, lâu dài và bền vững tại Việt Nam", ông khẳng định.
Thủ tướng đề nghị lao động Việt Nam đang làm việc và học tập tại Hàn Quốc tận dụng tốt cơ hội để trau dồi kiến thức, kinh nghiệm; học tập phong cách và thái độ làm việc nghiêm túc, chuyên nghiệp của người Hàn Quốc. Mỗi người cần chấp hành tốt pháp luật của Hàn Quốc, tránh những tiêu cực, tệ nạn xã hội và cư xử đúng văn hóa của người Việt Nam là yêu lao động, yêu hòa bình.
Ông Lee Woo Young, Chủ tịch Cơ quan Phát triển nguồn nhân lực Hàn Quốc, khẳng định lao động Việt Nam có đóng góp lớn cho sự phát triển của Hàn Quốc. Chương trình hỗ trợ lao động cũng là trọng tâm được Chính phủ Hàn Quốc quan tâm. Thời gian tới, Hàn Quốc sẽ rút gọn quy trình nhập cảnh của người lao động, xây dựng cơ chế mới về tuyển chọn lao động ngày càng hiệu quả, thực chất hơn.
"Tôi có cháu trai 27 tháng tuổi, mỗi khi gặp hai ông cháu đều nói xin chào, rất vui được gặp bằng tiếng Việt. Tôi mong muốn đưa cháu đến du lịch Đà Nẵng vì rất yêu mảnh đất này", ông Lee nói.
Thủ tướng Phạm Minh Chính và Bộ trưởng Lao động Thương binh Xã hội Đào Ngọc Dung chụp ảnh lưu niệm với lao động Việt Nam tại Hàn. Ảnh: Nhật Bắc
Bộ trưởng Lao động Thương binh và Xã hội Đào Ngọc Dung cho biết số lượng lao động Việt Nam sang Hàn Quốc tăng nhanh hàng năm và thuộc nhóm dẫn đầu trong số nước phái cử lao động sang Hàn Quốc (khoảng 66.000 người). Nhiều người sau khi làm việc tại Hàn Quốc đã học tập và tích lũy được kiến thức, kỹ năng, có khả năng ngoại ngữ, tác phong làm việc chuyên nghiệp, quay trở về Việt Nam khởi nghiệp, kinh doanh thành công.
Số lao động Hàn Quốc làm việc tại Việt Nam cũng tăng nhanh hàng năm (gần 20.000), đứng đầu và chiếm trên 16% tổng số lao động nước ngoài làm việc tại Việt Nam (122.660). "Chúng tôi tin rằng tới đây quan hệ giữa lao động Việt Nam và Hàn Quốc sẽ tiếp tục mở rộng theo hướng đào tạo những ngành nghề chuyên môn chất lượng cao, có năng suất, thu nhập cao hơn", Bộ trưởng Dung nói.
Thủ tướng Phạm Minh Chính cùng phu nhân thăm chính thức Hàn Quốc từ 30/6 đến 3/7 theo lời mời của Thủ tướng Hàn Quốc Han Duck-soo và phu nhân.
Phó giám đốc Công an Hà Nội và đại biểu HĐND chỉ ra hàng loạt nguyên nhân khiến thành phố xảy ra nhiều vụ cháy nghiêm trọng, làm nhiều người chết.
Chiều 1/7, HĐND TP Hà Nội thảo luận Đề án nâng cao năng lực phòng cháy, chữa cháy và cứu nạn cứu hộ giai đoạn 2025-2030. Phó giám đốc Công an Hà Nội Nguyễn Thanh Tùng nói thời gian qua thành phố xảy ra nhiều vụ cháy thương tâm. Bộ Xây dựng đã đưa ra nhiều quy chuẩn, tiêu chuẩn về nhà ở với sự tham gia của Bộ Công an liên quan đến công tác phòng cháy, cứu nạn. Tuy nhiên, quy định này mới mang tính thời điểm, chưa có sự đồng bộ, liên thông.
Ý thức đảm bảo an toàn phòng cháy, cứu nạn cứu hộ của người dân còn hạn chế. Chính quyền tuyên truyền "ra rả suốt ngày, nhà nào cũng ký cam kết", nhưng không phải ai cũng thực hiện. "Có công trình đang cho thuê trọ vi phạm phòng cháy, cảnh sát khu vực cấm, nhưng người dân vẫn vào ở. Người dân mua nhà ở đấy rồi thì không thể ngăn họ vào, khó khăn vô cùng", ông Tùng nói.
Phó giám đốc Công an Hà Nội cho rằng vấn đề cốt lõi là trật tự xây dựng, trong đó có thanh tra, kiểm tra việc cấp phép, giám sát xây dựng phải được thực hiện nghiêm túc. Có những vụ tồn tại quá lâu, qua nhiều thời kỳ, khi xảy ra cháy mới được lật lại. Như vụ cháy ở Thanh Xuân làm 56 người chết, nguyên nhân sâu xa là sai phạm về xây dựng từ năm 2015.
Cơ quan chức năng khi điều tra, tố tụng phải xem xét trách nhiệm của rất nhiều cán bộ trong giai đoạn này. Nhiều sai phạm về xây dựng kéo dài đến bây giờ vẫn chưa xử lý được. "Nếu đưa ra xử lý tất cả thì hết cán bộ, hết cả hệ thống chính quyền phường, chưa nói đến quận", ông Tùng nói.
Phó giám đốc Công an Hà Nội Nguyễn Thanh Tùng. Ảnh: Hoàng Phong
Phó giám đốc Công an thành phố cho rằng việc đảm bảo an toàn phòng cháy phải có sự đồng hành của Nhà nước và nhân dân. Trong đó, Nhà nước cần mạnh dạn đầu tư về nhân lực, công nghệ, phương tiện, còn người dân cần cam kết, thực thi đúng quy định về xây dựng, phòng cháy.
Với việc Quốc hội vừa thông qua Luật Thủ đô sửa đổi, ông Tùng cho rằng thành phố đã có nhiều cơ chế đặc thù xây dựng hành lang pháp lý mạnh mẽ, thời gian tới cần "triệt tiêu những công trình vi phạm" theo lộ trình phù hợp với các giải pháp về kinh phí, chế tài pháp luật.
Ông Trần Hợp Dũng, Phó ban Đô thị HĐND TP Hà Nội, đồng tình việc vi phạm quy hoạch, xây dựng làm gia tăng số vụ cháy nghiêm trọng. Nhà ở riêng lẻ và nhà chung cư cũ không còn đảm bảo quy định do lịch sử để lại cũng rất khó giải quyết dứt điểm. "Ta phải làm rõ thời gian tới thành phố sẽ có biện pháp gì đối với những khu dân cư không đảm bảo độ rộng mặt đường cho xe chữa cháy? Nên dừng cấp phép xây dựng các khu vực này", ông Dũng kiến nghị.
Hiện Hà Nội chưa xây dựng được mạng nước phòng cháy riêng mà phải dùng nước sinh hoạt. "Cách tận dụng thế này không đảm bảo vì khi xảy ra cháy, lượng nước có thể không đủ hoặc không đủ áp lực để phun", ông Dũng phân tích và đề xuất trước mắt thành phố thí điểm sử dụng hệ thống cấp nước, trữ nước của các hộ dân để chữa cháy khi khẩn cấp. Cùng với đó, thành phố cần rà soát toàn bộ hồ chứa hiện nay để đảm bảo nước cho công tác chữa cháy.
Theo đề án nâng cao năng lực phòng cháy, chữa cháy và cứu nạn cứu hộ giai đoạn 2025-2030, TP Hà Nội đặt mục tiêu 100% nhà ở hộ gia đình, nhà để ở kết hợp sản xuất, kinh doanh phải mở lối thoát nạn thứ 2; 100% hộ gia đình tự trang bị bình chữa cháy; mỗi gia đình có một người được tập huấn kỹ năng chữa cháy, thoát nạn. Ngoài ra, dự thảo đề án cũng đặt ra 100% khu dân cư được thành lập, kiện toàn và duy trì hoạt động của Đội dân phòng.
Đến năm 2030, thành phố đặt mục tiêu lắp đặt 3.050 trụ chữa cháy ngoài nhà; khoảng 9.483 tuyến đường, phố, ngõ, ngách có chiều sâu hơn 200 m có phương án bổ sung đường ống cấp nước, trụ hoặc họng tiếp nước. Thành phố cũng dự kiến hoàn thành 433 bể nước, trạm bơm chữa cháy tại các khu vực công cộng.
Dự kiến sơ bộ khái toán kinh phí thực hiện đề án khoảng 26.300 tỷ đồng. Trong đó ngân sách thành phố khoảng 13.800 tỷ đồng; ngân sách cấp huyện khoảng 12.500 tỷ đồng.
Thống kê từ năm 2014 đến hết 2023 (chưa cập nhật vụ cháy lớn từ đầu năm 2024 đến nay), Hà Nội xảy ra 4.459 vụ cháy làm 202 người chết, 271 người bị thương. Tháng 9/2023, chung cư mini ở Khương Hạ (phường Khương Đình, quận Thanh Xuân) bốc cháy làm 56 người chết, 37 người bị thương. Hôm 24/5 vừa qua, hỏa hoạn trên phố Trung Kính (phường Trung Hòa, quận Cầu Giấy) làm 14 người chết, 6 người bị thương. Hai vụ đều xuất phát từ những ngôi nhà nằm sâu trong ngõ nhỏ, nơi lực lượng phòng cháy khó tiếp cận.
6 tháng đầu năm nay, cả nước xảy ra hơn 12.300 vụ tai nạn giao thông, tăng gần 1.850 vụ, nhưng giảm hơn 700 người chết so với cùng kỳ 2023.
Theo Ủy ban An toàn giao thông quốc gia, trong 6 tháng (từ 15/12/2023 đến 14/6/2024), tai nạn giao thông làm chết hơn 5.250 người, bị thương gần 9.600 người. So với cùng kỳ 2023, số vụ tai nạn tăng, số người bị thương tăng hơn 2.700, nhưng số chết đã giảm.
Tai nạn chủ yếu xảy ra trên đường bộ với hơn 12.200 vụ, làm chết hơn 5.190 người, bị thương 9.580 người. Đường sắt xảy ra 66 vụ, làm chết 48 người, 10 người bị thương. Đường thủy có 27 vụ, làm 15 người chết, 5 người bị thương.
Một số tai nạn đường bộ gây thiệt hại lớn như vụ xe container và xe khách giường nằm va chạm ngày 5/3 ở Tuyên Quang khiến 6 người chết, 4 người bị thương; vụ tai nạn liên hoàn giữa hai xe tải, xe đầu kéo ngày 8/6 ở Hà Tĩnh làm 3 người tử vong.
Hiện trường vụ tai nạn xe khách với xe container tại Tuyên Quang ngày 5/3. Ảnh: Hải Anh
Cục Hàng không Việt Nam ghi nhận 101 báo cáo an toàn bắt buộc trong 6 tháng (từ 16/12/2023 đến 15/6/2024), trong đó 42 sự cố mức D - nguy cơ uy hiếp an toàn bay. So với cùng kỳ năm 2023, sự cố mức D tăng 3.
Thống kê có 26 sự cố do hỏng hóc kỹ thuật, hai sự cố do chim va đập tàu bay, một do tàu bay bay vào khu vực nhiễu động. Ngoài ra, có 13 sự cố do con người, trong đó 7 sự cố do tổ lái, 3 do nhân viên kỹ thuật, 2 do nhân viên mặt đất.
