Phân luồng từ xa chống ùn tắc cao tốc Long Thành - Dầu Giây

Đơn vị quản lý và CSGT lên các phương án phân luồng từ xa, xả trạm thu phí trên cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây nếu ùn tắc dịp Tết.

Theo kế hoạch đảm bảo an toàn, chống ùn tắc trên cao tốc dịp Tết, Công ty cổ phần dịch vụ kỹ thuật đường cao tốc Việt Nam (VEC-E, đơn vị quản lý), dự báo lượng xe qua tuyến đường tăng cao ngày 27, 28/1 (25, 26/12 âm lịch) và tăng đột biến các ngày 2, 3/2 (2, 3/1 âm lịch). Các vị trí nguy cơ ùn ứ trên tuyến gồm đoạn qua nút giao Vành đai 2, cầu Long Thành, trạm thu phí Long Phước, Dầu Giây, nhánh A, D - trạm thu phí quốc lộ 51 và đoạn nút giao quốc lộ 51.

Xe chạy trên cao tốc TP HCM - Long Thành, đoạn gần nút giao An Phú dịp Tết Dương lịch 2022. Ảnh: Gia Minh

Trong các phương án phân luồng, VEC-E cho biết khi lượng xe tăng đột biến hoặc xảy ra sự cố nguy cơ ùn ứ sẽ thông báo và khuyến cáo tài xế không đi vào cao tốc. Trường hợp ùn tắc ở các khu vực như đoạn Long Thành - Dầu Giây, nút giao Vành đai 2, trạm thu phí Long Phước, Dầu Giây..., các xe sẽ được điều tiết chuyển hướng ra khỏi đường cao tốc, tổ chức giao thông ngược chiều...

Khi nhận được yêu cầu xả trạm từ cơ quan thẩm quyền, VEC-E sẽ ghi nhận, lập biên bản việc bắt đầu xả trạm và dừng xả trạm tại các trạm thu phí trường hợp xảy ra ùn tắc trên cao tốc.

Cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây đi qua TP HCM và Đồng Nai, khai thác giai đoạn một năm 2015, tổng mức đầu tư 20.600 tỷ đồng. Là tuyến huyết mạch kết nối giao thông, kinh tế giữa TP HCM với Đông Nam Bộ, Tây Nguyên, nên những năm gần đây thường quá tải vào các dịp lễ Tết khi lượng xe tăng cao.

Năm ngoái, ảnh hưởng Covid-19, đặc biệt trong thời gian nhiều tỉnh thành giãn cách xã hội để phòng dịch, xe qua cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây giảm sâu. Lượng phương tiện bắt đầu tăng cao trở lại từ những tháng cuối năm, hiện trung bình mỗi ngày khoảng 38.000-42.000 lượt và tăng lên 43.000-46.000 dịp cuối tuần.

Tuyến cao tốc đang được nghiên cứu mở rộng lên 8 làn xe trên đoạn dài 24 km từ nút giao An Phú (TP HCM) đến vị trí giao dự kiến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (Đồng Nai). Phần còn lại từ Long Thành đến Dầu Giây, dài 31 km giữ nguyên 4 làn. Tổng kinh phí thực hiện dự án hiện ước tính gần 13.000 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành năm 2025, giúp tăng khả năng khai thác, đáp ứng nhu cầu đi lại khi sân bay Long Thành hoạt động ở khoảng thời gian này.

Gia Minh

Adblock test (Why?)

new action movies 2016 - new horror movies 2016 - new sci fi movies 2016 - new comedy movies 2016 - new martial arts movies - new drama movies - new adventure movies - new romance movies 2016

1.000 doanh nghiệp ở TP HCM nợ bảo hiểm xã hội

Khoảng 1.000 doanh nghiệp sử dụng hơn 42.000 lao động ở thành phố nợ bảo hiểm xã hội hơn 1.600 tỷ đồng, tăng gần 1,5% so với cùng kỳ.

Chiều 25/1, ông Phan Văn Mến, Giám đốc Bảo hiểm xã hội TP HCM, cho biết đây là các doanh nghiệp chậm đóng từ 6 tháng trở lên, tính đến cuối năm 2021. Ngoài những đơn vị nợ suốt thời gian dài, không còn khả năng trả có thêm một số công ty lớn cũng chậm đóng bảo hiểm xã hội cho người lao động.

Theo ông Mến, nguyên nhân chính do Covid-19 khiến doanh nghiệp gặp nhiều khó khăn, dừng hoạt động, thu hẹp sản xuất. Ngoài ra, theo chỉ đạo của Chính phủ, hoạt động thanh tra của ngành bảo hiểm xã hội cũng tạm dừng, không kịp thời nhắc nhở, xử phạt cũng khiến nợ tăng lên.

Công nhân viết đơn khởi kiện một doanh nghiệp nợ bảo hiểm xã hội ở năm trước. Ảnh: Lê Tuyết

Một trở ngại khác trong công tác thu hồi nợ bảo hiểm là việc xử lý đối với doanh nghiệp phá sản, giải thể, chủ bỏ trốn, ngừng hoạt động... vẫn chưa được cơ quan chức năng hướng dẫn rõ ràng. Nhiều công ty khi để nợ số tiền lớn thay địa điểm, đổi tên, sang nhượng cho người khác. Ngoài ra, một số đơn vị dù đã bị thanh tra nhiều lần nhưng vẫn chây ì, không khắc phục.

Để đảm bảo quyền lợi ốm đau, thai sản, hưu trí cho người lao động ở những nơi để nợ bảo hiểm, cơ quan này cho phép doanh nghiệp tách riêng các trường hợp này ra để đóng trước. Sắp tới, bảo hiểm sẽ tăng cường công tác thanh tra các doanh nghiệp để nợ. Từ ngày 17/1, quy định xử phạt ở mức cao hơn đối với đơn vi chậm hoặc trốn đóng.

Bảo hiểm xã hội TP HCM cũng đề nghị cơ quan công an xử lý hình sự một số đơn vị để nợ kéo dài, trốn đóng bảo hiểm làm ảnh hưởng nhiều lao động.

Hiện, quy định đóng bảo hiểm xã hội ở mức 30,5% lương cơ sở (cho quỹ hưu trí, ốm đau, thai sản, tai nạn lao động, bảo hiểm y tế...), trong đó phía doanh nghiệp đóng 20%, người lao động đóng 10,5%. Mức đóng bảo hiểm xã hội tối đa bằng 20 tháng lương cơ sở (1,49 triệu đồng/tháng), tức là 29,8 triệu đồng. Khi doanh nghiệp chây ì, người lao động sẽ không được hưởng những quyền lợi trên.

Theo báo cáo của Bảo hiểm xã hội TP HCM, đến cuối năm 2021, hơn 93.000 doanh nghiệp tham gia bảo hiểm với tổng số lao động trên 2,2 triệu người. Trong năm 2021, đơn vị này ghi nhận khoảng 200.000 lao động nghỉ việc, dừng đóng bảo hiểm xã hội.

Lê Tuyết

Adblock test (Why?)

new action movies 2016 - new horror movies 2016 - new sci fi movies 2016 - new comedy movies 2016 - new martial arts movies - new drama movies - new adventure movies - new romance movies 2016

Thông xe cầu hơn 2.200 tỷ đồng ở trung tâm Hải Phòng

Công trình cầu Rào 1 bắc qua sông Lạch Tray, kết nối 3 quận Hải An, Ngô Quyền và Dương Kinh, được thông xe chiều 25/1.

Phó thủ tướng Lê Văn Thành cùng lãnh đạo một số Bộ ngành và TP Hải Phòng đã tới dự và cắt băng thông xe.

Phát biểu tại buổi lễ, Chủ tịch Hải Phòng Nguyễn Văn Tùng đề nghị các nhà thầu khẩn trương đẩy nhanh tiến độ thi công, hoàn thành cầu và nút giao trong tháng 4/2022; hoàn thành công trình cải tạo vỉa hè trong năm 2022.

Cầu Rào hơn 2200 tỷ đồng trong ngày thông xe kỹ thuật. Ảnh: CTV

Cầu Rào cũ được xây dựng cách đây hơn 40 năm và hoàn thành vào năm 1980, sau khi bị sập khoang giữa vào năm 1987. Cầu được cải tạo và hoàn thành năm 1989, với kết cấu bằng thép, chiều dài 186 mét, rộng cầu 11 mét. Trước áp lực về giao thông và cảnh quan khu vực cửa ngõ thành phố, Hải Phòng quyết định dỡ bỏ cầu cũ, xây dựng cầu mới (cầu Rào 1) hiện đại hơn với tổng mức đầu tư hơn 2.200 tỷ đồng.

Dự án gồm 2 công trình, trong đó cầu, nút giao hơn 1.500 tỷ đồng và mở rộng vỉa hè đường Lạch Tray hơn 700 tỷ đồng.

Sau hơn 13 tháng nỗ lực thi công, công trình đã hoàn thành xây dựng các hạng mục chính, đáp ứng yêu cầu thiết kế, được đưa vào khai thác tạm thời để phục vụ việc đi lại của nhân dân trong dịp Tết Nguyên đán Nhâm Dần năm 2022.

Công trình cầu Rào và đường dẫn được xây dựng bằng kết cấu bê tông vĩnh cửu và vòm thép. Ảnh: Giang Chinh

Công trình cầu Rào và đường dẫn được xây dựng bằng kết cấu bê tông vĩnh cửu và vòm thép; chiều dài 456,5m, chiều rộng 30,5 m; 4 làn xe ôtô, 2 làn xe đạp, xe máy. Đường dẫn phía Nam chạy thẳng, tiếp nối với đường Phạm Văn Đồng, với chiều dài 91 m; phía 2 bên cầu và giáp sông là công viên cây xanh, được trồng Phượng vĩ và hoa Gạo đỏ.

Đường dẫn phía Bắc và 2 nhánh vòng xuyến có chiều dài 466 m, trong đó 2 đường vòng xuyến dài 344 m, được trồng cây có lá màu vàng quanh năm, tạo hình mỏ neo - biểu tượng của thành phố cảng Hải Phòng.

Cầu Rào bắc qua sông Lạch Tray kết nối 3 quận Dương Kinh, Hải An và Ngô Quyền.

Chiều cùng ngày, Phó thủ tướng Lê Văn Thành đã đi kiểm tra dự án tuyến đường bộ ven biển đoạn qua địa bàn TP Hải Phòng theo hình thức đối tác công tư PPP.

Hiện dự án thực hiện khoảng 33% khối lượng công việc, bao gồm xử lý nền đất yếu, đào, đắp nền đường, cấp phối đá dăm, cống ngang đường, cầu Lạch Họng, cầu ĐH.212.

Phó thủ tướng yêu cầu lãnh đạo TP Hải Phòng, các nhà thầu rút ngắn tiến độ từ 15 tháng xuống còn khoảng 9 tháng, đưa công trình vào sử dụng trong năm 2022.

Kiểm tra dự án mở rộng sân đỗ máy bay và công tác chuẩn bị xây dựng nhà ga hành khách số 2 (T2) sân bay Cát Bi, Phó thủ tướng đề nghị các đơn vị phấn đấu khởi công dự án trong quý I/2022, hoàn thành công trình đưa vào sử dụng sau 24 tháng thi công.

Dự án xây dựng nhà ga hành khách T2 – Cảng hàng không quốc tế Cát Bi với tổng mức đầu tư 2.050 tỷ đồng; khai thác nội địa với 2 cao trình (tách biệt cao trình đi và cao trình đến) và các hạng mục phụ trợ; quy mô công suất thiết kế 5 triệu khách/năm.

Giang Chinh - Minh Cương

Adblock test (Why?)

new action movies 2016 - new horror movies 2016 - new sci fi movies 2016 - new comedy movies 2016 - new martial arts movies - new drama movies - new adventure movies - new romance movies 2016

Dừng tổ chức lễ hội chùa Hương

Hà NộiThông báo tạm dừng tổ chức lễ hội, không đón khách tham quan tại di tích, thắng cảnh Hương Sơn (chùa Hương) được huyện Mỹ Đức đưa ra ngày 25/1.

Đây là năm thứ hai liên tiếp lễ hội có quy mô lớn và kéo dài nhất ở miền Bắc không tổ chức khai hội, không đón khách.

Chính quyền huyện Mỹ Đức cho hay công tác chuẩn bị cho lễ hội năm 2022 đã hoàn tất. Nhưng trước diễn biến phức tạp của đại dịch Covid-19 và chỉ đạo của Trung ương cũng như TP Hà Nội, việc tổ chức lễ hội chùa Hương tạm dừng cho đến khi có thông báo mới.

Những năm trước, mỗi mùa lễ hội, chùa Hương đón hàng vạn du khách. Ảnh: Ngọc Thành

Theo kế hoạch trước đó, lễ khai hội chùa Hương năm 2022 được tổ chức vào ngày mùng 6 tháng Giêng và sẽ kéo dài ba tháng (từ ngày 2/2 đến hết ngày 30/5, tức từ ngày mùng 2 tháng Giêng đến hết ngày 30 tháng Ba năm Nhâm Dần).

Bốn hôm trước, Chủ tịch Hà Nội đã ban hành công điện yêu cầu dừng các lễ hội dịp Tết Nguyên đán và các hoạt động đông người để phòng, chống dịch.

Ngoài lễ hội chùa Hương, dịp Tết Nguyên đán hàng năm trên địa bàn Hà Nội cũng diễn ra nhiều lễ hội lớn như Lễ hội kỷ niệm Chiến thắng Ngọc Hồi - Đống Đa (mùng 5 tháng giêng); Lễ hội Cổ Loa (mùng 6 tháng Giêng); Lễ hội đền Hai Bà Trưng - Mê Linh (mùng 6 tháng Giêng)... Hiện các quận, huyện nơi tổ chức các lễ hội này chưa có thông tin chính thức. Tuy nhiên theo tinh thần công điện của Chủ tịch Hà Nội, tất cả các lễ hội này sẽ dừng tổ chức.

Dịp Tết Nguyên đán 2021, chùa Hương cũng không tổ chức khai hội và đón khách do dịch. Đến gần giữa tháng 3/2021, khi dịch Covid-19 tạm thời được khống chế, chùa Hương mới mở cửa đón khách trở lại.

Võ Hải

Adblock test (Why?)

new action movies 2016 - new horror movies 2016 - new sci fi movies 2016 - new comedy movies 2016 - new martial arts movies - new drama movies - new adventure movies - new romance movies 2016

ACV cam kết hoàn thành sân bay Long Thành vào tháng 6/2025

Lãnh đạo ACV cho biết đơn vị đặt mục tiêu hoàn thành sân bay Long Thành vào tháng 6/2025, sớm hơn 6 tháng so với mục tiêu Quốc hội giao.

Ngày 25/1, ông Lại Xuân Thanh, Chủ tịch HĐQT Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), thông tin hiện đơn vị đã nhận được phần lớn diện tích đất phục vụ xây dựng sân bay Long Thành trong giai đoạn 1 (hơn 1.800 ha) và một phần đất dự trữ cho giai đoạn 2, đảm bảo thực hiện dự án.

Trong năm qua, ACV đã thực hiện các hạng mục dò mìn, xây hàng rào bao quanh sân bay. Ngay sau Tết Nguyên đán, đơn vị này sẽ thi công một số hạng mục chính như san lấp mặt bằng, móng cọc.

Phối cảnh nhà ga sân bay Long Thành. Ảnh: ACV

Trong 2 năm qua, doanh thu và lợi nhuận của ACV giảm mạnh do ảnh hưởng của dịch Covid-19, từ chỗ lãi hàng nghìn tỷ đồng mỗi năm, doanh nghiệp chỉ lãi vài trăm tỷ đồng.

Tuy nhiên, theo ông Lại Xuân Thanh, vốn cho sân bay Long Thành không bị ảnh hưởng. Nguồn vốn cho đầu tư phát triển của ACV vẫn là 36.000 tỷ đồng, còn lại sẽ vay thương mại. Ủy ban quản lý vốn Nhà nước và Ngân hàng Nhà nước đã cơ bản đồng thuận cho doanh nghiệp vay ngoại tệ từ các ngân hàng trong nước để xây dựng sân bay Long Thành. ACV đang làm việc với các ngân hàng để xây dựng phương án chi tiết.

"Chúng tôi cố gắng tích lũy để đảm bảo nguồn lực cho sân bay Long Thành, không thay đổi tổng mức đầu tư trong báo cáo khả thi", ông Lại Xuân Thanh nói.

Về tiến độ dự án, ông Thanh cho biết, Quốc hội và Chính phủ giao kế hoạch hoàn thành giai đoạn 1 vào tháng 12/2025, nhưng doanh nghiệp đặt mục tiêu hoàn thành vào tháng 6/2025 và nỗ lực về đích sớm hơn. Hàng tháng, ACV họp giao ban tại cơ quan và công trường để rà soát lại tiến độ.

Ngoài sân bay Long Thành, trong năm 2022, ACV tiếp tục một số dự án mở rộng, nâng cấp sân bay hiện có như như sân bay Phú Bài (Thừa Thiên Huế), khởi công nhà ga T3 Tân Sơn Nhất, xây dựng nhà ga mới sân bay Cát Bi (Hải Phòng), mở rộng sân bay Côn Đảo.

Chủ trương đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành được Quốc hội thông qua với công suất 100 triệu hành khách, 5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Khái toán toàn bộ dự án khoảng 336.630 tỷ đồng (tương đương 16,06 tỷ USD). Trong đó giai đoạn một, sân bay có tổng mức đầu tư 114.450 tỷ đồng (5,45 tỷ USD) với kế hoạch khai thác vào năm 2025.

Anh Duy

Adblock test (Why?)

new action movies 2016 - new horror movies 2016 - new sci fi movies 2016 - new comedy movies 2016 - new martial arts movies - new drama movies - new adventure movies - new romance movies 2016

Kiến nghị khắc phục sự cố với xe dán thẻ không dừng

Ngày 25/1, Công ty Cổ phần Giao thông số VN (VDTC) đề nghị Tổng cục Đường bộ VN làm rõ việc hơn 300 xe dán thẻ không dừng không qua được trạm thu phí.

Công ty Cổ phần Giao thông số Việt Nam (VDTC) ghi nhận từ 9h30 đến 11h50 ngày 22/1 có 328 xe dán thẻ không dừng (ePass) không qua được các trạm thu phí trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng và Pháp Vân - Cầu Giẽ. Hệ thống thu phí không lưu được đầu vào cho xe dán thẻ ePass, dẫn đến đầu ra không có dữ liệu để tính phí và trừ tiền.

Hệ thống nhận diện đầu cuối để thu phí tự động tại các trạm này không phải do VDTC quản lý mà do Công ty VETC đầu tư, vận hành. "Sự cố nghiêm trọng, ảnh hưởng thương hiệu và chất lượng dịch vụ của VDTC vì chúng tôi dán thẻ ePass cho chủ xe", đại điện VDTC đánh giá và cho hay trước đó nhiều lần xảy ra sự cố tương tự tại một số trạm thu phí.

VDTC đề nghị Công ty VETC đánh giá nguyên nhân và giải pháp khắc phục, tổ chức lực lượng kỹ thuật ứng trực và xử lý nhanh sự cố trên hệ thống trong dịp Tết Nguyên đán 2022, khi lưu lượng phương tiện tăng cao.

Xe lưu thông vào làn thu phí không dừng thông thoáng hơn làn một dừng trên cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ. Ảnh: Anh Duy

Giải thích về sự cố, ông Hồ Trọng Vinh, Phó tổng giám đốc Công ty VETC, cho biết do lỗi phần mềm kết nối giữa hai công ty khiến hệ thống tại trạm thu phí của VETC không nhận được dữ liệu thẻ ePass do VDTC cung cấp dịch vụ cho chủ xe. Khi xảy ra sự cố, nhân viên thu phí tại các trạm đã phải thao tác để máy tính tự tính tiền cho quãng đường đã đi và trừ tiền trong tài khoản của chủ xe.

"Chúng tôi đang tìm hiểu nguyên nhân cụ thể để khắc phục triệt để sự cố", ông Hồ Trọng Vinh nói.

Dự án thu phí không dừng giai đoạn một (BOO1) do Công ty VETC đầu tư, cần lắp đặt làn không dừng tại 44 trạm, bao gồm 26 trạm trên quốc lộ 1 và đường Hồ Chí Minh (đoạn qua Tây Nguyên), 18 trạm trên các cao tốc và các quốc lộ khác. Các phương tiện được công ty này cung cấp dịch vụ sẽ gắn thẻ VETC.

Dự án giai đoạn 2 (BOO2) do Công ty Giao thông số (VDTC) lắp đặt gồm 33 trạm còn lại trên toàn quốc, xe do công ty này cung cấp dịch vụ được dán thẻ ePass.

Để thuận lợi cho phương tiện, hai công ty này đã tích hợp hệ thống thu phí tự động, thẻ ePass có thể sử dụng qua trạm VETC và ngược lại.

Đoàn Loan

Adblock test (Why?)

new action movies 2016 - new horror movies 2016 - new sci fi movies 2016 - new comedy movies 2016 - new martial arts movies - new drama movies - new adventure movies - new romance movies 2016

Thủ phủ mai vàng vào vụ Tết

Bà Nguyễn Thị Năm, 55 tuổi, ở thôn Háo Đức, đứng trong vườn mai ngập nước. "Gia đình có 3 sào đất ruộng trồng mai, trận lụt khiến hơn 3.000 chậu chết, rụng lá và ra hoa sớm, thiệt hại một năm công sức bỏ ra chăm cây và hơn 50 triệu tiền giống", bà cho hay.

Với số mai còn lại, gia đình bà Năm phải kê lên cao và chăm sóc cẩn thận hơn để bán dịp Tết.

Adblock test (Why?)

new action movies 2016 - new horror movies 2016 - new sci fi movies 2016 - new comedy movies 2016 - new martial arts movies - new drama movies - new adventure movies - new romance movies 2016