Mưa lớn liên tục khiến đất đá sạt lở, lũ quét, ba người ở Tuyên Quang và Hòa Bình tử nạn, nhiều quốc lộ ở Tây Bắc ách tắc.
Chiều 24/5, Ban Chỉ đạo quốc gia về phòng chống thiên tai cho biết, hai người chết do sạt lở đất ở Tuyên Quang, một người chết do lũ cuốn ở Hòa Bình. Vùng núi phía Bắc ghi nhận gần 260 nhà hư hỏng, trong đó Tuyên Quang hơn 100 nhà, Yên Bái gần 50 nhà, Hà Giang hơn 40 nhà.
Đất đá sạt lở ở Tuyên Quang ngày 24/5. Ảnh: Cổng thông tin điện tử Tuyên Quang
Gần 9.500 ha lúa, hoa màu bị ngập úng, trong đó Hà Nội ngập nhiều nhất với hơn 4.000 ha, Tuyên Quang, Phú Thọ mỗi trên 1.500 ha, Thái Nguyên gần 1.300 ha. Ngoài ra, gần 65 ha thủy sản, 900 gia súc, gia cầm bị cuốn trôi, chết.
Mưa lớn khiến hàng loạt quốc lộ 2, 279, 4C, 4D, tỉnh lộ 170, 171, 177, 204, 212 và nhiều tuyến đường giao thông nông thôn ở Điện Biên, Tuyên Quang, Lai Châu, Lào Cai bị sạt lở với tổng khối lượng đất đá gần 25.000 m3.
Ông Thiều Văn Chung, Phó giám đốc Công ty CP Đường bộ 226, cho biết vị trí km108-km109 quốc lộ 279 bị sạt lở, gây tắc đường từ sáng 23/5, đến sáng sạt tiếp. Công ty đã bố trí máy móc, nhân lực hót dọn để thông đường trong ngày.
Sạt lở quốc lộ 4D qua Lai Châu. Ảnh: TCĐB
Nhiều tỉnh miền núi phía Bắc có mưa từ bốn ngày nay, riêng lượng mưa từ 7h ngày 24/5 đến 15h chiều nay ở An Hiệp (Thái Bình) gần 200 mm, Vĩnh Bảo (Hải Phòng) hơn 130 mm, Minh Quang (Tuyên Quang) 80 mm, Quan Chu (Thái Nguyên) 70 mm, Lương Tài (Bắc Ninh) gần 90 mm.
Cơ quan khí tượng dự báo, miền Bắc mưa trên diện rộng đến hết hôm nay, sau đó diện mưa thu hẹp, tập trung ở miền núi phía Bắc.
Đại biểu Quốc hội Tạ Thị Yên đề nghị Chính phủ làm rõ việc chậm hoàn thành đường Hồ Chí Minh, làm giảm hiệu quả đầu tư và ảnh hưởng đến địa phương.
Chiều 24/5, thảo luận tổ về dự án đường Hồ Chí Minh, Phó ban Công tác đại biểu Tạ Thị Yên nêu hàng loạt băn khoăn như thiệt hại này có định lượng được không, có lãng phí không? "Cơ quan chủ trì dự án nên trả lời trước Quốc hội về vấn đề này thì mới tính toán làm các đoạn còn lại", bà Yên nói.
Qua 18 năm thực hiện Nghị quyết của Quốc hội, việc nối thông toàn tuyến đường Hồ Chí Minh năm 2020 như mục tiêu đề ra không thực hiện được. Đến nay, còn 6 đoạn dài 279 km chưa được triển khai. Bà Yên đề nghị Chính phủ làm rõ nguyên nhân giai đoạn 2021-2025 mới đề xuất làm 3 đoạn; còn 3 đoạn khác với 171 km chưa bố trí được vốn đầu tư.
Theo Phó ban Công tác đại biểu, Chính phủ cần ưu tiên bố trí vốn đầu tư công trung hạn 2021-2025 để hoàn thành 171 km nói trên, kịp thông tuyến năm 2025. "Cơ quan chủ trì dự án cần giải trình thêm với Quốc hội về kế hoạch làm các đoạn còn lại, không nên để dự án này cắt khúc", bà Yên nói.
Đại biểu Tạ Thị Yên. Ảnh: Media Quốc hội
Đại biểu Trần Văn Lâm cho rằng, Chính phủ giải thích dự án đường Hồ Chí Minh chậm do không cân đối được nguồn vốn là "sự bao biện". Ông Lâm nêu thực trạng, nhiều dự án không giải ngân nổi, nhiều chỗ phải trả lại vốn, đặc biệt vốn ODA.
"Tại sao chỗ không làm được thì bố trí vốn, còn chỗ cần thiết, quan trọng lại không bố trí được?", ông nói, đề nghị Quốc hội thống nhất đánh giá, yêu cầu Chính phủ kiểm điểm, làm rõ trách nhiệm. Dự án đã triển khai hơn chục năm nên phải tổng kết để tiếp tục triển khai. Trong đó, phần còn lại cần đưa vào quy hoạch đường bộ quốc gia để bố trí nguồn lực, phát huy hiệu quả toàn tuyến.
Đại biểu Lê Đức Trí cũng cho rằng dự án đường Hồ Chí Minh chậm không phải là khâu chính sách mà do tổ chức thực hiện. "Quốc hội phải tăng cường giám sát, còn Chính phủ phải quyết liệt hơn để hoàn thành mục tiêu đề ra", ông nói.
Còn đại biểu Tô Văn Tám đề nghị Chính phủ nêu rõ địa phương nào chậm giải phóng mặt bằng, "trách nhiệm của những nơi này ra sao, tránh nói chung chung".
Bộ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể trình bày báo cáo trước Quốc hội, sáng 24/5. Ảnh: Media Quochoi
Sáng cùng ngày, Bộ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể báo cáo Quốc hội về dự án đường Hồ Chí Minh. Theo nghị quyết của Quốc hội, đến năm 2020 hoàn thành nối thông tuyến từ Pác Bó (Cao Bằng) đến Đất Mũi (Cà Mau), quy mô tối thiểu hai làn xe với chiều dài 2.744 km. Đến nay các đơn vị đã hoàn thành 2.362 km, đạt 86% và 258 km tuyến nhánh; đang triển khai 211 km; còn lại còn 171 km chưa bố trí được vốn (dự kiến cần 10.700 tỷ đồng).
Tổng mức đầu tư các dự án thành phần để nối thông tuyến đường Hồ Chí Minh (giai đoạn hai làn xe) là 99.100 tỷ đồng. Các dự án thành phần đã và đang đầu tư có tổng mức 88.400 tỷ đồng. Chính phủ đã bố trí 79.000 tỷ đồng để đầu tư các dự án. Thời gian tới, Chính phủ sẽ cân đối nguồn lực đầu tư hai dự án thành phần đoạn Chợ Chu - Ngã Ba Trung Sơn và đoạn Rạch Sỏi - Bến Nhất, Gò Quao - Vĩnh Thuận.
Đoạn Cổ Tiết - Chợ Bến sẽ tận dụng quốc lộ 32, 21 để nối thông đường Hồ Chí Minh. Chính phủ cũng tập trung nguồn lực hoàn thành 287 km thuộc án đường cao tốc Bắc Nam phía Đông đi trùng với đường Hồ Chí Minh. Sau năm 2025, trên cơ sở nhu cầu, hiệu quả đầu tư, quy hoạch và khả năng cân đối nguồn lực, sẽ có hơn 600 km đường Hồ Chí Minh được nâng cấp chuẩn cao tốc.
Đại diện cơ quan thẩm tra, ông Lê Quang Huy, Chủ nhiệm Ủy ban Khoa học Công nghệ và Môi trường đánh giá đối với phân kỳ đầu tư đến năm 2020, "dự án chưa đạt yêu cầu nối thông toàn tuyến từ Pác Bó đến Đất Mũi". Việc triển khai dự án chậm gần hai năm so với yêu cầu của Quốc hội. Trong các đoạn chưa bố trí được nguồn vốn, Ủy ban đề nghị ưu tiên các đoạn Chợ Chu - Ngã ba Trung Sơn và Rạch Sỏi - Bến Nhất, Gò Quao - Vĩnh Thuận.
Đoạn La Sơn - Túy Loan thực hiện theo phương thức xây dựng - chuyển giao (BT) gặp khó khăn trong giải phóng mặt bằng địa bàn Đà Nẵng. Vì vậy đoạn từ Hòa Liên - Túy Loan (11 km) phải chuyển từ đầu tư BT sang đầu tư công. Ủy ban đề nghị làm rõ việc chuyển đổi này có áp dụng theo quy định Luật Đầu tư công hay không.
Chính phủ dự tính tận dụng quốc lộ 32 và 21 để nối thông đường Hồ Chí Minh, tuy nhiên Ủy ban cho rằng việc nối thông toàn tuyến quy mô hai làn xe theo đề xuất của Chính phủ vẫn chưa thật sự đúng với tinh thần nghị quyết của Quốc hội, do đoạn Cổ Tiết - Chợ Bến chưa hoàn thành.
Vì vậy, Ủy ban đề nghị Chính phủ làm rõ quan điểm, mục tiêu, tiến độ triển khai đoạn Cổ Tiết - Chợ Bến thuộc quy hoạch đầu tư cao tốc 6 làn xe, hoàn thành trước năm 2030; nghiên cứu đầu tư đoạn này trong giai đoạn 2022-2025.
Đồ họa đường Hồ Chí Minh, xem đầy đủ tại đây. Đồ họa: Tạ Lư
Nhiều người bế con nhỏ theo cổ động cho thầy trò Park Hang-seo.
Việt Nam lần đầu gặp Thái Lan ở chung kết bóng đá nam SEA Games sau 17 năm. Việt Nam chưa từng hạ Thái Lan ở chung kết SEA Games, nhưng thầy trò Park Hang-seo đang là đương kim vô địch. Nhiều chuyên gia đánh giá hai đội ngang tài ngang sức, nhưng Việt Nam có lợi thế sân nhà.
Đây cũng là lần đầu một đội của HLV Park gặp Thái Lan tại chung kết. U23 Việt Nam kể từ khi Park đến Việt Nam đang bất bại trước các đối thủ Đông Nam Á. Đội thắng 20 và hoà hai trong 22 trận gặp những đội cùng khu vực.
Ngày 21/5, Ban Chỉ đạo Thành ủy về phòng chống tham nhũng, tiêu cực Đà Nẵng được thành lập với người đứng đầu là Bí thư Nguyễn Văn Quảng.
Ban chỉ đạo có 14 thành viên, trong đó năm vị trí phó trưởng ban gồm: Phó bí thư Thường trực Thành ủy, Trưởng ban Nội chính Thành ủy, Trưởng ban Tổ chức Thành ủy, Chủ nhiệm Ủy ban Kiểm tra Thành ủy, Giám đốc Công an thành phố.
Trong 9 ủy viên có Chánh án Tòa án nhân dân thành phố, Viện trưởng Viện Kiểm sát nhân dân thành phố, Chánh thanh tra thành phố, Phó trưởng Ban Nội chính Thành ủy, Chỉ huy trưởng Bộ Chỉ huy Quân sự thành phố...
Bí thư Thành uỷ Đà Nẵng Nguyễn Văn Quảng. Ảnh: Nguyễn Đông
Đà Nẵng, Hà Nội là những địa phương đầu tiên thành lập Ban Chỉ đạo. Trước đó ngày 13/5, Hà Nội đã lập Ban Chỉ đạo Thành ủy về phòng chống tham nhũng, tiêu cực, do Bí thư Đinh Tiến Dũng làm Trưởng ban.
Hội nghị Trung ương 5 đã thống nhất và 100% địa phương đồng ý lập Ban Chỉ đạo cấp tỉnh về phòng chống tham nhũng, tiêu cực. Theo Tổng bí thư Nguyễn Phú Trọng, tới đây Trung ương sẽ có hướng dẫn, quy chế để triển khai, nhất là chọn nhân sự cán bộ để phát huy hiệu quả.
Hà GiangỦy ban Kiểm tra Tỉnh ủy khai trừ khỏi Đảng với ông Nguyễn Trần Tuấn, Bí thư Đảng ủy, Giám đốc Trung tâm Kiểm soát bệnh tật (CDC).
Ngày 21/5, Ủy ban Kiểm tra Tỉnh ủy Hà Giang đồng thời khai trừ Đảng hai cán bộ thuộc CDC Hà Giang, gồm: bà Phan Thị Nga, Trưởng khoa Xét nghiệm; Tô Minh Huệ, Trưởng phòng Tài chính - Kế toán.
Theo cơ quan kiểm tra, những người này vi phạm nguyên tắc tập trung dân chủ, vi phạm quy chế làm việc của Đảng ủy; buông lỏng lãnh đạo; vi phạm pháp luật trong đấu thầu, mua sắm, quản lý, sử dụng vật tư, trang thiết bị y tế, sinh phẩm y tế phục vụ chống Covid-19; vi phạm quy định về chống tham nhũng, gây thất thoát ngân sách nhà nước số tiền lớn, hậu quả nghiêm trọng...
Trước đó, bà Phạm Thị Kim Dung, Phó giám đốc CDC Hà Giang, bị cách hết chức vụ trong Đảng; bà Hoàng Thị Phương, kế toán Phòng Tài chính - Kế toán CDC, bị cảnh cáo. Đảng ủy CDC Hà Giang nhiệm kỳ 2020-2025 bị cảnh cáo.
Ngày 11/5, ông Tuấn, bà Nga, Huệ bị Công an tỉnh Hà Giang khởi tố, tạm giam để điều tra về tội Nhận hối lộ, theo khoản 4 điều 354 Bộ luật Hình sự.
Ba người bị cáo buộc khi thực hiện hợp đồng mua sắm kit test Covid-19 đã nhiều lần nhận phần trăm ngoài hợp đồng từ Công ty Việt Á với số tiền hơn một tỷ đồng. Công an tỉnh Hà Giang đã thu 770 triệu đồng.
Trong các vụ án liên quan Việt Á, Cục Cảnh sát điều tra tội phạm về tham nhũng, kinh tế, buôn lậu (C03, Bộ Công an) và công an các địa phương đã khởi tố gần 40 người, trong đó có 16 lãnh đạo, cán bộ của nhiều CDC và Sở Y tế; 3 vụ trưởng.
Thủ tướng cho rằng Cần Thơ là đầu mối quan trọng về giao thông nội vùng và liên vận quốc tế nên cần nghiên cứu xây đường sắt từ đây đến TP HCM và Cà Mau.
Sáng 21/5, tiếp xúc cử tri TP Cần Thơ theo hình thức trực tuyến, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã nêu vấn đề trên và đề nghị đẩy nhanh triển khai các quy hoạch, cơ chế, chính sách để phát huy vai trò trung tâm của Cần Thơ tại Đồng bằng sông Cửu Long, một cực tăng trưởng của cả nước.
Thành phố cần phát triển hạ tầng, nhất là giao thông; hoàn thành các dự án kết nối vùng, liên vùng, để phát huy vai trò trung tâm, động lực phát triển vùng.
Thủ tướng Phạm Minh Chính tiếp xúc trực tuyến cử tri Cần Thơ, sáng 21/5. Ảnh: Nhật Bắc
Một số cảng lớn sẽ được đầu tư cùng phát triển khu công nghiệp, nhất là VSIP Cần Thơ. Thủ tướng cho biết đã trao đổi với các đối tác quốc tế về triển khai một số dự án này. Ông lưu ý, làm có trọng tâm, trong đó thực hiện tốt giải phóng mặt bằng, vì càng kéo dài càng lãng phí.
Cần Thơ sẽ là trung tâm đào tạo của vùng, phát triển nhân lực chất lượng cao. Dự án khu hành chính thành phố, trung tâm văn hóa Tây Đô sẽ được triển khai.
Để Cần Thơ là đô thị hạt nhân vùng Đồng bằng sông Cửu Long, thuộc nhóm các thành phố phát triển khá ở châu Á, Chính phủ sẽ đồng hành cùng thành phố thực hiện các mục tiêu đã đặt ra. Việc này cần sự vào cuộc quyết liệt của chính quyền, người dân, doanh nghiệp.
Người đứng đầu Chính phủ cho biết, Đảng, Nhà nước quan tâm đến phát triển hạ tầng Đồng bằng sông Cửu Long, trong đó có cao tốc. Chính phủ đã trình Quốc hội dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng.
Trước đó, ngày 12/5, lãnh đạo Cần Thơ đề nghị, cần khởi công đường sắt Cần Thơ - TP HCM trước năm 2030, để vận chuyển hàng hóa cho Đồng bằng sông Cửu Long; kết nối với TP HCM và khu vực khác.
Theo đại diện liên danh tư vấn lập báo cáo tiền khả thi, dự án có điểm đầu ở ga An Bình (TP Dĩ An, tỉnh Bình Dương), điểm cuối đến ga Cái Răng, TP Cần Thơ. Tuyến dài hơn 174 km, có tổng đầu tư khoảng 7 tỷ USD, đi qua 6 địa phương gồm tỉnh Bình Dương, TP HCM, Long An, Tiền Giang, Vĩnh Long và TP Cần Thơ với 13 ga.
Đây là tuyến đường đôi, sử dụng khổ đường sắt tiêu chuẩn 1.435 mm, tốc độ thiết kế khoảng 190 km/giờ cho tàu khách và 120 km/giờ cho tàu hàng. Với vận tốc trên, thời gian đi từ Cần Thơ đến TP HCM mất 75-80 phút thay vì 180-240 phút đi đường bộ như hiện nay.
Hồi cuối tháng 3/2022, trả lời kiến nghị cử tri TP Cần Thơ, Bộ Giao thông Vận tải cho biết kết quả nghiên cứu quy hoạch cho thấy đầu tư đường sắt TP HCM - Cần Thơ cấp thiết hơn Cần Thơ - Cà Mau. Lý do nhu cầu đi lại của người dân và vận chuyển hàng hóa giữa TP HCM và Cần Thơ cao hơn.
Bộ Giao thông Vận tải sẽ đầu tư tuyến cao tốc 4 làn xe từ Cần Thơ đến Sóc Trăng và Cần Thơ đến Cà Mau trong kế hoạch đầu tư công trung hạn 2021-2025.
Hà NộiVé khán đài A trận chung kết SEA Games 31 giữa U23 Việt Nam và Thái Lan tối 22/5 được rao bán 18 triệu mỗi cặp, khán đài B 2,5-4 triệu đồng.
Sáng 21/5, xung quanh sân vận động Mỹ Đình, hàng chục phe vé hoạt động công khai. Người có nhu cầu dễ dàng mua vé vào xem trận tranh huy chương vàng môn bóng đá nam giữa U23 Việt Nam với U23 Thái Lan. Tuy nhiên, giá rất cao, như vé khán đài A là 18 triệu đồng/cặp với vị trí ngồi giữa, vị trí xấu hơn cùng khán đài là 16 triệu đồng, vé khán đài B rẻ hơn 4 triệu đồng.
Vé mà dân phe rao bán chủ yếu là vé mời, không niêm yết mệnh giá và không được sử dụng để mua bán. Họ không có vé bán với QR code cho khán đài C, D.
Nhiều phe vé hoạt động trước sân Mỹ Đình, sáng 21/5. Ảnh: Việt An
Trên các Fanpage chuyên về mua bán vé bóng đá, người có nhu cầu không khó để bắt gặp các mẩu tin rao bán. Dù không đắt so với việc mua trực tiếp từ phe vé trước sân vận động Mỹ Đình, giá vé cũng được đẩy lên cao. Tùy cửa vào, tầng ngồi, giá vé được rao với mức khác nhau. Như vé khán đài A loại mã QR code cửa 8 tầng 5 được báo giá công khai 7 triệu đồng/cặp. Trong khi đó, giá vé vào các khán đài C và D dao động 2,5 tới 4 triệu đồng/cặp.
Ngoài vé mã QR code, nhiều vé mời cũng được rao bán công khai trên mạng xã hội và đắt hơn do có được vị trí đẹp, dễ quan sát. Một cặp vé mời khán đài A có giá rao bán 12 triệu đồng.
Việc mua vé loại QR code trên mạng xã hội có tỷ lệ rủi ro cao khi người mua không thể quản lý được mã. Digiticket, đơn vị phân phối vé tại SEA Games 31, cho biết vé dạng này sẽ chỉ được quét lần đầu tiên và duy nhất tại cửa soát vé. Người hâm mộ có trách nhiệm tự bảo mật mã QR, trường hợp mã bị lộ cho người khác, người hâm mộ sẽ chịu hoàn toàn mọi rủi ro. Bởi vậy, để tăng thêm phần uy tín, nhiều người bán trên các Fanpage cam kết "dẫn vào sân rồi mới thanh toán", giao dịch trực tiếp và sẵn sàng cung cấp thông tin như căn cước công dân, chứng minh thư để qua cửa kiểm soát vé.
Vé xem trận chung kết bóng đá nam SEA Games 31 được mở bán online trên trang digiticket.vn từ ngày 15/5. Mỗi người hâm mộ được mua tối đa hai vé mỗi tài khoản với các mệnh giá 300.000 đồng (khán đài C, D) và 500.000 đồng (góc tầng 5 khán đài A). Đây là vé sử dụng mã QR code. Do chỉ có khoảng 20.000 vé được bán online trong khi nhu cầu mua lớn nên khoảng 20 phút mở bán, trang bán vé bị quá tải. Tới ngày 20/5, trang digiticket.vn ra thông báo hết vé bán.
Vé mời xem trận tranh huy chương đồng và huy chương vàng bóng đá nam được ra báo trên mạng xã hội. Ảnh: Chụp màn hình
Theo Ban tổ chức SEA Games 31, ngoài 20.000 vé dạng QR code được bán qua hình thức online cho người hâm mộ, 20.000 vé còn lại được dùng làm vé mời. Lượng vé này được chuyển tới các cơ quan trung ương, địa phương tổ chức SEA Games 31, cơ quan ngoại giao, đối tác và nhà tài trợ...
Trước đó ngày 13/5, Công an quận Nam Từ Liêm đã xử phạt hành chính 10 người rao bán giấy mời khai mạc SEA Games 31 và vé xem trận bán kết bóng đá nam. Dù đây là giấy mời không được bán, có phe vé căng biển bán nhằm thu hút người dân. Tại cơ quan công an, họ khai nhận mỗi cặp giấy mời khai mạc SEA Games 31 bán được lãi 100.000-200.000 đồng.
