Từ giữa tháng 4, 15 tuyến đường ở quận 1, 3, 4, 5, 10, Tân Bình, Bình Tân cho ôtô chạy hai chiều từ 22h đến 6h hôm sau, thay vì một chiều như hiện nay.
Theo thông báo của Sở Giao thông Vận tải, tại quận 1 có 7 tuyến, gồm: Lương Hữu Khánh (đoạn từ Nguyễn Thị Minh Khai đến Bùi Thị Xuân); Mai Thị Lựu (Nguyễn Văn Giai đến Nguyễn Đình Chiểu); Ngô Văn Năm (Lê Thánh Tôn đến Tôn Đức Thắng); Nguyễn Văn Nguyễn (số nhà 23 đến Trần Quang Khải); Nguyễn Văn Thủ (Hoàng Sa đến Đinh Tiên Hoàng); Phan Kế Bính (Nguyễn Văn Thủ đến Điện Biên Phủ) và Thạch Thị Thanh (Nguyễn Hữu Cầu đến Võ Thị Sáu).
Xe chạy trên đường Yên Thế, một trong các tuyến cho ôtô chạy hai chiều từ 22h đến 6h hôm sau. Ảnh: Hạ Giang
Tại quận 3, 4, 5 và 10, việc điều chỉnh giao thông như trên cũng áp dụng ở các tuyến: Huỳnh Tịnh Của (từ Lý Chính Thắng đến Trần Quốc Toản); Vĩnh Khánh (Hoàng Diệu đến Tôn Đản), An Bình (Nguyễn Trãi đến Trần Hưng Đạo) và Hòa Hảo (Ngô Gia Tự đến Nguyễn Tri Phương).
Trên địa bàn hai quận Tân Bình và Bình Tân, gồm các tuyến: Yên Thế (giao lộ Phạm Văn Đồng - Hồng Hà đến giao lộ Phạm Văn Đồng - Bạch Đằng); Hồng Hà (giao lộ Phạm Văn Đồng - Bạch Đằng đến giao lộ Phạm Văn Đồng - Hồng Hà); Hương lộ 2 (Mã Lò đến quốc lộ 1) và Hồ Học Lãm (Kinh Dương Vương đến quốc lộ 1).
15 đoạn, tuyến đường trên hiện ôtô chỉ được chạy một chiều 24/24h. Tuy nhiên, buổi tối lượng xe đã vắng, bề rộng các nhánh rẽ xung quanh đủ cho ôtô chạy nên việc điều chỉnh thành hai chiều giúp thuận tiện hơn cho người dân đi lại. Sở Giao thông Vận tải đề nghị các đơn vị trực thuộc cùng địa phương liên quan theo dõi để điều chỉnh nếu chưa phù hợp.
Bên cạnh lắp mái che, đường Lê Lợi, quận 1, sẽ được nghiên cứu để bố trí cây xanh, thiết kế cảnh quan đồng bộ, theo Giám đốc Sở Quy hoạch và Kiến trúc TP HCM.
Thông tin được Giám đốc Sở Quy hoạch và Kiến trúc thành phố Nguyễn Thanh Nhã nói tối 27/3, sau thông tin lắp mái che ở vỉa hè đường trung tâm TP HCM được nhiều người quan tâm. Hôm 23/3, sở này đề xuất chi 20-30 tỷ đồng lắp đặt mái che ở đường Lê Lợi nhằm tạo bóng mát thu hút du khách sau khi tuyến phố được Metro số 1 trả mặt bằng qua gần 7 năm chiếm dụng.
Khu vực đường Lê Lợi (bên phải) được đề xuất lắp mái che, trưa 27/3. Ảnh: Hạ Giang
Giám đốc Sở Quy hoạch và Kiến trúc thành phố cho biết quanh ga trung tâm Bến Thành của Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) hiện được quy hoạch không gian ngầm và thành phố đã tổ chức thi tuyển tìm phương án. Vì vậy việc bố trí diện tích trồng cây xanh lớn, rễ sâu phía trên phải cân nhắc rất kỹ để không ảnh hưởng công trình ngầm và đồng bộ cảnh quan cho khu vực.
Ngoài ra việc trồng cây xanh đủ lớn, tạo được bóng mát cho tuyến phải mất nhiều năm. Trong khi thành phố rất cần thu hút du khách, phát triển thương mại, dịch vụ ở khu vực sau khi tuyến metro giao mặt bằng nên việc làm mái che là một giải pháp được tính đến. "Đường Lê Lợi đang rất nắng nóng, gây trở ngại lớn cho người đi bộ cũng như hoạt động mua sắm, nhất là khi ngành du lịch đang tập trung hướng du khách về nơi này", ông Nhã nói.
Người đi bộ trên vỉa hè đường Lê Lợi dưới tiết trời nắng nóng, trưa 27/3. Ảnh: Hạ Giang
Cũng theo lãnh đạo Sở Quy hoạch và Kiến trúc, đề xuất lắp mái che thuộc lĩnh vực cơ quan này phụ trách, còn cảnh quan chung ở khu vực liên quan nhiều cơ quan khác như xây dựng, giao thông... Do vậy, ngoài phương án mái che, việc bố trí mảng xanh sẽ được các đơn vị khác phối hợp, chọn loại cây phù hợp, hài hoà với không gian để mang lại hiệu quả cao nhất về cảnh quan cho khu vực.
Theo ông Nhã, ở nhiều nơi trên thế giới điều kiện có khí hậu nhiệt đới, giải pháp làm mái che vỉa hè áp dụng phổ biến. Tại thành phố chưa có, nhưng nếu để người dân tự làm dễ dẫn đến việc thiết kế không đồng đều, ảnh hưởng mỹ quan. Khi chính quyền triển khai, ít nhất nơi này sẽ có dải mái che đồng nhất, góp phần tạo điểm nhấn thu hút khách.
Ngoài giải pháp trên, các đơn vị trước đó nghiên cứu một số tiện ích ở khu vực đường Lê Lợi như bố trí các vịnh đậu xe máy, thiết kế đèn đường mỹ thuật, ốp lại gạch vỉa hè... Tuy nhiên, ngoài kinh phí đầu tư lớn, việc triển khai các hạng mục này phải cân nhắc vì có thể ảnh hưởng công trình ngầm phía dưới nên sau đó Sở Quy hoạch và Kiến trúc chỉ dừng lại ở phương án lắp mái che vỉa hè của tuyến.
"Hiện, phương án mái che mới đề xuất sơ bộ với như vật liệu bằng tôn che phần trên, phía dưới ốp trần để tạo thẩm mỹ cũng như tránh nóng bức, ngột ngạt... Sau khi được chấp thuận chủ trương, đơn vị tư vấn chuyên nghiệp sẽ tính toán chi tiết hơn và lựa chọn loại tiện ích, thẩm mỹ, chi phí phù hợp", ông Nhã nói và cho biết sẽ tiếp thu các ý kiến của chuyên gia, người dân trước khi triển khai.
Đường Nguyễn Huệ nằm ở trung tâm TP HCM, kết nối chợ Bến Thành và phố đi bộ Nguyễn Huệ. Đồ họa: Khánh Hoàng
Đường Lê Lợi dài chừng một km, gần chợ Bến Thành, phố đi bộ Nguyễn Huệ, là một trong tuyến phố thương mại, dịch vụ sầm uất bậc nhất trung tâm TP HCM. Nhiều năm qua, tuyến đường này bị rào chắn để thi công ga ngầm của Metro số 1. Tháng 8 năm ngoái, công trường tuyến metro sau khi hoàn trả mặt bằng, UBND quận 1 đề xuất chuyển đường Lê Lợi thành phố đi bộ để thu hút khách du lịch, phát triển kinh tế đêm.
Làn đường mở rộng sau khi đưa vào sử dụng sẽ giúp giảm ùn tắc ở đoạn rào chắn thi công dự án Nhà máy Xử lý nước thải Yên Xá. Hiện đường Nguyễn Xiển có ít nhất 4 điểm bị rào chắn phục vụ thi công nhà máy.
Dự án Nhà máy Xử lý nước thải Yên Xá được khởi công năm 2016, diện tích 13,8 ha, thu gom nước thải dọc sông Tô Lịch, sông Lừ, khu đô thị mới Hà Đông với tổng chiều dài trên 52 km. Tổng mức đầu tư dự án hơn 16.000 tỷ đồng.
Từ 1/4, xe buýt tại thành phố sẽ được chấm điểm với các tiêu chí: tỷ lệ hoàn thành số chuyến; đúng giờ; bị hành khách phản ánh, khiếu nại để thưởng, phạt.
Trong các tiêu chí đánh giá xe buýt còn có đảm bảo an toàn giao thông; hoàn thành kế hoạch chỉ tiêu chất lượng xe; tài xế, xe đủ điều kiện xuất bến.
Xe buýt đón khách ở sân bay Tân Sơn Nhất, năm 2022. Ảnh: Gia Minh
Với từng tiêu chí, Trung tâm quản lý giao thông công cộng đưa ra các chỉ số, thang đo cụ thể để đánh giá. Trong đó, mức hoàn thành tốt tương ứng 8-10 điểm; hoàn thành khi số điểm đạt 6-8 và nếu doanh nghiệp chỉ đạt 2-6 điểm bị xem là không hoàn thành.
Việc đánh giá chất lượng được thực hiện hàng tháng qua kiểm tra trực tiếp và các số liệu từ giám sát trực tuyến. Dựa trên kết quả này, cơ quan này sẽ có chính sách thưởng, phạt tương ứng với đơn vị vận tải.
Theo trung tâm này, trong hợp đồng đặt hàng với các doanh nghiệp vận tải đã có chế tài nhưng là các vi phạm riêng lẻ, chưa đồng đều. Do đó, nhiều đơn vị chỉ tập trung vào từng hành vi để tránh vi phạm, chưa chú trọng chất lượng chung.
Việc áp dụng tiêu chí đánh giá mới được kỳ vọng giúp nâng cao chất lượng phục vụ, cải thiện độ hài lòng của người dân khi đi xe buýt. Giải pháp này cũng được cho tạo sự cạnh tranh bình đẳng giữa các đơn vị, khuyến khích họ tập trung hơn về chất lượng, thu hút khách.
TP HCM hiện có 2.043 xe buýt hoạt động trên 127 tuyến, trong đó 91 tuyến trợ giá. Ngoài phương thức đặt hàng, thành phố đang lên kế hoạch đấu thầu 60 tuyến buýt trong năm nay, dự kiến cũng áp dụng tương tự các tiêu chí trên.
Trước đó TP HCM lập 8 tiêu chí để ưu tiên lựa chọn đầu tư dự án giao thông quan trọng, cấp thiết, đặc biệt với dự án dùng ngân sách. Việc "chấm điểm" nhằm có cơ sở để đề xuất, chọn dự án trọng điểm cần ưu tiên, tránh sử dụng dàn trải vốn.
Theo nhiều chuyên gia, chính sách nhân tài hiện nay mới tập trung vào thu hút, đãi ngộ, chưa quan tâm đúng mức đến trọng dụng.
Bộ Nội vụ đang xây dựng dự thảo Chiến lược quốc gia về thu hút, trọng dụng nhân tài đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045. Tại hội nghị xin ý kiến chuyên gia do Hiệp hội Khoa học hành chính Việt Nam phối hợp với Bộ Nội vụ tổ chức cuối tuần qua, TS Trần Anh Tuấn, Chủ tịch Hiệp hội, nguyên Thứ trưởng Nội vụ, cho biết dự thảo đã xác định rõ khái niệm nhân tài.
Đó là những người có phẩm chất chính trị, đạo đức, lối sống; có trình độ, năng lực sáng tạo vượt trội, có tinh thần cống hiến, hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ hoặc có công trạng, thành tích, tạo nên sự tiến bộ, sự phát triển một tổ chức, ngành, lĩnh vực, địa phương.
Nguồn nhân tài được tìm kiếm và phát hiện trong phạm vi rộng: Học sinh, sinh viên có thành tích học tập, tốt nghiệp giỏi, xuất sắc; người có học vị, học hàm có công trình được công nhận, ứng dụng vào đời sống; cán bộ, công chức, viên chức, người lao động tại các cơ quan nhà nước hoàn thành tốt nhiệm vụ và người ở các khu vực khác.
"Tìm kiếm, thu hút nhân tài không phân biệt vùng miền, quê quán, độ tuổi, trong hay ngoài Đảng, trong nước hay người Việt Nam ở nước ngoài, người nước ngoài, không thành kiến, hẹp hòi, đố kỵ, phân biệt đối xử", ông Tuấn nói, cho rằng ở đâu cũng có người tài và với nhân tài thì tuổi tác không phải là yếu tố quyết định.
Ông Trần Anh Tuấn, nguyên Thứ trưởng Nội vụ. Ảnh: Hoàng Phong
Góp ý vào dự thảo, TS Nguyễn Tiến Dĩnh, nguyên Thứ trưởng Nội vụ, nêu quan điểm "muốn thu hút được nhân tài thì phải trọng dụng họ". "Nhiều nơi có chế độ đãi ngộ tốt cả về lương, chỗ ở, đi lại, sinh hoạt, nhưng vì sao người tài vẫn ra đi? Phải chăng gốc rễ là việc trọng dụng họ như thế nào? Thu hút được nhân tài nhưng họ có thực sự được trân trọng, tạo điều kiện, môi trường làm việc hay không?", ông Dĩnh nêu vấn đề.
Ông Dĩnh dẫn chứng, nhiều sinh viên mới tốt nghiệp ra trường, khi đến cơ quan nhà nước làm việc có thể phải đi quét dọn, pha trà nước chứ chưa chắc được giao việc quan trọng. Như vậy là "cách sử dụng người không đúng, chưa tin tưởng họ".
Theo ông Dĩnh, người có năng lực nổi trội cần được bố trí đúng lĩnh vực để họ phát huy tài năng và không thể coi người tài cũng như nhân viên mới, trải qua tuần tự từng bước theo quy trình như việc tuyển người ở cơ quan nhà nước hiện nay.
Nguyên thứ trưởng Nội vụ Nguyễn Tiến Dĩnh. Ảnh: Hoàng Phong
Chia sẻ quan điểm nêu trên, nguyên Bộ trưởng Nội vụ Trần Văn Tuấn cũng cho rằng thời gian qua việc thu hút nhân tài chưa chuẩn. Một số địa phương cấp nhà, cấp tiền cho người tài nhưng giao việc không rõ hoặc quá rộng khiến họ không làm được. Sau một thời gian, nhiều người tài nghỉ việc vì lương cao nhưng không đóng góp được.
Vì vậy, ông đề nghị cần xây dựng kế hoạch bao quát về chế độ đãi ngộ, nguyên tắc thu hút và trọng dụng nhân tài. Ngoài đãi ngộ, thưởng bằng tiền, hiện vật, thăng tiến khi họ có công trình mang lại hiệu quả thì cần tạo môi trường để người tài yên tâm cống hiến, đóng góp, phát huy tài năng.
Nguyên Bộ trưởng Nội vụ cho rằng nhân tài không nhất thiết phải đủ tiêu chí như dự thảo và không chỉ giới hạn ở khu vực công để tránh bỏ lỡ đội ngũ nhân tài khu vực tư. Các nhà khoa học, chuyên gia viết định hướng, kế hoạch phát triển, nhà lý luận cũng cần được coi là nhân tài.
TS Trần Văn Tuấn, nguyên Bộ trưởng Nội vụ. Ảnh: Hoàng Phong
Từ kinh nghiệm thực tế thu hút và trọng dụng người tài ở TP HCM thời gian qua, ông Nguyễn Đức Hải, Phó ban Tuyên giáo Thành ủy TP HCM, cho rằng điều quan trọng nhất để thu hút người tài là phải có chính sách. "Không có chính sách thì không thu hút được bởi người tài mà vào làm việc trong cơ quan nhà nước, lĩnh lương như mặt bằng chung hiện nay thì không ai vào", ông nói.
Tại TP HCM, trong thời gian thí điểm, người tài vào cơ quan nhà nước làm việc được trợ cấp 100 triệu đồng, lĩnh lương mức chuyên gia, sinh hoạt phí 30-50 triệu đồng, ai không có nhà công vụ được cấp thêm 7 triệu mỗi tháng. Những người này được khuyến khích có công trình cụ thể, được thưởng tùy theo giá trị.
Bài học thứ hai ông Hải nêu ra là cần xây dựng quy chế tuyển chọn người tài, "bởi đây là việc rất khó, gây nhiều tranh luận". TP HCM đã áp dụng cơ chế sau khi nộp hồ sơ, người ứng tuyển có buổi trình bày những điều đã làm được, sau đó được thành phố ký xác nhận là người tài.
Bài học thứ ba là mỗi địa phương cần đánh giá xem mình đang cần người tài lĩnh vực nào để có chính sách thu hút, trọng dụng. Đơn cử TP HCM cần đi tìm vật liệu mới và phát triển công nghệ vật liệu mới, lĩnh vực công nghệ vi cơ điện tử, nên đã tìm người những lĩnh vực này.
"Hoặc như hiện nay TP HCM đang rất cần người tài năng giải quyết bài toán tắc nghẽn giao thông", ông Hải nêu và cho rằng để thu hút người tài mỗi bộ ngành, địa phương cần có cơ chế rõ ràng, vượt trội.
TS Bùi Trường Giang, Phó chủ tịch, Tổng thư ký Hội đồng Lý luận Trung ương, lại cho rằng sử dụng nhân tài quan trọng hơn sở hữu họ. "Việt Nam nên xây dựng trung tâm nhân tài để tạo môi trường nuôi dưỡng, phát triển, tận dụng khả năng của họ. Các cơ quan nhà nước cần có cơ chế đột phá để rút ngắn tuần tự sử dụng người tài", ông Giang đề xuất.
Trong dự thảo đang lấy ý kiến, Hà Nội quy định người đi thuê, mượn, ở nhờ muốn đăng ký thường trú trong nội thành phải có diện tích ở tối thiểu 15 m2.
Hơn 3 tháng sau khi xin lùi thời gian thông qua dự thảo lần 1, Hà Nội đang tổ chức lấy ý kiến lần 2 vào dự thảo Nghị quyết quy định về diện tích nhà ở tối thiểu để đăng ký thường trú tại chỗ ở hợp pháp do thuê, mượn, ở nhờ.
Dự thảo quy định người đi thuê, mượn, ở nhờ muốn đăng ký thường trú trong 12 quận nội thành phải có diện tích ở tối thiểu 15 m2, giảm 5 m2 so với dự thảo lần 1; khu vực ngoại thành là 8 m2 (17 huyện và thị xã Sơn Tây). Diện tích nhà ở tối thiểu là diện tích được tính theo mét vuông sàn nhà cho một người thuê, mượn, ở nhờ.
Hà Nội lý giải, quy định nói trên nhằm cụ thể hóa quy định của Luật Cư trú 2020, tạo cơ sở pháp lý để thành phố thực hiện nhiệm vụ quản lý cư trú phục vụ phát triển kinh tế - xã hội. Thành phố kỳ vọng thông qua quy định này sẽ góp phần ổn định an ninh trật tự, đảm bảo đời sống an sinh xã hội của người dân.
Dân số tăng dẫn đến quá tải hạ tầng, nhiều tuyến đường ở Hà Nội thường xuyên ùn tắc trong giờ cao điểm. Ảnh: Ngọc Thành
Theo UBND TP Hà Nội, ở một số tỉnh hoặc huyện thuộc thành phố trực thuộc Trung ương đang có áp lực gia tăng dân số cơ học rất lớn. Số người đăng ký cư trú ở những khu vực này tăng nhanh và biến động nhiều ở nhóm đối tượng có chỗ ở hợp pháp là nhà ở do thuê, mượn, ở nhờ. Do đó, Luật Cư trú 2020 quy định giao HĐND cấp tỉnh quyết định diện tích bình quân chỗ ở tối thiểu khi đăng ký thường trú nhằm đảm bảo điều kiện sống cần thiết cho người dân, phù hợp với yêu cầu quản lý về cư trú và tình hình, chính sách an sinh xã hội trên địa bàn.
Năm 2013 HĐND TP Hà Nội ban hành Nghị quyết số 11 quy định diện tích ở bình quân đối với nhà thuê để được đăng ký thường trú ở nội thành Hà Nội. Năm 2016 HĐND thành phố có nghị quyết kéo dài thời gian áp dụng nghị quyết số 11 đến hết 2020. Nghị quyết này chỉ quy định diện tích tối thiểu với trường hợp thuê nhà, không nêu trường hợp mượn, ở nhờ; không quy định diện tích tối thiểu với trường hợp thuê, mượn, ở nhờ để đăng ký thường trú khu vực ngoại thành.
Điều 20 Luật cư trú năm 2020 quy định những trường hợp thuê, mượn, ở nhờ được đăng ký thường trú khi đáp ứng các điều kiện: chủ sở hữu chỗ ở hợp pháp đồng ý cho đăng ký thường trú tại địa điểm thuê, mượn, ở nhờ và được chủ hộ đồng ý nếu đăng ký thường trú vào cùng hộ gia đình đó; bảo đảm điều kiện về diện tích về nhà ở tối thiểu do HĐND cấp tỉnh quy định nhưng không thấp hơn m2 sàn/người.
Ngay sau khi Luật cư trú có hiệu lực thi hành từ 1/7/2021, nhiều địa phương đã ban hành Nghị quyết quy định về diện tích nhà ở tối thiểu để đăng ký thường trú tại chỗ ở hợp pháp do thuê, mượn, ở nhờ. Đà Nẵng quy định diện tích tối thiểu là 20 m2 sàn/người đối với các phường thuộc quận Hải Châu, Thanh Khê; các phường, xã thuộc các quận, huyện còn lại, diện tích tối thiểu là 15 m2 sàn/người. Bình Dương quy định diện tích nhà ở tối thiểu để được đăng ký thường trú tại chỗ ở hợp pháp, do thuê, mượn, ở nhờ trên địa bàn tỉnh là 8 m2 sàn/người.
Nước trên sông lớn lẫn trong vườn bị nhiễm mặn, nhiều nông dân Bến Tre phải canh con nước ngọt để bơm vào cứu hàng trăm ha sầu riêng.
Giữa trưa nắng, ông Trần Văn Thu (62 tuổi, xã Tiên Long, huyện Châu Thành) cầm máy đo độ mặn ra vườn sầu riêng hai năm tuổi rộng 6.000 m2, bao quanh là sông Ba Lai và Hàm Luông. Nhúng một đầu máy xuống mương nước sắp cạn nổi đầy váng phèn, thấy báo chỉ số 0,34 phần nghìn, ông Thu lo hàng sầu riêng nguy cơ héo lá, quả rụng do đây là giống cây nhạy cảm, chỉ chịu được nước độ mặn từ 0,2 phần nghìn trở xuống.
Máy đo mặn của ông Trần Văn Thu báo 0,34 phần nghìn, mặn hơn so với chỉ số 0,2 phần nghìn tiêu chuẩn nước tưới cây sầu riêng. Ảnh: Hoàng Nam
Trước đây, gia đình ông Thu trồng chôm chôm cho thu nhập ổn định. Đợt hạn mặn kéo dài nhiều tháng năm 2019, vườn chôm chôm chết hết, ông phải đốn bỏ, chuyển sang trồng sầu riêng. Một tháng trước, đang là cao điểm hạn mặn, ông Thu cùng nhiều nhà vườn chủ động bơm nước ngọt tưới cây. Tuy nhiên, lượng nước dưới mương chỉ đủ dùng khoảng nửa tháng.
"Mỗi ngày trên sông chỉ khoảng một tiếng nước có độ mặn thấp, tôi phải liên tục canh để bơm vào tưới cây", ông Thu nói.
Cách đó khoảng một km, ông Trần Minh Quang (61 tuổi, xã Tiên Long) cùng hai con bắc thang trèo lên những cây sầu riêng 17 năm tuổi mới ra trái to bằng nắm tay. Vừa chằng chống để các nhánh không bị gãy đổ, ông Quang tranh thủ hái bỏ trái nhỏ, chỉ giữ lại trái đạt chất lượng để cây đỡ mất sức do thiếu nước tưới. Không đủ nguồn nước cung cấp nên một số cây sầu riêng trong vườn thiếu sức sống, lá bị cháy.
Ông Trần Minh Quang loại bỏ trái nhỏ để dưỡng sức cho cây sầu riêng qua mùa hạn mặn. Ảnh: Hoàng Nam
Tình trạng hạn hán, nước nhiễm mặn cũng xảy ra tại thủ phủ cây giống sầu riêng ở huyện Chợ Lách, làm nhiều nhà vườn lo lắng. Ông Võ Văn Nam, Chi cục trưởng Trồng trọt và Bảo vệ thực vật Bến Tre, thông tin tỉnh có khoảng 2.700 ha sầu riêng. Hạn mặn gây thiệt hại nhiều nhất với các địa phương có diện tích lớn trồng sầu riêng dọc sông Hàm Luông, Ba Lai.
Để hạn chế thiệt hại cho các nhà vườn, tỉnh Bến Tre ráo riết đẩy nhanh thi công cống ngăn mặn Bến Rớ nằm giáp ranh giữa hai xã Tiên Long và Tân Phú (huyện Châu Thành). Theo kế hoạch, khi mặn xâm nhập từ sông Hàm Luông vào, đơn vị thi công sẽ đóng đập để bảo vệ nước ngọt phía bên trong sông Ba Lai phục vụ tưới tiêu cho hàng trăm ha sầu riêng ở khu vực.
Ba năm trước, hạn mặn kéo dài hơn 6 tháng, nhiều tỉnh miền Tây phải công bố tình huống hạn mặn khẩn cấp. Khoảng 43.000 ha lúa bị thiệt hại, 80.000 hộ dân thiếu nước sinh hoạt. Chính phủ đã chi 530 tỷ đồng cho 8 tỉnh ứng phó. Tại Bến Tre, hạn mặn khiến gần 5.000 ha lúa chết héo, hơn 10.000 ha cây ăn quả và 1.000 ao nuôi tôm thiệt hại.
